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kuai technology berichtete am 29. august, dass zhu xichan, professor an der school of automotive engineering der tongji-universität, kürzlich in einem exklusiven gespräch mit tencents „high beam“ eine eingehende analyse aktueller themen im bereich des intelligenten fahrens durchgeführt habe.

professor zhu wies unverblümt darauf hin, dass tesla in puncto elektrifizierung nicht mit byd und in puncto intelligenz nicht mit huawei mithalten könne.

professor zhu xichan glaubt, dass die implementierung des vollständig autonomen fahrsystems (fsd) von tesla in china mit vielen herausforderungen konfrontiert ist, darunter die einhaltung von daten und genehmigungen mehrerer nationaler behörden.

professor zhu wies darauf hin, dass die treue fangemeinde von tesla auf dem chinesischen markt zwar loyal, aber begrenzt sei. im gegensatz dazu übersteigen die monatlichen verkäufe von byd die von tesla bei weitem, was seine starke stärke im bereich der elektrifizierung zeigt.

gleichzeitig hat huawei offensichtliche vorteile bei intelligenten cockpits und intelligenten fahrchips, und die integrität und reife seiner industriekette übertrifft die von tesla bei weitem.

professor zhu erwähnte auch, dass die intelligenten fahrlösungen von huawei flexibler und kostengünstiger seien und die produkte mehrere preissegmente von der oberklasse bis zur mittelklasse abdecken, während tesla über eine derart diversifizierte marktstrategie fehle.

er prognostizierte, dass huawei mit seiner umfangreichen produktpalette und seiner starken technischen stärke über ein größeres entwicklungspotenzial im bereich des intelligenten fahrens verfügen werde.