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Nachdem die Falcon zum Flug zurückgekehrt war, leitete sie einen Gegenschlag ein: Am 4. August führte SpaceX erneut zwei aufeinanderfolgende Starts im Abstand von 7,6 Stunden durch: Die Falcon flog dieses Jahr den 75. Platz und startete ausschließlich ihre eigene Starlink G11-1; Falcon flog 76. Um eines Gegners willen, der kein Gegner ist, wird das Cygnus-Raumschiff zum zweiten Mal mit einer Zehnhandrakete gestartet. Dies ist nicht nur das zweite Mal, dass Space Express das Cygnus-Frachtraumschiff trägt, sondern auch das Der zweite Start dieser Raumsonde in diesem Jahr nach dem 30. Januar. SpaceX ist der einzige Träger, der gleichzeitig zwei aktive Frachtraumschiffe (Cargo Dragon, Cygnus) und drei Passagier- und Frachtraumschiffe (Manned Dragon, Cargo Dragon, Cygnus) in die USA befördert ein Schiff, um sie in naher Zukunft zu retten. Zwei Astronauten sind auf einem Boeing-Raumschiff gestrandet. ‍‍‍‍‍‍‍

Der Start war ursprünglich für den 3. August geplant, wurde jedoch aufgrund widriger Wetterbedingungen um einen Tag verschoben und schließlich am 4. August 2024, Eastern Time, um 11:02:53 Uhr gestartet.(4. August, 23:02:53 Uhr Pekinger Zeit), gelegen an der Startposition 40 der Cape Canaveral Space Force Station in Florida, USA, startete in diesem Jahr sofort den 75. Start und nutzte die Erststufenrakete B1080.10 Ten Hands, um die Mission mit dem Codenamen NG-21 durchzuführen. die die 21. Frachtversorgungsmission der Raumsonde zur ISS befördern soll.

Wie beim ersten Start der Raumsonde Cygnus Ende Januar dieses Jahres kam auch bei diesem Start die Ten-Hands-Rakete zum Einsatz. Es ist bisher auch das zweite Mal, dass SpaceX eine Rakete mit der höchsten Anzahl an Wiederverwendbarkeiten für den Start eines Passagier- und Frachtraumschiffs verwendet. Zuvor nutzte SpaceX am 15. März 2023 und am 8. April 2022 eine Sieben-Hand-Rakete, um das bemannte Raumschiff Dragon zu starten. Natürlich sind sie in Bezug auf Zuverlässigkeit und Missionserfüllung im Wesentlichen gleich, egal ob es sich um eine Jushou-Rakete oder eine brandneue Rakete handelt.

Diesmal wurde die Rakete der ersten Stufe mit der Nummer B1080.10 eingesetzt. Seit ihrem Erstflug im Mai letzten Jahres hat sie drei Passagier- und Frachtstartmissionen der Dragon-Raumschiffe Ax-2, Ax-3 und CRS-30 durchgeführt zweimal kommerziell gestartete schwere Fahrzeuge Euclid und SES -24 sowie 4 eigene Starlink-Missionen Starlink 6-11, 6-24, 6-52, 6-62.Dieser Start ist das vierte Mal, dass die Rakete ein Passagier-/Frachtraumschiff zur Internationalen Raumstation befördert.(Ax-2, Ax-3, CRS-30, NG-21)Beide wurden, wie auch die Shishou-Rakete B1077.10, transportiertDrei Passagier- und Frachtraumschiffe(Passagierdrache, Frachtdrache, Cygnus).

▲Ungefähr 7 Minuten und 50 Sekunden nach dem Start fiel die Shishou-Erststufenrakete zum zehnten Mal vom Himmel und landete ordnungsgemäß in der Landezone Nr. 1 von Kajiao (LZ-1). Dies ist insgesamt die 335. erfolgreiche Raketenbergung von SpaceX, die 261. erfolgreiche Raketenbergung in Folge und die 72. Landbergung einer Rakete. Es ist auch das 42. Mal, dass die Landezone Kajiao 1 eine Rakete der ersten Stufe begrüßt.

▲Eine weitere sekundäre Aufgabe besteht darin, die Verkleidung wiederherzustellen. Es ist zu beachten, dass für den Start der Raumsonde Cygnus die Verwendung einer Verkleidung erforderlich ist, für den Start der Raumsonde Dragon ist jedoch keine Verkleidung erforderlich, da die Raumsonde Dragon mit einem schützenden Nasenkegel ausgestattet ist.

Vierzig Minuten nach dem Start spritzte die zweiteilige wiederverwendbare Verkleidung im Wert von 6 Millionen US-Dollar kontrolliert auf den Atlantischen Ozean, etwa 498 Kilometer vom Startplatz entfernt, und wurde anschließend vom Mehrzweckschiff Bob of the GO geborgen und geborgen Flotte. Dies ist die 425. und 426. Verkleidung, die SpaceX recycelt hat, und die 232. wiederverwendete Verkleidung. Derzeit beträgt die maximale Einsatzhäufigkeit einer einteiligen Verkleidung bis zu 20 Mal.

Ungefähr 14,5 Minuten nach dem Start erreichte die Rakete der zweiten Stufe die etablierte Umlaufbahn.(242 × 251 Kilometer, Neigungswinkel 51,6 Grad) Setzen Sie die Raumsonde Cygnus ein. Nachdem er anderthalb Tage lang um die Erde geflogen war, etwa um 3:55 ET am 6. August(Ungefähr 15:55 Uhr am 6. August, Pekinger Zeit), vom US-Astronauten Matthew Dominic(Matthew Dominick)Im Betrieb kommt der kanadische Roboterarm Nr. 2 zum Einsatz(Canadarm2) Erobern Sie die Raumsonde Cygnus und docken Sie sie an den der Erde zugewandten Anschluss des Unity-Moduls im amerikanischen Teil der Internationalen Raumstation an. Dieser Vorgang ähnelt dem Andockmodus der Raumsonde Cargo Dragon der ersten Generation an die Raumstation. Das Raumschiff Cargo Dragon der zweiten Generation wurde bereits auf den autonomen Andockmodus umgerüstet.

▲Übrigens wird dies das 50. Weltraumerfassungsraumschiff des Roboterarms Canada 2 sein.

Gemäß den traditionellen Gewohnheiten wird der Cygnus-Hersteller Orbital Sciences Corporation/Northrop Grumman jedes Cygnus-Raumschiff nach einem hochrangigen NASA-Astronauten benennen. Der Name des 21. Cygnus-Frachtraumschiffs: SS Francis R „Dick“ Scobee, in Erinnerung an Francis Richard Scobee, Kommandant von Absturz der Raumfähre Challenger am 28. Januar 1986. Er nahm am Vietnamkrieg teil und erhielt das Distinguished Pilot's Cross; er diente als Testpilot für die US-Luftwaffe, flog zweimal Dutzende von Flugzeugen und starb schließlich am Himmel im Alter von 46 Jahren.

Dem Plan zufolge sollte die Raumsonde Cygnus, nachdem sie fünfeinhalb Monate lang an der Raumstation angedockt hatte, im Januar 2025 mit Müll gefüllt sein, von der Raumstation wegfliegen und schließlich selbst verbrennen. Ein weiteres Raumschiff, das wieder eindringt und sich selbst verbrennt, ist die Rakete der zweiten Stufe, die für diese Einsatzmission verantwortlich ist.

▲Einige Stunden nach der Trennung des Pfeilschiffs wurde die Falcon-Rakete der zweiten Stufe gesteuert, um über dem Südpazifik östlich von Neuseeland (Wiedereintrittspunkt des Raumfahrzeugs Nimmo Point) aus der Umlaufbahn zu gelangen, wieder in die Atmosphäre einzutreten und sich selbst zu verbrennen. Die zweite Stufe der Falcon-Rakete ist der einzige wichtige Teil, der nicht recycelt/wiederverwendet werden kann.

●SpaceX: Bereiten Sie den Rücktransport gestrandeter Astronauten zum Boeing-Raumschiff vor

Dies ist das zweite Mal, dass SpaceX ein Cygnus-Raumschiff befördert, und es startet auch ein konkurrierendes Frachtraumschiff für einen Konkurrenten. SpaceX hat als Trägerrakete derzeit auch zwei Frachtraumschiffe in den Vereinigten Staaten im Einsatz (Cargo Dragon, Cygnus). und drei Passagiermodelle. Der einzige Träger von Frachtraumfahrzeugen (Crew Dragon, Cargo Dragon, Cygnus).

Derzeit gibt es drei Frachtraumschiffe, die die Internationale Raumstation mit Nachschub versorgen, zwei aus den USA: Cargo Dragon und Cygnus und eines aus Russland: Progress. Der japanische Weißstorch HTV und das europäische automatische Transferschiff ATV wurden beide ausgemustert. Die amerikanische Frachtraumfähre Dream Chaser und Japans neues Frachtschiff HTV-X, die auf ihren Abflug warten, sind von ihrem ersten Flug in diesem Jahr auf nächstes Jahr verschoben worden, und die konkrete Erstflugzeit muss noch festgelegt werden.

Derzeit prüft die NASA noch, oder besser gesagt, sie zögert: Soll sie die Raumsonde Crew Dragon nutzen, um die beiden Astronauten zu retten, die zwei Monate lang vom Boeing Starliner auf der ISS gestrandet waren, oder soll sie das Risiko eingehen und die Astronauten weitermachen lassen? den defekten Starliner zurückgeben?

Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass die Möglichkeit eines Transfers zur Raumsonde Crew Dragon zunimmt: ① Am 14. Juli gewährte die NASA SpaceX plötzlich einen Missionsfonds in Höhe von 266.678 US-Dollar als speziellen Forschungsfonds für Notfallmaßnahmen. ② SpaceX hat bereits Platz für zwei gestrandete Personen bereitgestellt Astronauten (Wilmore und Williams) speziell angepasste Raumanzüge in der Kabine; ③Interne Nachrichten besagten, dass Crew-9 den Start wahrscheinlich erneut verschieben wird, und zwar ab dem 18. August. Der Hauptgrund ist die Vorbereitung des Transfers zum Raumschiff ④Die NASA hat das Datum der interstellaren Raumsonde noch nicht festgelegt. Dies liegt daran, dass Boeing wiederholt darauf bestanden (sich dagegen gewehrt) hat, dass der Starliner bemannte Flüge zurückgeben wird. ⑤Der Transferplan ist durchgesickert, Plan 1: Die gestrandeten Astronauten werden mit der Besatzung zurückkehren. 8 Endeavour Dragon-Raumschiff frühestens mit den vier Astronauten des ursprünglichen Raumschiffs; Option 2: Die beiden gestrandeten Astronauten werden mit einem Abstand von 6 Monaten auf Crew-8 Endeavour und Crew-9 Liberty zurückkehren; Ich werde weitere 6 Monate warten und spätestens mit Crew-9 Liberty zurückkehren. Die vier Astronauten des ursprünglichen Schiffs kehrten gemeinsam zurück. ‍‍

Unabhängig davon, welcher Transferplan letztendlich angenommen wird, wird SpaceX nach seiner Umsetzung der einzige Raumträger sein, der bisher vier Passagier- und Frachtraumschiffe oder deren Astronauten (Manned Dragon, Cargo Dragon, Cygnus und Starliner) befördert hat. Boeing Aerospace, das ursprünglich nicht in der Lage war, die Mauer aufrechtzuerhalten, wird wahrscheinlich für eine lange Zeit keine interstellaren Passagierschiffe fliegen und möglicherweise sogar auf unbestimmte Zeit von der bemannten Raumfahrt fernbleiben. Dies lässt SpaceX allein, eine Niederlage anzustreben und weiterhin die Rolle des Retters in der Post-Space-Shuttle-Ära der Vereinigten Staaten zu spielen.

▲Cygnus NG-21-Missionsabzeichen

●Cygnus: Das Raumschiff mit den meisten Raketentypen

Seit ihrem Erstflug am 18. September 2013 hat die Raumsonde Cygnus insgesamt 21 Frachtversorgungsmissionen durchgeführt und drei Trägerraketen für den Start eingesetzt. ①Die exklusive Rakete der Raumsonde Cygnus – Antares/Antares-Rakete 17-mal(Ein weiterer Fehler);② Atlas V/Atlas V-Rakete 3 Mal(Die 4., 6. und 7. Frachtversorgungsmission);③Falcon 9 Rakete 2 Mal(Die 20. und 21. Frachtversorgungsmission wurden gestartet, die 22. Mission wird im Februar 2025 durchgeführt.)。

Wenn wir die exklusive Rakete Antares der Raumsonde Cygnus aufschlüsseln, haben wir die Modelle 110, 120, 130, 230 und 230+ verwendet, also insgesamt 5 Antares-Raketen. Man kann auch sagen, dass die Raumsonde Cygnus insgesamt 7 Modelle von Trägerraketen mitgenommen hat, um 21 Frachtflüge zu absolvieren.

Im Gegensatz dazu verwendet das Frachtraumschiff SpaceX Dragon nur eine Rakete: die Falcon 9 B5-Rakete; das russische Frachtraumschiff Progress MS verwendet zwei Raketen: den Typ Sojus U und den Typ Sojus 2.1a.

Vergleichstabelle zwischen der Cygnus-Raumsonde und anderen Frachtraumsonden auf der ganzen Welt, siehe Bild unten▼

●Warum hat Cygnus die Raketen oft gewechselt?

Das ist eine lange Geschichte, aber man kann sie einfach zusammenfassen: Man muss es tun, wenn man keine andere Wahl hat, als es zu tun.

Ende 2011 nutzte die American Orbital Sciences Corporation als Entwickler Antares, den hellsten Stern in Scorpius, um(Antares/Antares/Antares) Benennen Sie damit Ihre neue Rakete. Am 21. April 2013 absolvierte die erste Antares-110-Rakete erfolgreich ihren Jungfernflug. Nach vier erfolgreichen Starts ereignete sich am 28. Oktober 2014 ein Unglück. Aufgrund eines Ausfalls des NK-33-Triebwerks, das von der sowjetischen N1-Rakete übrig geblieben war, explodierte die Erststufenrakete plötzlich wenige Sekunden nach dem Start, was zum dritten der Cygnus-Raumsonde führte Der Expressversand starb daraufhin.

Was folgt, ist ein vollständiger zweijähriger Korrekturzeitraum.Um den mit der NASA unterzeichneten Vertrag über den Transport von Frachtgütern zur Internationalen Raumstation zu erfüllen, mussten wir in dieser Zeit andere geeignete Trägerraketen finden. Deshalb wechselten wir zu ULA Atlas V-Raketen, um den Start der Raumsonde Cygnus fortzusetzen.(4., 6. und 7. Schiff)。

Infolge dieser Krise gab es die Orbitalwissenschaften nicht mehr(Im Jahr 2015 fusionierte das Unternehmen mit Alliant Techsystems zu Orbital ATK und im Jahr 2018 wurde es vom Rüstungs- und Luft- und Raumfahrtriesen Northrop Grumman übernommen.) , was das Unternehmen ebenfalls zu einem Upgrade zwingt. Am 17. Oktober 2016 feierte die Rakete Antares 230 ihr Debüt, erfüllte ihre Mission und flog zum ersten Mal erfolgreich. Allerdings kann diese Rakete den sowjetischen und russischen Nachschub immer noch nicht loswerden. Obwohl der in den 1970er Jahren entwickelte NK-33-Motor aufgegeben und durch den relativ neuen russischen RD-181-Motor ersetzt wurde, der mit 13 Schuss in 8 Jahren einen bemerkenswerten Erfolg erzielte, entging er dieser Katastrophe dennoch nicht.

Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine führte direkt dazu, dass Northrop Grumman, der neue Besitzer der Antares-Rakete und des Raumschiffs Cygnus, einen ernsthaften Mangel an Nahrungsmittelreserven hatte, und der Vorrat reichte nur für zwei Starts. Die 18. Raumsonde Cygnus wurde am 7. November 2022 gestartet, der letzte Start erfolgte am 2. August 2023 zum Transport der 19. Raumsonde Cygnus. Zu diesem Zeitpunkt verwandelte sich die Rakete Antares 230, sobald sie in den Himmel stieg, in eine Rauch- und Staubwolke und verschmolz mit dem Himmel der Geschichte.

Die plötzliche Versorgungsunterbrechung und die Einstellung der Cygnus-Raumsonde sind die grausame Realität, die die NASA am wenigsten sehen möchte. Derzeit gibt es drei Frachtversorgungslinien zur Internationalen Raumstation, und Russland verfügt über eine: die Raumsonde Progress. Die Vereinigten Staaten haben zwei: das Raumschiff Cargo Dragon und das Raumschiff Cygnus. Sobald die Raumsonde Cygnus außer Betrieb ist, bleibt nur noch die Raumsonde Cargo Dragon übrig. Dadurch wird nicht nur die Strategie der Risikostreuung durchbrochen, sondern auch die Häufigkeit des Nachschubs wird unzureichend sein. Da die Raumsonde Cygnus zwei Nachschubflüge pro Jahr unternimmt, unternimmt die Raumsonde Cargo Dragon drei Nachschubflüge pro Jahr. Wenn die Zahl der Nachschublieferungen um zwei Fünftel pro Jahr reduziert wird, ist dies für die NASA und die Internationale Raumstation inakzeptabel. Es ist auch unrealistisch, SpaceX zu bitten, die Stelle bei Cygnus zweimal zu besetzen. Derzeit sind nur drei Cargo Dragon-Raumschiffe im Einsatz: C208.4, C209.4 und C211.2. Unabhängig davon, ob es auf den Markt gebracht und wiederhergestellt oder aufgearbeitet und wiederverwendet wird, ist der Recycling-Rhythmus genau richtig. Wenn die Anzahl der Starts und Lieferungen in kurzer Zeit plötzlich zunimmt, ist es nicht einfach und das Risiko hoch. Darüber hinaus gibt es kein Problem mit der Cygnus-Raumsonde selbst. Das Problem ist lediglich der Mangel an speziellen Raketen.

Der beste Erste-Hilfe-Plan und die optimale Lösung besteht darin, sicherzustellen, dass die Raumsonde Cygnus weiterhin startet, vorausgesetzt, die Trägerrakete wird ausgetauscht. Die erste Option ist natürlich die Atlas-V-Rakete. Immerhin handelt es sich um einen alten Partner, der die Raumsonde Cygnus dreimal gestartet hat. Aber die Vermieter haben keine überschüssigen Lebensmittel. Bereits im August 2021 gab ULA bekannt, dass der Countdown für die Ausmusterung aller verbleibenden 29 Raketen begonnen hat und kein Platz mehr für den Start von Cygnus vorhanden ist. Mit Stand August 2024 sind nur noch 15 Münzen übrig.

Die zweite Option ist die Falcon 9-Rakete von SpaceX. Daher wurden unter der Koordination der NASA im Sommer 2022 Aufträge für drei Starts der Raumsonde Cygnus auf einmal unterzeichnet. Der Startplan sieht wie folgt aus: NG-20 wird im November 2023 gestartet; NG-21 wird im Januar 2024 gestartet; NG-22 wird im Juli 2024 gestartet. Doch Pläne ändern sich nie so schnell und wurden aus verschiedenen Gründen immer wieder verschoben. Daher wurde die Startmission wie folgt geändert: NG-20 wurde am 31. Januar 2024 gestartet, NG-21 wurde am 4. August 2024 gestartet. NG-22 soll im Februar 2025 gestartet werden.

Was die Nachfolgemissionen von NG-23, 24 und 25 betrifft: Wer wird in Zukunft die Raumsonde Cygnus starten?

●Wie sieht das neue Reittier von Cygnus aus?

Als Eigentümer der Raumsonde Cygnus arbeitet Northrop Grumman mit Firefly Aerospace zusammen(Firefly-Luftfahrt)Das in Zusammenarbeit entwickelte Raketenmodell Antares 330 der neuen Generation(Bild oben ▲)Es wird Folgeaufgaben übernehmen und seinen Erstflug frühestens im dritten Quartal 2025 durchführen.

Tatsächlich handelt es sich bei dieser Rakete nicht um ein neues Design, sondern nur um eine teilweise Aktualisierung.Die erste Stufe der Rakete nutzt das von Firefly Aerospace entwickelte Miranda-Triebwerk(Mirandas)Zusammengebaut aus 7 Einheiten beträgt die Auslegungskapazität etwa 735 Tonnen Schub;Die zweistufige Rakete nutzt auch die vorherigeAntares 230+Festbrennstoffmotor mit einer Rolle（Castor 30XL） . Mit anderen Worten: Abgesehen vom Austausch des in Russland hergestellten Motors bleibt die andere wichtige Hardware im Wesentlichen unverändert.

Berichten zufolge kann die neue Antares 330 schwerere Nutzlasten in die Umlaufbahn befördern, fast 30 % mehr als die ausgemusterte Antares 230-Rakete. Northrop Grumman und Firefly Aerospace hoffen letztendlich, die Antares 330-Rakete zu einer noch unbenannten mittelgroßen wiederverwendbaren Trägerrakete mit einer leistungsstärkeren zweiten Stufe aufzurüsten. Die maximale Transportkapazität im erdnahen Orbit beträgt 16 Tonnen, was dem Doppelten der 8-Tonnen-Kapazität des Modells Antares 230 entspricht. Es hofft auch, mit den großen und mittelgroßen Raketen konkurrieren zu können, die von Relativity Space und Rocket Lab entwickelt werden, und es wird erwartet, dass es mehr militärische und kommerzielle Startverträge für zukünftige Raketen erhält.

Der Teststart des Miranda-Triebwerks war jedoch für Herbst 2023 geplant, doch aus irgendeinem Grund verzögerte sich dies um lange Zeit. Es ist noch unklar, ob es wie geplant auf der Antares-330-Rakete installiert werden kann und im dritten Quartal 2025 seinen Erstflug durchführen kann. Am Ende fürchte ich, dass ich SpaceX um Hilfe bitten muss. Daher unterzeichnete Northrop Grumman einen Vertrag über den gleichzeitigen Transport von drei Cygnus-Schiffen mit SpaceX Falcon 9-Raketen. Es könnte sich nur um den ersten Vertrag handeln, und es könnte ein zweiter Vertrag erscheinen.

Dies ist nicht das erste Mal, dass der Rüstungs- und Luft- und Raumfahrtriese Northrop Grumman versucht, eine Rakete zu bauen, die stärker ist als Antares. Im Jahr 2020 gab er auf halbem Weg auf und gab eine Rakete namens Omega auf.(Omega) Raketenprojekt. Als Trägerrakete ist Northrop Grumman im Wesentlichen ein Integrator. Obwohl das Unternehmen zu sehr auf externe Lieferanten angewiesen ist, mangelt es ihm ernsthaft an Mechanismen und Motivation für die technologische Innovation, was zu dem heutigen Dilemma geführt hat.

Doch gerade deshalb hat sich die Raumsonde Cygnus einen eher ironischen Spitznamen verdient: „Der Schwan, der die meisten Raketentypen in den Himmel treibt.“ Es ist die Frachtraumsonde mit den meisten verschiedenen Raketentypen in der Luft- und Raumfahrtindustrie Es wurden insgesamt 8 Raketenmodelle verwendet: Antares 110, Antares 120, Antares 130, Atlas V, Antares 230+, Falcon 9, Antares330.

●Uanfan-Solarflügel: schön, aber gefährlich

Die Raumsonde Cygnus ist mit zwei fächerförmigen Solarflügeln ausgestattet, was ziemlich ikonisch ist. Aber Schönheit steht für Komplexität. Sind solch komplexe Institutionen anfälliger für das Scheitern? Die Antwort ist ja. Während der 18. Frachtversorgungsmission konnte der einzigartige Solarflügel nicht richtig eingesetzt werden.

Am 7. November 2022 gelangte die Frachtraumsonde Cygnus, die die NG-18-Mission durchführte, erfolgreich in die Umlaufbahn, aber nur ein Solarflügel war ausgefahren und der andere konnte nicht ausgefahren werden. Erweiterung nach mehreren Versuchen nicht möglich. Am Ende beschlossen die NASA und das Team von Northrop Grumman, die Versorgungsmission fortzusetzen, wobei sie vorrangig dafür sorgten, dass das Frachtraumschiff an der Raumstation andockte, und gaben den Versuch, den defekten Solarflügel auszufahren, vorübergehend auf. Darüber hinaus wird auch davon ausgegangen, dass Vorgänge wie das Einfangen des Roboterarms und das Andocken des Raumfahrzeugs an die Raumstation Vibrationen erzeugen, die die Ausdehnung der Solarflügel auslösen und zusätzliche Risiken verursachen können Raumschiff, bevor der Roboterarm es erfasste.Nach Untersuchungen und Analysen kam man schließlich zu dem Schluss, dass der wahrscheinlichste Grund darin liegt, dass während des Trennungsprozesses zwischen den Raketenstufen die sogenannte akustische Deckschicht der Rakete entsteht(Akustikdecke, allgemein bekannt als Schallschutzdecke) Durch Zufall blieben die Fragmente im Mechanismus des Solarflügels stecken und verhinderten so, dass er sich normal entfalten konnte. Dies ist die Folge von Überdesign, der Grube, die Sie sich selbst gegraben haben.

Das genaue Gegenteil davon ist Musks fünfstufiger Arbeitsalgorithmus, von dem einer darin besteht, das Komplexe zu vereinfachen und alle unnötigen Designs, Komponenten oder Prozesse zu entfernen. Nach den ursprünglichen Worten von Lao Ma: „Wenn Sie später nicht mindestens 10 % wieder hinzufügen,(gelöscht) , bedeutet das, dass Sie von vornherein nicht genug gelöscht haben. „Aus diesem Grund verwenden alle Sonnenkollektoren des Dragon-Raumschiffs einen festen Vorfeldmodus, der nicht nur die Beleuchtungsrate erhöht, sondern auch die Ausfallrate verringert, anstatt dem bei anderen Raumschiffen üblichen Solarflügel-Ausdehnungsmodus zu folgen.“