Σχόλιο: Ο Σιδηρόδρομος Ουγγαρίας-Σερβίας σαλπάρει ξανά, συνεργαζόμενος για ένα μέλλον που θα ωφεληθεί
2024-08-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Καθώς η Κίνα και οι χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης χτίζουν από κοινού το σχέδιο δράσης «Belt and Road», έχει εισέλθει σε ένα νέο επίπεδο Ο σιδηρόδρομος Ουγγαρίας-Σερβίας έχει γίνει ένα κανάλι υψηλής ταχύτητας για τη βελτίωση της ζωής των ανθρώπων και συνεχίζει να γράφει ένα νέο κεφάλαιο. συνεργασία win-win.
Τα δύο και πλέον χρόνια από τότε που τέθηκε σε λειτουργία, το τμήμα Beno του Σιδηροδρόμου Ουγγαρίας-Σερβίας εκμεταλλεύεται κατά μέσο όρο 62 επιβατικά τρένα κάθε μέρα Ο αριθμός των επιβατών έχει ξεπεράσει τα 7 εκατομμύρια Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας έχει συνδέσει τις τοπικές πόλεις σε μια βολική και ζωντανή πόλη. Η πρακτική της ασφαλούς και αποτελεσματικής λειτουργίας του Σιδηροδρόμου Ουγγαρίας-Σερβίας αποδεικνύει πλήρως ότι η κατοχή τεχνολογίας και εξοπλισμού «κινεζικής προέλευσης» επέτρεψε την «εξόδου» της τεχνολογίας και του εξοπλισμού σιδηροδρόμων της Κίνας, ενώ παράλληλα συνεισέφερε νέα στην εξυπηρέτηση υψηλής ποιότητας και την από κοινού κατασκευή η «Belt and Road» μεγαλύτερη συμβολή.
Ο Σιδηρόδρομος Ουγγαρίας-Σερβίας βοηθά τους ανθρώπους να ταξιδεύουν στη «γρήγορη λωρίδα». Ως η «πρώτη» αποστολή του κινεζικού σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στην Ευρώπη, η εμφάνισή του προαναγγέλλει την είσοδο της Σερβίας στις τάξεις των χωρών των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας. Με το πρώτο άνοιγμα του τμήματος από το Βελιγράδι προς το Νόβι Σαντ στη Σερβία, η "μετακίνηση με τρένο" έγινε "νέα λέξη" μεταξύ αυτών των δύο αρχαίων πόλεων Ο χρόνος λειτουργίας μεταξύ των δύο πόλεων μειώθηκε από περισσότερα από 90 λεπτά σε περίπου 30 λεπτά , η χρονική και διαστημική απόσταση έχει μειωθεί σημαντικά και ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας άλλαξε σταδιακά τον τρόπο ζωής των κατοίκων. Αυτή είναι μια τεράστια αλλαγή για τον σερβικό λαό και ολόκληρη τη χώρα, και έχει μεγάλη σημασία για τη βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης των κατοίκων κατά μήκος της διαδρομής, την προώθηση της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης και την επέκταση της οικονομικής και εμπορικής συνεργασίας και ανταλλαγών.
Ο Σιδηρόδρομος Ουγγαρίας-Σερβίας γνώρισε την «άνθιση και καρποφορία» του σχεδίου της Κίνας. Ως σημαντική υποστήριξη για την πρωτοβουλία «Μία ζώνη, ένας δρόμος», ο Σιδηρόδρομος Ουγγαρίας-Σερβίας δίνει ισχυρή ώθηση στην τοπική οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη και επίσης μεταφέρει τις αναπτυξιακές έννοιες και τα σχέδια της Κίνας που περιλαμβάνονται στην πρωτοβουλία «Μία ζώνη, ένας δρόμος». Το άνοιγμα και η λειτουργία του τμήματος Beno του σιδηροδρόμου Ουγγαρίας-Σερβίας είναι ένα σημαντικό επίτευγμα της ενοποίησης της τεχνολογίας και του εξοπλισμού σιδηροδρόμων της Κίνας με τις τεχνικές προδιαγραφές σιδηροδρομικής συνδεσιμότητας της ΕΕ. Ο σιδηρόδρομος της Κίνας δεν συνδέει μόνο τις γραμμές, αλλά προωθεί επίσης τη συνεργασία σε βάθος μεταξύ των δύο πλευρών, από την τεχνολογία, τα πρότυπα, την εμπειρία διαχείρισης, την απασχόληση, τις ανταλλαγές και τη μάθηση και την κατάρτιση ταλέντων, ένας σιδηρόδρομος χτίζει μια γέφυρα για εις βάθος συνεργασία. σε πολλά έργα. Η πλήρης ολοκλήρωση του σιδηροδρόμου Ουγγαρίας-Σερβίας όχι μόνο καταδεικνύει την ισχυρή δύναμη της Κίνας στην κατασκευή υποδομών, αλλά έχει μεγάλη σημασία για την εμβάθυνση της αμοιβαία επωφελούς συνεργασίας στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη και τη δημιουργία ενός διεθνούς εμπορικού διαύλου μεταξύ Κίνας και Ευρώπης.
Όσοι έχουν τις ίδιες φιλοδοξίες δεν πρέπει να αφήνουν τα βουνά και τις θάλασσες να είναι μακριά. Πιστεύουμε ότι στον δρόμο του «μοιράσματος των Ηνωμένων Πολιτειών και των Ηνωμένων Πολιτειών», με τις κοινές προσπάθειες της Κίνας και των χωρών που οικοδομούν από κοινού, η συνεργασία «Belt and Road» θα προχωρήσει σταθερά και θα αποφέρει καρποφόρα αποτελέσματα.
(Πηγή: China Railway Network Συγγραφέας: Wu Jinqiu)
