la conduite intelligente de haut niveau de yi sanfang est-elle forte ? le coupé le plus important de byd denza entre sur le marché
2024-09-26
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dans un contexte de concurrence féroce sur les prix, afin d'élargir sa part le plus rapidement possible, denza doit abaisser légèrement son profil et s'emparer du marché de la classe 300 000 avec des fonctions, un design et des prix plus compétitifs pour stabiliser la position de denza.
récemment, le « produit phare intelligent de classe d gt » denza z9gt de byd denza motors a été officiellement lancé, lançant un total de 7 versions des modèles hybrides rechargeables yisanfang et des modèles électriques purs yisanfang, dont 2 modèles de première édition, avec un prix indicatif de 334 800 yuans-41,48 dix mille yuans.
denza motors, fondée en 2010, est la première marque de luxe dans le secteur des nouvelles énergies à avoir son mot à dire grâce à la technologie. les commandes cumulées d’utilisateurs de denza motors ont dépassé les 250 000. en tant que premier modèle au monde équipé de l'ensemble de la plate-forme technologique de contrôle intelligent des véhicules de yisanfang, denza z9gt remodèle la gt avec la technologie.
la chose la plus remarquable est que yi sanfang se compose de quatre technologies de base : la technologie d'entraînement indépendant à trois moteurs, la technologie de direction indépendante à double moteur sur les roues arrière, la technologie de contrôle de mouvement du véhicule vmc et la technologie d'intégration de corps de batterie ctb de série complète. basé sur la plate-forme technologique yisanfang, le denza z9gt possède cinq fonctions emblématiques, notamment la direction extrême, le demi-tour avec boussole, le stationnement yisanfang, le système de stabilisation routière à faible attachement et la marche intelligente en crabe.
afin de souligner son statut d'intelligent, la denza z9gt sera équipée pour la première fois de l'assistance à la conduite surhumaine bas 3.0+, devenant ainsi le premier modèle au monde « d'intelligence de véhicule et d'intégration électronique de bout en bout », se classant fermement au premier échelon de conduite intelligente. non seulement il peut réaliser une assistance à la conduite complète comme la navigation à grande vitesse sans images, la navigation en ville sans images, le stationnement automatique et le service de voiturier, mais il peut également véritablement ouvrir les « 100 derniers mètres » de l'autoroute à la ville, permettant une conduite intelligente à l’entrée et à la sortie des gares de péage sans dégradation.
de plus, le denza z9gt est équipé pour la première fois de la puce personnalisée byd9000, qui utilise le processus avancé 4 nm et l'architecture armv9. dans le même temps, il est le premier au monde à disposer d'une interconnexion de 10 écrans et d'une caméra centrale de 32 mégapixels. la combinaison d'un matériel et de puces puissants a considérablement relevé la limite supérieure du cockpit intelligent denza z9gt.
texte et images｜reporter qi yaoqi
