“si no vas al extranjero, quedarás fuera”: las marcas chinas utilizan las redes logísticas para entrar en la era del comercio electrónico transfronterizo
2024-09-13
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reportero de portada cai shiqi
el 10 de septiembre, en la cumbre global de logística inteligente 2024 celebrada en hangzhou, representantes de marcas de redes de logística como cainiao, anker, rock brothers y haidilao, consumo digital, ciclismo de estilo de vida e incluso catering se reunieron para hablar sobre el extranjero. desarrollo de las marcas chinas, "si no vas al extranjero, quedarás fuera" se ha convertido en un consenso entre las marcas en diferentes caminos y se menciona con frecuencia.
algunos propietarios de marcas señalaron que, frente a mercados extranjeros con amplias perspectivas, las marcas chinas pueden aprovechar las redes logísticas para "recrearse" en el extranjero.
la infraestructura logística del comercio electrónico transfronterizo acelera el desarrollo
tsai chongxin, cofundador y presidente del grupo alibaba y presidente del grupo cainiao, dijo en la cumbre que la cadena de suministro y la logística son una de las competitividades más importantes en la experiencia del consumidor del comercio electrónico. "en esta ola de economía digital liderada por el comercio electrónico, hemos visto que la cadena de suministro logístico siempre ha mantenido una fuerte innovación, innovando constantemente en el diseño de la red, los modelos comerciales y los productos de servicios, apoyando la expansión global del comercio electrónico". también planteó tres puntos clave de la globalización: aprovechar la oportunidad de la nueva globalización, aprovechar la oportunidad de la explosión de la tecnología de inteligencia artificial, insistir en poner a los clientes en primer lugar y obtener ventajas competitivas en el mercado abierto.
wan lin, director ejecutivo del grupo cainiao
wan lin, director ejecutivo del grupo cainiao, también aclaró las tres cosas en las que el grupo se centrará en el futuro: continuar construyendo una red exprés global de este tipo, brindar a los clientes servicios de cadena de suministro global competitivos en costos y continuar innovando en tecnología logística.
esta ronda de desarrollo del comercio electrónico transfronterizo también se puede vislumbrar en la smart logistics summit: representantes de marcas como anker, rock brothers e iherb compartieron sus principales canales de ventas en mercados extranjeros, incluidos amazon, aliexpress, plataformas como temu. y shopee se mencionan con frecuencia, y la red logística representada por cainiao brinda soporte subyacente para que sus productos se vendan en todo el mundo.
el periodista se enteró de que el departamento de tecnología logística del grupo cainiao ha implementado más de 400 proyectos de inteligencia digital en más de 20 países, y entre sus socios se incluyen empresas locales chinas, empresas chinas en el extranjero, empresas locales en el extranjero y marcas globales. según el plan, en los próximos tres años, cainiao confiará en sus propias soluciones de tecnología logística integrada de escenario completo para implementar 1.000 proyectos de inteligencia digital en todo el mundo y ampliar 100 socios de alta calidad para acelerar conjuntamente sus esfuerzos en el mercado global. . la solución de tecnología logística integrada de escenario completo anunciada por cainiao se centra en la automatización y la digitalización. entre ellos, la automatización incluye la automatización de la distribución y la automatización del almacenamiento, y la digitalización incluye la cadena de suministro digital y el internet de las cosas, abarcando soluciones inteligentes para carga, almacenamiento y recolección basadas en cuatro carros, sistemas de ejecución de operaciones de almacén, sistemas otwb, torres de control de la cadena de suministro. y una cosa, cainiao logistics technology tiene una serie de productos que incluyen soluciones expresas yima y rfid.
el 90% de la entrega del comercio electrónico mundial es proporcionada por 10 operadores principales
la upu tiene 192 países miembros y 200 operadores postales nacionales en todo el mundo. según walter trezek, presidente del comité asesor de la upu, el 90% de las entregas del comercio electrónico en el mundo son gestionadas por 10 grandes operadores y el 50% de los productos minoristas. son operados por estos proveedores transcontinentales emergentes y altamente integrados.
en la tendencia general de desarrollo de la industria del comercio electrónico transfronterizo, walter dijo a los periodistas que china todavía ocupa una posición de liderazgo y que las empresas chinas todavía están acelerando el desarrollo del campo del comercio electrónico transfronterizo global. china representa el 37%. del transporte de comercio electrónico transfronterizo en términos de volumen, existe una brecha entre el volumen de transporte de comercio electrónico transfronterizo de japón, francia y otros países y las marcas chinas.
walter trezek, presidente del comité asesor de la upu
walter cree que la razón por la que muchas marcas norteamericanas han sido eliminadas de sus propios mercados es porque todavía se centran en el antiguo modelo de comercio electrónico, mientras que las principales marcas de comercio electrónico de china aceleran constantemente el mercado para ganar más mercados. esta es una tendencia muy interesante, porque estas marcas ahora lideran el desarrollo del mercado y promueven aún más la transformación de nuevos modelos de negocio, y llevan esta transformación e influencia a todas partes del mundo.
los datos compartidos por alvin tay, vicepresidente senior de la aerolínea de carga estadounidense atlas air, también confirman el rápido desarrollo del comercio electrónico transfronterizo en los últimos años. el mundo del transporte de carga internacional continúa creciendo. 14 interanual en julio. %, ha logrado un crecimiento de dos dígitos durante ocho meses consecutivos.
dijo que actualmente hay 650 aviones de carga de fuselaje ancho en operación en todo el mundo. desde junio del año pasado hasta ahora, los bienes enviados desde china al mundo han requerido la capacidad de más de 70 u 80 aviones de fuselaje ancho, lo que representa. una gran proporción.
