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ifeng.com technology news am 19. september gab das meituan research institute (im folgenden als „forschungsinstitut“ bezeichnet) heute bekannt, dass bis 2023 4,5 millionen meituan-fahrer am nationalen pilotprojekt zum schutz vor arbeitsunfällen teilgenommen haben. „von den 7,45 millionen fahrern, die im jahr 2023 bestellungen erhalten haben, hat fast die hälfte ihre bestellungen für weniger als 30 tage erhalten, was starke übergangsbeschäftigungsmerkmale aufweist.“

im januar dieses jahres wies der vom china new employment form research center veröffentlichte „2023 china blue-collar group employment research report“ darauf hin, dass das durchschnittliche monatseinkommen der lieferarbeiter im jahr 2023 6.803 yuan betragen wird, was über dem durchschnitt von 6.043 yuan liegt die arbeitergruppe, lieferarbeiter, kindermädchen und lastwagen. das einkommensniveau von fahrern und anderen berufen gehört zu den höchsten unter den arbeitern.

das institut erklärte:unter den 7,45 millionen fahrern, die an mehr als 260 tagen im jahr bestellungen erhalten, sind 11 % der gesamtzahl etwa 819.500 personen, etwa 48 % der fahrer, die an weniger als 30 tagen im jahr bestellungen erhalten.

fahrer von essenslieferungen sind für viele arbeitnehmer zu einer übergangsbeschäftigung geworden und weisen starke übergangsmerkmale auf, was auch mit früheren forschungsergebnissen aus allen lebensbereichen übereinstimmt. frühere untersuchungen von wissenschaftlern ergaben, dass die fluktuationsrate der website-fahrer innerhalb eines jahres mehr als 70 % erreichte und dass es in der lebensmittellieferbranche zur norm geworden ist, „neben der essenslieferung auch nach anderen möglichkeiten zu suchen“. laut öffentlichen unterlagen der zuständigen abteilung einer provinzhauptstadt beträgt die monatliche fluktuationsrate von crowdsourcing-fahrern etwa 20 %, und die durchschnittliche beschäftigungsdauer beträgt weniger als ein jahr.

▲die daten für 2023 zeigen auch, dass fast 30 % der bezahlten fahrer bestellungen für weniger als eine woche pro jahr erhalten.

wenn ein fahrer an mehr als 260 tagen im jahr aufträge abwickelt und die durchschnittliche auftragsannahmezeit mehr als 6 stunden pro tag beträgt, ist sein einkommen in der region konkurrenzfähig. nehmen wir als beispiel den juni 2024: wenn ein fahrer in einer stadt der ersten kategorie läuft, kann sein monatliches einkommen mehr als 7.354 yuan erreichen, und wenn er sich in einer stadt der dritten kategorie oder darunter befindet, kann sein monatliches einkommen mehr als 5.556 yuan erreichen yuan.

es versteht sich, dasszu den meituan-fahrern zählen gewöhnliche crowdsourcing- und lepao-fahrer. erstere müssen nicht einen einzigen tag laufen und haben flexiblere arbeitszeiten, während letztere eine einzige tageslaufpflicht haben und ein beeindruckenderes durchschnittseinkommen haben.im juni 2024 betrugen die einkommen von crowdsourcing- und lepao-fahrern in peking, shanghai, guangzhou und shenzhen unter hochfrequenzfahrern 7.354 yuan bzw. 11.014 yuan, während die durchschnittseinkommen in städten der dritten reihe und darunter 5.556 yuan bzw. 7.197 yuan betrugen bzw. grundsätzlich repräsentativ der durchschnittliche einkommensbereich von hochfrequenzfahrern wird ermittelt. es gibt auch eine große zahl von teilzeitfahrern, die vor allem die beiden hauptverkehrszeiten am nachmittag und abend nutzen, um lieferaufgaben zu erledigen und in kürzerer zeit ein höheres einkommen zu erzielen.

▲hochfrequentes gewöhnliches crowdsourcing (mehr freiheit bei der ausführung von bestellungen) und lepao (erforderlich für eine bestimmte anzahl von tagen, um bestellungen auszuführen) repräsentieren jeweils die low-line-ebene und die high-line-ebene des hochfrequenz-fahrereinkommens. (bild: meituan research institute)

▲die zeitliche verteilung von bestellungen zum mitnehmen ermöglicht es fahrern, in spitzenzeiten in kürzerer zeit ein höheres einkommen zu erzielen. (bild: „forschungsbericht der china takeaway industry survey (erste drei quartale 2019)“)

„die daten für studenten und doktoranden erfordern, dass sie ihre akademischen zeugnisse und abschlusszeugnisse zur überprüfung bei xuexin.com einreichen. derzeit handelt es sich bei allen diesbezüglichen fahrerdaten um gerüchte ohne sachliche grundlage.“ das meituan research institute erklärte:laut online-berichten „haben meituans crowdsourcing-fahrer 51 millionen erreicht“ und „verschiedene falsche daten über fahrer mit hochschul- und bachelor-abschlüssen“, die auf die ursprüngliche informationsquelle zurückgeführt werden können, haben einzelne online-konten in den sozialen medien „falsche logische berechnungen und berechnungen“ durchgeführt medien, um aufmerksamkeit und verkehr zu gewinnen. verursacht durch gezielte verbreitung.“

ein sprecher des instituts gab bekannt, dass meituan angesichts der hohen mobilitätsmerkmale und des komplexen arbeitsumfelds der fahrer insgesamt 214 fahrer in 77 städten im ganzen land eingestellt hat, um meituan-produkterlebnisbeauftragte zu werden über 750 optimierungsvorschläge wurden bundesweit optimiert und eingeführt, mehr als 80 artikel werden optimiert und aktualisiert.