nachricht

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am 28. august fand in chengdu die jiyue-konferenz „end-to-end ai smart driving“ mit dem thema „evolution·ai reshaping intelligent driving“ statt. die neue softwareversion v2.0 wurde offiziell veröffentlicht und wird auf jiyue 07 eingeführt das erste mal. die softwareversion v2.0 bringt das wohl bedeutendste update seit der einführung des ji yue-modells und deckt insgesamt 947 neue funktionen in mehr als einem dutzend hauptmodulen ab, wie z. b. durchgängiges smart driving für großmodelle, großes smart-cabine-modell und smart-car-konnektivität und optimierungs-upgrades. der vorverkaufspreis des jiyue 07 wurde offiziell bekannt gegeben und beginnt bei 215.900 yuan. das neue auto wird am 10. september offiziell eingeführt.

das upgrade von ppa smart driving auf asd (apollo self driving) apollo high-end smart driving markiert, dass jiyue mit seinem rein visuellen high-end smart driving in die ära der durchgängigen großmodelle eingetreten ist die welt wendet das autonome fahrmodell baidu apollo adfm auf l4-niveau an. der kaufpreis für das high-end-smart-driving-paket jiyue asd beträgt 29.900 yuan und der zeitlich begrenzte rabattpreis beträgt 4.999 yuan. der aktuelle monatliche abonnementpreis beträgt 599 yuan/monat, und alle neu- und altwagenbesitzer erhalten einen kostenloses 3-monatiges asd-high-end-smart-driving-paket. für alte autobesitzer, die rein visuelles high-end-smart-fahren gekauft haben, wird jiyue „den preisunterschied ausgleichen“, basierend auf dem aktuellen zeitlich begrenzten vorzugspreis, und so wirklich „die menge steigern, den preis senken und nicht hinterhältig“ sein. darüber hinaus hat jiyue auch den kostenlosen auftakt des rein visuellen high-end-smart-fahrens eingeläutet, indem es allen benutzern eine lebenslange kostenlose hochgeschwindigkeits-navigationsunterstützung für erhöhte geschwindigkeiten bietet und damit die ära des „high-end-smart-fahrens für alle“ einläutet.

xia yiping, ceo von jiyue, sagte: „dies ist das erste mal, dass die l4-technologie für autonomes fahren familienautos leistungsfähiger macht! es ist das weltweit erste groß angelegte autonome fahrmodell, das vollständig fahrerlose anwendungen unterstützt – die tiefgreifende integration von baidu adfm und jiyue.“ baidus fachwissen im bereich ki und mehr als zehn jahre kontinuierliche forschung und entwicklung im bereich des autonomen fahrens sowie kontinuierliche investitionen in höhe von mehr als 150 milliarden sind der schlüssel zu jiyues anhaltender führungsrolle. intelligentes fahren kostet nicht 50 milliarden das mit nur wenigen milliarden gemachte smart-fahren ist ein „straßenkiller“.

umfassendes upgrade der führenden end-to-end-branchengeneration von pure vision von asd

im vergleich zum klassischen intelligenten fahren mit „lidar + hochpräziser karte + regelalgorithmus“ hat das neue intelligente fahren mit „reiner vision + end-to-end-großmodell“ eine neue stufe der intelligenten fahrentwicklung eröffnet. mit der rasanten entwicklung großer ki-modelle wird die „krücke“-rolle von lidar und hochpräzisen karten nach und nach ersetzt. pure vision wird das niveau des intelligenten fahrens mit seiner leistungsstarken selbstlernfähigkeit weiter verbessern.

basierend auf baidu apollos l4-fähigkeiten zur zerstäubung des autonomen fahrens und der umfassenden stärkung des sicherheitssystems hat jiyue chinas einziges und weltweit einziges rein visuelles intelligentes high-end-fahren erreicht und belegt damit den ersten platz in der branche. in dieser v2.0-version der software wurde jiyue ppa smart driving auf baidus modernstes smart-driving-technologieprodukt asd aufgerüstet, das eine reine vision und ein durchgängiges großmodell verwirklicht und damit die branche um eine generation anführt. das mit apollo adfm gebaute asd, ein großes modell des autonomen l4-fahrens, berücksichtigt die sicherheit und verallgemeinerung der technologie. es ist um ein vielfaches sicherer als ein menschlicher fahrer und erreicht eine vollständige abdeckung von hochgeschwindigkeits- und komplexen stadtszenen.

baidu ist das weltweit führende große ki-modellunternehmen und führend in der autonomen fahrtechnologie. das unternehmen verfügt über mehr als 10 jahre erfahrung in den bereichen ki-technologie und autonomes fahren und seine technischen fähigkeiten sind weltweit führend. derzeit hat apollos l4-laufleistung beim autonomen fahren 100 millionen kilometer überschritten und einen hochleistungs-trainingscluster mit über 5,5 eflops eingerichtet, der ein effizientes training und eine schnelle iteration des modells ermöglichen kann. auf dieser grundlage wird jiyue „monatlich“ erreichen evolution". bieten sie ein immer fortschrittlicheres, intelligenteres und sichereres fahrerlebnis.

die wahrnehmungsfähigkeit des intelligenten high-end-fahrens von jiyue pure vision übertrifft sogar das mainstream-lidar. seine 3d-genauigkeit kann das zentimeter-niveau erreichen, mit einer 360-grad-abdeckung der umgebung der fahrzeugkarosserie. der erfassungsabstand erreicht 250 m und es kann identifiziert werden mineralwasserflaschen innerhalb von 200 m und die erkennungsgenauigkeit wird auch innerhalb des fehlerbereichs von 0,1 metern/sekunde kontrolliert. es kann auch grüne pflanzen, temporäre zäune, geparkte fahrzeuge unterscheiden, bewegungsbahnen von fußgängern vorhersagen. selbst bei regen, schnee, dunst, nachts oder in tunneln kann es noch genau wahrgenommen und identifiziert werden.

in einer zeit, in der intelligentes fahren neue höhen erreicht hat, gilt „erfahrung als trumpf“. das asd von jiyue bietet benutzern ein geschmeidiges und sanftes, intelligentes fahrerlebnis. mit automatischer gangschaltung, automatischen blinkern und anderen funktionen können benutzer einsteigen und losfahren, was das fahren einfacher macht, genau wie „kaufen sie jiyue und erhalten sie kostenlos einen ki-fahrer“. . asd umfasst insgesamt 106 neue funktionen und leistungserweiterungen wie pilotenassistenz, parkservice, erweiterte spurhaltung und aktive sicherheit und erreicht so eine umfassende weiterentwicklung der drei hauptfunktionen fahren, sicherheit und parken.

in bezug auf die fahrfähigkeiten kann asd freie bewegung von punkt a nach punkt b realisieren, spurwechsel und -vermeidung kombinieren, intelligente geschwindigkeitsbegrenzung, automatisches starten und stoppen von ampeln, autonome umleitungen, kontinuierliche spurwechsel, höflichkeit gegenüber fußgängern und ungeschütztes linksfahren funktionen wie transfers ermöglichen eine umfassende weiterentwicklung der intelligenten fahrfähigkeiten und die problemlose bewältigung verschiedener komplexer szenarien auf autobahnen und stadtstraßen. insbesondere verfügt es über starke fähigkeiten zur hindernisvermeidung, erfasst ausweichmöglichkeiten präzise und trifft entscheidungen menschlicher. gleichzeitig nutzt es die rechenleistung der ki, um die modellierung zu beschleunigen. es kann 5.000 kollisionsrisiken erkennen und 5.000 entfernungsberechnungen pro millisekunde durchführen , und erkunden sie aktiv die beste fahrroute. durch die fähigkeit, kreuzungen effizient zu passieren, kann das auto lernen, aktiv umzufahren, wenn es auf ein fahrzeug auf der straße trifft. vermeiden sie beim spurwechsel risikoreiche fahrzeuge. asd achtet besonders darauf, einen sicherheitsabstand einzuhalten, um risikoreichen fahrzeugen beim spurwechsel auszuweichen und so die sicherheit der benutzer zu erhöhen. bis ende 2024 wird asd an orten mit baidu-navigationskarten verfügbar sein und damit landesweit verfügbar sein.

im hinblick auf die weiterentwicklung der sicherheitsfähigkeit wurde die aeb-fähigkeit nach vorn weiter verbessert, wodurch der effektive wirkungsbereich erweitert wurde und benutzern dabei geholfen wurde, rechtzeitig so weit wie möglich zu bremsen, mehr sicherheitszeit zu gewinnen und das ausmaß des schadens zu verringern. nach der optimierung der aeb-algorithmusstrategie wird das fahrzeug zunächst abgebremst und dann kräftig abgebremst, was die sicherheit und das erlebnis des intelligenten fahrens weiter verbessert. die neue kurven-aeb-funktion kann genau auf fußgänger, kurierfahrzeuge, lieferwagen und andere kreuzungsverhaltensweisen reagieren, die plötzlich in kurven auftauchen, und hilft benutzern, rechtzeitig anzuhalten.

auch die parkmöglichkeiten wurden erheblich verbessert. der automatische parkassistent apa unterstützt nicht nur das ein- und ausparken in verschiedene komplexe parklücken wie vertikale parklücken, horizontale parklücken, räumliche parklücken, rückwärts geneigte parklücken, sackgassenparkplätze usw., sondern löst auch die parkprobleme bei dunkelheit, licht und extrem engen parklücken verdoppelt sich der parkerfolg. darüber hinaus wird der rückspiegel beim einparken automatisch eingefahren, um kratzer zu vermeiden, was harte parkfähigkeiten demonstriert, die mit denen „erfahrener fahrer“ vergleichbar sind.

das große smart cabin-modell entwickelt erneut die branchenweit erste lippenbewegungserkennung

bereits im oktober 2023 übernahm simo die führung bei der integration von baidu wenxinyiyan und war der weltweit erste sprachassistent, der ki-großmodelle anwendete, was als „obergrenze“ der sprachinteraktion in der automobilindustrie bezeichnet werden kann. die erkennungsgeschwindigkeit von simo beträgt nicht nur 500 ms, sondern kann auch in schwachen/keinen netzwerkumgebungen reibungslos interagieren. es kann die steuerung fast aller funktionen des fahrzeugs unterstützen, selbst wenn es darum geht, mathematische olympia-probleme zu lösen und reisestrategien zu entwickeln es ist leicht zu verstehen, genau wie ein „allrounder“. „butler“ bringt ein menschlicheres, natürlicheres und reibungsloseres mensch-computer-interaktionserlebnis.

auf dieser konferenz stellte jiyue auch das branchenweit erste große modell-cockpit mit nativer ki vor. basierend auf der neuen nativen ki-großmodellarchitektur werden die zugrunde liegenden fähigkeiten aller cockpits rekonstruiert und eine reihe kollaborativer ki-agentenarchitekturen in der end-cloud entwickelt, um alle wahrnehmungs-, verständnis-, ausführungs- und anderen fähigkeiten des cockpits zu modellieren die fähigkeit zur schnellen reaktion auf dem gerät und auf seitenfunktionen und integriert auch die leistungsstarken verständnis-, generierungs- und entscheidungsfähigkeiten großer cloud-modelle.

das neu aktualisierte simo 2.0 ist intelligenter und menschlicher und untergräbt die starre befehlsbasierte interaktion herkömmlicher sprachassistenten. simo 2.0 verfügt über viele funktionen wie interessante erkundungs-, rollenspiel- und szenenmodi. während der fahrt können sie beispielsweise nach den immobilienpreisen in wohngebieten in der nähe von simo fragen, ein authentisches „fliegenhaus“ empfehlen, einen ort finden, an dem sie sich mit freunden treffen und unterhalten können usw. es ist auch einfach, die rolle eines nachhilfelehrers oder autos zu spielen experte, strategieexperte usw. es unterstützt außerdem über 10.000 benutzerdefinierte szeneneinstellungen.

simo 2.0, das multimodale große modelle integriert, realisiert die branchenweit einzige funktion zur erkennung von lippenbewegungen. durch die integration und identifizierung der lippenbewegungsbahn des benutzers wird die genauigkeit der spracherkennung in lauten umgebungen auf 90 % erhöht. gleichzeitig hat simo 2.0 auch seine dialekterkennungsfunktionen verbessert, um gespräche in mehreren dialekten zu unterstützen, mit der unterstützung von funktionen wie der gleichzeitigen erkennung mehrerer befehle, dem multi-sound-zonen-gruppenchat und umfassenden sprachbefehlen innerhalb und außerhalb das auto schafft ein sehr futuristisches erlebnis für die benutzer. ein gefühl von immersivem smart cockpit.

als übergangsprodukt für das „menschliche fahren“ wurde hud in jiyue-modellen nicht verwendet. das design des intelligenten cockpits von jiyue berücksichtigt vollständig die mensch-computer-interaktionserfahrung der popularisierung des intelligenten high-end-fahrens und sogar des zukünftigen unbemannten fahrens. jiyue integriert auf innovative weise navigationskarten auf fahrspurebene mit intelligenten fahr-sr-informationen, indem es grünpflanzen/wassersysteme, verfeinerte fahrspurlinien/zebrastreifen/ampeln und sogar vordere autorücklichter bereichert großer bildschirm im verhältnis 1:1, der den benutzern ein immersives navigationserlebnis bietet, das als „nächste generation von hochauflösendem ar-hud“ bezeichnet werden kann. die fahrzeuginterne karte wurde ebenfalls auf baidu maps v20 aktualisiert, wodurch „mobiltelefon, auto und gerät, gleiche navigation“ realisiert werden. die weltweit einzige 3d-navigation auf spurebene deckt städte im ganzen land ab und kann wirklich landesweit verwendet werden.

das aktualisierte ui-design ist auch ein highlight dieses intelligenten kabinen-upgrades. ein neues zukünftiges thema „era“ wurde zur vollständig immersiven freizeitkabine von jiyue hinzugefügt. das benutzerfreundlichere ui-design wird zweifellos das benutzererlebnis verbessern. im hinblick auf ökologische unterhaltungsdienste und intelligente vernetzung stellt die v2.0-version erstmals tencent start cloud-spiele vor, sodass sie dutzende beliebter spiele wie black myth: wukong und genshin impact mit einem klick spielen können. das cockpit kann auch mit xiaodu getragen werden eco, smartphones/uhren-geräte und switch-screen-projektion ermöglichen vernetzung und interoperabilität. die umfassend aktualisierte app 3.0 macht es bequemer, ein auto mit einem klick vorzubereiten und zu finden, und bietet benutzern ein hochmodernes erlebnis der personen-auto-haus-vernetzung.