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Je voulais à l'origine citer « Le vieil homme est courageux et ambitieux » de Cao Cao dans « La tortue est la longévité » pour décrire les bombardiers de la série H-6. Cependant, depuis que le H-6 est entré en service dans les années 1960, il a été actif dans. La séquence de combat de l'Air Force est en état de préparation au combat et a été continuellement améliorée. Comment se fait-il que le mot « fufu » vienne de la promotion ?puis combinerLu You a dit dans le tome 1 de « Notes de Laoxuean » : « Utilisez le dragon volant dans le ciel pour lutter contre le vieil homme ». Il l'a changé en « Le vieil homme vole dans le ciel, visant des milliers de kilomètres », ce qui est plus approprié pour décrire le H-6K qui vient de survoler la mer de Béring.

Combiné avec les informations « d'annonce officielle » de la Chine et de la Russie :La Chine et la Russie ont organisé le 25 une huitième patrouille aérienne stratégique conjointe avec des bombardiers russes Tu-95MS.Bombardier H-6K de l'armée de l'air chinoiseEffectuer des patrouilles conjointes dans la mer des Tchouktches, la mer de Béring et le nord de l'océan Pacifique.

Des croisières aériennes stratégiques conjointes sino-russes sont organisées chaque année depuis 2019. Les sept premières zones de croisière stratégiques se concentrent principalement sur l'Asie du Nord-Est, à l'exception des deux zones de croisière stratégiques en 2022.Mer du Japon, mer de Chine orientale, Pacifique occidentalSur la zone maritime, les cinq autres temps sontMer du Japon, mer de Chine orientale Au-delà de la mer. La huitième patrouille aérienne stratégique conjointe a étendu pour la première fois la zone de patrouille au nord de l'océan Pacifique.Une information connexe est qu'il n'y a pas si longtemps, en juillet, des formations navales chinoises et russes étaient enPacifique Ouest et NordLa quatrième patrouille maritime conjointe a été lancée dans les zones maritimes concernées.

En résumé, la portée des patrouilles conjointes des forces navales et aériennes chinoises et russes implique les eaux et le ciel au-dessus du nord de l'océan Pacifique, et la portée des patrouilles stratégiques de l'armée de l'air s'est encore étendue au ciel au-dessus de la mer de Tchoukotka. c'est-à-dire directement vers le ciel au-dessus du bord de l'océan Arctique. Les deux protagonistes de cette croisière aérienne stratégique, le Tu-95MS russe, sont peut-être des visiteurs fréquents dans cette zone, mais l'autre protagoniste, le H-6K, visite cet espace aérien pour la première fois. Cela revêt une grande importance pour les deux. l'avion et l'Armée de l'Air. Un événement symbolique et significatif. Donc,Pourquoi le H-6K, et pas d'autres chasseurs, a-t-il été le premier à « visiter » l'espace aérien du Pacifique Nord et même de l'océan Arctique ?

S'agissant d'une croisière « stratégique », elle doit être réalisée par des avions liés à la « stratégie ». Il va sans dire que le Tu-95MS russe est un bombardier stratégique très typique. Le H-6K est un bombardier amélioré basé sur le H-6, une réplique du bombardier Tu-16 de l'ancienne Union soviétique. Le Tu-16 était autrefois défini comme un « bombardier stratégique à moyenne portée ». Mais aujourd'hui, des bombardiers du même niveau, dont le Tu-16, comme les britanniques "Vulcan" et "Victor", ont été retirés du service actif. Par conséquent, la série H-6 comprend le H-6K amélioré, qui est. placé avec les bombardiers stratégiques actuellement en service par les États-Unis et la Russie, il n'a pas l'air si "stratégique" en même temps, mais objectivement, c'est bien l'avion le plus adapté aux missions de croisière stratégiques que l'on puisse mettre la main.

Alors, qu’est-ce que la « croisière stratégique » exactement ?

Bien qu'il n'y ait pas de définition claire de « croisière stratégique », il y a quand même des indices de Du Niang :Utilisant principalement des bombardiers à longue portéeGrand voyage, grande surface vol. Généralement, l'espace aérien international est choisi et un vol relativement long est effectué pour montrer son existence.

Il y a deux mots-clés à noter ici :

① grand voyage: Bien qu'il n'y ait pas de définition claire de « grande portée », je pense personnellement qu'il peut être interprété de la même manière que le « longue portée » dans « bombardier à longue portée », et la portée du « bombardier à longue portée » actuellement en service est de au moins 8 000 kilomètres, c'est-à-diregrand voyageLa valeur finale devrait également être de 8 000 kilomètres ② ; grande surface: À en juger par plusieurs croisières stratégiques dans le passé, il devrait s'étendre sur plus de deux zones maritimes et espace aérien.

Grande portée et grande surface font référence à la portée et à la profondeur atteintes par la « croisière stratégique », qui nécessite l'utilisation d'avions de combat à longue portée pour accomplir cette tâche. Elle détermine également que seule la série H-6 peut accomplir cette tâche dans notre pays. , et le H-6K, en tant que modèle d'amélioration historique, prend sa place.recevoircette tâche.

Le H-6K n'est pas un tout nouveau bombardier, il est plutôt basé sur le H-6 et équipé de nouveaux moteurs, avioniques et supports d'armes, et la disposition aérodynamique globale n'a pas changé. En fait, l'amélioration des bombardiers stratégiques par les États-Unis et la Russie, comme l'amélioration du B52 et du Tu-160, suit essentiellement cette idée. Afin d'améliorer récemment le B52, les États-Unis se préparent à remplacer le TF33 abandonné. turboréacteur à double flux avec le moteur Rolls-Royce F130 Turbofan, même ainsi, le B52 n'a pas changé la façon dont les moteurs étaient disposés et a toujours conservé le plan original de huit moteurs accrochés aux ailes.

La série H-6 de mon pays a un besoin plus urgent d'amélioration du moteur, car le B52 utilisait un turboréacteur à double flux, et jusqu'à la première décennie du 21e siècle, le H-6 utilisait encore un turboréacteur comme source d'énergie. en termes de poussée et d'efficacité énergétique, ils sont très en retard et ne peuvent pas mener à bien des missions de combat à longue portée.

Le point d'amélioration le plus important du H-6K est de remplacer les deux turboréacteurs 8 par deuxTurboréacteur à double flux D-30KP-2 D'après la comparaison des paramètres des deux moteurs, on peut voir que bien que ce dernier soit un turboréacteur développé dans les années 1960, ses performances sont toujours supérieures à celles du premier.avoir avantage évident. Pour le résumer en une phrase :Le poids est similaire, la poussée est augmentée de 30 %, le taux de consommation de carburant est réduit d'environ 20 % et la durée de vie est multipliée par près de 3.Le remplacement du moteur a augmenté l'autonomie du H-6K à environ 8 000 kilomètres, ce qui est proche du résultat final d'une « grande autonomie ».

En plus du moteur, une avionique améliorée et des supports d'armes améliorés feront un saut qualitatif dans les capacités de combat du H-6K. "Croisière stratégique" dans la définition de "montrer sa présence"Le sens littéral est de montrer que l'avion de combat existe dans l'espace aérien de la mission, et le sens profond derrière cela est de montrer ses capacités de combat. Le signe le plus significatif de l'amélioration des capacités de combat du H-6K est qu'il est passé de le missile lanceur de missiles traditionnelbombe guidéeconverti en émissionmissile air-sol, des missiles air-navire, qui ont la capacité de frapper en dehors de la zone et peuvent effectuer des frappes à longue portée sur des cibles clés dans « l'espace aérien international ».

Enfin, il est absolument nécessaire d'améliorer et de moderniser l'aménagement du cockpit du H-6K, car le cockpit du "vieux H-6" est effectivement en retard sur son temps. Bien sûr, c'est aussi le changement le plus évident en termes d'apparence. . La mise à niveau du cockpit rend le H-6K plus adapté aux missions de combat à longue portée, et l'amélioration du dispositif de sauvetage par éjection a considérablement amélioré la capacité de survie des membres de l'équipage.

En bref, le H-6K constitue une étape importante dans l'amélioration de la série H-6, jetant les bases des modèles suivants. La croisière stratégique conjointe offre également une bonne opportunité de formation pour le H-6K, en particulier ce vol au-dessus de la mer de Béring, qui revêt une importance plus évidente pour le H-6K.