La « guerre d’étranglement logistique » entre la Russie et l’Ukraine est entrée dans une fièvre
2024-08-26
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[Correspondant spécial du Global Times, Xie Zhao] Le conflit russo-ukrainien qui dure depuis plus de deux ans est déjà entré dans une cruelle guerre d'usure. Il est difficile pour les deux parties belligérantes de lancer des opérations d'assaut mobiles à grande échelle, et elles l'ont fait. affaiblir leurs adversaires en étranglant leurs principales capacités de combat. Cette intention stratégique de la Russie et de l’Ukraine s’est révélée particulièrement évidente dans les régions récentes de Donetsk, Koursk et Crimée.
Photos satellite du ferry russe après l'attaque (Source : site Internet américain « Power »)
Armée ukrainienne : dégâts importants au canal de carburant de Crimée
Un ferry des chemins de fer russes transportant 30 wagons-citernes a soudainement pris feu le 22 dans le port du « Caucase » dans le kraï de Krasnodar, en Russie. La Russie a admis plus tard que le navire avait été attaqué par un missile ukrainien et avait coulé. Le 23, le site Internet américain "Power" a déclaré que "cela affectera sérieusement la capacité de la Russie à fournir du carburant et des lubrifiants aux troupes dans le sud de l'Ukraine et dans la péninsule de Crimée".
Selon le rapport, la marine ukrainienne a reconnu qu'elle était responsable de l'incident. L'armée ukrainienne aurait également utilisé un précieux missile antinavire national ukrainien "Neptune" pour couler le ferry. La "Pravda" ukrainienne a rapporté que le porte-parole de la marine ukrainienne, le capitaine Dmytro Pletenchuk, a déclaré : "Nous pouvons confirmer que la cible a été détruite par la marine ukrainienne. Ce ferry est l'un des maillons les plus importants de la logistique militaire russe, fournissant principalement du carburant et des lubrifiants à les forces d’occupation, et bien sûr le transport d’armes, c’est donc une cible légitime.
Le commandement des opérations du territoire de Krasnodar a également confirmé que le port du « Caucase » avait été attaqué par un missile ukrainien à la 22e heure locale et qu'un ferry transportant des pétroliers avait été touché. Le site Internet "Power" a indiqué que les dernières photos satellites montrent l'étendue des dégâts dans le port du "Caucase". Il y a de nombreux petits navires à proximité du navire coulé qui pourraient avoir été endommagés par l'explosion, ainsi qu'une partie des voies ferrées menant au port. Le port a également été endommagé.
Ce qui a attiré une grande attention de la part du monde extérieur, c’est que l’Ukraine persiste à détruire les navires transportant du carburant vers la péninsule de Crimée. Le ferry ferroviaire coulé était le dernier des trois navires russes de ce type transportant du carburant vers la péninsule de Crimée.
L'armée ukrainienne avait déjà envoyé des drones, des lance-roquettes "Haimas" et des missiles de croisière "Storm Shadow" pour attaquer des navires russes au ferry de Kertch le 30 mai. Parmi eux, le ferry "Vanguard" a été gravement endommagé et son côté tribord a été presque entièrement détruit. . larme. Le navire est toujours en réparation et on ne sait pas quand il sera remis en service. Le 23 juillet, l'armée ukrainienne a gravement endommagé le ferry "Slavianin" lors d'une autre attaque. Il attend actuellement des réparations dans le port de la mer d'Azov. Le site Internet "Power" a indiqué qu'en comptant le troisième ferry coulé dans le port du "Caucase" le 22 août, "la capacité de la Russie à utiliser les ferries ferroviaires pour transporter du carburant à travers le détroit de Kertch est paralysée pour une durée indéterminée". Selon certaines informations, depuis la construction du pont de Crimée, la Russie a principalement acheminé du carburant et des fournitures importantes vers la Crimée via le pont. Cependant, après que l'Agence ukrainienne de renseignement de défense générale a lancé avec succès une attaque contre le pont de Crimée en octobre 2022, la Russie a progressivement abandonné la pratique consistant à transporter du matériel militaire et du carburant via le chemin de fer du pont de Crimée, principalement parce qu'elle craignait d'être attaquée lors du transport de tels équipements. matériaux à travers le pont. L'attaque de l'armée ukrainienne pourrait déclencher une chaîne d'explosions, conduisant à l'effondrement du pont de Crimée.
Afin d'assurer l'approvisionnement de la Crimée en carburant et autres matériaux, la Russie effectue principalement ses tâches de transport par voie maritime. Les ferries, capables de transporter des dizaines de pétroliers à la fois, sont donc devenus une cible clé de l'armée ukrainienne. L’Ukraine espère affaiblir les capacités de combat des troupes russes en Crimée et dans le sud de l’Ukraine en détruisant ce canal maritime de carburant.
Cependant, les médias américains ont précédemment admis que l'armée russe renforçait la construction de la ligne de transport terrestre reliant Donetsk à la péninsule de Crimée. Après l'échec de la contre-attaque de l'armée ukrainienne l'été dernier, ses efforts pour couper cette ligne de transport terrestre ont échoué. Par conséquent, après la fermeture temporaire du canal maritime permettant le transport du carburant vers la Crimée, il est difficile de dire que l'armée russe dans le sud de l'Ukraine « cessera de fournir » en conséquence.
Armée russe : lorgner sur le centre de transit logistique de l’armée ukrainienne
Tout comme la tentative de l'armée ukrainienne d'influencer la situation de combat sur la ligne de front en détruisant les canaux d'approvisionnement de l'armée russe, l'armée russe a récemment continué d'attaquer ou de menacer les principaux nœuds de transit logistique de l'armée ukrainienne.
Scène d'incendie sur un ferry russe (Source : site américain "Power")
En direction de Koursk, en raison de la qualité inégale et du manque de coopération entre les troupes russes temporairement déployées sur la ligne de front, l'armée russe a eu recours à un grand nombre de frappes aériennes pour bloquer l'élan offensif de l'armée ukrainienne. Lors de l'attaque transfrontalière du 6 août, la première vague de troupes ukrainiennes était dominée par des véhicules légers et rapides. Cet avantage était très évident lors du contournement des routes secondaires des troupes de défense des frontières russes qui se sont précipitées au combat. Cependant, les capacités de protection des véhicules légers de l'armée ukrainienne sont sérieusement insuffisantes et elle n'a pas non plus la capacité de faire face à des cibles renforcées et des véhicules blindés de combat lourds. Le déploiement ultérieur de véhicules de combat d'infanterie et de chars de combat principaux par l'armée russe devient souvent des difficultés pour l'armée russe. Les troupes dirigeantes de l’armée ukrainienne ne peuvent pas vaincre. Selon les informations de toutes les parties, les troupes de suivi investies par l'armée ukrainienne en direction de Koursk comprennent un grand nombre de chars et autres véhicules lourds. Par exemple, le président polonais Andrzej Duda a révélé après sa rencontre avec le président ukrainien Zelenskiy le 24 que « les principaux chars de combat PT-91 transférés de Pologne en Ukraine il y a plus d'un an défendent désormais l'Ukraine sur le champ de bataille. »
Cependant, les équipements lourds tels que les chars ont des besoins élevés en fournitures logistiques, notamment en carburant, munitions et pièces détachées. Selon des informations du Wall Street Journal et d'autres médias américains, les troupes d'élite ainsi qu'une grande quantité d'armes et d'équipements utilisés par l'armée ukrainienne pour lancer des attaques transfrontalières plus tôt ont été discrètement transportés vers l'oblast de Soumy en Ukraine, frontalier de Koursk. Aujourd'hui, l'armée ukrainienne continue d'attaquer Koursk, principal lieu de rassemblement de matériel et de troupes pour les attaques en direction de Sk. C'est précisément en raison du rôle clé de la préfecture de Sumui dans la logistique que l'armée russe a fréquemment envoyé des avions de combat pour lancer des frappes aériennes sur les stations de transfert de l'armée ukrainienne dans la région, et a même utilisé de coûteux missiles balistiques tactiques « Iskander ». Le réseau satellite russe a déclaré le 24 que l'armée russe avait lancé ce jour-là plusieurs séries d'attaques contre des installations et du personnel militaires ukrainiens dans la préfecture de Soumy. Une armée ukrainienne se dirigeant vers Koursk pour obtenir des renforts a été attaquée par deux bombes aériennes russes, et au moins 20 personnes ont été attaquées. tué. L'armée russe a également lancé des frappes aériennes sur le point de rassemblement d'équipements de l'armée ukrainienne dans la région de Mikhailovka, dans la préfecture de Soumy. Les chemins de fer traversent la région, et l'armée ukrainienne reçoit des armes et des fournitures via ces chemins de fer.
En direction de Donetsk, la principale direction offensive de l’armée russe vise également le principal centre logistique de l’armée ukrainienne dans la région. La ville de New York, dont l'armée russe a annoncé il y a quelques jours l'occupation, n'est pas seulement le cœur de la solide zone fortifiée d'Ukraine, mais le groupe de villes de Dzerjinsk comprenant New York Town (appelé Toletsk en Ukraine) est également connu comme Constantinople. Le bouclier au sud de Fka. Le "Point de vue" russe indique que Konstantinovka est le principal point d'approvisionnement et de transport direct pour l'ensemble du groupe militaire de Donetsk de l'armée ukrainienne, de Chasov Yar à la ville de l'Armée rouge (appelée Pokrovsk en Ukraine) et aux points de rassemblement. La route Ville de l'Armée rouge-Konstantinovka-Arthomovsk constitue désormais une voie d'approvisionnement pour les troupes ukrainiennes à Chasov Yar. Ce couloir de transport soutient toute la ligne de défense de l’armée ukrainienne dans cette vaste zone. "Après avoir pris New York, l'armée russe s'est approchée de la ville de l'Armée rouge la plus à l'ouest, et Konstantinovka, au milieu, est également en danger."
Par conséquent, les médias russes estiment que l’armée russe n’aura peut-être même pas besoin d’occuper la ville de l’Armée rouge, ce qui est suffisant pour menacer les principaux approvisionnements de l’armée ukrainienne et la bouée de sauvetage de la mobilisation des troupes dans la région de Donetsk « lorsque l’armée russe s’approchera de Konstantinovka et le fera. Si cette route est placée sous contrôle de tir, l'armée ukrainienne perdra la possibilité de ravitailler les troupes de Chasov Yar.»
