le meilleur au monde ! les quatre portiques géants du projet saudi king port sous contrat avec shandong electric power construction co., ltd. ont été mis en place.
2024-09-30
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récemment, le dernier portique géant du projet saudi king port, contracté par epc du china power construction group shandong electric power construction co., ltd. (ci-après dénommé « shandong power construction »), a été mis en place. cela marque l'achèvement réussi des travaux de levage des quatre portiques géants de ce projet. dans le même temps, il établira également un record pour la hauteur de levage nette la plus élevée au monde du portique géant et la première capacité de levage combinée au monde.
le projet king port a été lancé et nommé par le roi salman lui-même. il s'agit d'un élément important du plan national de réforme « vision 2030 » de l'arabie saoudite. une fois achevé, le projet deviendra le plus grand « super chantier naval » au monde, fournissant des plates-formes de forage offshore et commerciales. navires et navires de service offshore fournissant des services d’ingénierie, de fabrication et de réparation.
les cales sèches n° 4 et n° 5 sont conçues et installées avec quatre portiques monopoutre, de grand tonnage et à longue portée. il s'agit du plus grand équipement individuel ayant la valeur la plus élevée dans le contrat de translocation du projet, et sont également le plus grand. équipement de base clé du projet. parmi eux, la cale sèche n°4 comprend un portique géant de 1 600 tonnes et un portique géant de 500 tonnes. le portique géant de 1 600 tonnes a une hauteur de levage nette de 113,5 mètres, ce qui la classe au premier rang mondial. 2 100 tonnes, ce qui le place parmi les meilleurs au monde. la cale sèche n°5 est équipée de deux portiques géants de 500 tonnes, avec une hauteur de levage nette de 83 mètres et une capacité de levage combinée de 1 000 tonnes. après leur mise en service, les quatre portiques seront principalement utilisés pour le levage de gros composants tels que des sections de coque et des tours d'embarquement. ils auront les fonctions de levage, de levage, de retournement aérien segmenté et de micro-rotation horizontale aérienne. plates-formes par an pour le port et plus de 40 très gros pétroliers, navires suezmax, navires panamax et navires de taille pratique pour fournir un soutien solide.
c'est la première fois qu'un équipement de levage aussi énorme est installé au moyen-orient. les conditions géologiques du bord de mer, les températures élevées, les vents forts et les procédures d'installation complexes rendent le levage par grue à portique plein d'incertitudes. afin d'assurer le levage en douceur du portique, la société a créé un groupe leader de garantie technique de sécurité de levage de grue à portique géant et une classe de travail spéciale pour coordonner les experts techniques de levage nationaux et étrangers afin de mener de multiples discussions et des simulations de levage sur les plans de levage. , mesures techniques, mesures de sécurité, etc. en particulier, les étapes clés et les données de base ont été calculées et vérifiées à plusieurs reprises, et il a été décidé d'adopter le plan de levage d'une tour de levage géante et d'un système de levage hydraulique contrôlé par ordinateur. l'équipe d'experts a effectué plusieurs démonstrations sur les mesures de sécurité telles que les tours de levage, les ancrages au sol, les vérins hydrauliques et les systèmes de contrôle par ordinateur. au cours du processus de levage, le levage synchrone entièrement automatique, l'équilibrage de charge, la correction d'attitude, le contrôle des contraintes, le verrouillage des opérations et le processus ont été effectués. les fonctions d'affichage et d'alarme de défaut garantissent que le portique géant est mis en place en toute sécurité. les pieux de fondation de la tour de levage s'enfoncent à 36 mètres dans le sol pour former un support solide. les 372 torons d'acier sur la partie supérieure de la tour de levage ont chacun une capacité portante de 18 tonnes. chaque fois qu'une certaine hauteur est élevée, le département de projet adopte une méthode statique pour surveiller les données de charge afin de garantir que la tour, les ancrages au sol et autres équipements fonctionnent correctement, garantissant ainsi que le processus de levage est contrôlable et sous contrôle.
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