Viele Unternehmen sind neu auf der Liste! Die Automobil-Lieferkette 2024 „Double Hundred“ ist erschienen! Neue Energie- und intelligente Unternehmen schnitten hervorragend ab
2024-08-24
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Am 22. August wurde das von China Automobile News und Roland Berger gemeinsam zusammengestellte „2024 Global Automotive Supply Chain Core Enterprise Competitiveness White Paper“ (im Folgenden als „White Paper“ bezeichnet) offiziell veröffentlicht. Unter ihnen haben die beiden Listen „Top 100 Global Automotive Supply Chain“ und „Top 100 Chinese Automotive Supply Chain“ große Aufmerksamkeit in der Branche erregt.Roland Berger Global Partner Yuan WenboIn der Interpretation des „Weißbuchs“ heißt es, dass der Entwicklungstrend bei globalen Autoteilen drei Hauptmerkmale aufweist: Stabilisierung der Umsatzskala, Erholung der Rentabilität und kontinuierliches Fahren auf „zwei Rädern“. Der Gesamtumsatz der 100 weltweit führenden Unternehmen wird im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 13,2 % steigen. Gleichzeitig steigt mit der Erholung der Investitions- und Konsumaktivitäten die Gesamtgewinnmarge von Autoteilen Lieferanten im Jahr 2023 beträgt 6,1 %, was einen deutlichen Anstieg gegenüber 5,4 % im Jahr 2022 darstellt.In der Liste „Top 100 Global Automotive Supply Chain“ sind viele international renommierte Autoteilelieferanten aufgeführt. Unter ihnen zählen Bosch, Denso, ZF, Mobis, Continental und andere Unternehmen aufgrund ihrer technologischen Innovationsfähigkeit und globalen Präsenz weiterhin zu den Top 5 der 100 weltweit führenden Unternehmen.Die diesjährige Liste weist die folgenden Merkmale auf: Da „Elektrifizierung und Intelligenz“ in der Automobilindustrie zum allgemeinen Trend geworden sind, vertiefen führende Wachstumsunternehmen im Bereich Autoteile und neue Unternehmen auf der Liste ihre Ausrichtung in verwandten Bereichen, um zukünftiges Geschäftswachstum aufzubauen Aufgrund der Konjunkturimpulse und des regionalen Handelsschutzes hat sich der globale Umsatzanteil US-amerikanischer und japanischer Unternehmen stabilisiert, und chinesische und koreanische Unternehmen haben von der neuen Energie profitiert und sind von der Erholung nach dem Jahr weiter betroffen Epidemie und die Erholung des traditionellen Geschäfts waren beträchtlich.Nehmen wir als Beispiel Bosch: Das Unternehmen investiert in europäische Halbleiterhersteller, um die Produktion von Siliziumkarbidchips zu steigern, eine stabile lokale Versorgung aufrechtzuerhalten und ein weiteres Leistungswachstum im Bereich Intelligenz zu erzielen und autonomes Fahren Es wird erwartet, dass das neue redundante Bremssystem ein über dem Marktdurchschnitt liegendes jährliches Wachstum von 10 % erzielt.Unter den „Top 100 Global Automotive Supply Chains“ 2024 haben es drei chinesische Unternehmen in die Top 20 geschafft, nämlich CATL, Weichai Group und Huayu Automobile. Dies repräsentiert die tiefgreifende Akkumulations- und Innovationsfähigkeit chinesischer Teile- und Komponentenunternehmen und zeigt auch die Welt Es zeigt die unverzichtbare Rolle und den Status chinesischer Unternehmen in der globalen Automobilzulieferkette.Xie Rongbin, Sekretär des Parteikomitees, Vorsitzender und Chefredakteur der China Energy Automotive Communication Group, Präsident von China Automobile News und Chefredakteur von China Energy NewsEr sagte, dass der Aufstieg von Fahrzeugen mit neuer Energie nicht nur die schnelle Entwicklung von Kerntechnologien wie Batterien, Motoren und elektronischen Steuerungen vorangetrieben habe, sondern auch zu einem starken Aufschwung aufstrebender Bereiche wie Leichtbaumaterialien, intelligente Netzwerktechnologie und autonome Systeme geführt habe Fahrlösungen. Jeder Durchbruch in diesen Bereichen verkörpert die Weisheit und harte Arbeit von Lieferkettenunternehmen. Mit ihren fundierten Marktkenntnissen und hervorragenden technologischen Innovationsfähigkeiten treiben sie die Automobilindustrie weiterhin in eine umweltfreundlichere, intelligentere und effizientere Richtung. Chinas Lieferkettenunternehmen engagieren sich mit beispiellosem Mut und Entschlossenheit für diesen großen Wandel der globalen Automobilindustrie.Die zehn größten Unternehmen in der „Chinas Top 100 Automotive Supply Chain“ im Jahr 2024 sind CATL, Weichai Group, Huayu Automobile, Hainachuan, Joyson Electronics, GAC Components, AVIC Automotive Systems, CITIC Dicastal sowie Zhongce Rubber und Guangxi Yuchai. traditionelle Energie-, Automobilelektronik-, Reifen-, Räder- und umfassende Teileunternehmen.Darunter beläuft sich der Lieferkettenumsatz der Weichai Group im Jahr 2023 auf 241,674 Milliarden Yuan. Weichai Power entwickelt seine strategischen High-End-Geschäftsbereiche Großbohrung und Hydraulik weiter und sein Gewinnbeitrag ist erheblich gestiegen. Die Motoren der M-Serie mit großem Durchmesser und hoher Leistungsdichte haben den globalen High-End-Markt wie Data-Engineering-Zentren und starre Bergbau-LKWs vollständig erreicht und damit einen wichtigen Schritt bei der Anpassung der Produktstruktur getan.Der Supply-Chain-Umsatz von Joyson Electronics beträgt im Jahr 2023 55,320 Milliarden Yuan, ein Anstieg von 11,76 % gegenüber dem Vorjahr. Im Jahr 2023 wird Joyson Electronics weiterhin Lichtblicke in den Bereichen intelligentes Fahren, Automobilsicherheit und neue Energie haben. Joyson Electronics hat beispielsweise eine Reihe innovativer Produkte auf den Markt gebracht, darunter Smart-Driving-Domain-Controller und bahnbrechende Automobil-Airbags, und von einem bekannten Automobilhersteller einen Life-Cycle-Auftrag im Wert von 13 Milliarden Yuan für seine 800-V-Hochspannungsplattform erhalten Globales Projekt Leistungselektronik.Chinesische Zulieferer gewinnen in der heutigen Automobil-Wertschöpfungskette zunehmend an Bedeutung. Das „Weißbuch“ zeigt, dass die Größe und die Gesamtgewinne der chinesischen Teilehersteller im Jahr 2023 rasch wieder ansteigen werden. Traditionelle Teile werden aufgrund des Wachstums der Fahrzeugproduktion und des Fahrzeugabsatzes wieder ansteigen, und Intelligenz und neue Energiewende werden weiterhin die Hauptantriebskräfte dafür sein zukünftiges Umsatz- und Gewinnwachstum. Unter ihnen machte der Mehrwert der Teileumsätze in den Bereichen neue Energie und Intelligenz 34 % der gesamten Wertschöpfung aus und behielt seine dominierende Stellung in der Umsatzstruktur bei. Das Gewinnwachstum der neuen Energieteile machte 36 % der gesamten Wertschöpfung aus Wert; der Nettomehrwert intelligenter elektronischer Teile. Dank der Steigerung der Produktion und des Umsatzes konnte der Gewinn in zwei aufeinanderfolgenden Jahren aufrechterhalten werden, der Umsatz mit traditionellen Autoteilen stieg um mehr als 100 Milliarden 10 Milliarden, was 34,7 % entspricht.Was die Geschäftsbereiche betrifft, weist das neue Energiesegment das herausragendste Umsatzwachstum und die größte Rentabilität auf, das Elektroniksegment weist ein schnelles Umsatzwachstum auf und die Motoren- und traditionellen Geschäftsbereiche erholen sich gut. Insbesondere der Umsatz des neuen Energiesektors ist stetig gewachsen und hat sich zu einer wichtigen Einnahmequelle für die 100 größten Teile- und Komponentenunternehmen entwickelt. Fünf der Unternehmen auf der Liste sind Anbieter von Strombatterien, nämlich CATL, Yiwei Lithium Energy und Guoxuan. Die Größe und Gewinne führender Unternehmen wie Hi-Tech, China Airlines und Sunwanda sind gut gewachsen und haben sich wieder in einem angemessenen Bereich angesiedelt.Es ist erwähnenswert, dass 11 neue Unternehmen auf der Liste der 100 größten chinesischen Automobilzulieferketten im Jahr 2024 stehen, darunter Honeycomb Yichuang, Sunwoda, Sanhua Intelligent, BOE Precision, Jiangsu Longpan, Tianma Microelectronics und Wonder Automobiles, intelligente Luftfahrtfertigung Technologie, Huawei, interne Teile von Zhongyuan, Tianrun Industry. Unter ihnen sind mehr als die Hälfte der neuen Unternehmen auf der Liste hauptsächlich in den Bereichen neue Energie, Intelligenz usw. tätig, was die kontinuierliche Modernisierung und Veränderung der Marktnachfrage widerspiegelt. Gleichzeitig entwickeln sich lokale Motor- und traditionelle Unternehmen weiterhin gut.Beispielsweise ist BOE seit vielen Jahren weltweit führend in Bezug auf Versandvolumen und Fläche von LCD-Bildschirmen insgesamt und in fünf Hauptanwendungsfeldern. Die Smart-Cockpit-Produkte von BOE Precision wurden vollständig bei fast allen gängigen Automobilmarken der Welt eingesetzt. Als Branchenführer erforscht Jiangsu Longpan aktiv neue Entwicklungsmöglichkeiten auf dem Weg zur grünen Transformation, konzentriert sich dabei auf Lithium-Eisenphosphat-Kathodenmaterialien und umweltfreundliche Feinchemikalien für die Automobilindustrie und bringt kontinuierlich innovative Produkte für neue Energiefahrzeuge auf den Markt. und hat eine unterstützende Zusammenarbeit mit vielen in- und ausländischen Unternehmen erreicht.Investitionen in Forschung und Entwicklung waren schon immer die wichtigste treibende Kraft für chinesische Unternehmen in der Automobilzulieferkette, um ihre Wettbewerbsfähigkeit aufrechtzuerhalten. In den letzten Jahren haben chinesische Teile- und Komponentenunternehmen mit der Beschleunigung des Trends der „neuen vier Modernisierungen“ ihre Investitionen in Technologieforschung und -entwicklung erhöht und sind bestrebt, Durchbrüche in Schlüsseltechnologiebereichen zu erzielen und so eine günstigere Position im globalen Automobilangebot einzunehmen Kette.Beispielsweise macht das F&E-Personal von Desay SV bis zu 45,26 % aus, und mehr als die Hälfte verfügt über einen Bachelor-Abschluss oder höher. Desay SV hat das Design von Schlüsseltechnologien und die schnelle Kommerzialisierung vorangetrieben und die Massenproduktion und Einführung hochmoderner Produktportfoliolösungen für verschiedene Branchen erreicht. Am Beispiel der Domänencontroller-Lösung hat Desay SV ein umfassendes Layout und eine umfassende Implementierung von Domänencontrollern von leichter bis mittlerer und hoher Rechenleistung erreicht und so ein führendes Produkt für die Branche und sich selbst geschaffen.Das Smart-Car-Lösungsgeschäft von Huawei wird im Jahr 2023 mit der groß angelegten Auslieferung beginnen. Daten zeigen, dass das Smart-Car-Lösungsgeschäft von Huawei einen Umsatz von 4,7 Milliarden Yuan erzielte, was einer Steigerung von 128 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Huawei legt großen Wert auf Forschung und Innovation. Im Jahr 2023 werden die Investitionen in Forschung und Entwicklung 164,7 Milliarden Yuan erreichen, was 23,4 % seines Jahresumsatzes ausmacht.Roland Berger Global Partner Wu ZhaoEr sagte, dass Teile- und Komponentenunternehmen eine Zeitspanne einläuten, in der sie ins Ausland gehen und auf globale Aktivitäten umsteigen, was von den Unternehmen verlangt, ihre Aktivitäten zu vertiefen und schnell zu iterieren, um globale Chancen zu nutzen und eine zweite Wachstumskurve zu bilden, die von Überseemärkten angetrieben wird.Beispielsweise hat die Auslandsexpansion von CATL im Jahr 2023 bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Im Jahr 2023 hat CATL neue Termine bei vielen internationalen Mainstream-Automobilunternehmen wie BMW, Daimler, Stellantis, Volkswagen, Hyundai und Honda gewonnen und eine strategische Absichtserklärung mit Stellantis unterzeichnet, um das Unternehmen mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien und vielen anderen zu beliefern Produkte auf dem europäischen Markt.Mit der Erholung der globalen Automobilindustriekette und der Wiederaufnahme der Reiseaktivitäten hat die Nachfrage nach Reifen zugenommen. Produktion und Verkauf der Reifenunternehmen meines Landes boomen und der Wohlstand der Branche nimmt weiter zu. Derzeit hat Linglong Tire zwei Produktionsstandorte in Thailand und Serbien aufgebaut und plant den Bau einer dritten Fabrik im Ausland. Ende 2023 gab Sailun Tire bekannt, dass seine Tochtergesellschaft Sailun Singapore eine Joint-Venture-Vereinbarung mit der mexikanischen TD Company unterzeichnet hat und plant, 240 Millionen US-Dollar in Mexiko zu investieren, um eine Halbstahl-Radialreifenfabrik mit einer Jahresproduktion von 6 Millionen Einheiten zu bauen. Dies ist das erste Mal für ein chinesisches Reifenunternehmen in Nordamerika.Ye Shengji, Chefingenieur des Chinesischen Verbands der AutomobilherstellerEr sagte, dass Chinas neue energieintelligente vernetzte Fahrzeuge derzeit bestimmte Entwicklungsvorteile auf globaler Ebene geschaffen hätten und Automobilzulieferkettenunternehmen die seltene historische Entwicklungschance genutzt und ein Lieferkettensystem für die Automobilindustrie nach chinesischem Vorbild aufgebaut hätten. Aber wir müssen uns auch darüber im Klaren sein, dass China noch einen langen Weg vor sich hat, bis es zu einer echten Automobilmacht wird, und dass es noch viel zu tun gibt. Die Wettbewerbsfähigkeit der inländischen Teilehersteller bleibt hinter der der internationalen Giganten zurück Gleichzeitig können Mängel und Schwächen nicht ignoriert werden. In diesem Zusammenhang machte er vier Vorschläge. Der erste besteht darin, die Forschung zu gemeinsamen Basistechnologien weiter zu stärken. Die zweite besteht darin, dem allgemeinen Trend einer interdisziplinären und branchenübergreifenden integrierten Entwicklung zu entsprechen. Die dritte besteht darin, den Prozess des Exports von Industrie- und Lieferketten ins Ausland zu beschleunigen. Die vierte besteht darin, die grüne und kohlenstoffarme Entwicklung der Automobillieferkette umfassend zu fördern.„Wir gehen davon aus, dass chinesische Zulieferer durch kontinuierliche technologische Durchbrüche und Marktexpansion eine zentralere Position in der globalen Automobillieferkette einnehmen und mehr ‚chinesische Weisheit‘ und ‚chinesische Lösungen‘ zur nachhaltigen Entwicklung der globalen Automobilindustrie beitragen können.“ " sagte Xie Rongbin.Anbei: „Top 100 der chinesischen Automobillieferketten im Jahr 2024“, „Top 100 der globalen Automobillieferketten im Jahr 2024“Text丨China Automobile News-Reporter Zhao Lingling
Willkommen zum Teilen mit Ihren Freunden!Produziert |. China Energy News (ID: cnenergy)Herausgeber |. Yan Zhiqiang
