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Zhitong Finance APP a appris que Guotai Junan Securities a publié un rapport de recherche indiquant que le modèle commercial de Luobo Kuaipao à Wuhan a été initialement couronné de succès et que l'industrie de la conduite autonome est revenue sous les projecteurs du marché et est sur le point d'entrer dans une période de mise en œuvre rapide. Il existe trois principales directions d'investissement : 1. Les sociétés Internet qui maîtrisent la technologie de conduite autonome ; 2. Les entreprises de la chaîne industrielle qui fabriquent des véhicules et des pièces détachées ou des services informatiques pour les sociétés Internet ; 3. Les entreprises liées à l'infrastructure de conduite autonome Chelu Cloud ;

Le modèle économique de Carrot Run Wuhan a initialement été couronné de succès. Luobo Kuaipao est la plateforme de services de voyage autonomes de Baidu. Elle a ouvert des services d'opérations de test avec pilote dans 11 villes et a lancé des tests de services de voyage autonomes entièrement sans pilote à Pékin, Wuhan, Chongqing, Shenzhen et Shanghai. Par rapport à la version habitée, le covoiturage en ligne sans conducteur est moins cher et offre une meilleure expérience aux passagers. Selon le plan Carrot Run, Wuhan sera entièrement couverte d'ici 2024 et 1 000 véhicules sans pilote de sixième génération produits en série seront mis en service. On s'attend à ce qu'avec l'augmentation du volume de lancement à l'avenir, les coûts d'exploitation des vélos soient considérablement réduits et l'effet d'échelle pourrait se refléter. Luobo Kuaipao devrait atteindre le seuil de rentabilité à Wuhan d'ici fin 2024 et devenir rentable en 2025.

La technologie, les coûts, les conditions juridiques et réglementaires ont évolué les uns après les autres et le modèle économique est pleinement opérationnel. En termes de technologie : la sixième génération de Luobo Kuaipao est équipée de la dernière solution de conduite autonome, plus de 10 fois plus sûre qu'un conducteur humain. En termes de coût : le prix de la voiture sans conducteur de sixième génération n'est que de 200 000 yuans. Notre calcul préliminaire montre que les services de covoiturage en ligne sans conducteur sont devenus compétitifs en termes de prix et que le modèle de profit d'une seule voiture a été initialement adopté. d'autres nouveaux modèles économiques verront le jour à l'avenir. En termes de lois et de réglementations : L'État et les gouvernements locaux ont successivement introduit des politiques pour soutenir le développement de l'industrie. Récemment, la construction de Chelu Cloud à divers endroits a également fourni une infrastructure pour les activités de conduite autonome à Ning. La maturité de trois conditions majeures déterminera conjointement la possibilité d’une exploitation commerciale de conduite autonome.

À l’heure du « moment iPhone » des opérations commerciales de conduite autonome, le développement de l’industrie s’accélère. Outre Luobo Kuaipao, d'autres sociétés suivent également rapidement et tracent activement des pistes pertinentes. Du côté des géants, Tesla s'apprête à lancer Robotaxi en octobre, et Huawei et Xpeng font également des progrès positifs dans le domaine de la conduite autonome. Pony.ai et WeRide développent également activement leur activité de taxis autonomes. Le succès initial de Luobo Kuaipao à Wuhan a déclenché le « moment iPhone » pour les opérations commerciales de conduite autonome, et le développement de l'industrie devrait encore s'accélérer.