uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

jietu on tullut hulluksi tänä vuonna.

316 000 myynnin toteuttaminen kesti vain 8 kuukautta. mikä konsepti on? jietun myyntivolyymi oli viime vuonna 315 000 ajoneuvoa, ja tämän vuoden myyntimäärä on kolmanneksen nopeampi kuin viime vuonna. tällä vauhdilla on lähes helppo saavuttaa 500 000 myyntiä tänä vuonna.

viime elokuussa jietun myynti saavutti uuden ennätyksen, yli 50 000 yksikköä, saavuttuaan menestyksekkäästi 50 000 kuukausimyynnin klubiin, sijoittuen oman tuotemerkin suv-leirissä kärkipaikalle ja nousemalla valtavirtaan, jonka kuukausittainen keskimääräinen myynti ylitti 10 000 kappaletta vuonna 2023. ainoa merkki brändeistä, joka ylitti viime vuoden myyntivolyymin.

vuonna 2018 jietu lanseerasi ensimmäisen x70-mallinsa elokuussa, ja kesti 4 kuukautta ylittää 40 000 yksikköä;

vuonna 2019 kiinan automarkkinat laskivat jyrkästi, mutta jietu myi silti keskimäärin yli 10 000 ajoneuvoa kuukaudessa ja 139 000 ajoneuvoa vuoden aikana;

vuonna 2020 jietu kesti kylmän talven paineet automarkkinoilla ja jatkoi myyntiään 130 000+;

vuonna 2021 jietu-myynti jatkoi kasvuaan ja kasvoi lähes 18 % edellisvuodesta ja saavutti yhteensä 150 000+ ajoneuvoa vuoden aikana;

vuonna 2022 jietu jatkaa villinä ja saavuttaa 180 000 myynnin.

päivitä, jatka virkistystä.

tällä hetkellä monet ihmiset ajattelevat, että jietun nopea kasvu päättyy, mutta itse asiassa? vuonna 2023 jietu tarjosi toisen täydellisen vastauksen: yhteensä 315 000 ajoneuvoa, mikä on lähes kaksinkertainen määrä edelliseen vuoteen verrattuna. tämä ei ole vielä ohi. tämän vuoden kahdeksan kuukautta on ylittänyt viime vuoden koko myynnin, ja jietun vauhtia päivitetään edelleen.

tällainen kasvuvauhti oli asia, jota harvat merkit pystyivät saavuttamaan kiinan automarkkinoiden nopean kasvun aikakaudella, mutta jietu on luonut parhaansa automarkkinoiden kaaoksen aikakaudella. ihmisten täytyy miettiä, mitä jietu on tehnyt voittaakseen kuluttajien rakkauden?

traveller sijoittuu ensimmäiseksi neliölaatikoiden myynnissä

koska useimmat kovat maastoajoneuvot ovat neliön muotoisia ja ulkoilun harrastaminen on lisääntynyt viime vuosina, nelikulmaiset laatikot ovat myös olleet suurimpien valmistajien ensimmäinen valinta uusien ulkoiluautojen rakentamiseen. vuosia, koska tällaisia ​​malleja on yhä enemmän, voit löytää jopa "neliölaatikon" eksklusiivisen myyntiluettelon.

koko vuoden 2024 ensimmäisen puoliskon ajan jietu traveller on ollut myynnin suhteen vertaansa vailla ja johtanut toiseksi sijoittuvaa tank 300 -listaa lähes 10 000 yksiköllä. itse asiassa jietu ei ollut ensimmäinen, joka laukaisi neliön laatikon, joten miten traveller sai kiinni takaapäin?

ensimmäinen on tarkka sijainti. monet nelikulmaiset laatikkomallit kulkevat huippuluokan reittiä, kuten big g, defender tai wrangler jne., joten tämän tyyppisillä autoilla itsessään on hyvä arvon tunne kuluttajien mielissä. matkustajan muotoilu on erittäin hyvä kuluttajille neliömäiset linjat, leveät kulmakarvat ja pieni koululaukku tekevät siitä huippuluokan, mutta tämä persoonallinen ulkoasu tekee siitä sulautuvan kaupunkiin .

toinen on käytännöllisyys. 28°:n lähestymiskulma, 30°:n lähtökulma ja 700 mm:n kahlaamissyvyys eivät ainoastaan ​​anna sille kovaa ulkonäköä, vaan myös riittävän itsevarmuutta kohdatessa todellisia ankaria tieolosuhteita. lisäksi 2800 mm:n akseliväli takaa sen auton sisätila on taattu.

kova off-roading ei kuitenkaan ole sitä, mitä kaikki tarvitsevat, sillä big g pysyy enimmäkseen kaupungissa, joten matkustajat ovat vain niille, joilla on tiettyjä ulkoilutarpeita, mutta enimmäkseen keskittyvät kaupunkiin. yhdessä eri voimansiirtojen, kuten 1.5t+7dct, 2.0t+7dct ja 2.0t+8at, sekä kaksipyöräisen ja nelivetoisen yhdistelmän kanssa se kattaa hintaluokan 130 000-220 000 yuania. se on puhtaasti kaupunkimainen tai monikäyttöinen ulkokäyttöön siinä on vastaavat mallit.

tiedostamattaan traveleristä on tullut väistämätön auto "neliölaatikossa". lisäksi se on ollut pitkään myyntilistan kärkipaikka ". suv-johtaja".

shanhai t2 hallitsee "hybridineliölaatikkoa"

travelerin lisäksi myös sen hybridimalli shanhai t2 on menestynyt hyvin lanseerauksestaan ​​lähtien. ensimmäisenä jietu shanhai -sarjan superhybridimaasturina se on ollut markkinoilla vain 4 kuukautta ja sen myynti on kasvanut tasaisesti markkinasegmentissä.

shanhai t2:n tuoma käyttökokemus on monen skenaarion mukainen, ja c-dm-järjestelmän lisäys tekee siitä todella kaikkien skenaarioiden ajoneuvon. pelkästään sähköisen työmatkan kustannukset kaupungissa ovat alhaiset, nopealla hybridillä on pitkä akunkesto ja ulkoiset purkaukset. se todella kattaa kaikki skenaariot.

shanhai t2 neliveto versio paljastettiin myös tässä autonäyttelyssä "hybrid square boxin" uutena jäsenenä shanhai t2 -neliveto on varustettu chery kunpeng superilla kolmen moottorin hybridi-c-dm nelivetojärjestelmä on tehokkaampi ja suorituskykyisempi kuin muut saman tason mallit markkinoilla. mukana on myös toimintoja, kuten älykäs xwd-neliveto ja säiliöohjaus, jotka voivat tarjota enemmän puhdasta off-road-hauskuutta.

noudata "matka"-strategiaa ja pysy käyttäjien tarpeiden tasalla

jokainen valmistaja haluaa kuuman mallin, mutta kuuman mallin luominen ei ole helppo tehtävä. syy, miksi traveleristä on tullut hitti, on erottamaton jietun vuosien sinnikkyydestä.

li xueyong, chery automobile co., ltd:n apulaisjohtaja, sanoi äskettäin pidetyssä jietu-fanifestivaalissa: jietu on aina noudattanut "matkustusstrategiaa" perustamisestaan ​​nykypäivään eikä ole koskaan horjunut ja vaatinut toimimaan oikein. asioita pitkäjänteisyyden hengessä. haluamme tehdä asioita, joista on hyötyä käyttäjille ja jotka tuovat heille rikkaamman matkakokemuksen.

voidaan nähdä, että myös x70-, x90-, traveller- ja shanhai-sarjat jne. rakentuvat perhematkailun ja maastomatkailun käsitteiden ympärille. ehkä useimmat ihmiset ovat nähneet vain "neliölaatikon" kuuman myynnin, mutta itse asiassa x70 ennen tätä on myynyt yli 760 000 yksikköä kuudessa vuodessa sen julkaisun jälkeen, mikä tekee siitä todellisen kansallisen kuumatuotteen. siksi travellerin suosio ei ole sattumaa, ja se on erottamaton jietun vuosien sinnikkyydestä.

vuoret ja meret ilmestyvät näyttämölle, ja "matka"-strategia edistyy entisestään

uudella energia-aikakaudella autoteollisuuden muutos on tulossa aikaisemmin ja nopeammin. miten vastata käyttäjien monipuolisempiin tarpeisiin? jietun seuraava tavoite on jatkaa "matka"-strategian syventämistä, nopeuttaa polttoainetuotteiden iteraatiota ja kehittää hybridimarkkinoita täysin.

tämän vuoden chengdun autonäyttelyssä jietun suuri seitsemänpaikkainen sähköinen hybridimaasturi, shanhai l7, avattiin virallisesti ennakkomyyntiin. se on varustettu chery kunpengin 1,5td+2dht-tehoyhdistelmällä, jolla on kattava toimintasäde 1300 km ja puhtaasti sähköllä 120 km. se keskittyy "kaksinkertaiseen yhden metrin" vip-tilaan toisen rivin pään ja jalkojen käyttöön. se on myös varustettu pysäköinti-ilmastointi-, lämmitys- ja jäähdytysjääkaapeilla, 220 v ja 6,6 kw:n sisäisellä ja ulkoisella purkauksella. on tarjota käyttäjille enemmän mukavuutta ja mahdollista perhematkailukokemusta.

siellä on myös shanhai t1, joka on valmistettu nuorille kuluttajille, joilla on ainutlaatuinen persoonallisuus. se on sijoitettu "road trip-maastoautoksi" ja se on neliön muotoinen laatikko, jossa on tarpeeksi persoonallisuutta. se on monipuolinen malli, jolla on hieno ulkonäkö, se toimii puhtaasti sähköllä ja sopii myös kaupunkiliikenteeseen. hybridiautona sen toimintasäde on myös 1 400 km jos lähdet chengdusta, ajomatka täydellä polttoaineella ja täydellä akulla kattaa lähes puolet kiinasta. sillä on myös hinauspätevyys ja se voi hinata moottoripyöriä, matkailuautoja jne.

tuotteen ulkoasusta näkyy, että jietu on hyvin selkeä tämänhetkisen hybridituotteiden kuluttajakysynnän suhteen. "travel hybrid off-road" -merkintä on yksi harvoista tarkoista sijoitteluista nykyisillä markkinoilla. sen tarkan markkinoiden ennakoinnin ja täydellisen tuoteasettelun ansiosta ei ole liioittelua sanoa, että jietua voidaan pitää tällä hetkellä johtava tällä markkinasegmentillä.

shanhain l-sarja ja t-sarja ovat kaksi täysin erilaista tyyliä. l-sarja on kodikkaampi, kun taas t-sarja tarjoaa hurjemman ja mahdollisemman elämäntavan. ymmärrettyään täysin käyttäjien tarpeet jietu käyttää "matkahybridi-maasto-" -merkkiä tarjotakseen käyttäjille täyden skenaarion autokokemuksen. tänään, jietu on saavuttanut miljoonan tason mittakaavassa, uskon, että enemmän tuotteita, jietu voi saavuttaa korkeampaa arvoa.

vain muutamassa vuodessa jietu on saavuttanut melko hyviä tuloksia. "matkauksen" edustama elämäntapa on vähitellen hyväksynyt ja tunnustanut yhä useammat kuluttajat. nykypäivän autot eivät ole vain kulkuväline, vaan myös asuntoauto ja toinen tila. jietu on saanut käyttäjien tunnustusta tuotteista ekologiseen rakentamiseen tämä on perussyy jietun nopeuden takana.