comentario crítico internacional 丨 planea prohibir el uso de software y hardware chinos en automóviles conectados. ¿cuál es el plan de estados unidos?
2024-09-26
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este artículo es una reproducción de [cctv news client];
"esta es la última medida de estados unidos para reprimir los automóviles chinos, y es obvio que el proteccionismo comercial". "la 'talla única' no puede cortar la competitividad de los automóviles chinos. "tendrá un impacto negativo en el mundo". cadena de suministro". el día 23, hora local, en los estados unidos después de que el departamento de comercio propuso prohibir que los automóviles conectados y autónomos en las carreteras estadounidenses utilicen software y hardware desarrollados en china, la opinión pública internacional en general expresó dudas y críticas.
cui dongshu, secretario general de la asociación de información del mercado de automóviles de pasajeros de china, dijo a international review que, si se mira alrededor del mundo, el software y el hardware de china en el campo de los vehículos inteligentes conectados se producen en masa en grandes cantidades y cumplen con los estándares internacionales, y el la cadena de producción y suministro también es la más segura. en la actualidad, las exportaciones de hardware automotriz de china a estados unidos son principalmente componentes básicos como neumáticos y ruedas, y el software involucra principalmente sistemas de conducción autónomos, pero sus exportaciones a estados unidos son muy pequeñas. la nueva "prohibición" de estados unidos es un grave error. en realidad, "desacopla y rompe vínculos" aún más y traerá más incertidumbre a la industria automovilística mundial.
el año pasado, estados unidos tomó medidas frecuentes contra la industria automotriz china. en agosto del año pasado, la oficina del representante comercial de estados unidos anunció que evaluaría los desafíos que plantea el rápido crecimiento de la fabricación y las exportaciones de vehículos eléctricos de china y los incluiría en la revisión de los "aranceles 301" en febrero de este año; el gobierno de ee. uu. anunció por motivos de la llamada "seguridad nacional" que se centra en investigar los llamados "riesgos cibernéticos" que plantean los automóviles conectados de china y tiene la intención de prohibir que los automóviles vendidos en los estados unidos utilicen sistemas y hardware relacionados con china. el secretario de comercio de estados unidos, raimondo, y otros funcionarios son alarmistas y difaman a las empresas automovilísticas chinas por recopilar datos personales en estados unidos, lo que supone un "riesgo significativo"; la semana pasada, el gobierno de estados unidos decidió imponer un arancel del 100% a los vehículos eléctricos chinos en un intento de frenar aún más la industria automovilística china.
no es difícil ver que, desde restringir la importación de vehículos completos hasta prohibir sistemas y piezas, estados unidos está apuntando a toda la cadena industrial de vehículos eléctricos y vehículos inteligentes de china. según reuters y otros medios, estados unidos está haciendo esto para evitar que automóviles chinos altamente competitivos ingresen al mercado estadounidense, ganando así tiempo para que la industria automotriz estadounidense establezca una cadena de suministro de automóviles conectada. algunos analistas creen que al prohibir el software y hardware chinos en el campo de los automóviles inteligentes y conectados, estados unidos en realidad está tratando de juzgar a los demás por sí mismo. según dijo a los medios jeffrey sachs, director del centro para la sostenibilidad de la universidad de columbia, el gobierno estadounidense puede estar proyectando sus propios planes para instalar malware en algunos sistemas conectados.
mirando más profundamente, hay intenciones políticas detrás de esto. li haidong, profesor de la universidad de asuntos exteriores de china, analizó en "international critical review" que incluir actividades económicas normales en la canasta de "seguridad nacional" es una práctica constante de los políticos estadounidenses en los últimos años para difamar y reprimir a china. su rutina es crear un consenso anti-china entre la gente. el propósito es allanar el camino para que la opinión pública adopte la próxima política más extrema hacia china.
además, cnn señaló que el momento de la prohibición estadounidense es intrigante. a medida que se acercan las elecciones generales, la campaña entre los dos partidos en estados unidos se vuelve cada vez más feroz y mostrar dureza hacia china se ha convertido en una moneda de cambio para ganar atención. estados unidos es una potencia tradicional en la industria del automóvil. la industria del automóvil no es sólo una cuestión económica, sino también una cuestión política. en particular, varios "estados indecisos" donde se concentran los trabajadores automotrices se han convertido en objetivos clave para las votaciones entre los dos partidos en estados unidos. la escalada de represión de la industria automotriz china por parte del gobierno de estados unidos en este momento también tiene factores políticos electorales.
los hechos han demostrado repetidamente que utilizar órdenes administrativas para cortar la cadena industrial no funciona, especialmente en el campo de los automóviles inteligentes conectados, donde la cadena industrial global está profundamente integrada. como industria altamente integrada y compleja, la sustitución de software y hardware automotriz implica pruebas de compatibilidad, procesos de certificación y consideraciones de costos complejas, lo cual es difícil de lograr de la noche a la mañana. en esta industria, las empresas chinas confían en sus ventajas tecnológicas y de costos para producir sensores, lidar y otro software y hardware que se han convertido en opciones ideales para las empresas automotrices multinacionales.
por esta razón, los principales fabricantes de automóviles del mundo, como general motors, toyota, volkswagen y hyundai, han afirmado que sus sistemas "no pueden reemplazarse fácilmente con sistemas o hardware de diferentes proveedores; es casi imposible eliminar por completo la influencia de la tecnología china". y componentes. el new york times publicó un artículo advirtiendo que el gobierno de estados unidos no debería aislar el mercado automovilístico interno del resto del mundo y convertir a estados unidos en un "país con una industria automotriz atrasada y un país lleno de grandes empresas costosas y devoradoras de combustible". autos." se puede ver que esta medida de estados unidos es impopular y dañará a otros y a sí mismo.
"no es que china haya cometido violaciones comerciales, sino que estados unidos ha cometido errores estratégicos". esta es la opinión de joseph stiglitz, un famoso economista estadounidense y ex presidente del consejo de asesores económicos del gobierno, sobre la economía chino-estadounidense. y fricciones comerciales. según el plan, el gobierno estadounidense tiene 30 días para aceptar comentarios públicos sobre la nueva "prohibición" de los automóviles chinos. deben escuchar las demandas y las voces racionales de las industrias nacionales y detener de inmediato las acciones que perjudican a otros y a ellos mismos. china salvaguardará resueltamente sus derechos e intereses legítimos. la industria automotriz de china depende de la innovación tecnológica, la seguridad y la confiabilidad para ganar el mercado. estados unidos no debería utilizar su propio camino para especular sobre china o imitar a china.
(comentarista crítico internacional)
