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Die Ermordung des Hamas-Führers dürfte zu einem blutigen Konflikt im Nahen Osten führen.

Laut einem Bericht von Observer.com unter Berufung auf das USNI News Network vom 5. August hat sich die Ermordung des Hamas-Führers Haniyeh in Teheran, der Hauptstadt des Iran, in letzter Zeit verschärft. In den jüngsten Nachrichten aus dem Iran wird den israelischen Geheimdiensten eindeutig vorgeworfen, sie würden „Kurzstreckengeschosse“ (z. B. Einzelraketen) einsetzen, um Haniyeh zu töten. Als Reaktion darauf hat Iran klar angekündigt, dass es für diesen Vorfall „gewisse blutige Rache“ üben werde.

Dieser Vorfall hat die Instabilität im Nahen Osten weiter verschärft. Die Außenwelt ist sehr besorgt, dass mögliche Vergeltungsschläge des Iran und der Hamas gegen Israel einen umfassenden Mehrfrontenkrieg auslösen werden, an dem die meisten Länder im Nahen Osten beteiligt sind – und zwar als größter Verbündeter Israels Unterstützer: Die Vereinigten Staaten wollen sicherlich nicht, dass der Nahe Osten ins Chaos stürzt und ihren Interessen Schaden zufügt.

Es wird berichtet, dass angesichts der Tatsache, dass der derzeit im Nahen Osten stationierte Flugzeugträger USS Theodore Roosevelt in die Vereinigten Staaten zurückkehren wird, um sicherzustellen, dass die Angriffsgruppe der US-Flugzeugträger im Nahen Osten weiterhin „die Stellung halten“ kann,US-Verteidigungsminister Austin befahl persönlich dem Flugzeugträger USS Lincoln, der im Westpazifik stationiert ist, seine dritte Flugzeugträger-Angriffsgruppe in den Nahen Osten zu führen, um die Flugzeugträger-Angriffsgruppe USS Theodore Roosevelt zu ersetzen.

Es wird berichtet, dass der Flugzeugträger Lincoln derzeit zur Ruhe im Hafen von Guam angedockt ist. Nach Angaben der US-Militärsprecherin Sabrina Singer hatte die Lincoln zuvor geplant, zum Kampfeinsatzgebiet der 7. Flotte im Westpazifik zu fliegen, wo sich Guam befindet, und damit der einzige Flugzeugträger zu werden, der vom US-Militär an der Frontlinie im asiatisch-pazifischen Raum eingesetzt wird .AberWährend die USS Lincoln in den Nahen Osten verlegt wird, um die USS Theodore Roosevelt zu ersetzen und das amphibische Angriffsschiff USS Wasp zu unterstützen, ruht ein weiterer US-Flugzeugträger, die USS Washington, der ursprünglich nach Japan entsandt werden sollte, immer noch im Nahen Osten Im Hafen von San Diego wird das US-Militär im asiatisch-pazifischen Raum weiterhin mit einem „Flugzeugträgermangel“ konfrontiert sein.

UndDies bedeutet auch, dass der derzeitige militärische Einfluss des US-Militärs im asiatisch-pazifischen Raum ohne die „Obergrenze der konventionellen militärischen Abschreckung“ von Flugzeugträgern weiterhin auf einem niedrigen Niveau liegen wird. Derzeit sind die einzigen maritimen Angriffskräfte, die das US-Militär an der Front im asiatisch-pazifischen Raum stationiert, die „Quasi-Carrier Amphibious Battle Group“ unter der Führung des amphibischen Angriffsschiffs USS America und die „Blue Ridge“, die in Südchina operiert Seeschiff hat aber keine große Kampfeffektivität. Selbst wenn das amphibische Angriffsschiff USS Boxer in Zukunft zur Unterstützung nach Japan gehen kann, ist der Einfluss der US-Marine im Westpazifik offensichtlich mangelhaft.

Unter diesen Umständen wird das militärische Machtgefälle zwischen China und den Vereinigten Staaten im asiatisch-pazifischen Raum noch deutlicher.Derzeit sind die einzigen im asiatisch-pazifischen Raum stationierten Flugzeugträger die Flugzeugträger Chinas.Liaoning-SchiffUndShandong-Schiff。 Bedeutet das, dass Chinas Chance gekommen ist?Tatsächlich bedeutet dies nicht, dass China diese Gelegenheit nutzen könnte, um Operationen in der Taiwanstraße oder im Südchinesischen Meer zu starten.——Einerseits hat die Volksbefreiungsarmee derzeit keine Tendenz, groß angelegte Militäreinsätze durchzuführen, und die aktuelle Situation in der Taiwanstraße und im Südchinesischen Meer ist im Allgemeinen stabil, andererseits ist sie beim US-Militär stabil Im asiatisch-pazifischen Raum herrscht ein „Flugzeugträgermangel“, was für die Volksbefreiungsarmee nichts Neues ist.

Bereits vor einem Monat warnte James Holmes, Professor für Strategie am U.S. Naval War College, die U.S. Navy deutlich:„Die derzeitige Anzahl an Schiffen in der US-Marine ist zu gering, und die Nachfrage des US-Militärs nach neuen Schiffen steigt exponentiell, was es den politischen Entscheidungsträgern in Washington unmöglich macht, alle Anforderungen zu erfüllen und in allen Wettbewerben zu gewinnen.“

Gleichzeitig ist neben dem gravierenden Schiffsmangel auch die „Verzögerung“ des US-Militärs ein großes Problem. Es wird berichtet, dass der Flugzeugträger USS Stennis, der derzeit einer Halbzeitüberholung unterzogen wird, aufgrund der begrenzten Werftkapazität vor „industriellen Herausforderungen“ steht und seine Wiederinbetriebnahme voraussichtlich bis Oktober 2026 verzögert wird. Dies bedeutet, dass sich die Überholungszeit dieses 100.000 Tonnen schweren Flugzeugträgers mit Atomantrieb von ursprünglich erwarteten drei Jahren auf etwa fünf Jahre verlängert.

Und das ist schon fast zur „Routine“ des US-Militärs geworden.Daten zeigen, dass US-Militärflugzeugträger seit 2001 sieben größeren Überholungen unterzogen wurden. Die Nimitz, die die kürzeste Zeit in Anspruch nahm, dauerte 1.129 Tage (etwa drei Jahre).Die USS Washington, die die längste und jüngste Überholung benötigte, dauerte tatsächlich 2.120 Tage (etwa 5,8 Jahre).

Im Gegensatz dazu hat die Produktionsgeschwindigkeit von Chinas neuem Kriegsschiff „Xia Jiaozi“ den relativen Niedergang des US-Militärs weiter verschärft. Aus einer anderen Perspektive sind natürlich auch die Vereinigten Staaten schuld – wenn die Vereinigten Staaten nicht die „Weltpolizei“ sind und nicht daran denken, den ganzen Tag über ihre maritime Hegemonie aufrechtzuerhalten, dann sind es die vorhandenen Flugzeugträger des US-Militärs mehr als genug, um die nationale Sicherheit der Vereinigten Staaten zu gewährleisten.