„platform driver ecology report“: online-ride-hailing ist zunehmend zu einer wichtigen möglichkeit geworden, ein flexibles arbeitseinkommen zu erzielen
2024-09-27
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am 26. september veröffentlichte hello taxi den „platform driver ecosystem report“ (im folgenden „bericht“ genannt), der das fahrerprofil der plattform umfassend darstellt und auch die datenergebnisse der plattform zu fahrerdiensten im vergangenen jahr bereitstellt.
der bericht zeigt, dass der umfang der fahrerzertifizierung im vergangenen jahr weiter zugenommen hat und online-ride-hailing zu einer immer wichtigeren möglichkeit geworden ist, ein flexibles arbeitseinkommen zu erzielen. unter den zahlreichen umfrageindikatoren sind fahrergruppen im allgemeinen am meisten besorgt über das einkommen, gefolgt von der erfahrung bei der auftragsannahme innerhalb der plattform.
der bericht zeigt, dass die gesamtzahl der zertifizierten fahrer auf hello taxi 6 millionen überschritten hat. allein die zahl der fahrerzertifizierungen auf der hello-plattform ist um 35 % gestiegen. um mehr bestellungen zu erhalten, ist es für online-mitfahrgelegenheitsfahrer zum branchenstandard geworden, bestellungen über mehrere plattformen entgegenzunehmen.
der bericht zeigt, dass der anteil der fahrer, die bestellungen nur bei hello entgegennehmen, 56 % erreicht hat, was einen von jahr zu jahr steigenden trend zeigt. hello taxi sagte, dass die anwesenheit von kernautobesitzern die ergebnisse des offenen geschäftsmodells von hello taxi bestätige – im vergangenen jahr habe hello vollen zugriff auf die mainstream-aggregationsplattformen erhalten, und fahrer können bestellungen aus dem gesamten netzwerk an einer haltestelle abholen single experience ist bequemer und das umsatzwachstum ist signifikanter.
was die fahrerzusammensetzung betrifft, so machen vollzeitfahrer etwa 81 % des hello-taxi-systems aus, während kurzzeitfahrer 14 % ausmachen. slash-fahrer gehen in der regel einer hauptbeschäftigung nach, nachdem sie die qualifikation für online-ride-hailing erworben und überprüft haben. sie ergänzen ihr familieneinkommen durch die annahme von bestellungen für online-ride-hailing.
diese fahrer haben sich oft vor ort niedergelassen. es zeigt sich, dass online-car-hailing zu einer immer wichtigeren lokalen beschäftigungsmöglichkeit geworden ist und eine wichtige rolle bei der beschäftigungsförderung und der erhöhung des familieneinkommens spielt. andererseits erfüllen lokale fahrer die reisebedürfnisse der lokalen nutzer und die servicequalität ist im allgemeinen höher.
in bezug auf die altersverteilung der fahrer zeigt der hello taxi taxi report, dass fahrer im alter von 31 bis 40 jahren mit einem anteil von etwa 42 % immer noch die hauptkraft in der branche sind und dass fahrer unter 30 jahren etwa 15 % ausmachen.
obwohl der umfang der online-mitfahrdienste für fahrer schnell zunimmt, sind konforme und qualitativ hochwertige fahrer immer noch die grundlage für einen differenzierten wettbewerb auf der plattform. hello taxi betont, dass die fähigkeit der plattform, fahrer gut zu bedienen, die grundlage für die bereitstellung guter dienstleistungen für fahrgäste ist und dass die gewährleistung des einkommens und der erfahrung bei der auftragsannahme der fahrer der kompass für die gesamte arbeit der plattform ist.
unter den umfrageindikatoren, die mehrere fahrergruppen beunruhigen, machen sich die befragten fahrer am meisten sorgen um das einkommen und bevorzugen daher bestellungen mit mittlerer bis langer kilometerleistung. die von hello taxi veröffentlichten daten zeigen, dass der anteil der hello-bestellungen mit einer entfernung von mehr als 8 kilometern 50 % überschritten hat. die einstellung der nutzer, dass „fernreisen günstiger sind“, ist zum schlüssel zur differenzierung der plattform geworden % der befragten fahrer sind mit hello zufrieden. langstreckenbestellungen wurden positiv bewertet und waren der meinung, dass die tägliche wahrnehmung offensichtlicher sei.
quelle: china daily.com
