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"le xinjiang est en train de devenir une opportunité et nous voulons l'essayer". zhang chenglong, spécialisé dans les fruits frais à pinduoduo, n'a jamais osé "entrer dans le xinjiang" dans le passé car "le fret est trop cher, pas seulement loin". plus élevé que dans d'autres régions, mais encore plus cher que le prix de nombreux fruits eux-mêmes". il n'est disposé à ouvrir des ventes au xinjiang que lorsqu'il y a une grande promotion ou lorsqu'il vend du durian et d'autres fruits qui ont des commandes élevées et qui résistent au transport. mais maintenant, le xinjiang est en train de devenir une « patate chaude », et il a même commencé à se demander si ce serait une bonne affaire de vendre des pêches de la zone de livraison gratuite au xinjiang ?

ce fantasme du « xinjiang m'accueille » vient du fait que les coûts logistiques pour entrer dans le xinjiang ont chuté ces dernières années : des frais d'expédition de 20 à 30 yuans par commande dans le passé, à 5 ou 6 yuans. pour le transit et la consolidation. récemment, après que pinduoduo ait pris l'initiative de proposer de réduire les frais de transfert logistique, « un dollar envoyé au xinjiang » ne semble plus être loin.

le 9 septembre, le plan « dix milliards de réduction » de pinduoduo a annoncé que tous les frais de transfert logistique encourus par les commerçants lors de la livraison de marchandises dans des zones reculées telles que le xinjiang, le tibet, le gansu, le ningxia et la mongolie intérieure seraient supportés par la plateforme. c'est la première fois dans l'industrie qu'elle vise à diluer davantage les coûts logistiques des marchandises destinées aux zones rurales et aux villages, et à promouvoir davantage de marchandises de haute qualité directement reliées aux zones reculées.

"la plate-forme a été la première à bouger et nous devons emboîter le pas." un commerçant national de lentilles de contact a déclaré qu'au gansu, au qinghai, au ningxia et dans d'autres endroits, en raison des longues distances de livraison, le coût global de la livraison express dans le passé était d'environ 3 à 5 fois supérieur à celui des autres régions. désormais, les avantages sont comblés grâce aux modèles de livraison innovants pour le transit et la consolidation, et aux politiques préférentielles d'exonération et de réduction des frais de transit, « des courses comme celles du xinjiang et du tibet que les commerçants ont activement évitées » le passé peut devenir des pistes dorées.

les « péages » en direction ouest baissent encore et encore

si vous voulez devenir riche, construisez d'abord des routes ; si vous voulez augmenter la consommation, réduisez d'abord les « péages ». le « rapport 2024 sur le développement du commerce électronique des produits agricoles en chine » souligne qu'à mesure que le commerce électronique numérique des produits agricoles entre dans une période de développement de haute qualité, les ventes au détail nationales en ligne de produits agricoles atteindront 587,03 milliards de yuans en 2023, soit environ cinq fois. celui de 2014. l'ampleur des produits agricoles entrant dans les villes a augmenté, mais les « coûts de déplacement » ont considérablement diminué. les données montrent que les tarifs logistiques ont chuté de 18 % en 2012 à 14,4 % en 2023.

l’autre côté du voyage en ville, c’est le voyage à la campagne. afin d'offrir « plus d'avantages » et de « bons services » aux régions éloignées telles que le xinjiang, le tibet, le gansu, le ningxia, la mongolie intérieure et d'autres régions isolées, les plateformes de commerce électronique représentées par pinduoduo ont saisi le problème des « voyages coûteux ». dépenses" et a lancé une série de programmes d'aide. des mesures qui profitent aux entreprises et aux citoyens.

un point de collecte express dans la ville de changji, xinjiang. photo de liu zhou▕

en 2022, pinduoduo a été le pionnier du modèle d'expédition gratuite de transit et de consolidation, guidant les commerçants pour envoyer les colis des consommateurs du xinjiang vers les entrepôts de transit et de consolidation de xi'an, et la plateforme livre ensuite uniformément les marchandises au xinjiang par l'intermédiaire d'opérateurs de services logistiques tiers. ce modèle de transit et de consolidation peut réduire considérablement les coûts logistiques et a été rapidement copié au tibet et dans d’autres régions occidentales.

par exemple, selon l'ancienne méthode d'expédition directe, les commerçants doivent négocier le prix avec la société de livraison express. le coût actuel du premier chargement commence généralement à 15 yuans. s'il s'agit d'un transport aérien sous chaîne du froid, le coût du premier chargement atteint 20 yuans. -30 yuans. cependant, dans le cadre du mode de consolidation, les commerçants n'ont généralement qu'à supporter le fret du lieu d'expédition à l'entrepôt de consolidation et le fret de deuxième étape de 3 à 5 yuans par commande.

« avant l'ouverture de l'entrepôt de transbordement, nos frais de livraison express directe vers le xinjiang s'élevaient à 18 yuans/kg. en raison du coût élevé et du faible bénéfice, tout le monde n'était généralement pas enthousiasmé par l'expédition. mais après le lancement de l'entrepôt de transbordement , le fret pour notre section vers xi'an est tombé à 2 yuans/kg, et les frais d'expédition de deuxième étape sont de 3 yuans/commande, calculés sur la base du poids d'un kilogramme, les frais de livraison express sont réduits de 70 %. » a déclaré un marchand de tisanes de l'anhui.

les réductions de frais et les allégements de charges se poursuivent. récemment, pinduoduo a de nouveau annoncé qu'il couvrirait les frais de transfert logistique dans les zones reculées et exempterait les commerçants du fret de deuxième étape depuis l'entrepôt de transfert jusqu'à la destination.

« en raison des difficultés de transport dans les régions du gansu, du qinghai et du ningxia couvertes par cette nouvelle politique, nos coûts de transport sont presque le double de ceux des autres régions. » zhang chenglong a déclaré que cette partie de la commande représente près de 10 % du coût quotidien du magasin. volume de commandes. "la plateforme est responsable du transfert. cela signifie que nos frais de livraison express par commande peuvent être réduits de 60 à 80%. grâce à ces économies, nous sommes convaincus que nous pouvons suivre les traces de la plateforme et investir dans l'exploitation du potentiel de marchés éloignés.

le nombre de courriers express envoyés au xinjiang a augmenté rapidement ces dernières années. photo de liu zhou▕

« pinduoduo a mis en œuvre une politique dans laquelle tous les frais de transfert logistique dans les zones reculées sont supportés par la plateforme, ce qui a résolu le problème qui rendait difficile la promotion du commerce électronique dans les zones rurales des zones reculées du centre et régions occidentales en raison des coûts élevés depuis de nombreuses années. mieux s'intégrer dans le cycle de la consommation intérieure. « les subventions ne visent pas seulement à compléter l'argent, mais à réduire les coûts logistiques et à construire un écosystème durable gagnant-gagnant pour la chaîne industrielle, y compris les commerçants du commerce électronique, la logistique express et les consommateurs. elle a joué un rôle de premier plan et de démonstration dans l'ensemble du secteur et cela vaut la peine d’apprendre et d’être promu.

l’âge d’or du commerce électronique vers l’ouest arrive-t-il ?

en fait, sur le chemin du commerce électronique vers l'ouest, non seulement le péage est devenu moins cher ces dernières années, mais la route a également atteint le seuil de la porte.

prenons par exemple le xinjiang, une région vaste et peu peuplée. urumqi se trouve à 1 775 kilomètres du comté le plus éloigné, soit plus que la distance entre pékin et shanghai. en raison de la dispersion des villages et des coûts de livraison élevés, dans le passé, les colis express étaient toujours bloqués dans les comtés et les villes, et la « dernière étape » prenait souvent le plus de temps.

en juillet 2023, pinduoduo s'est associé à des opérateurs de services logistiques tiers pour prendre l'initiative de piloter la livraison express dans les villages du comté de shache, préfecture de kashgar, réduisant ainsi la distance entre les points de distribution terminaux et les consommateurs de plusieurs dizaines de kilomètres à quelques kilomètres, et le délai de réception a également été raccourci de plusieurs jours compressés à 24 heures. deux mois plus tard, ce service s'est étendu au-delà de yarkand à l'ensemble du xinjiang ; à la mi-octobre de l'année dernière, il couvrait 60 comtés du xinjiang.

des avis peuvent être vus à l'entrée de nombreux villages locaux du xinjiang pour la livraison de marchandises au village. photo de hao man▕

l'effet moteur de cette politique continue de s'amplifier à mesure que le transport en transit et par conteneurs coopère avec la livraison express dans les villages. « au cours de l'année écoulée, le volume des commandes sur le site a considérablement augmenté, trois à quatre fois. nous sommes actuellement en pleine saison agricole et hors saison pour les achats en ligne, mais le volume quotidien moyen des commandes dans certains grands villages peut encore atteindre 130-140 pièces. seulement dans la région de yili, le volume quotidien moyen des commandes. le nombre d'articles de livraison express dans le village dépasse 10 000 », a déclaré dong xiaogang, responsable d'un site de livraison express logistique tiers à yili, xinjiang.

les données publiées par le bureau national des postes montrent qu'en 2023, le volume des activités de livraison express du xinjiang (à l'exclusion des activités de colis des sociétés postales) a réalisé un total de 305 millions d'articles et que les revenus de ses activités de livraison express ont atteint un total de 6,2 milliards de yuans par an. -augmentation sur un an de 88,1% et 77,9% respectivement. les deux taux de croissance sont classés au premier rang du pays.

avec la publication accélérée d'une série de politiques favorables telles que la réduction et l'exonération des frais de transfert, de plus en plus d'entreprises se sont mobilisées. elles sont impatientes d'essayer et se préparent ou se sont déjà rendues sur ce grand marché de la région de l'ouest, qui ne l'a pas encore fait. mais pleinement intégrés au continent, pour faire jouer leurs muscles.

« grâce à la plateforme pinduoduo, nos produits ont la possibilité de s'intégrer au marché national, et nous avons découvert de manière inattendue que les consommateurs des régions reculées comme le xinjiang et le tibet aiment aussi le poulet à la noix de coco de shenzhen, chen bin, un entrepreneur en produits agricoles. a déclaré que la plate-forme promeut des produits de haute qualité. des initiatives pour que les produits soient exportés vers l'ouest ont été mises en œuvre les unes après les autres, ce qui en soi envoie un signal : « quelle est l'étendue de l'éloignement et quelle est la taille du marché ? regarder?"

afin de soutenir le développement de la région occidentale, pinduoduo a récemment déplacé ses salles de diffusion en direct au tibet et ailleurs. photo de lin sheng▕

étant donné que les produits à base de poulet à la noix de coco nécessitent une logistique très rapide, chen bin envisage actuellement de construire une chaîne d'approvisionnement à proximité des consommateurs éloignés du xinjiang, du tibet et d'autres endroits pour assurer spécifiquement l'approvisionnement et le transport des commandes sur ces marchés émergents.

l’ajout de ces forces innovantes est exactement ce que les plateformes de commerce électronique espèrent voir. « au cours des neuf dernières années, alors que nous avons importé de plus en plus de produits agricoles provenant de zones montagneuses isolées à travers le pays, nous nous sommes également engagés à permettre aux consommateurs des zones reculées d'obtenir facilement une large gamme de choix de produits et de partager la haute qualité des produits électroniques. les plates-formes commerciales tout comme les utilisateurs urbains. « les dividendes du développement. » un responsable concerné de pinduoduo a déclaré : « que ce soit en dehors des montagnes ou dans le village, les coûts logistiques élevés ont toujours été un problème dans l'industrie et s'adressent directement. ce problème est d’inciter davantage d’entreprises de l’écosystème à rejoindre le marché dans les zones reculées et à revitaliser la consommation, en augmentant la circulation des matières premières et en stimulant la vitalité du marché.

lorsque les plateformes, les commerçants et même l’ensemble de l’écosystème travaillent ensemble, de magnifiques changements se produisent.

le jeune tibétain tashi dundup vit dans une grande montagne du comté de langkazi, dans la ville de shannan, au tibet, à une altitude moyenne de 4 000 mètres. dans le passé, faute de routes de montagne accessibles, elle était éloignée des autres villes et villages et presque isolée du monde. après que le gouvernement central a mis en œuvre la politique d'aide au tibet, l'autoroute a atteint le seuil de la maison et, grâce aux dividendes de la politique de commerce électronique dans les campagnes, la vie de la famille de tashi dundup s'améliore de plus en plus. utilisez pinduoduo pour payer mes parents. les achats de vêtements, de médicaments et même de gros appareils électroménagers seront livrés à votre domicile par la station-service e-commerce, ce qui est bien plus pratique qu'avant.