nouvelles

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Beijing News (Reporter Pei Jianfei) Récemment, le projet de reconstruction du pont Shuangxin sur le quatrième périphérique Est a achevé la construction du corps principal du pont, l'éclairage public et l'ingénierie de la chaussée, ouvrant le pont principal à la circulation. Le journaliste a appris de la société de relations publiques du premier groupe de développement que le pont Shuangxin reconstruit sur le quatrième périphérique Est sera un échangeur en forme de losange. La route principale sera surélevée verticalement et passera sous le pont. une intersection interconnectée en forme de T, qui réduira les embouteillages environnants, l'entrée et la sortie de la gare de Pékin Chaoyang seront également plus pratiques.

Récemment, le projet de reconstruction du pont Shuangxin sur le quatrième périphérique Est a achevé la construction du corps principal du pont, l'éclairage public et l'ingénierie du revêtement routier, ouvrant ainsi le pont principal à la circulation. Photo prise par le journaliste du Beijing News, Wang Guibin.

Après l'ouverture de la gare de Chaoyang à Pékin, le volume de trafic environnant a considérablement augmenté. En tant que nœud de transport important menant à la gare de Chaoyang, le canal original du pont Shuangxin, à l'intersection de la rue Yaojiayuan Nord et du quatrième périphérique Est, mesure 7 mètres de large et possède une largeur de 7 mètres. limite de hauteur de 3,5 mètres. Aux heures de pointe du matin et du soir et pendant les jours fériés, lorsqu'il y a un flux important de passagers à la gare de Chaoyang, il est facile de provoquer des embouteillages aux quais d'entrée et de sortie de la gare de Chaoyang reliés au quatrième périphérique Est. , et affectent même la capacité de demi-tour du pont du parc Chaoyang et du pont nord de Dongfeng.

À cette fin, First Development Group Co., Ltd. a procédé à une transformation et à une modernisation pour remédier à ce point de congestion. Ai Le, directeur du projet de rue nord de Yaojiayuan de First Development Group Co., Ltd. a déclaré aux journalistes que le projet de reconstruction et de modernisation du pont de Shuangxin mesure 680 mètres de long, principalement pour soulager la pression de la circulation dans la zone du quatrième périphérique est. La section sera transformée en un échangeur en forme de losange et la route principale sera surélevée verticalement. Le pont enjambe la rue Yaojiayuan Nord et il y a un carrefour en T interchangeable sous le pont, ce qui améliore la sécurité et la commodité des piétons et des non-utilisateurs. véhicules motorisés.