nachricht

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angesichts der wachsenden nachfrage nach familienautos ist die kosteneffizienz zu einem wichtigen faktor geworden, der beim autokauf nicht außer acht gelassen werden darf. es gibt jedoch viele modelle mit dem gleichen preis und der gleichen positionierung auf dem markt, was es für verbraucher schwierig macht, das beste zu finden auswahl in kurzer zeit.

in dieser ausgabe empfiehlt der herausgeber zwei „könige der kosteneffizienz“ für haushaltsfahrzeuge mit neuer energie. sie können relativ günstig, reich an konfigurationen und äußerst kostengünstig sein.

modell: baojun yunhai 140 km plug-in-hybrid-version

richtpreis: 123.800

kurz nach der einführung von baojun yunhai bietet es zwei antriebssysteme, rein elektrisch und plug-in-hybrid, mit insgesamt 4 konfigurationen. der zeitlich begrenzte preis liegt zwischen 109.800 und 133.800 rmb.

die form von baojun yunhai übernimmt einen großen integrierten lampensatz. die form des vorderen stoßfängers der plug-in-hybrid-version und der rein elektrischen version unterscheidet sich von der inneren struktur des kühlergrills des plug-in-hybrids die version hat ein horizontales design und der geschwärzte bereich der vorderen stoßstange ist größer. es gibt viele davon, während der kühlergrill der rein elektrischen version eine netzstruktur aufweist und das erscheinungsbild beider frontflächen relativ online ist.

in bezug auf die körpergröße betragen länge, breite und höhe des baojun yunhai jeweils 4590/1880/1608 mm, bei einem radstand von 2750 mm. die sitze unterstützen auch das proportionale umklappen 1570l, was für den täglichen gebrauch im haushalt geeignet ist. es gibt absolut kein problem mit der nachfrage.

in bezug auf leistung und batterielebensdauer beträgt die rein elektrische batterielebensdauer 60 km und 140 km. der motor hat eine maximale leistung von 150 kw und eine gesamtbatterielebensdauer von bis zu 1100 km b. 4,86 ​​l/100 km. die 140 km-version unterstützt gleichstrom-schnellladung. die rein elektrische version verfügt über zwei reichweiten von 500 km und 600 km. letztere unterstützt das 2c-gleichstrom-schnellladen, das in 20 minuten energie für 300 km aufladen kann, und verfügt außerdem über eine externe entladung von 3,3 kw.

das stärkste an baojun yunhai ist seine konfiguration. die gesamte serie ist serienmäßig mit mehr als 170 produkthighlights ausgestattet, wie zum beispiel dem serienmäßigen intelligenten fahrassistenzsystem l2, der mehrlenker-einzelradaufhängung vorne und dem hinteren e-booster mit reihen aus doppelschichtigem, laminiertem schallschutzglas, 8,8+15,6 zoll großen smart-dual-bildschirmen, dem größten seiner klasse, sechs intelligenten aktiven sicherheitsassistenten, 6 airbags usw. ist es für die einstiegskonfigurationen der high-end-klasse durchaus verdient .

in bezug auf die auswahl wird sich der herausgeber für die plug-in-hybrid-version entscheiden, die mit vollem kraftstoff und voller leistung weiter fahren kann. ich empfehle auch die 140 km lange plug-in-hybrid-version von 123.800, da der hauptunterschied zwischen den beiden plug-in-modellen besteht bei hybridversionen beträgt die rein elektrische reichweite und ladezeit 140 km. grundsätzlich können sie drei oder vier tage ohne aufladen zur arbeit gehen, und das aufladen ist schneller. die zusätzlichen 10.000 yuan lohnen sich immer noch.

modell: nezha l extended range 310 blitzladeversion

richtpreis: 136.900

von der nezha l-version mit erweiterter reichweite gibt es vier versionen mit einer preisspanne von 129.900 bis 159.900. die reine elektroversion umfasst insgesamt drei modelle mit einer preisspanne von 139.900 bis 162.900. nezha l hat viele labels, wie zum beispiel den billigsten mittelgroßen suv mit neuer energie und den einzigen, der mit einem „kühlschrank, farbfernseher und großem sofa“ im umkreis von 300.000 yuan ausgestattet ist, die alle die kosteneffizienz dieses autos widerspiegeln.

auch optisch weist der nezha l ein geschlossenes design auf und ist mit dreisegmentigen led-tagfahrlichtern ausgestattet. die vordere einfassung ist ebenfalls mit einem trapezförmigen kühlergrill und verchromten materialien versehen. in bezug auf die karosseriegröße betragen länge, breite und höhe des nezha l jeweils 4770/1900/1660 mm und der radstand beträgt 2810 mm.

was die konfiguration betrifft, verfügt es über schwerelosigkeitssitze, einen unabhängigen kühlschrank für gefrorenes eis und zwei integrierte, nahtlos schwebende 15,6-zoll-boe-bildschirme, die jeder oft als „kühlschrank-farbfernseher und großes sofa“ bezeichnet. natürlich gibt es auch l2 intelligent assisted driving, qualcomm snapdragon 8155 chip und dms-fahrergesichtserkennung, die relativ kostengünstig sind.

in bezug auf leistung und batterielebensdauer verfügt die nezha l-version mit erweiterter reichweite über 220 km und 310 km. letztere ist mit einer 40-grad-catl-flash-charging-großbatterie mit einer maximalen gesamtbatterielebensdauer von 1.300 km ausgestattet cltc hat eine umfassende akkulaufzeit von bis zu 510 kilometern, von 10 bis 80 % dauert das aufladen nur 21 minuten.

der herausgeber empfiehlt die 136.900 rmb teure nezha l extended range 310-blitzladeversion, da diese version eine rein elektrische reichweite von 310 km hat und grundsätzlich einmal pro woche aufgeladen werden kann und über sehr umfangreiche konfigurationen verfügt, wie z. b. l2 intelligent assisted driving und 360- grad-panoramabildgebung, adaptive geschwindigkeitsregelung bei voller geschwindigkeit, internet der fahrzeuge, spracherkennungssteuerung, 15,6-zoll-großbildschirm usw., die den täglichen bedarf besser decken können.

zusammenfassen:

die oben empfohlenen modelle baojun yunhai und nezha l sind beide neue energie-suvs in der gleichen preisklasse mit langer batterielebensdauer, vielen konfigurationen, viel platz und hohem preis-leistungs-verhältnis. sie sind eine wahl wert. was denken sie? oder gibt es bessere empfehlungen?