uutiset

Halusin alun perin lainata Cao Caon "Vanha mies on rohkea ja kunnianhimoinen" teoksessa "The Turtle is Longevity" kuvaillakseni H-6-sarjan pommittajia. Kuitenkin siitä lähtien, kun H-6 tuli käyttöön 1960-luvulla, se on ollut aktiivinen Ilmavoimien taistelujärjestys on taisteluvalmiudessa ja sitä on jatkuvasti parannettu. Miten sana "fufu" tulee promootiosta?ja sitten yhdistäLu You sanoi "Notes of Laoxuean" -kirjan 1. osassa: "Käytä lentävää lohikäärmettä taivaalla taistellaksesi vanhaa miestä vastaan ​​Hän muutti sen muotoon "Vanha mies lentää taivaalle, tähtääen tuhansia maileja". sopii paremmin kuvaamaan H-6K:ta, joka lensi juuri Beringinmeren yli.

Yhdessä Kiinan ja Venäjän "virallisten ilmoitusten" kanssa:Kiina ja Venäjä järjestivät kahdeksannen yhteisen strategisen ilmapartioinnin 25. päivänä venäläisten Tu-95MS-pommittajien jaKiinan ilmavoimien H-6K pommikoneSuorita yhteisiä partioita Tšuktšinmeren, Beringinmeren ja pohjoisen Tyynenmeren yli.

Kiinan ja Venäjän yhteisiä strategisia lentoristeilyjä on toteutettu joka vuosi vuodesta 2019 lähtien. Ensimmäiset seitsemän strategista risteilyaluetta keskittyvät pääasiassa Koillis-Aasiaan lukuun ottamatta kahta strategista risteilyaluetta vuonna 2022.Japanin meri, Itä-Kiinan meri, Länsi-TyynimeriYli merialueen, muut viisi kertaa ovatJapanin meri, Itä-Kiinan meri Meren takana. Kahdeksas yhteinen strateginen ilmapartio laajensi partioalueen ensimmäistä kertaa pohjoiselle Tyynellemerelle.Tähän liittyvä tieto on, että myös vähän aikaa sitten heinäkuussa, Kiinan ja Venäjän laivaston aluskokoonpanot olivat sisälläTyynenmeren länsi ja pohjoinenNeljäs yhteinen meripartio käynnistettiin asiaankuuluvilla merialueilla.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Kiinan ja Venäjän laivaston ja ilmavoimien yhteisten partioiden laajuus koskee pohjoisen Tyynenmeren yläpuolella olevia vesiä ja taivasta, ja ilmavoimien strategisten partioiden laajuus on laajentunut edelleen Tšukotkanmeren yläpuolelle. eli suoraan taivaalle Jäämeren reunan yläpuolella. Tämän lentostrategisen risteilyn kaksi päähenkilöä, venäläinen Tu-95MS, saattavat olla usein vieraita tällä alueella, mutta toinen päähenkilö, H-6K, vierailee tällä ilmatilassa ensimmäistä kertaa. Sillä on suuri merkitys molemmille lentokoneet ja ilmavoimat Merkittävä symbolinen tapahtuma. Niin,Miksi H-6K, eivätkä muut hävittäjät, oli ensimmäinen, joka "vieraili" Pohjois-Tyynenmeren ja jopa Jäämeren ilmatilassa?

Koska kyseessä on "strateginen" risteily, se on suoritettava "strategiaan" liittyvillä lentokoneilla. Sanomattakin on selvää, että venäläinen Tu-95MS on hyvin tyypillinen strateginen pommikone. H-6K on parannettu pommikone, joka perustuu entisen Neuvostoliiton Tu-16-pommikoneeseen. Tu-16 määriteltiin aikoinaan "keskipitkän kantaman strategiseksi pommikoneeksi". Mutta tänään saman tason pommikoneet, mukaan lukien Tu-16, kuten brittiläiset "Vulcan" ja "Victor", on vedetty pois aktiivisesta palvelusta. Siksi H-6-sarja sisältää parannetun H-6K:n, joka on Yhdysvaltojen ja Venäjän tällä hetkellä käytössä olevien strategisten pommikoneiden kanssa. Se ei näytä yhtä aikaa "strategiselta", mutta objektiivisesti katsottuna se on todellakin sopivin lentokone strategisiin risteilytehtäviin, jonka saamme käsiimme.

Joten mitä "strateginen risteily" tarkalleen ottaen on?

Vaikka "strategiselle risteilylle" ei ole selkeää määritelmää, Du Niangista löytyy silti vihjeitä:Pääasiassa pitkän kantaman pommikoneillaSuuri matka, suuri alue lento. Yleensä valitaan kansainvälinen ilmatila ja tehdään suhteellisen pitkä lento sen olemassaolon osoittamiseksi.

Tässä on kaksi huomionarvoista avainsanaa:

① iso matka: Vaikka "suuren kantaman" ei ole selkeää määritelmää, olen henkilökohtaisesti sitä mieltä, että se voidaan tulkita samalla tavalla kuin "pitkän kantaman pommikone" ja tällä hetkellä käytössä olevan "pitkän kantaman pommikoneen" kantama on n. vähintään 8000 kilometriäiso matkaAlarivin arvon tulee myös olla 8 000 kilometriä Suuri alue: Useista aiemmista strategisista risteilyistä päätellen sen pitäisi kattaa enemmän kuin kaksi merialuetta ja ilmatilaa.

Suuri kantama ja suuri alue viittaavat "strategisen risteilyn" saavuttamaan kantamaan ja syvyyteen, mikä edellyttää pitkän kantaman taistelulentokoneiden käyttöä tämän tehtävän suorittamiseen. Se määrittää myös sen, että vain H-6-sarja voi suorittaa tämän tehtävän maassamme , ja H-6K ottaa tilansa käänteentekevänä parannusmallinavastaanottaatämä tehtävä.

H-6K ei ole upouusi pommikone, vaan se perustuu H-6:een ja on varustettu uusilla moottoreilla, avioniikalla, asekiinnikkeillä, ja ohjaamoa on parannettu merkittävästi. Itse asiassa Yhdysvaltojen ja Venäjän strategisten pommikoneiden parantaminen, kuten B52:n ja Tu-160:n parantaminen, noudattaa pohjimmiltaan tätä ideaa B52:n parantamiseksi äskettäin Yhdysvallat valmistautuu korvaamaan lopetetun TF33:n turbopuhallinmoottori Rolls-Royce F130 Turbofan-moottorilla, vaikka B52 ei muuttanut moottoreiden järjestelyä, ja säilytti silti alkuperäisen kahdeksan moottorin suunnitelman, joka riippui siipistä.

kotimaani H-6-sarjalla on kiireellisempi moottorin parantamisen tarve, koska B52:ssa käytettiin turbiinimoottoria, ja 2000-luvun ensimmäiselle vuosikymmenelle asti H-6 käytti teholähteenä turboruihkumoottoria työntövoiman ja polttoainetehokkuuden kannalta ne ovat kaukana ajasta jäljessä eivätkä voi suorittaa pitkän kantaman taistelutehtäviä.

H-6K:n tärkein parannuskohta on korvata kaksi turbojet 8 -moottoria kahdellaD-30KP-2 turbopuhallinmoottori Kahden moottorin parametrien vertailusta voidaan todeta, että vaikka jälkimmäinen on 1960-luvulla kehitetty turbopuhallinmoottori, sen suorituskyky on silti parempi kuin edellisellä.omistaa ilmeinen etu. Yhteenvetona yhteen lauseeseen:Paino on samanlainen, työntövoima kasvaa 30 %, polttoaineen kulutus laskee noin 20 % ja käyttöikä kasvaa lähes 3 kertaa.Moottorin vaihtaminen lisäsi H-6K:n toimintasäteen noin 8 000 kilometriin, mikä on lähellä "suuren kantaman" alalinjaa.

Moottorin lisäksi parannettu avioniikka ja päivitetyt asetelineet tekevät laadullisen harppauksen H-6K:n taistelukyvyssä. "Strateginen risteily" määritelmässä "näytä läsnäolo"Kirjaimellinen tarkoitus on osoittaa, että hävittäjälentokone on olemassa tehtävän ilmatilassa, ja sen takana oleva syvä merkitys on näyttää sen taistelukyky. Merkittävin merkki H-6K:n taistelukyvyn paranemisesta on, että se on muuttunut edellisestä vuodesta. perinteinen ohjuksenheittoohjusohjattu pommimuunnetaan päästöiksiilmasta maahan -ohjus, ilmasta laivaan -ohjukset, joilla on kyky iskeä vyöhykkeen ulkopuolelle ja jotka voivat suorittaa pitkän kantaman iskuja avainkohteisiin "kansainvälisessä ilmatilassa".

Lopuksi on erittäin tarpeellista parantaa ja päivittää H-6K:n ohjaamon ulkoasua, koska "vanhan H-6:n" ohjaamo on todellakin jäljessä. Tietysti tämä on ilmeisin muutos myös ulkonäön suhteen . Ohjaamon päivitys tekee H-6K:sta sopivamman pitkän kantaman taistelutehtäviin, ja heittohengenpelastuslaitteen parantaminen on parantanut merkittävästi miehistön jäsenten selviytymiskykyä.

Lyhyesti sanottuna H-6K on virstanpylväs H-6-sarjan parantamisessa, mikä luo perustan myöhemmille malleille. Yhteinen strateginen risteily tarjoaa myös hyvän harjoittelumahdollisuuden H-6K:lle, erityisesti tälle lennolle Beringinmeren yli, jolla on selkeämpi merkitys H-6K:lle.