uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Mikä on Kiinan suosituin toimiala? Vastauksena on oltava uudet energiaajoneuvot. Voidaan sanoa, että kotimaiset uusien energiaajoneuvojen valmistajat ovat siirtyneet hinta- ja konfiguraatioinvoluutiosta teknologia- ja palveluinvoluutioon.

Suurien kotimaisten autoyhtiöiden yleiskilpailussa Leapmotor on yhtäkkiä noussut esiin ja kokenut "kiihtyvyyttä": heinäkuun toisella viikolla (8.7.-14.7.) uusien voimamerkkien myyntimäärät Kiinan markkinoilla Rankingissa , Leapmotor palasi myynnin kolmannelle sijalle 4 500 yksikön myyntituloksella, mikä on vakiinnuttanut asemansa ensimmäisenä uusien energiaajoneuvojen joukossa Kiinassa.

"Leapaon paluu markkinoiden kolmen parhaan joukkoon myynnin suhteen tarkoittaa, että Leapaon, "todellisen henkilön" automaailmassa, tuotekonsepti ja yrityskulttuuri ovat tulleet yhä useammille kuluttajille tunnustusta, sanoo Zhu Jiangming, perustaja, puheenjohtaja ja Leapao Motorsin toimitusjohtaja, perustamisestaan ​​lähtien Leapao on keskittynyt äärimmäisen kokemuksen ja korkean hinta-laatusuhteen käsitteisiin luoden uusia energia-ajoneuvoja, joissa on parempi kokoonpano, parempi laatu, hyvä ja kohtuuhintainen kuluttajille, ja Leapaon ponnistelut saavat myös tunnustusta. markkinoiden toimesta.

Puolen vuoden myyntimäärä on lähes 90 000 ja 2024 tulee olemaan murtovuosi

Nollaajon markkinoiden kehityksestä päätellen vuosi 2024 on nollaajon "murtovuosi".

Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Leapmotorin toimitusmäärä oli 86 696 yksikköä. Leapmotorin toimitusmäärä saavutti 20 000 yksikköä ensimmäistä kertaa Leopaon kumulatiivinen toimitusmäärä ja mikä tärkeintä, harppaus 300 000:sta 400 000 Leopao-yksikköön saatiin päätökseen tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Puolen vuoden toimitustiedoissa mitattuna Leopao on Kiinan markkinoiden kolmen parhaan uuden tuotemerkin joukossa toimitusmäärän sijainti.

Tässä emme voi olla ihmettelemättä: Mikä on Zero Runin taikavoima. Se on yhtäkkiä noussut esiin suurten autoyhtiöiden monipuolisen involution tulvassa? Zhu Jiangming, Leapmotorin perustaja, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja, vastasi, mistä Leapao ei maksa, vaan arvo: "Monet käyttäjät ajattelevat, että Leapaon autot ovat" hyvännäköisiä, helppoja ajaa ja helppoja säästää. rahaa", minkä vuoksi se, mitä haluamme käyttäjien kokevan, käyttäjien maine on mielestäni paljon tärkeämpää kuin "Volume King" -titteli."

Jokainen Leapaon tuote tuo kuluttajille äärimmäisen korkean hinta-suorituskykykokemuksen. Otetaan esimerkkinä 28. kesäkuuta lanseerattu Leopao C16. Leopaon ensimmäinen erittäin mukava ja älykäs 6-paikkainen katumaasturi C16 yhdistää MPV:n avaruuskokemuksen katumaasturin tyyliin, ja siinä on alan johtava "neliapila" -keskusintegraatio, huippuluokan ajoapujärjestelmä Orin-X+ lidar -laitteistolla, koko sarja on varustettu Qualcomm SA8295P:n lippulaiva-älyhyttisirulla vakiona sekä ääni- ja videoviihde on esitellyt ylellisiä ominaisuuksia, kuten takakattonäytöt ja 21-säteen Dolby Atmos -ylelliset kaiuttimet.

Siinä on luksusauton kokoonpano, mutta C16:n ohjehinta on erittäin edullinen, vain 155 800-185 800 yuania. 48 tunnin sisällä lanseerauksesta Leappo C16 -yksikköä oli peräti 5 208 kappaletta. Siitä odotetaan tulevan uuden energiaperheen katumaasturi Tämä on tärkeä osa Leapao-brändin toivoa edistymisestä vuoden toisella puoliskolla.

"Korkeat kokoonpanot ja erinomainen ajokokemus ovat tärkeimmät syyt, miksi ostimme Leap Motorsin." "Olen erittäin rationaalinen ostaessani asioita, ja nollamatkan kokemus liikutti minua."

Ole valmis olemaan "oikea henkilö", joka on nollakasvun salaisuus

Olipa kyse myyntitiedoista tai kuluttajien maineesta, Leapao on selvästi menestys. Mutta jos voit saavuttaa äärimmäisen "korkealaatuisen hinta-suorituskykykokemuksen", miksi se on nollaajo? Leapaon menestyksen salaisuus piilee sen tuotearvoissa olla "oikea henkilö".

"Leapmotor on "kilpikonna" uusien autonvalmistajien joukossa. Toivomme edistyvämme tasaisesti ja edistyvämme hieman joka vuosi, kun Zhu Jiangming vertasi Leapmotoria kilpikonnaan. ei tartu päivään, vaan pyrkii vain vahvistamaan sisäistä vahvuuttaan Tee alan johtavat tekniset reservit.

Tämä heijastuu suoraan Leapao Auton tuotekonseptiin "luoda korkeampia kokoonpanoja, parempaa laatua, hyvää mutta ei kallista Saavuttaakseen äärimmäisen kokemuksen ja korkean hinta-laatusuhteen Leapao yhdistää "huippuosat" ja " "ystävällisen hinnan". " on integroitu jokaiseen Leap Motor -ajoneuvoon. Tätä tarkoitusta varten Leap Motors suoritti tämän näennäisen "mahdottomaksi tehtävän" kolmen taistelulajien salaisuuden avulla.

Ensinnäkin se vaatii kaikkien ydinteknologioiden omaa tutkimusta. Tällä hetkellä Leopao itse kehittää ja valmistaa ydinkomponentit, jotka säästävät kustannuksia noudattaa teknisiä innovaatioita, optimoi suunnittelun ja ottaa käyttöön uusimman teknologian. Loppujen lopuksi Leopao vaatii aina kustannusperusteista hinnoittelua ja välittää optimoidut voittomarginaalit.

"Juuri teknologian itsetutkimuksen ja innovaation ansiosta Leapbo voi saavuttaa saman tason parempia materiaaleja ja korkeampia kokoonpanoja. On sanottava, että 150 000 - 200 000 hintaluokassa Leapalla on kaikki mitä Leapbolla pitäisi olla, ja mitä siinä ei pitäisi olla "Kyllä!" Ydinteknologian itsetutkimus on Zhu Jiangmingin luottamus, ja se on myös yksi Lingpaon keskeisistä kilpailukyvystä.

Tällä hetkellä Leapao on kerännyt monia ydinteknologioita. Esimerkkinä LEAP3.0:n kuusi älykästä sähköydinteknologiaa, tämä tekniikka kattaa kuusi älykkään sähköydinteknologian moduulia, mukaan lukien: 88 % itse kehitetyistä maailmanlaajuisista tuotteista, joilla on korkea yleistysaste. Koko ajoneuvoarkkitehtuuri alan ensimmäinen neljän verkkotunnuksen integroitu elektroniikka- ja sähköarkkitehtuuri innovaatio 8295-siru toteuttaa matkustamon ajo-, pysäköinti- ja pysäköintiteknologian, joka on ensimmäinen NAC-kaupunkiliikenneteknologian edelläkävijä, joka ei vaadi kaupungin avaamista.

Kirjoittajan mielestä Leapmotor on uuden energiaajoneuvoteollisuuden vertailukohta. Perustamisestaan ​​vuonna 2015 lähtien Leapao on vaatinut kolmea itsekehitettyä ydinteknologiaa: älykäs teho, älykäs verkkoyhteys ja älykäs ajo. Lisäksi Leopao on myös nopeuttanut siirtymistään ulkomaille. Se on tehnyt yhteistyötä Stellantis Groupin kanssa perustaakseen Leopao Internationalin yhteisyrityksen muodostaen kehitysmallin "Kiinan markkinat + merentakaiset markkinat + Tier1-toimittajat" ja saattanut päätökseen ulkomaisten ajoneuvojen myynnin ja läpimurron. Sandenin ydinosien ulkoisessa toimituksessa merkitsee Kiinan autoteollisuuden muutosta "tuomisesta" "ulostuloon".

"Bambuversot kasvavat kolme tuumaa maan alla kolmessa vuodessa ja kasvavat kolme jalkaa yhdessä päivässä." Lingpaon kehitys on hyvin samanlaista kuin bambuversojen. Vain sisäistä voimaa harjoittamalla voimme kerätä enemmän ja enemmän Lingpaon menestystä, mikä myös antaa Lingpaolle riittävän kasvuvauhdin vuoden toisella puoliskolla. 2024.

Vuonna 2024 Kiinan uudet energiaajoneuvot kokevat ennennäkemätöntä kilpailua. Jotkut ihmiset ovat ehdottaneet alan kehityksen edistämistä, että se on nyt julma kilpailu, joka tuhoaa alan ekologian. .

Mihin Kiinan uudet energiaajoneuvot menevät vuonna 2025? Itse asiassa Leappo on kertonut meille vastauksen kauan sitten Markkinoiden voittamiseksi ei ole kyse siitä, kuka voi olla innovatiivisempi tai involuutiovastainen, vaan siitä, voiko se luottaa omaan tekniseen vahvuuteensa ja jatkuvaan innovaatioon tuodakseen kuluttajille äärimmäinen kokemus ja korkealaatuiset tuotteet korkealla hinta-laatusuhteella Tämä voi olla avain uusien energiaajoneuvojen kehittämiseen Kiinassa. Yhä kiristyvällä automarkkinoilla, jotka kohtaavat kuluttajien yhä monipuolisempia tarpeita, Leapmotor jatkaa markkinoiden aallon ratsastusta ja luo lisää arvoa käyttäjille luottaen käytännölliseen ja täsmälliseen lähestymistapaansa ja omiin ainutlaatuisiin kilpailuetuihinsa.