Encourager la mise en œuvre du principe « un véhicule, une piscine, une charge, un code » et solliciter des avis sur les nouvelles réglementations de gestion des vélos électriques de Jinan
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Le 16 août, le Bureau de justice municipal de Jinan a publié une annonce sollicitant des avis sur le « Règlement sur la gestion de la sécurité incendie des vélos électriques de la ville de Jinan (projet de commentaires) ». La date limite pour solliciter des avis est le 16 septembre 2024.
Dans le projet soumis aux commentaires, l'utilisation de l'informatisation et de la technologie intelligente est encouragée pour promouvoir « un véhicule, une piscine, une charge, un code » pour les vélos électriques et réaliser une gestion numérique telle que la demande d'informations et la traçabilité de sécurité des vélos électriques.
Selon le projet, les comportements suivants sont interdits :
(1) Garer les vélos électriques ou charger les batteries des vélos électriques dans les espaces publics tels que les foyers publics, les cages d'escalier, les passages d'évacuation, les sorties de sécurité, les couloirs et les allées piétonnes à l'intérieur du bâtiment ;
(2) Recharge de vélos électriques dans des zones intérieures de recharge non centralisées;
(3) Recharger les vélos électriques dans les garages souterrains et les sous-sols ne répondant pas aux conditions de sécurité incendie ;
(4) Violer les exigences relatives à une utilisation sûre de l'électricité et tirer des fils et des prises pour recharger des vélos électriques ;
(5) Transporter des vélos électriques ou leurs batteries dans les ascenseurs ou les transports publics tels que les bus et les métros.
Les violations de la réglementation seront passibles d'amendes allant de 200 yuans à 50 000 yuans.
Dans le même temps, si un vélo électrique provoque un accident de responsabilité générale ou d'incendie entraînant la mort ou un impact social, une traçabilité et une enquête interrégionale seront effectuées sur les parties responsables dans tous les aspects de la production, de la vente, de la modification, du stationnement, la facturation, etc., et les unités et entités concernées seront tenues responsables conformément à la loi sur la responsabilité personnelle.
Selon les rapports, ce « Règlement (projet pour commentaires) » compte un total de 22 articles, qui mettent principalement en évidence les aspects suivants :
Établir et améliorer le mécanisme de liaison de supervision de la sécurité. La supervision de la sécurité incendie des vélos électriques est un travail complet, impliquant la production, la vente, l'utilisation, le recyclage et d'autres maillons. Les gouvernements à tous les niveaux et les départements concernés doivent mettre en œuvre leurs responsabilités respectives et établir un mécanisme de liaison normalisé. L'article 4 stipule les responsabilités de travail des gouvernements municipaux, de district et de comté, des gouvernements municipaux (bureaux de sous-district) et des comités de village (résidents) ; l'article 5 stipule les responsabilités de travail de chaque département concerné ;
Augmenter la construction de parkings et de places de recharge. Tout en renforçant la gestion des vélos électriques, nous favoriserons la construction de places de stationnement et d'installations de recharge, optimiserons l'aménagement des installations de recharge et favoriserons la réduction des coûts de recharge. Article 7 : Clarifier les exigences de construction du stationnement centralisé pour vélos électriques et des places de recharge pour les lieux publics, les bâtiments publics, les zones résidentielles nouvellement construits et les lieux publics existants, les bâtiments publics et les zones résidentielles pour ceux qui sont temporairement dans l'impossibilité de construire un parking centralisé pour vélos électriques ; et des bornes de recharge, en raison de conditions objectives, il est clair que des zones de sécurité relativement indépendantes peuvent être délimitées conformément à la loi.
Renforcer et consolider les responsabilités de gestion des entités sociales. La gestion de la sécurité incendie des vélos électriques ne repose pas seulement sur les services gouvernementaux, mais nécessite également la large participation de diverses entités sociales pour renforcer l'autogestion et l'autonomie. L'article 8 stipule les interdictions de stationnement et de recharge des vélos électriques ; l'article 10 encourage la formulation de règles de gestion communautaire résidentielle pour guider l'autonomie des résidents en matière de sécurité incendie des vélos électriques ; l'article 11 stipule les responsabilités de gestion que les prestataires de services immobiliers doivent assumer.
Promouvoir des mesures innovantes pour optimiser la gestion. Innover et optimiser les mesures de gestion pertinentes, et tout en renforçant la gestion des vélos électriques, clarifier la méthode combinant éducation et sanction pour montage et modification illégaux, stationnement et recharge illégaux, etc. L'article 6 propose de mettre en œuvre « un véhicule, une piscine, une charge, un code » pour les vélos électriques afin de réaliser une gestion numérique des demandes d'informations et des enquêtes de traçabilité ; l'article 10 encourage les unités et les individus concernés à souscrire une assurance incendie ; mécanisme pour les accidents d'incendie de vélos électriques Mécanisme d'enquête de traçabilité.
Actuellement, il y a environ 4,6 millions de vélos électriques enregistrés à Jinan. En outre, il existe de nombreux véhicules sans permis. Le stock est important, les risques sont élevés et la gestion est difficile. Les problèmes tels que la qualité et la sécurité des véhicules et des batteries sont illégaux. des modifications et des installations de stationnement insuffisantes sont en suspens. Une législation locale est nécessaire de toute urgence. Former un mécanisme de prévention et de contrôle de tous les aspects de la production, de la vente, du recyclage, du stationnement, de la recharge, etc., renforcer la gouvernance des sources, clarifier les questions réglementaires des différents départements, consolider. les responsabilités de la propriété et des entreprises associées, renforcer l'autonomie des masses et de l'industrie et construire un nouveau modèle de co-construction, de co-gouvernance et de partage, réduire efficacement les risques existants, contrôler strictement les risques supplémentaires et améliorer globalement la sécurité incendie. niveau de gestion des vélos électriques.
Les commentaires et suggestions peuvent être formulés des manières suivantes :
1. Connectez-vous au site Web du gouvernement municipal de Jinan (site Web : http://www.jinan.gov.cn/) et soumettez vos avis via la colonne « Interaction - Enquête et collecte » en haut de la page d'accueil ou dans le journal ; sur le site Web du Bureau de justice municipale de Jinan (site Web : http://jnssfj.jinan.gov.cn/), soumettez vos avis via la colonne « État de droit du gouvernement - Enquête et collecte d'avis législatifs » sur la page d'accueil du site web;
2. Envoyez vos opinions par e-mail à [email protected], veuillez indiquer « Opinions et suggestions sur la législation sur la sécurité incendie des vélos électriques » comme objet de l'e-mail ; 3. Envoyez vos avis par lettre à la salle 1114, zone A, bâtiment Longao, ville de Jinan, code postal 250099.
(Nouvelles populaires Qilu One Point Li Mengyao)
