uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Securities Timesin toimittaja Liu Junling

Heinäkuusta lähtien autonomisen ajamisen suosio on jatkanut nousuaan, ja monet konseptiosakkeet ovat nousseet merkittävästi, 72,52 %, Tianmai Technology, Ankai Bus ja Xingwang Yuda , kaikki nousevat samaan aikaan yli 30 %.

King Long Motorin osakekurssi alkoi vaihdella heinäkuun 10. päivänä ja nousi jyrkästi kolmena peräkkäisenä viikkoa. Yhtiön säännöllisten raporttien mukaan King Long Motors kehittää itsenäisesti keskeisiä teknologioita autonomisten ajojärjestelmien sovellustasolle, mikä parantaa suorituskykyä, mukaan lukien suunnittelu ja ohjaus, havaintojen yhdistäminen, korkean tarkkuuden kartat, järjestelmäintegraatio, ajoneuvo-tie-yhteistyö jne. Lisäksi yhtiö on kehittänyt itseohjautuville ajojärjestelmille HIL-simulaatioalustan, jolla voidaan simuloida erilaisia ​​testiskenaarioita ja arvioida autonomisen ajojärjestelmän suorituskykyä ja turvallisuutta.

Tässä kuussa nousseista itseohjautuvista konseptiosakkeista StarNet Yuda on saavuttanut suurimman määrän päivittäisiä limit-tauluja, yhteensä 5 päivittäistä limittikorttia. Yritys totesi sijoittajan Q&A-alustalla, että kokonaisten ajoneuvojen osalta yhtiö voi tarjota teknistä tukea miehittämättömään autonomiseen ajamiseen suunnistus-, mittaus- ja ohjaussuunnissa sekä toteuttaa myös toimintoja, kuten polun suunnittelua, automaattista seurantaa. , ja itserakentavia karttoja, jotka soveltuvat strukturoiduille teille. Laitteilla mitattuna yhtiön satelliittiviestintä, inertianavigointi, optoelektroniset podit, tutkat jne. ovat kaikki miehittämättömän autonomisen ajon avainteknologioita, ja se on jatkanut komponenttitason tuen tarjoamista eri valmistajille.

Uutisten mukaan kuljettajaton ajo kiihtyy monin paikoin viime päivinä. Luoyangin kaupungin postihallinnon mukaan Luoyangin kuljettamattomat pikakuljetusajoneuvot otettiin koekäyttöön Yichuanin piirikunnassa 17. heinäkuuta.

Samana päivänä käynnistettiin Hainanin ensimmäinen avotien autonomisen ajon demonstraatioprojekti. Tämä on myös ensimmäinen lentokentän autonomisen ajon teknologia, joka on otettu käyttöön Hainanissa. Shenzhen, Jinan, Mianyang ja muut paikat ovat myös pilotoimassa kuljettamattomia bussiprojekteja.

Viime vuosina itseohjautuvaa ajamista koskevia suotuisia linjauksia on annettu usein. Viime vuoden heinäkuussa "Guidelines for the Construction of the National Internet of Vehicles Industry Standard System (Intelligent Connected Vehicles) (2023 Edition)" painotti, että vuoteen 2025 mennessä järjestelmä muodostaa älykkään yhdistetyn ajoneuvostandardijärjestelmän, joka pystyy tukemaan yhteisiä toimintoja. Yhdistetty ajoapu ja autonominen ajaminen Vuoteen 2030 mennessä muodostuu täysin älykäs yhdistetty ajoneuvostandardijärjestelmä, joka voi tukea polkupyörän älykkyyden ja verkostoitumisen koordinoitua kehitystä.

Kesäkuun alussa teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön verkkosivusto julkaisi ilmoituksen nimeltä "Neljä osastoa suorittaa asianmukaisesti pilottiohjelmia älykkään yhdistettyjen ajoneuvojen pääsyä ja tiekäyttöä varten". tieyhteydet, mukaan lukien BYD, NIO, Changan Automobile, GAC Passenger Vehicle, SAIC Group, BAIC Blue Valley, FAW Group, SAIC Hongyan ja Yutong Bus, jotka kattavat kolme henkilöautojen, linja-autojen ja kuorma-autojen luokkaa.

West China Securities uskoo, että maa on vuodesta 2018 lähtien ottanut peräkkäin käyttöön useita politiikkoja koordinoidakseen ajoneuvojen ja maanteiden yhteistyöteollisuuden kehitystä ja vahvistaakseen huipputason yhteistyötä. Kaupunkitason pilotti "ajoneuvo-tie-pilvi-integraatio" vahvistaa älykkään yhdistettyjen ajoneuvojen teknologian kehittämistä ja soveltamista. Sen odotetaan myös luovan uusia liiketoimintamalleja ja luovan uusia talouskasvupisteitä. Viime aikoina nopeutettu liiketoimintaskenaarioiden, tietestien ja järjestelmien rakentaminen eri puolilla maata edistää autonomisen ajotekniikan jatkuvaa optimointia ja kypsyyttä.

Autonominen ajoteollisuus kiihtyy, ja myös siihen liittyvien konseptiosakkeiden suorituskyky on parantunut merkittävästi. Securities Times·Dabaon tilastojen mukaan tällä hetkellä on 40 itseohjautuvaa konseptiosaketta, jotka ovat julkaisseet ensimmäisen vuosipuoliskon suorituskykyennusteita tai -raportteja. Näistä 5:n odotetaan kääntävän tappiot voitoksi kasvattaa nettovoittoa, ja 1:n odotetaan vähentävän tappioita Hyvien uutisten kokonaisosuus on 65 %.

Weirillä ja Solingilla odotetaan kasvavan korkeimmin, ja nettovoiton vuosikasvun mediaani ylittää 700 %. Weillin tulosennuste osoittaa, että sen odotetaan saavuttavan emoyhtiölle kuuluvan nettovoiton 1,308 miljardista yuania 1,408 miljardiin yuania, mikä on 754,11% kasvua edellisvuodesta 819,42%:iin. Vuoden ensimmäisellä puoliskolla yhtiön liikevoitto kasvoi merkittävästi, kun yhtiön tuote lanseerattiin korkeatasoisten älypuhelinten markkinoille ja autonomisten ajosovellusten levinneisyys automarkkinoilla jatkui.

Konseptiosakkeiden joukossa, joiden odotetaan kääntyvän, Cyrus ennustaa emoyhtiölle kuuluvan nettovoiton olevan 1,39–1,7 miljardia juania, mikä muuttaa tappiot voitoksi vuositasolla. Yhtiö totesi aiemmin sijoittajan Q&A-alustalla, että kaikki Wenjie-mallit voivat saavuttaa toimintoja, kuten älykkään ajo-avustimen ja pysäköintiavustimen kaupunkialueilla ilman tarkkuuskarttoja.

Instituutiot ovat yleensä optimistisia itseohjautuvien konseptiosakkeiden kehityksen suhteen. Viiden tai useamman laitoksen konsensusennusteen mukaan 42 konseptiosakkeen odotetaan saavuttavan nettovoiton kasvun vuonna 2024. Näistä 8 osaketta, kuten Quectel Communications, Vail Communications. , ja Shenglu Communications ovat ennustaneet nettovoiton kasvavan yli 100 %.