uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

volvon puhtaasti sähköisenä lippulaivamaastoautona ex90 on herättänyt paljon huomiota viime vuoden julkistamisen jälkeen. äskettäin saimme tietää volvon ulkomailta viralliselta verkkosivustolta, että ex90:n nykyinen lähtöhinta yhdysvalloissa on 79 900 dollaria (noin 568 300 rmb). 111 kwh suuren akun ansiosta hinta on varsin kilpailukykyinen.

ottaen kuitenkin huomioon kiinan uusilla energiamarkkinoilla vallitsevan kova kilpailu, ex90:n edut eivät välttämättä ole niin suuria kuin kuvitellaan. joten mitkä ovat näiden perinteisten ylellisten puhtaan sähkökäyttöisten suv-maasturien edut, ja onko olemassa ulospääsyä involuutioympäristön edessä? seuraavaksi opimme siitä veli quanin kanssa.

suunnittelu on innovatiivinen ja sijoitettu keskikokoisiin ja suuriin kokoihin

ex90 eroaa ulkonäöltään huomattavasti volvo-perheen polttoaineautoista. kokonaisuudessaan se hyödyntää täysin skandinaavisen muotoilun olemusta ja on yksinkertainen mutta tyylikäs. samaan aikaan uudessa autossa on tekniikan tunne, joka uudessa energia-ajoneuvossa pitäisi olla, ja volvon ikoniset thor's hammer -ajovalot näkyvät myös ex90:ssä, mikä tekee auton etuosasta erittäin tunnistettavan.

brändin uusimpana lippulaivana ex90 on luonnollisesti hyvin sijoitettu. uusi auto on keskikokoinen maastoauto, jonka pituus on 198,3/77,3/68,8 tuumaa (noin 5037/1963/1748 mm). ja akseliväli on 117,5 tuumaa (noin 2985 mm), ja ulkomaisessa versiossa on 2+3+2 7-paikkainen järjestely.

samaan aikaan uuden auton tehoalue on myös erittäin hyvä se käyttää kaksimoottorista nelivetoa. suuritehoisen mallin teho ylittää 500 hevosvoimaa 4 sekunnissa ei tarvitse huolehtia suorituskyvystä. samaan aikaan sen varustetun 111 kwh:n suuren akkupaketin maksimimatka on jopa yli 600 kilometriä. voidaan sanoa, että suorituskyky ja akun kesto ovat täydellisessä tasapainossa. lisäksi ex90:ssä on myös paljon lidaria, huippuluokan avustettua ajoa sekä aktiivisia ja passiivisia turvallisuuskokoonpanoja. brother quan uskoo sen olevan edelleen erinomainen.

hinta ei välttämättä ole alhainen käyttöönoton jälkeen tulevaisuudessa

verrattuna euroopan ja amerikan markkinoihin uudet energiaajoneuvot ovat kiinan markkinoilla erittäin suosittuja jos uudesta autosta tulee välitön menestys, se ei ole vain helppo voittaa tuotteen vahvuuden vuoksi, vaan myös hinta on ratkaiseva. . viitaten yhdysvaltain markkinoille ilman veroja, ex90:n lähtöhinta on saavuttanut 79 900 dollaria (noin 568 300 rmb) volvon nykyiseen xc90 phev -hintaan, joka on 894 900 rmb, voidaan päätellä, että sen jälkeen, kun ex90 tulee markkinoille tulevaisuudessa. , hinta on alhaisempi kuin mahdollisuus 700000 yuania ei ole korkea.

vaikka perinteisille luksusmerkeille tämän tason puhtaat sähkömallit eivät voi olla halpoja, älä unohda, että kiinan markkinat voivat olla uusien energiaajoneuvojen kotipaikka. myynnissä on yli 38 huippuluokan uutta energiaa sisältävää keskikokoista ja suurta maastoautoa jos vain jos tuote on vahva, mutta hinta ei voi houkutella kuluttajia, myyntiä on vaikea lisätä.

kilpailu markkinoilla on kovaa ja erottuminen on vaikeaa

volvo ex90:n lisäksi myös bba:n lanseeraama mercedes-benz eqe suv, audi e-tron ja bmw ix eivät onnistuneet saavuttamaan aaltoja uusilla energiamarkkinoilla viime vuosi oli vain se on hieman yli 9 000 yksikköä, ja on lähes mahdotonta, että keskimääräinen kuukausimyynti ylittää 4 numeroa. älä unohda, että tämä mercedes-benz eqe suv:n saavutus saavutettiin, kun terminaalihintaa alennettiin 100 000 - 120 000 yuania. polkupyörän keskimääräinen kauppahinta vaihteli 400 000 yuanin välillä. voidaan kuvitella, kuinka paljon painetta ex90 kohtaa tulevaisuudessa.

koska perinteisten luksusmerkkien uudet energiamaasturit eivät mene hyvin, tarkoittaako se, että uusien huippuluokan katumaasturien kysyntä ei ole niin vahvaa? jos luulet niin, olet väärässä. viime vuosina ilmestyneet itsenäiset mallit ovat tulleet huippuluokan markkinoille ja menestyneet erittäin hyvin vain vuosi edustavimman wenjie m9:n lanseerauksen jälkeen toimitusmäärä ylitti 130 000 kappaletta. , ja keskimääräinen kauppahinta on yli 500 000 yuania. samaan aikaan ideal l9:n, weilai es6:n ja tank 500 hi4-t:n kaltaiset merkit ovat kaikki tämän markkinasegmentin johtajia, olipa kyse suunnittelusta, tilasta, konfigurointimateriaaleista, älykkäistä ajoominaisuuksista jne., niissä kaikissa on perinteistä luksusta kilpailijat, joita on vaikea lyödä yhteen, minkä vuoksi polttoaineautojen markkinoilla varsin menestyneet luksusmerkit eivät voi menestyä huippuluokan uuden energian markkinoilla.

yleisesti ottaen perinteisten luksusbrändien on vaikea nähdä kuumia malleja uusille energiamarkkinoille tulon jälkeen. tämä ei tarkoita sitä, että heidän tuotteet eivät olisi vahvoja, vaan että itsenäiset tuotemerkit olisivat todellakin liian voimakkaita. nykyään yhä harvemmat kuluttajat markkinoilla tunnistavat vain ulkomaiset autologot kun kuluttajat ostavat huippuluokan uusia energiaajoneuvoja, he kiinnittävät enemmän huomiota teknisiin kokoonpanoihin, mukaviin ohjaamoihin, älykkäisiin ajotasoihin, tehoalueeseen ja myynninjälkeisiin palveluihin. tuovat heille tunnearvoa auton ostamisen jälkeen, mikä on juuri sitä, mitä perinteiset luksusmerkit tällä hetkellä puuttuvat. hyvät ystävät, minkälaisen uuden energia-ajoneuvon valitsette?