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Hace apenas unos días acaba de concluir el ejercicio aéreo a gran escala "Bamboo Eagle 24-3" organizado por la Fuerza Aérea de Estados Unidos. Este ejercicio fue exagerado por el ejército y los medios de comunicación estadounidenses como "preparación para el estallido de un conflicto a gran escala con China". Puede considerarse una generosidad poco común de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en los últimos años.

Decir que este ejercicio es a gran escala es absolutamente correcto. Un comunicado de prensa de la Fuerza Aérea de EE. UU. afirmó que en el ejercicio participaron más de 20 unidades, más de 150 aviones militares de diferentes tipos y más de 3.000 miembros del servicio, una escala a gran escala para un ejercicio de la Fuerza Aérea. Además, el número de aviones militares estadounidenses que participan en el ejercicio "Bamboo Eagle 24-3" no sólo es "grande en número", sino, lo que es más importante, "de todos los modelos". Las estadísticas preliminares muestran que entre los aviones militares estadounidenses que participan en el ejercicio se incluyen cazas furtivos F-22 y F-35A, F-15 ycaza f-16, bombarderos estratégicos B-1B y B-52, así como aviones cisterna de varios tipos, aviones de alerta temprana E-3,C-130JEn el espacio aéreo del ejercicio aparecieron aviones de transporte C-17, aviones de nodo de comunicación del campo de batalla E-11 y aviones de reconocimiento electrónico RC-135, y también participaron tropas de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU.

Al mismo tiempo, este ejercicio también envió una gran cantidad de tropas de "enemigos imaginarios" proporcionadas por la Fuerza Aérea de los EE. UU. y contratistas privados para llevar a cabo enfrentamientos altamente realistas. Por ejemplo, el 57.º Escuadrón de Enemigos Imaginarios de Información bajo el Ala 57 del Aire de los EE. UU. La Fuerza es responsable de simular el ataque del oponente a las redes informáticas y los sistemas de información; el 507.º Escuadrón Enemigo Antiaéreo es responsable de simular el sistema de defensa aérea enemigo imaginario de los famosos Escuadrones "Invasores" 64.º y 65.º y el 706.º Escuadrón Advocate; con el uso del ala 926F-16, Los aviones de combate F-15 y F-35 simularon los principales aviones de combate del enemigo imaginario. Además, muchos aviones de combate F-5 proporcionados por contratistas privados también participaron en el ejercicio como enemigos imaginarios. gran escena" del entrenamiento de combate real en los Estados Unidos.

Si en el ejercicio "Bamboo Eagle 24-3" participara sólo un gran número de aviones militares estadounidenses de todo tipo, los pilotos experimentados no estarían tan preocupados por ello. La verdadera razón es que los altos oficiales militares estadounidenses y los medios de comunicación apenas ocultaron su intención de atacar a China.

El mayor general Christopher Niemi, comandante del Centro de Guerra Aérea de la Fuerza Aérea de EE. UU., dijo que ahora la Fuerza Aérea de EE. UU. ya no tiene la "lujosa sensación de seguridad" de participar en combate desde bases de retaguardia, por lo que los pilotos que participen en el ejercicio deberán mantendrá el mismo ritmo operativo que antes, pero deberá enfrentar "la amenaza de una potencia de fuego enemiga masiva nunca antes vista". Esto es muy diferente de los ejercicios de "Bandera Roja", que normalmente sólo permiten a los pilotos familiarizarse con las tácticas y técnicas de combate aéreo de su oponente a través de ejercicios simulados. En el ejercicio "Bamboo Eagle", "desde el avión de transporte C-130 que cargaba hasta el caza furtivo F-22 que se enfrentaba al enemigo, la cadena de combate aéreo del ejército estadounidense quedó completamente expuesta a la amenaza del oponente por primera vez".

¿Por qué el ejercicio "Bamboo Eagle 24-3" destaca estas características? Los medios estadounidenses lo expresan de forma más directa: porque se trata de una simulación de un conflicto a gran escala que estallará en el futuro entre China y Estados Unidos. Considerando que no existe una brecha generacional tecnológica entre los aviones de combate avanzados de China y los Estados Unidos, y que la potencia de fuego de largo alcance del Ejército Popular de Liberación cubre completamente las bases militares estadounidenses en la región del Pacífico Occidental,PentágonoSe cree que en futuras batallas aéreas a gran escala entre China y Estados Unidos, los aviones militares estadounidenses, ya sea que despeguen, aterricen o patrullen en el aire, pueden ser atacados por el Ejército Popular de Liberación en cualquier momento; de ahí el dicho de que el La Fuerza Aérea de EE.UU. ya no disfruta de la "lujosa sensación de seguridad".

El sitio web "Power" de EE.UU. admite que la Fuerza Aérea de EE.UU. quiere competir frontalmente con el Ejército Popular de Liberación en la región del Pacífico y afrontar nuevos desafíos; por eso se lleva a cabo especialmente la serie de ejercicios "Bamboo Eagle". Por ejemplo, el número de aeropuertos disponibles para el ejército estadounidense en el Pacífico occidental es muy limitado, lo que es completamente diferente de los aeropuertos densamente poblados del continente europeo. Por lo tanto, si la Fuerza Aérea de los EE. UU. quiere luchar en la región del Pacífico, a menudo necesita la ayuda de aviones cisterna y la programación relacionada es muy complicada. Durante el ejercicio "Bamboo Eagle", el ejército estadounidense envió una vez 17 aviones cisterna al mismo tiempo para probar sus capacidades organizativas para el reabastecimiento de combustible aéreo a gran escala.

Al mismo tiempo, el ejercicio "Bamboo Eagle" también se centró en practicar la "aplicación de combate ágil". Según la evaluación de la Fuerza Aérea de los EE. UU., una vez que estalle un conflicto a gran escala, será difícil para las bases militares estadounidenses actualmente distribuidas en la primera y la segunda cadena de islas sobrevivir a la potencia de fuego de ataque de largo alcance de los EE. UU. Ejército Popular de Liberación. Para mejorar la capacidad de supervivencia de los aviones de combate militares estadounidenses en tiempos de guerra, es necesario desplegar múltiples unidades de combate en diferentes lugares y mantener maniobras frecuentes, y las estructuras de mando y las fuerzas de apoyo logístico pertinentes también deben estar dispersas de manera similar.

Sin embargo, los aeropuertos remotos que no son fácilmente atacados suelen tener problemas como equipo insuficiente y dificultades de apoyo. Al mismo tiempo, si estos aviones de combate permanecen en tierra durante mucho tiempo y se envían con frecuencia, también son vulnerables a los ataques. La Fuerza Aérea de los EE. UU. ha realizado anteriormente ejercicios para probar cómo integrar las capacidades de combate de los aviones de transporte y los cazas furtivos F-22. Por ejemplo, mediante una programación precisa, el avión de transporte y el F-22 casi aterrizaron en el aeropuerto de primera línea. el C-130 llevaba el F-22. El combustible, las municiones y el equipo de mantenimiento necesarios para el combate garantizan que los aviones de combate puedan despegar y regresar al combate rápidamente. Tras completar el apoyo, el C-130 también abandonó rápidamente el aeropuerto para evitar ser atacado por los oponentes.

A juzgar por la información divulgada por los medios estadounidenses, el Pentágono realmente ha puesto mucho esfuerzo en la "guerra entre China y Estados Unidos". Tales acontecimientos merecen vigilancia. Pero, de nuevo, en los últimos años, varias de las llamadas nuevas tácticas contra el Ejército Popular de Liberación han surgido una tras otra en varias ramas del ejército estadounidense, como el "Concepto de matanza distribuida" de la Marina de los EE.UU., el "Concepto de matanza distribuida" del Ejército de los EE.UU. Task Force" y la "Base Avanzada Expedicionaria" "Combate" del Cuerpo de Marines, etc., pero incluso el ejército estadounidense admite que estos nuevos conceptos y nuevas tácticas parecen "hermosas", pero aún enfrentan muchas dificultades para ponerlos en práctica. Son más bien un medio para que los distintos servicios compitan por el gasto militar en el Congreso.

Consejo Privado No. 10/Conductor veterano Ma Shitu