US-Marine stellt „Future Air Wing“ vor
2024-08-26
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Der Flugzeugträger USS Carl Vinson nimmt an der Militärübung Rim-Pacific teil.
Für die US-Marine ist die RIM-Pacific-Militärübung 2024, die Anfang August endete, ein wichtiger Anlass, ihre Stärke unter Beweis zu stellen. Als Kern der teilnehmenden Streitkräfte segelte die USS Carl Vinson von ihrem Heimathafen San Diego, Kalifornien, in die Gewässer um Hawaii. Ihre trägergestützten Flugzeugeinheiten demonstrierten während der Übung eine Reihe neuer Kampffähigkeiten, die viele Zuschauer anzogen Aufmerksamkeit und intensive Berichterstattung.
Die Reichweite von Luft-Luft-Raketen nimmt stark zu
Der Flugzeugträger „Carl Vinson“ ist die erste Piloteneinheit der US-Marine, die das „Future Air Wing“-Konzept umsetzt. Er trägt das 2. Carrier Air Wing, einschließlich Tarnkappenjäger F-35C, F/A-18E/F Fighters. EA-18G-Flugzeuge für die elektronische Kriegsführung, E-2D-Frühwarnflugzeuge, MH-60R/S-Hubschrauber und andere Flugzeugtypen. Im Vergleich zu diesen „bekannten Gesichtern“ können jedoch mehrere neue Luftlandewaffen, die während der Übung vorgestellt wurden, das wahre Gesicht und den Entwicklungstrend des „Future Air Wing“ der US-Marine besser widerspiegeln.
Die größte Aufmerksamkeit erregt die Luft-Luft-Langstreckenrakete AIM-174B. Während der Übung schickte der Flugzeugträger USS Carl Vinson wiederholt F/A-18E/F-Kampfflugzeuge mit dieser Art von Rakete zum Starten und Landen, was darauf hindeutet, dass diese Waffe über erste Einsatzfähigkeiten verfügt. Dieser Raketentyp ist eine Weiterentwicklung der schiffsgestützten Flugabwehrrakete „Standard“-6. Die vom Schiff abgefeuerte Rakete hat nach dem Abschuss aus der Luft eine maximale Reichweite kann die Reichweite gewöhnlicher Luft-Luft-Raketen erreichen. Die Reichweite und die Tötungsleistung übertreffen sogar die der AIM-120D-3-Rakete. Diese Rakete unterstützt auch den „A-Launch- und B-Guide“-Modus, was bedeutet, dass sie nach dem Start Zielinformationen von einem anderen Flugzeug empfangen kann, was ihr eine hohe taktische Flexibilität verleiht.
Einige Kommentatoren wiesen darauf hin, dass angesichts der Tatsache, dass die von der US-Marine und der Luftwaffe gemeinsam entwickelte Luft-Luft-Langstreckenrakete der nächsten Generation noch nicht ausgereift sei, der Einsatz der Luft-Luft-Langstreckenrakete AIM-174B noch nicht ausgereift sei kann die Lücke in der Langstreckenfeuerkraft in den Vereinigten Staaten bis zu einem gewissen Grad schließen. Bereits im Kalten Krieg schlug das US-Militär das Konzept des „peripheren Luftkampfs“ vor und erweiterte den Angriffs- und Verteidigungsradius durch die Langstrecken-Luft-Luft-Rakete AIM-54. Heutzutage hat die Einführung neuer Luft-Luft-Langstreckenraketen der US-Flugzeugträger-Kampfgruppe eine größere Feuerkraftabdeckung verschafft.
Elektronische Gegenmaßnahmen nutzen sowohl weiche als auch harte Taktiken
Das elektronische Kriegsführungsflugzeug EA-18G, das von der 136th Electronic Attack Squadron auf der USS Carl Vinson ausgerüstet wurde, erhielt durch die Installation der elektronischen Kriegsführungskapsel AN/ALQ-99F-V ebenfalls neue „Soft-Kill“-Mittel. Dieser Pod ist das erste Modell, das in der nächsten Generation luftgestützter elektronischer Kampfausrüstung des US-Militärs auf den Markt kommt. Die Auslieferung erfolgt schrittweise in der zweiten Jahreshälfte 2023. Der erste Einsatz soll noch vor Oktober dieses Jahres abgeschlossen sein. Es wurde kürzlich auf der „Lincoln“ im Nahen Osten eingesetzt. Auch die Flugzeugträgerflotte ist mit dieser Kapsel ausgestattet.
Raytheon, der Hersteller der elektronischen Kriegsführungskapsel AN/ALQ-99F-V, sagte, dass die Kapsel die fortschrittlichste elektronische Angriffsmethode des US-Militärs sei und hauptsächlich zur Zerstörung und Schwächung feindlicher High-Tech-Waffen, insbesondere Kommunikationsinstrumente, eingesetzt werde Luftverteidigungssysteme. Durch den Einsatz eines zusammengesetzten Phased-Array-Radars kann dieser Pod nicht nur mehrere Bedrohungen gleichzeitig in einem großen Bereich bekämpfen, sondern auch Cyberangriffe durch „Remote-Code-Insertion“ durchführen und leistungsstarke Mikrowellen aussenden, um die Präzision physisch zu beeinträchtigen Instrumente. Berichten zufolge wird die mittelfrequente elektronische Kriegsführungskapsel AN/ALQ-249(V)1 voraussichtlich die erste sein, die im 136. elektronischen Angriffsgeschwader eingesetzt wird. Ihre Leistung wird das Zehnfache betragen des AN/ALQ-99F-V.
Derzeit ist die trägergestützte Flugzeugtruppe der US-Marine die einzige Kampfeinheit des US-Militärs, die über Flugzeuge zur elektronischen Kriegsführung auf taktischem Niveau verfügt und begleitende Deckung durchführen kann. Sie übernimmt häufig dienststellenübergreifende Unterstützungs- und Informationserfassungsaufgaben. Das US-Militär ist davon überzeugt, dass in regionalen bewaffneten Konflikten EA-18G-Flugzeuge für die elektronische Kriegsführung mit fortschrittlicher Ausrüstung für die elektronische Kriegsführung befreundete Streitkräfte vor Flugabwehrfeuerangriffen schützen können.
Während er „Soft Kill“ durchführt, kann der Flugzeugträger USS Carl Vinson auch AGM-88G-Strahlungsabwehrraketen einsetzen, um feindliche Radargeräte und Luftverteidigungspositionen „hart zu zerstören“. AGM-88G ist die neueste verbesserte Version der „HAM“-Serie von Anti-Strahlungs-Raketen, deren Auslieferung Anfang dieses Jahres begann. Es verfügt über verschiedene Führungsmodi und kann sowohl bewegliche als auch feste Ziele angreifen, um die Distanzschlagfähigkeiten des Flugzeuggeschwaders zu verbessern. Während der vom US-Militär angeführten Begleitoperation „Prosperity Guardian“ am Roten Meer zerstörte das elektronische Kampfflugzeug EA-18G des Flugzeugträgers „Eisenhower“ mit Antistrahlungsraketen einen Hubschrauber der Houthi-Streitkräfte im Jemen.
Es gibt Variablen in der zukünftigen Entwicklung
Berichten zufolge umfasst das „Future Air Wing“-Konzept der US-Marine Dutzende neuer Kampffähigkeiten. Nach mehreren Tests wird es in den nächsten Jahren schrittweise auf alle US-amerikanischen Flugzeugträger ausgeweitet. Der Einsatz und Einsatz des Flugzeugträgers „Carl Vinson“ zielt darauf ab, die Umsetzung dieser fortschrittlichen Fähigkeiten in Richtung Asien-Pazifik so schnell wie möglich voranzutreiben und so die Verlagerung des strategischen Fokus des US-Militärs auf den Asien-Pazifik-Raum zu beschleunigen . Während das US-Militär diese neuen Funktionen testet, wird es auch die Fähigkeiten von Verbündeten und Partnern in entsprechenden Bereichen integrieren, die Interoperabilität durch gemeinsame Aktionen verbessern und diese Fähigkeiten letztendlich in das Kampfsystem der Allianz integrieren.
Einige Analysten wiesen jedoch darauf hin, dass die oben erwähnte neue Ausrüstung der US-Marine nichts an den vielen Problemen ändern kann, mit denen ihre Flugzeugträger-Kampfgruppe konfrontiert ist, und dass es schwierig sei, die inländischen Forderungen nach einer Reduzierung der Flugzeugträger in den Vereinigten Staaten zu unterdrücken.
Innerhalb des US-Militärs hat dies die Kluft zwischen US-Flugzeugträgern und der US-Luftwaffe in Bezug auf Bodenangriffe nicht verringert. Obwohl die F/A-18E/F-Kampfflugzeuge mit Luft-Luft-Raketen mit stark erhöhter Reichweite ausgestattet sind, ist ihre Hauptaufgabe nicht der Luftkampf, sondern Bodenangriffe. Mit dem Einzug des Tarnkappenjägers F-35C Flotte wird dieser Trend immer deutlicher. Die maximale Bombenlast der F-35C überschreitet jedoch nicht 8 Tonnen, und die Bombenabgabefähigkeit jeder Angriffswelle entspricht nur der eines strategischen Bombers der US-Luftwaffe. Nach der Popularisierung neuer präzisionsgelenkter Munition hat sich die Einzelschlageffektivität der strategischen Bomber der US-Luftwaffe erheblich verbessert. Die Kluft zwischen den Bodenangriffsfähigkeiten der US-Flugzeugträger und der „Stimme“ der Flugzeugträger hat sich erheblich vergrößert Das Kampfsystem des US-Militärs wurde eingeschränkt.
Im Hinblick auf die Reaktion auf sogenannte externe Bedrohungen ist die Reichweite der Bodenangriffe amerikanischer Flugzeugträger begrenzt. Mit der Entwicklung intelligenter Geräte wie unbemannter Systeme gibt es immer mehr Arten von Schiffsabwehrwaffen mit immer größerer Reichweite. Die meisten ballistischen Schiffsabwehrraketen haben eine Reichweite von mehr als 1.500 Kilometern, und die Reichweite von luftgestützten, von U-Booten und Schiffen abgefeuerten Langstrecken-Schiffsabwehrraketen hat sich auf über 500 Kilometer erhöht. Indem sie die Manövrierfähigkeit der Plattform nutzt, um die Angriffsreichweite weiter zu erhöhen, kann sie Angriffe in einer Entfernung von 1.500 Kilometern von der Küste starten, was die Angriffsreichweite von US-Flugzeugträgern übersteigt. Dies bedeutet, dass es für US-amerikanische Trägerflugzeuge schwierig sein könnte, eine Gelegenheit zu finden, ihre „Fähigkeiten“ im Bereich der elektronischen Gegenmaßnahmen unter Beweis zu stellen.
(Quelle: China National Defense News)
