nachricht

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heutzutage haben viele junge familien die mittelschicht erreicht und haben höhere ansprüche an das reisen. es muss sich gediegen fahren lassen, es darf ihm aber nicht an persönlichkeit mangeln. gleichzeitig soll es auch im auto guten komfort bieten. in der vergangenheit, im zeitalter der kraftstofffahrzeuge, waren sie bei mittelgroßen und großen fahrzeugen immer die „grenze“ der luxusmarken. die hohen preise haben jedoch mit dem aufkommen der neuen energie viele junge verbraucher abgeschreckt ära und dem starken aufstieg unabhängiger marken haben sich diese marktsegmente stillschweigend verändert.

für diese autokaufempfehlung haben wir die vier rein elektrischen mittel- und großwagen ausgewählt: byd han ev honor edition (im folgenden als byd han ev bezeichnet), xiaomi su7, zhiji l6 und xingtu xingyuan es. diese vier modelle erfreuen sich alle großer beliebtheit auf dem markt. die verkaufszahlen von byd han ev in diesem marktsegment sind für jeden offensichtlich l6 hat mit seinem einzigartigen design auch die herzen vieler junger verbraucher erobert; der star era es hat gerade sein jährliches facelift abgeschlossen und seine wettbewerbsfähigkeit auf dem markt weiter verbessert.

1. aussehen

optisch orientieren sich alle vier modelle am mainstream-design aktueller reiner elektrofahrzeuge. unter ihnen übernehmen die tagfahrlichter von byd han ev und xingtu xingyuan es das beliebte durchgehende design, das bei beleuchtung einen hohen wiedererkennungswert hat. xiaomi su7 und zhiji l6 behalten das traditionelle design bei und sind optisch konservativer. am heck des wagens sind die rücklichtgruppen der vier modelle alle durchgehend gestaltet, die formen sind jedoch unterschiedlich. zusammen mit der fastback-form des hecks entspricht dies sehr der ästhetik junger menschen.

was die karosseriegröße betrifft, so haben alle vier modelle optisch ein gefühl von enormer größe, da sie alle als mittlere und große autos positioniert sind. allerdings ist die gesamtleistung von xiaomi su7 und star era es besser, mit vorteilen bei fahrzeuglänge bzw. -breite, und auch der radstand erreicht 3000 mm. der byd han ev schneidet hinsichtlich der körpergröße am besten ab und verfügt über mehr kopffreiheit. im gegensatz dazu ist die gesamtleistung des zhiji l6 recht zufriedenstellend und die leistung in verschiedenen dimensionen ist nicht herausragend.

was die äußere konfiguration betrifft, weist der star era es die beste gesamtleistung unter den vier modellen auf. er ist standardmäßig mit elektrischen spoilern, szenenlichtern und anderen konfigurationen ausgestattet, was den individuellen bedürfnissen der verbraucher zweifellos besser entspricht. im gegensatz dazu bietet das zhiji l6 nicht viele highlight-konfigurationen und es gibt einen deutlichen abstand zu den anderen drei modellen bei tastentypen, hinterem sichtschutzglas usw.

2. innenraum

was die innenausstattung angeht, orientieren sich die designs der anderen drei modelle, mit ausnahme des byd han ev, der stabiler im design ist, eher am aktuellen mainstream-minimalismus-stil. unter ihnen ist das gesamtlayout von xiaomi su7 und star era es etwas konventioneller. obwohl sie mit lcd-instrumenten und einem großen schwebenden zentralen steuerbildschirm ausgestattet sind, gibt es nicht viele auffällige funktionen. im gegensatz dazu hat der zhiji l6 in dieser hinsicht die führung übernommen, da sein halbspeichenlenkrad und der große bildschirm, der durch die mittelkonsole verläuft, modischer aussehen.

in bezug auf die interne konfiguration weist byd han ev im vergleich zu den anderen drei modellen die beste gesamtleistung auf, es verfügt über mehr konfigurationen wie lenkradspeicher, etc-gerät, 220v/230v-stromversorgung und einstellbare tasten im fond des beifahrers sitz, der den benutzern mehr bequemlichkeit und komfort für den täglichen gebrauch bietet. im vergleich ist die leistung des zhiji l6 recht zufriedenstellend und die sitzfunktionalität ist nicht gut.

3. leistung

was die leistung angeht, ist der byd han ev das einzige der vier modelle, das ein dual-motor-layout verwendet, und liegt damit in puncto leistung vor den anderen drei modellen. wie das sprichwort sagt: „man kann seinen kuchen nicht haben und ihn gleichzeitig essen.“ in bezug auf die rein elektrische cltc-reichweite erreicht der byd han ev nur 610 km und belegt damit den letzten platz unter den vier empfohlenen modellen. obwohl die ausdauerleistung von 610 km ebenfalls im mainstream-bereich des marktes liegt, ist sie im vergleich zur ausdauerleistung von konkurrenzprodukten von 700 km+, 800 km+ und knapp 900 km zweifellos nicht „ausreichend“.

4. sicherheit

in bezug auf die sicherheitskonfiguration bietet der byd han ev offensichtliche vorteile in der passiven sicherheitskonfiguration. er verfügt über zusätzliche seitenairbags hinten und knieairbags für den fahrer, die einen umfassenderen sicherheitsschutz bieten. in bezug auf die aktive sicherheitskonfiguration schneiden xiaomi su7 und star era es gut ab. beide sind mit einem wachmodus/hellsehen ausgestattet, sodass benutzer die situation innerhalb und außerhalb des fahrzeugs in echtzeit erfassen können. der zhiji l6 unterscheidet sich offensichtlich von den anderen drei modellen in bezug auf die sicherheitskonfiguration und seine leistung ist mittelmäßig.

5. fahrassistenz und intelligenz

bei den fahrassistenzsystemen liegen die fahrassistenzstufen der vier modelle alle auf l2-niveau, die unterschiede spiegeln sich vor allem in den highlight-funktionen wider. beispielsweise verfügt der byd han ev über einen exklusiven parkservice und der zhiji l6 ist das einzige der vier modelle, das serienmäßig mit städtischem noa ausgestattet ist. im vergleich dazu fehlen dem xiaomi su7 viele highlight-features, aber glücklicherweise bietet es viele optionale möglichkeiten.

in puncto intelligenter konfiguration liegen alle vier modelle auf dem gleichen niveau und verfügen über eine exklusive multimedia-steuerung für die fondpassagiere. das xiaomi su7 schneidet bei der sprachzonen-weckerkennung am besten ab und erreicht fünf zonen; zhiji l6 verfügt ausschließlich über eine multi-finger-flugbildschirmsteuerung; xingtu star era es ist im spracherkennungs-steuerungssystem überlegen.

zusammenfassen:

in der vergangenheit war der mittel- und großwagenmarkt ein high-end-markt, in dem es für unabhängige marken schwierig war, sich einen anteil zu sichern. mit dem aufkommen des neuen energiezeitalters erfährt dieser markt jedoch auch große veränderungen. die vier diesmal ausgewählten modelle haben alle ihre eigenen eigenschaften. der xiaomi su7 stellt die „jüngere generation“ dar. die schnellladeeffizienz zeigt die „technische seite“. . es besteht kein zweifel, dass diese vier modelle ihre eigenen eigenschaften haben. die auswahl hängt von ihren persönlichen vorlieben ab.