20,2 milliarden f&e-investitionen in einem halben jahr: byds geheimwaffe für schnelle entwicklung
2024-09-10
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kürzlich haben große börsennotierte mainstream-automobilunternehmen nacheinander ihre halbjahresberichte für 2024 veröffentlicht. unabhängige marken haben eine starke wachstumsdynamik beim betriebsergebnis gezeigt, und der marktanteil chinesischer marken ist im krassen gegensatz zu joint-venture-marken weiter gestiegen. das betriebsergebnis von byd belief sich im ersten halbjahr des jahres auf 301,127 milliarden yuan, was einer steigerung von 15,76 % gegenüber dem vorjahr entspricht. damit übertraf es erstmals saic und belegte den ersten platz unter den inländischen mainstream-automobilunternehmen. das übertreffen von saic ist nicht nur ein meilenstein in der eigenen entwicklung von byd, sondern auch ein wichtiger ausdruck der verbesserung der gesamtstärke der eigenen marke. gleichzeitig erreichte der nettogewinn von byd im ersten halbjahr 13,631 milliarden yuan, was einer steigerung von 24,44 % gegenüber dem vorjahr entspricht.
in bezug auf den umsatz sind die verkäufe von byd im juli nach den neuesten daten von bitauto auf den dritten platz weltweit gestiegen, nur hinter toyota und volkswagen, zuvor haben die verkäufe von byd laut marklines-daten im zweiten quartal dieses jahres übertroffen honda wird zum siebten großen autokonzern der welt.
viele internationale investmentbanken sehen die entwicklung von byd optimistisch. jpmorgan chase geht davon aus, dass die produkte von byd allmählich von verbrauchern auf der ganzen welt anerkannt werden, und es wird erwartet, dass das weltweite liefervolumen von byd bis 2026 erstaunliche 6 millionen fahrzeuge erreichen wird.
das schnelle wachstum von byd ist auf die enormen investitionen in forschung und entwicklung zurückzuführen. winddaten zeigen, dass byd unter den mehr als 5.300 an der a-aktie notierten unternehmen den ersten platz bei den forschungs- und entwicklungskosten einnimmt und 20,2 milliarden yuan erreicht, was einem anstieg von 42 % gegenüber dem vorjahr, einem rekordhoch, und einem nettogewinn von 6,6 milliarden yuan entspricht höher als im gleichen zeitraum. byd hat stets an der entwicklungsphilosophie „technologie ist könig, innovation ist die basis“ festgehalten. auf halbjahressicht übertrafen die forschungs- und entwicklungsinvestitionen von byd tesla (16,1 milliarden yuan), was fast dem wert von great wall motors (6,38 milliarden yuan) entspricht ) und li auto (6,08 milliarden yuan), geely automobile (4,55 milliarden yuan) und changan automobile (4,61 milliarden yuan).
unter den führenden unabhängigen marken waren die forschungs- und entwicklungsinvestitionen von byd im ersten halbjahr mehr als dreimal so hoch wie die von great wall und mehr als viermal so hoch wie die von geely im jahr 2024 sollen es 50 milliarden sein. in den 14 jahren seit 2011 waren die forschungs- und entwicklungsinvestitionen von byd höher als der nettogewinn seit 13 jahren, manchmal sogar um ein vielfaches des nettogewinns im gleichen zeitraum. bisher hat byd fast 150 milliarden in forschung und entwicklung investiert und beschäftigt mehr als 100.000 mitarbeiter in forschung und entwicklung. es hat weltweit mehr als 48.000 patente angemeldet und patente genehmigt .
diese langfristigen, hochintensiven f&e-investitionen fördern nicht nur den technologischen fortschritt und die produktinnovation von byd, sondern legen auch eine solide grundlage für die langfristige entwicklung des unternehmens. durch kontinuierliche und enorme investitionen in forschung und entwicklung konnte byd einen riesigen technologie-fischteich errichten. seit diesem jahr hat byd nacheinander bahnbrechende technologien wie die xuanji-architektur, die dm-technologie der fünften generation und yisanfang auf den markt gebracht und so ein schnelles umsatzwachstum stark unterstützt.
gleichzeitig geht aus dem halbjahresbericht hervor, dass die neuen automobilhersteller zwar hinsichtlich der umsatzgröße nicht so gut sind wie traditionelle automobilunternehmen, aber bei den investitionen in forschung und entwicklung gute leistungen erbracht haben. die f&e-investitionen von li auto stiegen im vergleich zum vorjahr um 42 %. diese wachstumsrate ist mit der von byd vergleichbar und zeigt die positive einstellung der unternehmen für neue power-cars in bezug auf technologische innovation und produktentwicklung. auch wenn die einnahmen begrenzt sind, trägt ein hoher anteil der investitionen in forschung und entwicklung dazu bei, dass unternehmen für neue antriebssysteme ihre wettbewerbsfähigkeit im harten wettbewerb auf dem markt behaupten und eine nachhaltige entwicklung erreichen können.
chinesische automobilunternehmen machen sich zunehmend sorgen über f&e-investitionen. die f&e-investitionen der meisten automobilunternehmen sind im gleichen zeitraum höher als ihre nettogewinne. angesichts des schnellen wachstums des globalen marktes für neue energiefahrzeuge wird erwartet, dass chinesische automobilunternehmen eine wichtigere rolle spielen auf der internationalen bühne.
(sonderplanung)
