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der lynk & co z10 ist die erste rein elektrische limousine von lynk & co, die am 5. september dieses jahres offiziell auf den markt kam. insgesamt wurden 5 modelle auf den markt gebracht, deren preise zwischen 202.800 und 299.800 yuan liegen.

dieses auto verfügt über viele highlights, wie das äußerst originelle außendesign, die umfangreiche architektur von geely sea, den extrem niedrigen luftwiderstandsbeiwert von 0,198 cd/m², cdc und zweikammer-luftfederung usw.

als mittelgroße bis große limousine hat der lynk & co z10 hinsichtlich karosseriegröße und radstand offensichtliche vorteile gegenüber konkurrenzmodellen des gleichen niveaus. die länge, breite und höhe betragen jeweils 5028/1966/1463 mm und der radstand beträgt 3005 mm.

leistungsmäßig gibt es je nach konfiguration einmotorige modelle mit hinterradantrieb und zweimotorige modelle mit allradantrieb. die längste rein elektrische reichweite liegt bei über 800 kilometern, die schnellste beschleunigung von 0 auf 100 kilometer beträgt 3,5 sekunden.

das konkurrenzmodell von lynk & co z10 ist in den augen vieler auch xiaomi su7. sogar geelys eigener jikrypton 007 könnte ein potenzieller konkurrent von lynk & co z10 sein.

die tatsächliche situation ist tatsächlich der fall.

auf der konferenz zur neuwageneinführung hat lynk & co auto nicht nur eine reihe von vorzugsrichtlinien für den autokauf für den lynk & co z10 eingeführt, sondern auch eine zeitlich begrenzte vorzugsrichtlinie. nach dem rabatt liegt die preisspanne der lynk & co z10-modelle bei nur 196.800 yuan bis 288.800 yuan.

es sollte gesagt werden, dass der startpreis des lynk & co z10 von 196.800 yuan zwar nicht die zuvor von che kuai ping prognostizierte preisspanne von 180.000 yuan erreicht, aber auch das kostenlose luxus-cockpit-paket und harman kardon-audio im wert von 10.000 yuan beinhaltet da der versteckte schwanz aktiv gehoben und gesenkt wird, ist die aufrichtigkeit tatsächlich akzeptabel.

allerdings sagen einige internetnutzer immer noch, dass der preis des lynk & co z10 zu hoch sei. vergleichen wir als nächstes das hauptkonkurrenzmodell des lynk & co z10, das xiaomi su7, um zu sehen, ob das lynk & co z10 teuer ist.

da der preis des einstiegsmodells mit 196.800 yuan nicht im gleichen bereich wie der xiaomi su7 liegt, nehmen wir direkt das max-modell mit hinterradantrieb zum preis von 216.800 yuan, um es mit dem langstreckenmodell mit hinterradantrieb zu vergleichen xiaomi su7 zum preis von 215.900 yuan. intelligente fahrversion.

lassen sie uns zunächst über den lynk & co z10 sprechen. sein vorteil besteht darin, dass er mit einer 25,6-zoll-ar-hud-head-up-display-funktion und elektrisch schließenden türen im gesamten fahrzeug ausgestattet ist. der 95-kw-akku hat eine rein elektrische reichweite von 766 kilometern und ist damit 66 kilometer länger als der xiaomi su7. der akku des xiaomi su7 hat eine akkukapazität von 73,6 kwh.

der lynk & co z10 ist außerdem mit einem single-pedal-modus ausgestattet, der theoretisch auch dazu beitragen kann, die lebensdauer der rein elektrischen batterie zu verbessern.

auch in sachen länge, breite, höhe und radstand übertrifft das lynk & co z10 das xiaomi su7 in allen belangen. das kofferraumvolumen beträgt 616 liter und ist damit fast 100 liter größer als beim xiaomi su7.

wenn man sich das xiaomi su7 noch einmal anschaut, ist die intelligente fahrassistenz besser als die des lynk & co z10. es ist mit einer binokularen wahrnehmungskamera und einem nvidia-chip für unterstütztes fahren ausgestattet, der fernbedienung und automatisches parken unterstützt.

darüber hinaus sind die sitze in der zweiten reihe des xiaomi su7 auch mit aktiven und passiven sicherheitskonfigurationen wie heizung, passivem fußgängerschutz und müdigkeitserinnerung beim fahren ausgestattet.

was die beschleunigungsleistung betrifft, beschleunigt das xiaomi su7 in 5,28 sekunden von 0 auf 100 meilen pro stunde, was mehr als 1 sekunde schneller ist als das lynk & co z10.

was die topmodelle der beiden autos betrifft, so ist der xiaomi su7 zwar 11.000 teurer, der lynk & co z10 schneidet jedoch beim intelligenten fahren besser ab und unterstützt die automatische fahrassistenz in städten und auf autobahnabschnitten. xiaomi su7 erfordert eine zusätzliche installation, um eine autonome fahrunterstützung in städten und autobahnabschnitten zu erreichen.

darüber hinaus verfügen die vorder- und rücksitze des lynk & co z10 über belüftungs-, heiz- und massagefunktionen, während die vordersitze des xiaomi su7 nur über heizung und belüftung verfügen und die sitze in der zweiten reihe nur über heizfunktionen verfügen.

xiaomi su7 hat immer noch einen leichten vorteil bei der beschleunigung auf null hundert und den aktiven und passiven sicherheitskonfigurationen.

halten sie den einstiegspreis des lynk & co z10 von 196.800 yuan anhand des obigen vergleichs für wirklich teuer?

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