"platform driver ecology report": online-ajeluista on tullut yhä tärkeämpi tapa saada joustavia työtuloja
2024-09-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
hello taxi julkaisi 26. syyskuuta "platform driver ecosystem report" (jäljempänä "raportti"), joka näyttää kattavasti alustan kuljettajaprofiilin ja tarjoaa myös alustan datatulokset kuljettajapalveluissa kuluneen vuoden ajalta.
raportti osoittaa, että kuljettajatodistusten laajuus on jatkanut kasvuaan viimeisen vuoden aikana, ja online-ajeluista on tullut yhä tärkeämpi tapa saada joustavat työtulot. useista tutkimusindikaattoreista kuljettajaryhmät ovat yleensä eniten huolissaan tuloista, joita seuraa tilausten vastaanottokokemus alustassa.
raportin mukaan hello taxin sertifioitujen kuljettajien yhteenlaskettu määrä on ylittänyt 6 miljoonaa. saadakseen lisää tilauksia online-ajoneuvon kuljettajille on tullut alan normi ottaa vastaan tilauksia useilta alustoilta.
raportin mukaan vain hellolta tilauksia ottavien kuljettajien osuus on noussut 56 prosenttiin, mikä osoittaa kasvua vuosi vuodelta. hello taxi sanoi, että ydinautojen omistajien läsnäolo vahvistaa hello taxin avoimen liiketoimintamallin tuloksia - viimeisen vuoden aikana hello on saanut täyden pääsyn valtavirran yhdistämisalustoille, ja kuljettajat voivat noutaa tilauksia koko verkostosta yhdeltä pysäkiltä yksittäinen kokemus on kätevämpi ja liikevaihdon kasvu merkittävämpi.
kuljettajien kokoonpanolla mitattuna kokopäiväisten kuljettajien osuus hello taxi -järjestelmästä on noin 81 % ja slash-kuljettajien osuus 14 %. slash-kuljettajilla on yleensä pääammatti, kun he ovat saaneet pätevyyden online-ajelua varten ja tulleet tarkastukseen, he täydentävät perheensä tuloja ottamalla tilauksia online-ajeluihin.
nämä kuljettajat ovat usein asettuneet paikallisesti. on havaittavissa, että verkkoautoilusta on tullut yhä tärkeämpi paikallinen työllistymisvaihtoehto, jolla on tärkeä rooli työllistymisen edistämisessä ja perheen tulojen kasvattamisessa. toisaalta paikalliset kuljettajat vastaavat paikallisten käyttäjien matkustustarpeisiin ja palvelun laatu on yleensä korkeampi.
kuljettajien ikäjakauman osalta hello taxi taxi report osoittaa, että 31-40-vuotiaat kuljettajat ovat edelleen alan päävoima, noin 42 % ja alle 30-vuotiaiden kuljettajien osuus noin 15 %.
vaikka online-ajoneuvon kuljettajien skaala laajenee nopeasti, vaatimustenmukaiset ja laadukkaat kuljettajat ovat edelleen perusta erilaistuneelle kilpailulle alustalla. hello taxi korostaa, että alustan kyky palvella kuljettajia hyvin on lähtökohta hyvälle palvelulle matkustajille, ja kuljettajien tulojen ja tilauskokemuksen varmistaminen on kompassi kaikkeen laiturin työhön.
tutkimusindikaattoreista, joista useat kuljettajaryhmät ovat huolissaan, haastatellut kuljettajat ovat eniten huolissaan tuloista, joten he suosivat keskipitkän tai pitkän ajokilometrimäärän tilauksia. hello taxin julkistamat tiedot osoittavat, että hellon yli 8 kilometrin matkan tilausten osuus on ylittänyt 50 %:n käyttäjien mentaliteetista, että "pitkän matkan matkustaminen on edullisempaa" 66 % kyselyyn vastanneista kuljettajista on tyytyväisiä helloon pitkät kilometrit -tilaukset saivat positiivisia arvioita ja uskoivat, että päivittäinen käsitys oli selvempi.
lähde: china daily.com
