"플랫폼 운전자 생태 보고서": 온라인 차량호출은 점점 유연한 고용 소득을 얻는 중요한 방법이 되었습니다.
2024-09-27
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헬로택시는 지난 9월 26일 플랫폼의 운전자 프로필을 종합적으로 표시하고 플랫폼의 지난 1년간의 운전자 서비스 데이터 결과를 제공하는 '플랫폼 운전자 생태계 보고서'(이하 '보고서')를 발표했다.
보고서는 운전자 자격증의 규모가 지난 한 해 동안 지속적으로 증가했으며, 온라인 차량호출이 유연한 고용 소득을 얻는 데 점점 더 중요한 방법이 되었음을 보여줍니다. 여러 설문 조사 지표 중에서 운전자 그룹은 일반적으로 수입에 대해 가장 관심이 많으며 플랫폼 내 주문 접수 경험이 그 뒤를 따릅니다.
보고서에 따르면 헬로택시의 누적 운전기사 수가 600만 명을 넘어섰고, 지난 1년 동안 헬로 플랫폼에서만 운전기사 자격증 수가 35% 증가했다. 더 많은 주문을 받기 위해 온라인 차량호출 운전자가 여러 플랫폼에서 주문을 받는 것이 업계 표준이 되었습니다.
보고서에 따르면 헬로에서만 주문을 받는 운전자 비율은 56%에 달해 해마다 증가하는 추세를 보이고 있다. hello taxi는 핵심 자동차 소유자의 존재가 hello taxi의 개방형 비즈니스 모델의 결과를 확인시켜 준다고 말했습니다. 지난 1년 동안 hello는 주류 집계 플랫폼에 대한 전체 액세스를 완료했으며 운전자는 한 번에 전체 네트워크에서 주문을 받을 수 있습니다. 단일 경험이 더 편리하고 수익 성장도 더 중요합니다.
운전기사 구성을 보면 헬로택시 전체에서 정규운전기사가 약 81%, 슬래시운전기사가 14%를 차지하고 있다. 슬래시 운전자는 주로 온라인 승차공유 자격을 취득하고 심사를 받은 후 온라인 승차공유 서비스를 주문해 가계 수입을 보충하는 직업을 갖고 있다.
이러한 운전자는 종종 지역에 정착했습니다. 온라인 차량 호출은 점점 더 중요한 지역 고용 옵션이 되어 고용을 촉진하고 가족 소득을 늘리는 데 중요한 역할을 하고 있음을 알 수 있습니다. 반면, 현지 운전자는 현지 사용자의 여행 요구를 충족하며 서비스 품질은 일반적으로 더 높습니다.
헬로택시 택시 보고서에 따르면 운전자 연령 분포를 보면 31~40세 운전자가 여전히 업계의 주축으로 약 42%를 차지하고 있으며, 30세 미만 운전자가 약 15%를 차지하고 있다.
온라인 차량호출 운전자의 규모가 급속도로 확대되고 있지만 규정을 준수하고 품질이 뛰어난 운전자는 여전히 플랫폼에서의 차별화된 경쟁을 위한 기반입니다. 헬로택시는 운전자에게 좋은 서비스를 제공하는 플랫폼의 능력이 승객에게 좋은 서비스를 제공하는 기반이며, 운전자의 수입과 주문 경험을 보장하는 것이 플랫폼 모든 업무의 나침반임을 강조한다.
여러 운전자 그룹이 우려하는 조사 지표 중 인터뷰에 응한 운전자들은 소득을 가장 중요하게 생각하기 때문에 중장거리 주문을 선호하는 것으로 나타났다. 헬로택시가 공개한 데이터에 따르면, 8㎞ 이상 거리의 헬로 주문 비율이 50%를 넘었다. '장거리 여행이 더 저렴하다'는 이용자들의 사고방식이 플랫폼 차별화의 핵심이 됐다. 설문 조사에 참여한 운전자 중 %는 장거리 주행 주문에 대해 긍정적인 평가를 받았으며 일상적인 인식이 더 분명하다고 믿었습니다.
출처: 차이나데일리닷컴
