uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

30. elokuuta, super anxinin sitoutuessa escortiin ja dmh-superhybridijärjestelmään, saic roewe debytoi chengdun autonäyttelyssä täyden valikoimallaan d-perheen tuotteita, roewe d7 dmh, roewe d7 ev ja roewe d5x dmh. samaan aikaan ilmestyi myös tähtimalleja, kuten roewe rx5 plus, i5 ja imax8. tämä roewe-tuoteperheen upea ilme ei ainoastaan ​​täytä roewen sitoutumista teknologian syventämiseen ja käyttökokemuksen innovaatioiden edistämiseen, vaan myös osoittaa, että roewe new energy on aloittamassa uutta matkaa.

tässä chengdun autonäyttelyssä saic roewe on tuonut asiakkailleen eksklusiivisia tukikäytäntöjä sichuanin ja chongqingin alueilla ja tuonut kuluttajille enemmän palautetta kilpailukykyisemmillä hinnoilla ja paremmalla kokemuksella. kansallisten tukien ja tehdastukien päällekkäisyyden alaisena roewe d7 dmh:n, roewe d7 ev:n, roewe rx5:n ja roewe imax8:n korvaustuet ovat jopa 50 000 yuania roewe d5x dmh:n ja roewe i5:n vaihtotuet ovat jopa 40,000; yuania tukien jälkeen roewe i5:n täysi hinta alkaa vain 39 800 yuanista.

maailmanluokan dmh-superhybriditekniikka johtaa luokkaansa

valtavassa markkinoiden mittakaavassa ja kovassa kilpailussa kiinan hybriditeknologia on saavuttanut harppauksen seuraamisesta johtajuuteen ja on alkanut "palauttaa" maailmalle. tällä hetkellä saic:n ydinteknologia on saavuttanut kansainvälisen edistyneen tason ja toteuttanut tärkeimpien ydinteknologioiden, mukaan lukien ajoneuvoalustojen, käänteisen tuoton. tämä on myös antanut maailmalle mahdollisuuden nähdä kiinalaisten automerkkien vahvuus uudella energia-aikakaudella.

dmh-superhybriditeknologiaa käyttämällä tuotemuutoksia on ensin asennettu "pitkän matkan superhybridiautoon" roewe d7 dmh ja "pitkän kantaman uuteen valtavirran hybridimaasturiin" roewe d5x dmh. nvh ja ajokokemus muilta osin se on osoittanut vahvuutensa saman tason tuotteiden lisäksi. vuonna 2023 roewe d7 dmh voitti "china heart" kymmenen parhaan moottorin ja hybridijärjestelmän kunnian. lisäksi kesäkuussa järjestetyssä "extremely hot marathon - 2000km plug-in hybrid range challenge" -tapahtumassa nämä dmh-superhybridijärjestelmillä varustetut kahden ajoneuvon yhdistelmät saavuttivat ensimmäisen sijan selkeällä etumatkalla 3908 km:n kokonaismatkalla. niiden joukossa roewe d7 dmh on tehnyt uuden ennätyksen omistamien merkkien b-luokan autoille äärimmäisellä kestävyydellä 2160 km. mitattu kokonaispolttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on vain 2,7 litraa, mikä osoittaa kiinan oman hybridivoiman. omistama tuotemerkki maajoukkue.

varsinaisten testitulosten takana, jotka ovat toistuvasti päivittäneet akun kestoa ja polttoaineenkulutusta, on useiden ainutlaatuisten teknologioiden järjestelmällinen tuki. perustuu jatkuvasti kehittyvään viidennen sukupolven dmh-superhybriditeknologiaan, joka on palkittu national science and technology progress award -palkinnolla, ja siinä on monia maailman johtavia teknologioita, kuten alan ensimmäinen voimansiirron aivojen picu, moottori + p1 moottorin koaksiaalirakenne jne. ohjelmistoalgoritmit ovat ytimenä, ja se yhdistetään erityislaitteistoihin, kuten hybridikohtaisiin korkean hyötysuhteen moottoreihin, vaihteistoihin ja pitkän kantaman akkuihin, mikä mahdollistaa ohjelmistojen ja laitteistojen superintegroinnin parhaan suorituskyvyn ja optimaalisten indikaattoreiden saavuttamiseksi. lisäksi dmh-superhybriditeknologialla on kolme suurta teknistä ominaisuutta: modulaarisuus, integrointi ja erikoistuminen. järjestelmän, joka sopii yhteen eri hybridireiteillä, kuten phev/erev/hev, avulla se voi kattaa eri käyttäjien ajotarpeet ja polttoaineenkulutusmääräykset. maailmaa.

itse asiassa saic oli jo vuonna 2010 ennakoivasti ottanut käyttöön pistokehybriditekniikan. viimeisten kymmenen vuoden aikana saic on kerännyt 150 miljardia yuania ja saanut yli 26 000 teknologiapatenttia sekä "seitsemän teknologiapohjaa", jotka kattavat kolme suurta ajoneuvoalustaa ja neljä keskeistä järjestelmää. lisäksi "key technologies and industrialization of low energy consumption plug-in hybrid passenger vehicles" -projektilla ja saic:n rubik's cube battery -akulla se voitti kahdesti national scientific progress award -palkinnon vahvojen teknologiavarojensa ansiosta hybridi tekniikka.

kaiken pitkäaikaisen teknologian suurin etu on, että se kestää sadetta ja suorittaa säännöllisiä iteraatioita. tulevaisuudessa myös dmh-superhybriditeknologia kehittyy edelleen: moottorin energiapuolella roewe vaatii, että vain ymmärtämällä voimmeko paremmin tehdä hyvää työtä hybridisaatiossa, dmh-superhybridijärjestelmän mukaisen hybridikohtaisen moottorin lämpötehokkuus on ylittänyt 46,3%, ja se läpäisee myös kansallisen 14. five-year plan -sertifiointiprojektin ensimmäinen kotimainen autoyhtiö, joka täyttää euro 7 -päästöstandardit. lisäksi roewe esitteli autonäyttelyssä dmh-superhybridijärjestelmän live-purkauksen aikana tulevaisuudennäköisen teknologiansa "komposiittiplaneettavaihteiston". tämä tekniikka yhdistää planeettavaihteistojärjestelmän ja kytkinjärjestelmän hienon suunnittelun, joka voi saavuttaa tasaiset vaihteet kolmella vaihteella. se ei vain paranna ajokokemusta, vaan myös parantaa huomattavasti energiankäyttötehokkuutta ja tuo hiljaisemman ja mukavamman ajoympäristön. . jatkuvasti kehittyvän dmh-superhybriditeknologian pohjalta roewe saavuttaa alhaisemman polttoaineenkulutuksen, pyrkii jakamaan 2:sta yhteen ja vie kiinan superhybridin yhden polttoaineenkulutuksen aikakauteen.

"super safe core commitment" luo arvoa käyttäjille

uusien energiaajoneuvojen teollisuuden "toiselle puoliskolle" tullessa autoyhtiöiden välinen kilpailu on siirtynyt yksinkertaisesta "hintasodasta" moniulotteiseen "arvosodaan". saic roewe on alkanut kehittää palveluja ja takuita, jotka luovat aidosti lisäarvoa käyttäjille.

perustuu koko hybriditeknologiateollisuutta johtavaan dmh-superhybriditeknologiaan, laadukkaisiin autonvalmistuskykyihin suuren mittakaavan tehdasjärjestelmän alaisuudessa ja erinomaiseen suorituskykyyn, joka tuottaa 300 000 malliyksikköä saic rubik's cube -akuilla maailmanlaajuisesti ja tekee ennätyksen nolla itsestään palamista, saic roewe rikkoo alan yleissopimuksen ole ensimmäinen, joka käynnistää "super safe core commitment". alan johtavilla palvelutakuuehdoilla se tarjoaa käyttäjille turvallisen autokokemuksen koko elinkaaren ajan, mikä asettaa alalle uuden mittapuun.

"super safe core promise" käynnistää "nolla itsestään palamisen takuun" "palamisen yksi vastaan" 20 työpäivän sisällä sekä "kolmen sähkön elinikäisen takuun" ilman kilometrirajoitusta eikä rajoitusta ensimmäiselle. auton omistaja luvatut takuuosat sisältävät korkeajänniteakut paketin, käyttömoottorin, käyttömoottorin ohjausmoduulin ja kattaa hybridimallien voimansiirtoon integroidun ohjausmoduulin jne.

tämä politiikka rikkoo alan takuurajoitukset kolmen sähköauton rajoitetuille kilometreille ja käyttövuosille yhdellä iskulla ja tarjoaa kattavan suojan ei-kaupallisten ajoneuvojen koko elinkaarelle. super anxinin lanseerauksen jälkeen roeween liittyvien tuotteiden arvon säilyvyys nousee 5 % eli noin 100 000 yuanin arvoinen tuote ja käytetty auto myydään 5 000 yuania enemmän.

teknologian voimaannuttaminen, palvelusaattaja. roewe luottaa saic:n erinomaiseen tekniseen vahvuuteen, laajamittaiseen valmistajan laatuun ja alan ensimmäiseen "super security commitment" -palvelutakuun ja on sitoutunut tarjoamaan kuluttajille maailmanluokan tuotteita, joita he voivat ostaa luottavaisin mielin, käyttää ja niillä on suurempi "pitkän aikavälin arvo". on syytä mainita, että jokaista 10 tällä hetkellä eurooppaan vietävää autoa kohden 7 on saic passenger carsilta, mikä vahvistaa jälleen kerran saic passenger carsin maailmanluokan laadun ja maailmanlaajuisen vahvuuden.

roewe noudattaa pitkäjänteisyyttä, rakentaa kohtalonsa ydinteknologiaan ja perustaa itsensä käyttäjien tarpeisiin. se pyrkii edistämään brändin uutta energiamuutosta ja vastaamaan aktiivisesti uusien energiamarkkinoiden involuutioon. autonäyttelyssä saic motor co., ltd.:n henkilöautoliiketoiminnan varatoimitusjohtaja yu jingmin sanoi: "roewe tekee "lyhyen, keskipitkän ja pitkän aikavälin" suunnitelman, jossa otetaan huomioon nykyiset ja pitkäaikaiset suhteet tällä hetkellä meidän on hiottava teknologiamerkkien osalta markkinoinnin on palattava ydinonsa, keskityttävä käyttäjien tarpeisiin ja oltava lähempänä käyttäjiä, mediaa ja jälleenmyyjiä.