20,2 milliards d’investissements en r&d en six mois : l’arme secrète de byd pour un développement rapide
2024-09-10
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récemment, les principaux constructeurs automobiles cotés en bourse ont successivement publié leurs rapports semestriels 2024. les marques indépendantes ont affiché une forte dynamique de croissance de leur bénéfice d'exploitation, et la part de marché des marques chinoises a continué d'augmenter, contrairement à celles des marques en coentreprise. le bénéfice d'exploitation de byd au premier semestre s'est élevé à 301,127 milliards de yuans, soit une augmentation de 15,76 % sur un an, dépassant pour la première fois saic et se classant au premier rang des constructeurs automobiles grand public nationaux. dépasser saic n'est pas seulement une étape importante dans le développement de byd, mais aussi une manifestation importante de l'amélioration de la force globale de sa propre marque. dans le même temps, le bénéfice net de byd au premier semestre a atteint 13,631 milliards de yuans, soit une augmentation de 24,44 % sur un an.
en termes de ventes, selon les dernières données de bitauto, les ventes de byd en juillet ont grimpé au troisième rang mondial, juste derrière toyota et volkswagen ; auparavant, selon les données de marklines, au deuxième trimestre de cette année, les ventes de byd ont dépassé honda va devenir le septième constructeur automobile mondial.
de nombreuses banques d'investissement internationales sont optimistes quant au développement de byd. jpmorgan chase estime que les produits byd sont progressivement reconnus par les consommateurs du monde entier et on s'attend à ce que d'ici 2026, le volume de livraison mondial de byd atteigne le chiffre étonnant de 6 millions de véhicules.
la croissance rapide de byd est due à ses énormes investissements dans la recherche et le développement. les données éoliennes montrent que parmi plus de 5 300 sociétés cotées en actions a, byd se classe au premier rang en termes de dépenses de r&d, atteignant 20,2 milliards de yuans, soit une augmentation de 42 % sur un an, un niveau record et un bénéfice net de 6,6 milliards de yuans. supérieur à la même période. byd a toujours adhéré à la philosophie de développement selon laquelle « la technologie est reine, l'innovation est la base ». d'un point de vue semestriel, l'investissement en r&d de byd a dépassé tesla (16,1 milliards de yuans), ce qui équivaut presque à celui de great wall motors (6,38 milliards de yuans). ) et li auto (6,08 milliards de yuans), geely automobile (4,55 milliards de yuans) et changan automobile (4,61 milliards de yuans).
parmi les principales marques indépendantes, l'investissement en r&d de byd au premier semestre était plus de trois fois supérieur à celui de great wall et plus de quatre fois celui de geely. certains analystes estiment que, sur la base de la dynamique actuelle, l'investissement en r&d de byd pour l'ensemble de l'année. en 2024, il devrait atteindre 50 milliards. au cours des 14 années écoulées depuis 2011, les investissements en r&d de byd ont été supérieurs à son bénéfice net sur 13 ans, parfois même plusieurs fois le bénéfice net de la même période. jusqu'à présent, byd a investi près de 150 milliards de dollars en r&d et compte plus de 100 000 personnes en r&d. c'est le constructeur automobile qui compte le plus de personnel en r&d au monde. il a déposé plus de 48 000 brevets et a autorisé plus de 30 000 brevets dans le monde. .
cet investissement en r&d à long terme et de haute intensité favorise non seulement le progrès technologique et l'innovation de produits de byd, mais constitue également une base solide pour le développement à long terme de l'entreprise. c'est grâce à des investissements continus et énormes en r&d que byd a pu construire un immense étang à poissons technologique. depuis cette année, byd a successivement lancé des technologies disruptives telles que l'architecture xuanji, la technologie dm de cinquième génération et yisanfang, apportant un soutien solide à une croissance rapide des ventes.
dans le même temps, il ressort du rapport semestriel que, bien que les nouvelles forces de construction automobile ne soient pas aussi bonnes que les constructeurs automobiles traditionnels en termes de chiffre d'affaires, elles ont obtenu de bons résultats en matière d'investissement en r&d. l'investissement en r&d de li auto a augmenté de 42 % sur un an. ce taux de croissance est comparable à celui de byd, ce qui montre l'attitude positive des nouveaux constructeurs de voitures électriques en matière d'innovation technologique et de développement de produits. bien que l'échelle des revenus soit limitée, une proportion élevée d'investissements en r&d aide les constructeurs de voitures à moteur nouveau à maintenir leur compétitivité dans un marché concurrentiel féroce et à parvenir à un développement durable.
les constructeurs automobiles chinois sont de plus en plus préoccupés par les investissements en r&d. les investissements en r&d de la plupart des constructeurs automobiles sont supérieurs à leurs bénéfices nets pour la même période. avec la croissance rapide du marché mondial des véhicules à énergies nouvelles, les constructeurs automobiles chinois devraient jouer un rôle plus important. sur la scène internationale.
(planification spéciale)
