uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

perheautojen kasvavan kysynnän myötä kustannustehokkuudesta on tullut tärkeä tekijä, jota ei voi jättää huomiotta autoa ostettaessa. markkinoilla on kuitenkin monia saman hintaisia ​​ja samaan sijoittuneita malleja, mikä vaikeuttaa kuluttajien parasta valinta lyhyessä ajassa.

tässä numerossa toimittaja suosittelee kahta "kustannustehokkuuden kuningasta" kotitalouksien uusille energiaajoneuvoille. ne voivat olla suhteellisen edullisia, monipuolisia kokoonpanoja ja erittäin kustannustehokkaita.

malli: baojun yunhai 140 km ladattava hybridiversio

ohjehinta: 123 800

pian baojun yunhain julkaisun jälkeen se tarjoaa kaksi tehojärjestelmää, puhtaan sähkön ja pistokehybridin, yhteensä 4 kokoonpanoa. rajoitettu hinta on 109 800–133 800 rmb.

baojun yunhain muoto käyttää suurikokoista integroitua lamppusarjaa ladattavan hybridin ja puhtaan sähköversion etupuskurin muoto eroaa pistokehybridin säleikön sisärakenteesta versiossa on vaakasuuntainen muotoilu, ja etupuskurin mustattu alue on suurempi, kun taas puhtaan sähköversion säleikkö on verkkorakenne, ja molempien etupintojen ulkonäkö on suhteellisen online.

korin koon osalta baojun yunhain pituus, leveys ja korkeus ovat 4590/1880/1608mm, ja akseliväli on 2750 mm. istuimet tukevat myös kokoontaittamista 1570l, joka sopii päivittäiseen kotikäyttöön kysynnän kanssa ei ole mitään ongelmaa.

mitä tulee tehoon ja akun käyttöikään, pistokehybridiversion akunkesto on 60 km ja 140 km. moottorin maksimiteho on 150 kw ja kattava akun käyttöikä jopa 1100 km 4,86 l/100 km 140 km:n versio tukee dc-pikalatausta. täyssähköisessä versiossa on kaksi toimintasädettä, 500 km ja 600 km. jälkimmäinen tukee 2c dc -pikalatausta, joka voi täydentää energiaa 300 km:lle 20 minuutissa, ja siinä on myös 3,3 kw ulkoinen purkaus.

tehokkain asia baojun yunhaissa on sen konfiguraatio. koko sarjassa on vakiona yli 170 tuotteen kohokohtaa, kuten tavallinen l2-ajoavusteinen järjestelmä, etu-macpherson + riippumaton takajousitus, elektroninen e-booster-jarrujärjestelmä, edessä. kaksikerroksisella laminoidulla äänieristetyllä lasilla, 8,8+15,6 tuuman älykkäillä kaksoisnäytöillä, luokkansa suurimmilla, kuudella älykkäällä aktiivisella turvaavustimella, 6 turvatyynyllä jne., se on ansaittu lähtötason huippuluokan kokoonpanoihin. .

valinnan kannalta editori valitsee plug-in-hybridiversion, joka voi ajaa pidemmälle täydellä polttoaineella ja täydellä teholla. suosittelen myös 140 km ladattavaa hybridiversiota 123 800, koska suurin ero näiden kahden plug-inin välillä. hybridiversiot on puhdas sähköinen matkamatka ja latausaika, 140 km periaatteessa voit mennä töihin kolme tai neljä päivää ilman latausta, ja lataus on nopeampaa. ylimääräinen 10 000 yuania on silti sen arvoista.

malli: nezha l laajennetun alueen 310 flash-latausversio

ohjehinta: 136 900

laajennetusta nezha l -versiosta on neljä versiota, joiden hintaluokka on 129 900 - 159 900. puhtaasti sähköisessä versiossa on yhteensä kolme mallia, joiden hintaluokka on 139 900 - 162 900. nezha l:ssä on monia merkintöjä, kuten halvin uusi energiatehokas keskikokoinen suv ja ainoa "jääkaappi, väritelevisio ja iso sohva" 300 000 juanin sisällä, jotka kaikki kuvastavat tämän auton kustannustehokkuutta.

nezha l on myös ulkonäöltään suljettu, ja se on varustettu kolmiosaisilla led-päiväajovaloilla. korin koon suhteen nezha l:n pituus, leveys ja korkeus ovat vastaavasti 4770/1900/1660 mm, ja akseliväli on 2810 mm.

kokoonpanon suhteen siinä on nollapainoiset istuimet, itsenäinen jääkaappi pakastejäätelöä varten ja boe:n kaksi 15,6 tuuman integroitua saumatonta kelluvaa näyttöä, jota kaikki kutsuvat usein "jääkaapin väritelevisioksi ja suureksi sohvaksi". tietenkin on myös l2-älykäs avustettu ajo, qualcomm snapdragon 8155 -siru, dms-ohjaimen kasvojentunnistus, jotka ovat suhteellisen kustannustehokkaita.

tehon ja akun keston osalta nezha l:n laajennettu toimintamatka on 220 km ja 310 km. jälkimmäinen on varustettu 40 asteen catl-salamalatauksella, jonka akun enimmäiskesto on 1 300 km cltc:n kattava akunkesto on jopa 510 kilometriä, 10. lataus kestää vain 21 minuuttia 80 prosenttiin.

toimittaja suosittelee rmb 136 900 nezha l laajennetun kantaman 310 salamalatausversiota, koska tällä versiolla on puhtaasti sähköinen toimintasäde 310 km ja se voidaan ladata periaatteessa kerran viikossa, ja siinä on erittäin monipuoliset kokoonpanot, kuten l2 älykäs avustettu ajo ja 360- asteen panoraamakuvaus , täyden nopeuden mukautuva risteily, ajoneuvojen internet, puheentunnistuksen ohjaus, 15,6 tuuman suuri näyttö jne., jotka vastaavat paremmin päivittäisiä tarpeita.

yhteenveto:

yllä suositellut baojun yunhai ja nezha l ovat molemmat uusia energiamaastureita samassa hintaluokassa, joilla on pitkä akun käyttöikä, monet kokoonpanot, suuri tila ja korkea suorituskyky. mitä mieltä olette? vai onko parempia suosituksia?