Yhdysvaltain laivasto esittelee "Future Air Wing"
2024-08-26
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
USS Carl Vinson lentotukialusta osallistuu Rim-Pacific sotaharjoitukseen.
Yhdysvaltain laivastolle vuoden 2024 RIM-Pacific sotaharjoitus, joka päättyi elokuun alussa, on tärkeä tilaisuus osoittaa voimansa. Osallistuvien joukkojen ytimenä USS Carl Vinson purjehti kotisatamastaan Kalifornian San Diegosta Havaijia ympäröiville vesille. huomiota ja intensiivisiä raportteja.
Ilma-ilma-ohjuksen kantama kasvaa jyrkästi
Lentotukialus "Carl Vinson" on Yhdysvaltain laivaston ensimmäinen pilottiyksikkö, joka on ottanut käyttöön "Future Air Wing" -konseptin, joka sisältää 2nd Carrier Air Wing -lentokoneen, mukaan lukien F-35C-stealth-hävittäjät, F/A-18E/F-hävittäjät, EA-18G elektroniset sodankäyntikoneet, E-2D ennakkovaroituskoneet, MH-60R/S-helikopterit ja muun tyyppiset lentokoneet. Näihin "tuttuihin kasvoihin" verrattuna useat harjoituksen aikana paljastetut uudet ilma-aseet voivat kuitenkin paremmin kuvastaa Yhdysvaltain laivaston "Future Air Wing" -siiven todellisia kasvoja ja kehitystrendiä.
Eniten huomiota herättää pitkän kantaman ilma-ilma-ohjus AIM-174B. Harjoituksen aikana USS Carl Vinson lentotukialus lähetti toistuvasti tämäntyyppisiä ohjuksia kantavia F/A-18E/F-hävittäjiä nousemaan ja laskeutumaan, mikä osoitti, että tämä ase on saavuttanut alkuperäisen taistelukyvyn. Tämän tyyppinen ohjus on parannettu "Standard"-6-alukseen perustuvasta ilmatorjuntaohjuksesta voi saavuttaa tavallisten ilma-ilma-ohjusten kantaman yli kaksinkertaisen kantaman ja tappamissuorituskyvyn jopa ylittää AIM-120D-3-ohjuksen. Tämä ohjus tukee myös "A-launch and B-guide" -tilaa, mikä tarkoittaa, että se voi vastaanottaa kohdetietoja toisesta lentokoneesta laukaisun jälkeen, mikä antaa sille suuren taktisen joustavuuden.
Jotkut kommentoijat huomauttivat, että koska Yhdysvaltain laivaston ja ilmavoimien yhdessä kehittämä seuraavan sukupolven pitkän kantaman ilma-ilma-ohjus ei ole vielä kypsä, pitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksen AIM-174B palvelu voi jossain määrin täyttää aukon pitkän kantaman tulivoimassa Yhdysvalloissa. Jo kylmän sodan aikana Yhdysvaltain armeija ehdotti "perifeerisen ilmataistelun" käsitettä ja laajensi hyökkäys- ja puolustussädettä pitkän kantaman ilma-ilma-ohjuksen AIM-54 avulla. Nykyään uusien pitkän kantaman ilma-ilma-ohjusten käyttöönotto on antanut yhdysvaltalaiselle lentotukialusryhmälle paremman tulivoiman kattavuuden.
Elektronisissa vastatoimissa käytetään sekä kovaa että pehmeää taktiikkaa
USS Carl Vinsonin 136. Electronic Attack Squadronin varustama elektroninen sodankäyntilentokone EA-18G sai myös uusia "pehmeitä tappamiskeinoja" AN/ALQ-99F-V elektronisen sodankäynnin kotelon asentamisen jälkeen. Tämä pod on ensimmäinen malli, joka lanseerataan Yhdysvaltain armeijan seuraavan sukupolven elektronisten sodankäyntilaitteiden joukossa. Se toimitetaan asteittain vuoden 2023 toisella puoliskolla. Sen odotetaan valmistuvan ennen tämän vuoden lokakuuta. Se on hiljattain otettu käyttöön "Lincolnissa" Lähi-idässä. Lentotukialusta on myös varustettu tällä kotelolla.
AN/ALQ-99F-V elektronisen sodankäynnin podin valmistaja Raytheon sanoi, että pod on Yhdysvaltain armeijan kehittynein elektroninen hyökkäysmenetelmä ja sitä käytetään pääasiassa vihollisen korkean teknologian aseiden, erityisesti viestintävälineiden ja -aseiden tuhoamiseen ja heikentämiseen. ilmapuolustusjärjestelmät. Yhdistelmävaiheisen ryhmätutkan käytön ansiosta tämä pod ei vain pysty torjumaan useita uhkia samanaikaisesti laajalla alueella, vaan se voi myös suorittaa kyberhyökkäyksiä "etäkoodin lisäyksellä" ja lähettää suuritehoisia mikroaaltoja fyysisesti vahingoittaakseen tarkkuusinstrumentteja. Raporttien mukaan keskitaajuisen elektronisen sodankäynnin AN/ALQ-249(V)1 saapumisen jälkeen Yhdysvaltain laivastolle sen odotetaan olevan ensimmäinen 136. Electronic Attack Squadronin teho AN/ALQ-99F-V.
Tällä hetkellä Yhdysvaltain laivaston lentokonevoimat ovat ainoa taisteluyksikkö Yhdysvaltain armeijassa, jolla on taktisen tason elektronisia sodankäyntilentokoneita ja jotka voivat toteuttaa niihin liittyvää suojaa. Yhdysvaltain armeija uskoo, että alueellisissa aseellisissa konflikteissa kehittyneitä elektronisia sodankäyntilaitteita kuljettavat EA-18G-sodankäynnin lentokoneet voivat suojata ystävällisiä joukkoja ilma-alusten tulihyökkäyksiltä.
Suorittaessaan "pehmeää tappamista" lentotukialus USS Carl Vinson voi myös käyttää AGM-88G-säteilyntorjuntaohjuksia vihollisen tutkien ja ilmapuolustusasemien "kovaan tuhoamiseen". AGM-88G on viimeisin paranneltu versio "HAM"-sarjan säteilyä estävästä ohjuksesta, jonka toimitukset aloitettiin tämän vuoden alussa. Se ottaa käyttöön useita ohjaustiloja ja voi iskeä sekä liikkuviin että kiinteisiin kohteisiin, mikä parantaa ilmailusiiven iskukykyä. Yhdysvaltain armeijan johtaman "Prosperity Guardian" Red Sea -escort-operaation aikana "Eisenhower" -lentokukialuksen kuljettama elektroninen sodankäyntilentokone EA-18G käytti säteilyntorjuntaohjuksia tuhotakseen Houthi-asevoimille kuuluvan helikopterin Jemenissä.
Tulevassa kehityksessä on muuttujia
Raporttien mukaan Yhdysvaltain laivaston "Future Air Wing" -konsepti sisältää kymmeniä uusia taisteluominaisuuksia useiden testien jälkeen, ja se laajennetaan asteittain kaikkiin Yhdysvaltain lentokoneisiin perustuviin ilmasiipiin. "Carl Vinson" -lentokoneen käyttöönoton ja käytön tavoitteena on edistää näiden kehittyneiden kykyjen käyttöönottoa Aasian ja Tyynenmeren suunnassa mahdollisimman pian, jotta Yhdysvaltain armeijan strategisen painopisteen siirtyminen Aasian ja Tyynenmeren alueelle nopeuttaisi. . Näitä uusia valmiuksia testatessaan Yhdysvaltain armeija integroi myös liittolaisten ja kumppaneiden valmiudet vastaavilla aloilla, parantaa yhteentoimivuutta yhteisillä toimilla ja viime kädessä integroi nämä valmiudet liittoutuman taistelujärjestelmään.
Jotkut analyytikot kuitenkin huomauttivat, että edellä mainitut Yhdysvaltain laivaston uudet varusteet eivät voi muuttaa sen lentotukialusten taisteluryhmän kohtaamia monia ongelmia, ja on vaikea tukahduttaa kotimaisia vaatimuksia lentotukialusten vähentämisestä Yhdysvalloissa.
Yhdysvaltain armeijan sisällä tämä ei ole kaventanut kuilua Yhdysvaltain lentotukialusten ja Yhdysvaltain ilmavoimien välillä maaiskujen osalta. Vaikka F/A-18E/F-hävittäjät on varustettu ilma-ilma-ohjuksilla, joiden kantama on jyrkästi kasvanut, niiden päätehtävä ei ole ilmataistelu, vaan maaiskut F-35C-hävittäjän saapuessa Tämä suuntaus on tullut yhä selvemmäksi. F-35C:n suurin pommikuorma ei kuitenkaan ylitä 8 tonnia, ja kunkin hyökkäysaallon pommien toimituskyky vastaa vain yhtä Yhdysvaltain ilmavoimien strategista pommittajaa. Uusien tarkkuusohjattujen sotatarvikkeiden yleistymisen jälkeen Yhdysvaltain ilmavoimien strategisten pommikoneiden yksiiskutehokkuus on parantunut huomattavasti. Ero yhdysvaltalaisten lentotukialusten iskukyvyn ja lentotukialusten "äänen" välillä on kasvanut. Yhdysvaltain armeijan taistelujärjestelmää on rajoitettu.
Niin kutsuttuihin ulkoisiin uhkiin reagoimisen näkökulmasta yhdysvaltalaisten lentotukialusten maaiskujen valikoima on rajallinen. Älykkäiden laitteiden, kuten miehittämättömien järjestelmien, kehityksen myötä on olemassa yhä useampia laivojen vastaisia aseita, joiden kantama on yhä pidempi. Useimpien alusten vastaisten ballististen ohjusten kantama on yli 1 500 kilometriä, ja ilmasta laukaistettavien, sukellusveneiden ja laivoilta laukaistettavien pitkän kantaman laivojen torjuntaohjusten kantama on kasvanut yli 500 kilometriin. Hyödyntämällä alustan ohjattavuutta hyökkäysetäisyyden eteenpäin viemiseen, se voi käynnistää hyökkäyksiä 1500 kilometrin päähän rannikosta, mikä ylittää yhdysvaltalaisten lentotukialusten hyökkäysetäisyyden. Tämä tarkoittaa, että yhdysvaltalaisten lentoyhtiöiden lentokoneiden voi olla vaikeaa löytää tilaisuus näyttää sähköisiä vastatoimiaan koskevia "taitojaan".
(Lähde: Kiinan kansallisen puolustusuutiset)
