ロシアとウクライナの「物流絞め戦争」は最高潮に突入
2024-08-26
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【環球時報特別特派員謝趙】2年以上続いているロシアとウクライナの紛争はすでに残忍な消耗戦に入っており、両当事者にとって大規模な機動攻撃作戦を開始することは困難であり、そうしなければならない。持続的な戦闘能力を維持するために、主要な兵站を絞めて敵を弱体化させます。ロシアとウクライナのこの戦略的意図は、ドネツク、クルスク、クリミアの最近の地域で特に顕著である。
攻撃後のロシアのフェリーの衛星写真（出典：米国「パワー」ウェブサイト）
ウクライナ軍：クリミアの燃料供給路に大損害
ロシア・クラスノダール地方の「コーカサス」港で２２日、タンク車両３０台を積んだロシア国鉄のフェリーが突然火災に見舞われた。ロシアは後に同船がウクライナのミサイルによる攻撃を受けて沈没したことを認めた。米ウェブサイト「パワー」は２３日、「これはロシアがウクライナ南部やクリミア半島の軍隊に燃料や潤滑油を供給する能力に深刻な影響を与えるだろう」と述べた。
報道によると、ウクライナ海軍はこの事件の犯行を認め、ウクライナ軍はフェリー沈没に貴重なウクライナ国産の「ネプチューン」対艦ミサイルも使用したと言われている。ウクライナの「プラウダ」は、ウクライナ海軍報道官ドミトロ・プレテンチュク大佐が「標的がウクライナ海軍によって破壊されたことを確認できた。このフェリーはロシア軍の兵站の最も重要なチェーンリンクの一つであり、主にロシアに燃料と潤滑油を供給している」と述べたと報じた。占領軍、そしてもちろん武器を輸送しているので、それは正当な標的だ。」
クラスノダール準州作戦司令部も、現地時間22日に「コーカサス」港がウクライナのミサイルで攻撃され、石油タンカーを積んだ鉄道フェリーが攻撃されたことを確認した。 「パワー」ウェブサイトは、最新の衛星写真が「コーカサス」港の被害の程度を示していると述べ、沈没船の近くには爆発で損傷した可能性のある小型船が多数あり、そこにつながる鉄道線路の一部もあったとしている。港も被害を受けました。
外界から大きな注目を集めているのは、ウクライナがクリミア半島に燃料を輸送する船を非常に執拗に破壊していることだ。沈没した鉄道フェリーは、クリミア半島に燃料を輸送していた同型のロシア船３隻のうちの最後の船だった。
ウクライナ軍はこれに先立って、5月30日にケルチ・フェリーでロシア船舶を攻撃するため、無人機、「ハイマス」ロケットランチャー、「ストーム・シャドウ」巡航ミサイルを派遣した。このうち「ヴァンガード」フェリーは深刻な損傷を受け、右舷側がほぼ完全に破壊された。 。 破れ目。同船は現在も修理中で、いつ運航に戻るかは不明。 7月23日、ウクライナ軍は別の攻撃でフェリー「スラビアニン」に大きな損傷を与え、現在アゾフ海の港で修理を待っている。 「パワー」ウェブサイトは、8月22日に「コーカサス」港で沈没した3隻目のフェリーを含めて、「ケルチ海峡を通って燃料を輸送するために鉄道フェリーを使用するロシアの能力は無期限に麻痺した」と述べた。報道によると、クリミア橋が建設されて以来、ロシアは主に橋を通じて燃料や重要物資をクリミアに送ってきた。しかし、2022年10月にウクライナ総防情報局がクリミア橋への攻撃開始に成功した後、ロシアはクリミア橋鉄道を通じた軍事装備品や燃料の輸送を徐々に断念した。主な理由は、輸送中に攻撃を受けることを懸念したためである。ウクライナ軍による攻撃は連鎖爆発を引き起こし、クリミア橋の崩壊につながる可能性がある。
クリミアへの燃料やその他の物資の供給を確保するため、ロシアは主に海上輸送で輸送任務を遂行しており、一度に数十隻の石油タンカーを輸送できる鉄道フェリーがウクライナ軍の主要な標的となっている。ウクライナは、この海上燃料経路を破壊することで、クリミアとウクライナ南部におけるロシア軍の継続的な戦闘能力を弱めることを望んでいる。
しかし、米メディアは以前、ロシア軍がドネツクからクリミア半島までの陸上交通路の建設を強化していることを認めており、昨年夏にウクライナ軍が反撃に失敗した後、この陸上交通路を遮断する取り組みは失敗に終わった。そのため、クリミアへの燃料輸送の海路が一時的に遮断された後、結果的にウクライナ南部のロシア軍が「供給を停止する」とは言いにくい。
ロシア軍：ウクライナ軍の兵站中継拠点に注目
ロシア軍の補給路を破壊することで前線の戦況に影響を与えようとするウクライナ軍の試みと同様に、ロシア軍は最近もウクライナ軍の重要な兵站中継点を攻撃または脅迫し続けている。
ロシアのフェリーでの火災現場（出典：アメリカの「パワー」ウェブサイト）
クルスク方面では、最前線に一時的に展開されたロシア軍の兵力のばらつきと協力不足のため、ロシア軍はウクライナ軍の攻撃の勢いを阻止するために大量の空爆を行った。 8月6日の国境を越えた攻撃では、ウクライナ軍の第1波は高速移動する軽車両によって優勢にあり、戦闘に急行したロシア国境防衛軍の裏道を迂回する際にこの優位性は非常に明白であった。しかし、ウクライナ軍の軽車両防御能力は著しく不十分であり、強化目標や重装甲戦闘車両に対処する能力も欠如しているため、その後のロシア軍による歩兵戦闘車や主力戦車の配備はしばしば困難となる。ウクライナ軍の先導部隊は打ち勝つことができない。各関係者からの情報によると、ウクライナ軍がクルスク方面に投入した後続部隊には、多数の戦車やその他の大型車両が含まれている。例えば、ポーランドのアンジェイ・ドゥダ大統領は、24日のウクライナのゼレンスキー大統領との会談後、「1年以上前にポーランドからウクライナに移送されたPT-91主力戦車が現在、戦場でウクライナを守っている」と明らかにした。
ただし、戦車などの重機には、主要な燃料、弾薬、部品などの物流供給に対する高い要件があります。ウォール・ストリート・ジャーナルや他の米国メディアの報道によると、ウクライナ軍が以前に国境を越えた攻撃を開始するために使用した精鋭部隊と大量の武器や装備品が、クルスクと国境を接するウクライナのスームィ州に密かに輸送されたという。今日もウクライナ軍は、スク方面への攻撃のための主要物資と兵力の集合場所であるクルスクを攻撃している。スミイ県が物流面で重要な役割を果たしているからこそ、ロシア軍は頻繁に戦闘機を派遣して同地域のウクライナ軍中継基地を空爆し、高価な「イスカンデル」戦術弾道ミサイルも使用した。ロシア衛星ネットワークは２４日、ロシア軍が同日、スミ県のウクライナ軍施設と人員に対して複数回の攻撃を開始し、増援のためクルスクに向かったウクライナ軍がロシアの航空爆弾２発による攻撃を受け、少なくとも２０人が負傷したと発表した。殺された。ロシア軍はまた、スミ県ミハイロフカ地区にあるウクライナ軍装備品の集合地点にも空爆を開始しており、この地域には鉄道が通っており、ウクライナ軍はこれらの鉄道を通じて武器や物資を受け取っている。
ドネツク方面では、ロシア軍の主要な攻撃方向は、同地域のウクライナ軍の主要兵站拠点にも向けられている。数日前にロシア軍が占領すると発表したニューヨークの町は、ウクライナの堅固な要塞地域の中核であるだけでなく、ニューヨーク市（ウクライナではトレツクと呼ばれる）を含むジェルジンスクの町群としても知られているコンスタンティノープルの南にある盾。ロシアの「ビューポイント」は、コンスタンチノフカはチャソフ・ヤルから赤軍都市（ウクライナではポクロフスクと呼ばれる）および集結地点までのウクライナ軍のドネツク軍事クラスター全体への主要な補給および直接輸送の拠点であると述べた。赤軍都市-コンスタンチノフカ-アルチョモフスク道路は現在、チャソフ・ヤルのウクライナ軍への主要補給路となっている。この輸送回廊は、この広大な地域におけるウクライナ軍の防衛線全体を支えています。 「ロシア軍はニューヨーク市を占領した後、最西端の赤軍都市に接近しており、中央のコンスタンチノフカも危険にさらされている。」
したがって、ロシアのメディアは、ロシア軍がドネツク地域でのウクライナ軍の主要物資と兵員動員のライフラインを脅かすには十分な赤軍都市を占領する必要さえないかもしれないと信じている。この道路が火器管制下に置かれれば、ウクライナ軍はチャソフ・ヤル軍に補給する機会を失うだろう。」
