nachricht

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„xinjiang wird zu einer chance, und wir wollen es versuchen.“ zhang chenglong, der bei pinduoduo auf frische früchte spezialisiert ist, hat es in der vergangenheit nie gewagt, „nach xinjiang einzudringen“, weil „die fracht zu teuer ist, nicht nur weit.“ höher als in anderen regionen, aber sogar teurer als der preis vieler früchte selbst. er ist nur dann bereit, den verkauf nach xinjiang zu eröffnen, wenn es eine große werbeaktion gibt oder wenn er durian und andere früchte verkauft, die viele kundenbestellungen haben und transportresistent sind. aber jetzt wird xinjiang zu einer „heißen kartoffel“, und er begann sich sogar zu fragen, ob es ein gutes geschäft wäre, pfirsiche aus dem freihandelsgebiet nach xinjiang zu verkaufen?

diese fantasie von „xinjiang heißt mich willkommen“ rührt daher, dass die logistikkosten für die einreise nach xinjiang in den letzten jahren drastisch gesunken sind: von den versandkosten von früher 20 bis 30 yuan pro bestellung auf 5 oder 6 yuan für transit und konsolidierung, nachdem pinduoduo kürzlich eine senkung der logistiktransfergebühren vorgeschlagen hat, scheint „ein dollar, der nach xinjiang geschickt wird“ nicht mehr weit entfernt zu sein.

am 9. september kündigte pinduoduos „zehn-milliarden-reduktionsplan“ an, dass alle logistischen transfergebühren, die händlern bei der lieferung von waren in abgelegenen gebieten wie xinjiang, tibet, gansu, ningxia und der inneren mongolei entstehen, von der plattform getragen werden. dies ist das erste mal in der branche, dass man darauf abzielt, die logistikkosten für waren, die in ländliche gebiete und dörfer transportiert werden, weiter zu senken und die direkte anbindung entlegener gebiete an mehr hochwertige waren zu fördern.

„die plattform ist zuerst umgezogen, und wir müssen diesem beispiel folgen.“ ein inländischer händler für kontaktlinsenmarken sagte, dass in gansu, qinghai, ningxia und anderen orten die gesamtkosten für den expressversand in der vergangenheit aufgrund der langen lieferwege etwa lagen 3- bis 5-mal so viel wie in anderen gebieten. da infrastrukturdefizite behoben werden, werden innovative liefermodelle für transit und konsolidierung sowie vorzugsrichtlinien für die befreiung und reduzierung von transitgebühren eingeführt, „in denen händler aktiv gemieden haben.“ die vergangenheit könnte zu goldenen landebahnen werden.“

in richtung westen sinken die „mautgebühren“ immer wieder

wenn sie reich werden wollen, bauen sie zuerst straßen; wenn sie den verbrauch steigern möchten, senken sie zuerst die „fahrtgebühren“. der „china agricultural products e-commerce development report 2024“ wies darauf hin, dass der nationale online-einzelhandelsumsatz mit agrarprodukten im jahr 2023 587,03 milliarden yuan erreichen wird, da der digitale e-commerce mit agrarprodukten in eine phase hochwertiger entwicklung eintritt, was etwa dem fünffachen entspricht das von 2014. der umfang der in die städte gelangenden landwirtschaftlichen produkte hat zugenommen, aber die „reisekosten“ sind deutlich gesunken. daten zeigen, dass die logistikraten von 18 % im jahr 2012 auf 14,4 % im jahr 2023 gesunken sind.

die andere seite einer reise in die stadt ist eine reise aufs land. um entlegenen gebieten wie xinjiang, tibet, gansu, ningxia, der inneren mongolei und anderen entlegenen gebieten „mehr vorteile“ und „gute dienstleistungen“ zu bieten, haben die von pinduoduo vertretenen e-commerce-plattformen den schmerzpunkt „teures reisen“ aufgegriffen ausgaben“ und startete eine reihe von hilfsprogrammen. maßnahmen, die der wirtschaft und den menschen zugute kommen.

eine express-sammelstelle in der stadt changji, xinjiang. foto von liu zhou▕

im jahr 2022 führte pinduoduo das kostenlose versandmodell für transit und konsolidierung ein und leitete händler an, pakete von verbrauchern in xinjiang an transit- und konsolidierungslager in xi'an zu versenden. die plattform liefert die waren dann einheitlich über externe logistikdienstleister nach xinjiang. dieses transit- und konsolidierungsmodell kann die logistikkosten erheblich senken und wurde schnell auf tibet und andere westliche regionen übertragen.

bei der bisherigen direktversandmethode müssen händler beispielsweise den preis mit dem expressversandunternehmen aushandeln. die kosten für die erstladung beginnen im allgemeinen bei 15 yuan. wenn es sich um einen kühlketten-lufttransport handelt, belaufen sich die kosten für die erstladung auf 20 yuan -30 yuan. im konsolidierungsmodus müssen händler jedoch normalerweise nur die fracht vom versandort zum konsolidierungslager und die fracht der zweiten stufe in höhe von 3 bis 5 yuan pro bestellung tragen.

„vor der eröffnung des umschlaglagers betrug unsere gebühr für die direkte expresslieferung nach xinjiang bis zu 18 yuan/kg. aufgrund der hohen kosten und des geringen gewinns waren im allgemeinen nicht alle vom versand begeistert. aber nach der eröffnung des umschlaglagers.“ „die fracht für unseren abschnitt nach xi'an ist auf 2 yuan/kg gesunken, und die versandkosten für die zweite stufe betragen 3 yuan/bestellung. berechnet auf das gewicht von einem kilogramm reduzieren sich die expressversandkosten um 70 %.“ sagte ein kräuterteehändler in anhui.

gebührenermäßigungen und belastungserleichterungen werden fortgesetzt. kürzlich gab pinduoduo erneut bekannt, dass es die logistischen transfergebühren in abgelegenen gebieten übernehmen und händler von der zweiten frachtstufe vom transferlager zum zielort befreien wird.

„aufgrund des ungünstigen transports in den von dieser neuen richtlinie abgedeckten regionen gansu, qinghai und ningxia sind unsere frachtkosten fast doppelt so hoch wie in anderen regionen.“ zhang chenglong sagte, dass dieser teil der bestellung fast 10 % des tagesbedarfs des geschäfts ausmacht „die plattform ist für die übertragung verantwortlich. dadurch können unsere expressversandkosten pro bestellung um 60 bis 80 % gesenkt werden. mit diesen einsparungen sind wir zuversichtlich, dass wir in die fußstapfen der plattform treten und in die erschließung des potenzials investieren können.“ abgelegene märkte.“

die zahl der nach xinjiang verschickten expresspost ist in den letzten jahren rasant gestiegen. foto von liu zhou▕

„pinduoduo hat eine richtlinie eingeführt, bei der alle logistischen transfergebühren in abgelegenen gebieten von der plattform getragen werden, wodurch das problem gelöst wurde, das es für den e-commerce schwierig gemacht hat, den e-commerce in ländlichen gebieten in abgelegenen gebieten des zentral- und zentralasiens zu fördern westliche regionen aufgrund hoher kosten seit vielen jahren.“ ein hochrangiger logistikexperte analysierte, dass die plattform durch subventionen synergien erzielt. auf diese weise werden wir die ausweitung der nachgelagerten expresslogistik in der lieferkette auf abgelegene gebiete fördern und ländliche gebiete in abgelegenen gebieten fördern besser in den inländischen konsumkreislauf integrieren. „subventionen dienen nicht nur der geldergänzung, sondern auch der reduzierung der logistikkosten und dem aufbau eines nachhaltigen win-win-ökosystems für die industriekette, einschließlich e-commerce-händlern, expresslogistik und verbrauchern. sie haben in der gesamten branche eine führende und vorbildliche rolle gespielt.“ es lohnt sich, davon zu lernen und gefördert zu werden.“

steht das goldene zeitalter des e-commerce auf dem weg nach westen?

tatsächlich ist auf dem weg des e-commerce nach westen in den letzten jahren nicht nur die maut günstiger geworden, sondern der weg hat auch die haustür erreicht.

nehmen wir als beispiel xinjiang, eine riesige und dünn besiedelte region, die 1.775 kilometer vom äußersten kreis entfernt ist, was weiter ist als die entfernung von peking nach shanghai. aufgrund der verstreuten ortslage und der hohen lieferkosten blieben expresspakete in der vergangenheit immer in landkreisen und städten stecken und die „letzte etappe“ dauerte oft am längsten.

im juli 2023 hat sich pinduoduo mit externen logistikdienstleistern zusammengetan, um die führung bei der pilotierung der expresszustellung in dörfer im kreis shache in der präfektur kashgar zu übernehmen und so die entfernung zwischen terminal-vertriebsstellen und verbrauchern von dutzenden kilometern auf einige kilometer zu verkürzen auch die frist für belege wurde von mehreren tagen auf 24 stunden verkürzt. zwei monate später wurde dieser dienst über yarkand hinaus auf ganz xinjiang ausgeweitet; bis mitte oktober letzten jahres deckte er 60 landkreise in xinjiang ab.

an den eingängen vieler dörfer in xinjiang sind aushänge für die lieferung von waren in das dorf angebracht. foto von hao man▕

die treibende wirkung der politik verstärkt sich weiter, da der transit- und containertransport mit der expresszustellung in dörfer zusammenarbeitet. „im vergangenen jahr ist das bestellvolumen auf der website deutlich gestiegen und hat sich um das drei- bis vierfache erhöht. es ist derzeit hochsaison in der landwirtschaft und nebensaison für online-einkäufe, aber das durchschnittliche tägliche bestellvolumen kann in einigen großen dörfern immer noch steigen.“ „allein im yili-gebiet liegt das durchschnittliche tägliche bestellvolumen bei über 10.000 stück“, sagte dong xiaogang, der verantwortliche einer externen logistik-expresszustellungsstelle in yili. xinjiang.

aus den vom state post bureau veröffentlichten daten geht hervor, dass xinjiangs expresszustellungsgeschäftsvolumen (ohne das paketgeschäft der postunternehmen) im jahr 2023 insgesamt 305 millionen sendungen und der umsatz aus dem expresszustellungsgeschäft insgesamt 6,2 milliarden yuan pro jahr erreicht hat - steigerung gegenüber dem vorjahr von 88,1 % bzw. 77,9 %. beide wachstumsraten liegen landesweit an erster stelle.

mit der beschleunigten einführung einer reihe günstiger maßnahmen wie reduzierung und befreiung von ablösesummen wurden mehr unternehmen mobilisiert. sie sind begierig darauf, diesen großen markt in der westlichen region zu erschließen, oder haben ihn bereits erschlossen und doch vollständig mit dem festland integriert, um ihre muskeln spielen zu lassen.

„mit hilfe der pinduoduo-plattform haben unsere produkte die möglichkeit, sich in den nationalen markt zu integrieren, und wir haben unerwartet festgestellt, dass verbraucher in abgelegenen gebieten wie xinjiang und tibet auch das kokosnusshuhn chen bin, einen unternehmer für landwirtschaftliche produkte, mögen.“ sagte, dass die plattform qualitativ hochwertige produkte fördert. es wurden nacheinander initiativen zur produktverlagerung nach westen umgesetzt, was wiederum ein signal aussendet: „wie weit ist die entfernung entfernt und wie groß ist der markt? warum gehen wir nicht hin und nehmen eine.“ sehen?"

um die entwicklung der westlichen region zu unterstützen, hat pinduoduo kürzlich seine live-übertragungsräume nach tibet und an andere orte verlegt. foto von lin sheng▕

da kokosnuss-hähnchenprodukte eine hohe logistische pünktlichkeit erfordern, plant chen bin derzeit den aufbau einer lieferkette in der nähe von entlegenen verbrauchern in xinjiang, tibet und anderen orten, um gezielt die lieferung und den transport von bestellungen in diesen aufstrebenden märkten sicherzustellen.

die ergänzung dieser innovativen kräfte ist genau das, was e-commerce-plattformen erhoffen. „während wir in den letzten neun jahren landesweit immer mehr landwirtschaftliche produkte aus abgelegenen berggebieten mitgebracht haben, haben wir uns auch dafür eingesetzt, verbrauchern in abgelegenen gebieten eine bequeme auswahl an produkten zu ermöglichen und die hohe qualität elektronischer produkte zu teilen.“ „dividenden der entwicklung“ sagte ein zuständiger verantwortlicher von pinduoduo: „ob es aus den bergen oder ins dorf geht, hohe logistikkosten waren schon immer ein problem in der branche, und zwar direkt.“ dieser schwachpunkt besteht darin, mehr unternehmen im ökosystem für den markteintritt in abgelegenen gebieten zu gewinnen und den konsum anzukurbeln, die warenzirkulation zu steigern und die marktvitalität zu stimulieren.“

wenn plattformen, händler und sogar das gesamte ökosystem zusammenarbeiten, geschehen wunderbare veränderungen.

der junge tibeter tashi dundup lebt auf einem großen berg im kreis langkazi, stadt shannan, tibet, mit einer durchschnittlichen höhe von 4.000 metern. da es in der vergangenheit keine zugänglichen bergstraßen gab, war es weit entfernt von anderen städten und dörfern und nahezu isoliert von der welt. nachdem die zentralregierung die politik der tibethilfe umgesetzt hat, hat die autobahn die haustür erreicht, und mit den auswirkungen der e-commerce-politik auf das land wird das leben von tashi dundups familie immer besser mit pinduoduo kann ich kleidung, medikamente und sogar großgeräte von der e-commerce-tankstelle nach hause liefern, was viel bequemer ist als zuvor.