nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

en tant que suv phare purement électrique de volvo, l'ex90 a attiré beaucoup d'attention depuis son exposition l'année dernière. récemment, nous avons appris sur le site officiel de volvo à l'étranger que le prix de départ actuel de l'ex90 aux états-unis est de 79 900 $ us (environ 568 300 rmb). il utilise un système de transmission intégrale à deux moteurs, combiné à sa plate-forme native purement électrique et. 111 kwh avec la bénédiction d'une grosse batterie, le prix est assez compétitif.

cependant, compte tenu de la concurrence féroce sur le nouveau marché chinois de l'énergie, les avantages de l'ex90 ne sont peut-être pas aussi importants qu'on l'imaginait. alors, quels sont les avantages de ces suv de luxe purement électriques traditionnels, et existe-t-il une issue face à l’environnement d’involution ? ensuite, apprenons-en avec frère quan.

le design est innovant et positionné sur les moyennes et grandes tailles

l'apparence de l'ex90 est en effet très différente des véhicules à carburant de la famille volvo. le design général est assez innovant. il utilise pleinement l'essence du design scandinave et est simple mais élégant. dans le même temps, la nouvelle voiture a le sens de la technologie qu'un véhicule à énergie nouvelle devrait avoir, avec une face avant fermée et minimaliste. les phares emblématiques thor's hammer de volvo apparaissent également sur l'ex90, rendant l'avant de la voiture très reconnaissable.

en tant que dernier suv phare de la marque, l'ex90 est naturellement bien positionné. la nouvelle voiture est un suv de taille moyenne à grande, avec respectivement une longueur, une largeur et une hauteur de 198,3/77,3/68,8 pouces (environ 5037/1963/1748 mm). et un empattement de 117,5 pouces (environ 2985 mm). la version outre-mer adopte une configuration 2+3+2 7 places. les performances spatiales globales sont toujours très bonnes, ce qui facilite les déplacements d'une grande famille.

dans le même temps, la plage de puissance de la nouvelle voiture est également très bonne. elle adopte un système de transmission intégrale à double moteur. la puissance maximale du modèle haute puissance dépasse 500 chevaux. elle peut accélérer de 0 à 0 à 100 ch. en 4 secondes, vous n'avez pas à vous soucier des performances. dans le même temps, la grande batterie de 111 kwh dont il est équipé, même lorsqu'elle est équipée de deux moteurs, a une autonomie de croisière maximale de plus de 600 kilomètres. on peut dire que les performances et la durée de vie de la batterie sont parfaitement équilibrées. de plus, l'ex90 dispose également de nombreuses configurations lidar, de conduite assistée haut de gamme et de sécurité active et passive. en termes de capacités du produit, brother quan estime qu'il est toujours exceptionnel.

le prix pourrait ne pas être bas après l'introduction dans le futur

par rapport aux marchés européen et américain, les véhicules à énergies nouvelles sur le marché chinois sont très populaires. si une nouvelle voiture veut devenir un succès instantané, elle sera non seulement facile à gagner grâce à la solidité de son produit, mais le prix est également crucial. . en ce qui concerne le marché américain sans taxe, le prix de départ de l'ex90 a atteint 79 900 $ us (environ 568 300 rmb). en se référant au prix actuel du xc90 phev de volvo de 894 900 rmb, on peut en déduire qu'après le lancement futur de l'ex90 en chine. , le prix sera inférieur à la possibilité de 700 000 yuans n'est pas élevée.

bien que pour les marques de luxe traditionnelles, les modèles purement électriques de ce niveau ne puissent pas être bon marché, n'oubliez pas que le marché chinois peut être la base des véhicules à énergies nouvelles. il existe plus de 38 suv moyens et grands à énergie nouvelle haut de gamme en vente. .si seulement si vous avez un produit solide mais que le prix ne peut pas attirer les consommateurs, il sera difficile d'augmenter les ventes.

la concurrence sur le marché est féroce et il est difficile d'avancer.

non seulement le volvo ex90, mais aussi des modèles tels que le suv mercedes-benz eqe, l'audi e-tron et la bmw ix lancés par bba n'ont pas réussi à faire de vagues sur le marché des nouvelles énergies. le suv mercedes-benz eqe le plus vendu en allemagne. l'année dernière, c'était juste un peu plus de 9 000 unités, et il est presque impossible que les ventes mensuelles moyennes dépassent 4 chiffres. n'oubliez pas que cet exploit du suv mercedes-benz eqe a été obtenu lorsque le prix final a été réduit de 100 000 à 120 000 yuans. le prix de transaction moyen d'un vélo a fluctué dans la fourchette de 400 000 yuans. on peut imaginer à quelle pression l’ex90 sera confronté à l’avenir.

étant donné que les suv à énergie nouvelle des marques de luxe traditionnelles ne se vendent pas bien, cela signifie-t-il que la demande des consommateurs pour des suv à énergie nouvelle haut de gamme n'est pas si forte ? si vous le pensez, vous vous trompez : les modèles indépendants apparus ces dernières années sont entrés sur le marché haut de gamme et se sont très bien comportés un an seulement après le lancement du wenjie m9 le plus représentatif, le volume de livraison a dépassé les 130 000 unités. , et le prix moyen de la transaction est supérieur à 500 000 yuans. dans le même temps, des marques telles que ideal l9, weilai es6 et tank 500 hi4-t sont toutes leaders sur ce segment de marché. qu'il s'agisse du design, de l'espace, des matériaux de configuration, des capacités de conduite intelligente, etc., elles ont toutes le luxe traditionnel. concurrents. des avantages difficiles à égaler, c'est pourquoi les marques de luxe qui réussissent assez bien sur le marché des véhicules à carburant ne peuvent pas réussir sur le marché des nouvelles énergies haut de gamme.

en général, il est difficile pour les marques de luxe traditionnelles de voir des modèles chauds après leur entrée sur le marché des nouvelles énergies. cela ne veut pas dire que leurs produits ne sont pas forts, mais que les marques indépendantes sont effectivement trop puissantes. de nos jours, de moins en moins de consommateurs sur le marché ne reconnaissent que les logos de voitures étrangères. lorsque les consommateurs achètent des véhicules haut de gamme à énergie nouvelle, ils accordent davantage d'attention aux configurations technologiques, aux cockpits confortables, aux niveaux de conduite intelligents, à la plage de puissance et aux services après-vente qui peuvent le faire. leur apporter une valeur émotionnelle après l'achat d'une voiture, ce qui est exactement ce qui manque actuellement aux marques de luxe traditionnelles. chers amis, quel type de véhicule à énergie nouvelle choisirez-vous ?