nachricht

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mit der veröffentlichung neuer kraftstoffverbrauchsvorschriften durch das ministerium für industrie und informationstechnologie wird der maximale kraftstoffverbrauch der auf dem inlandsmarkt verkauften modelle ab januar 2026 weniger als 4,7 liter betragen. dies deutet auch darauf hin, dass das kraftstofffahrzeug der markt ist dabei, sich aus der „historischen phase“ des inlandsmarktes zurückzuziehen. nachdem die marke porsche nacheinander zwei rein elektrische modelle, taycan und macan, auf den markt gebracht hatte, verriet porsche-forschungs- und entwicklungsleiter michael steiner: „die neue generation der cayenne-modelle wird rein elektrisch sein, und gleichzeitig wird eine plug-in-hybrid-version auf den markt kommen, die den verbrauchern zur auswahl stehen wird.“ und der panamera wird auch so sein.“

es wird berichtet, dass die rein elektrische version des cayenne der neuen generation auf der premium platform electric (ppe)-plattform gebaut wird. sie wird voraussichtlich von zwei motoren und vier motoren angetrieben. die maximale ausgangsleistung wird 1.000 ps (ca. 746 kw) überschreiten. , und die maximale reichweite kann bis zu 1.000 kilometer betragen.

der markenplanung zufolge wird das flaggschiff-suv mit dem codenamen k1 im jahr 2026 auf den markt kommen und im jahr 2027 in den handel kommen. zu den hauptkonkurrenten auf gleicher ebene zählen der u8 von byd und die kommende rein elektrische version des land rover range rover. das neue auto basiert auf der neuen ssp-sport-architekturplattform und wird voraussichtlich von unabhängigen vier motoren angetrieben. die maximale ausgangsleistung wird 1.000 ps (ca. 746 kw) überschreiten. gleichzeitig wird auch seine karosseriegröße umfassend verbessert zu den aktuell im angebot befindlichen cayenne-modellen.