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El 8 de agosto, según varios informes de los medios, circuló en Internet una carta de un distribuidor de la provincia de Hunan a Beijing Hyundai.

La carta decía: “En vista de factores como la extrema presión de inventario, operaciones muy difíciles y pérdidas muy graves para todos los distribuidores de la provincia de Hunan, todos los distribuidores de Hunan solicitan unánimemente queA partir del 8 de agosto de 2024, dejaremos de recoger vehículos de su empresa temporalmente y ya no aceptaremos vehículos entregados automáticamente por su empresa., en caso contrario, todas las consecuencias correrán a cargo de su empresa. Corresponde a su empresa resolver inmediatamente el inventario existente de concesionarios en la región de Hunan y cumplir con todos los compromisos y políticas de incentivos anteriores." Hay 9 sellos de concesionarios de automóviles en la parte inferior de la carta.

Fuente de la imagen: Foto del reportero diario Li Xing.

Una vez que salió la noticia, despertó la atención del público. Un concesionario Hyundai de Beijing en Hunan dijo a los medios que la carta anterior es cierta.

En la mañana del 9 de agosto, un periodista del "Daily Economic News" se puso en contacto con personas relevantes de Beijing Hyundai. La otra parte no respondió directamente al incidente y dijo que la compañía actualmente comprende las circunstancias específicas del incidente.

"Un abogado ha hecho el seguimiento"

Para comprender mejor la situación específica, el periodista se comunicó por teléfono con varios concesionarios Hyundai de Beijing en la provincia de Hunan. Muchas personas relevantes de los concesionarios conjuntos adoptaron una actitud evasiva hacia el periodista y no respondieron la llamada. Entre ellos, el responsable de un comerciante en Yiyang dijo a los periodistas que pueden contactar al abogado responsable para situaciones específicas, y los abogados ya están haciendo un seguimiento. Otro empleado de una tienda en Yongzhou dijo a los periodistas que era inconveniente revelar el incidente.

El periodista se enteró por una tienda del concesionario Hyundai de Beijing en Changsha que el concesionario está actualmente bajo presión de ventas y tiene alrededor de 100 automóviles en stock. El vendedor de la tienda dijo a los periodistas que no tenían claros los detalles de la carta antes mencionada. "Si no podemos vender suficientes automóviles para recibir la entrega, habrá presión e inventario, pero es imposible para nosotros dejar de recibir la entrega de automóviles", dijo la persona.

Fuente de la imagen: Foto de Zhang Jian, reportero.

Los datos públicos muestran que las ventas de Hyundai en Beijing en el primer semestre de 2024 serán de 100.000 vehículos. Un empleado de la industria del automóvil dijo a los periodistas: "Esta no es la primera vez que se producen incidentes como retiros de concesionarios en la industria del automóvil. La industria del automóvil es muy complicada ahora y la situación del mercado no es muy buena. El modelo de negocio de los concesionarios "Generalmente depende de los reembolsos (venta de automóviles) (obtener ganancias). Esto también significa que, bajo la presión de los modelos con exceso de existencias y la caída de los precios de venta, los márgenes de ganancia actuales de los concesionarios no son optimistas después de excluir los costos operativos de las tiendas".

Los inventarios de los concesionarios siguen siendo altos

En el contexto de la "guerra de precios", los concesionarios de automóviles nacionales se encuentran actualmente bajo una presión considerable. La última "Encuesta sobre el índice de advertencia de inventario de los concesionarios de automóviles de China" VIA publicada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China el 5 de agosto muestra que el índice de advertencia de inventario de los concesionarios de automóviles de China en julio de 2024 fue del 59,4%, un aumento interanual de 1,6 puntos porcentuales. . El índice de advertencia de inventarios Por encima de la línea de auge-caída (50%), la industria de circulación de automóviles está en recesión. En esta situación, las condiciones operativas de los concesionarios no son tan buenas como se esperaba, los márgenes de beneficio de los automóviles nuevos están comprimidos, el retraso en el inventario y la débil demanda del mercado son los principales problemas actuales.

Yan Jinghui, miembro experto del Comité de Expertos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo en una entrevista con periodistas que bajo la doble presión del capital y el inventario, algunos concesionarios pueden optar por retirarse del mercado, lo cual es un resultado inevitable de la competencia en el mercado. Sin embargo, durante este proceso, los fabricantes deben adherirse al principio de "buena cooperación, buena separación" y manejar adecuadamente los problemas de retirada de la red para reducir el daño a los distribuidores.

"Para los distribuidores que todavía están en el mercado, los fabricantes deberían prestar más atención al mantenimiento de los canales existentes y trabajar junto con los distribuidores del canal para superar las dificultades", afirmó Yan Jinghui.

De hecho, frente al impacto de la inteligencia eléctrica, Beijing Hyundai también está transformando y promoviendo activamente el lanzamiento de modelos híbridos y eléctricos puros similares. Anteriormente, el subdirector general de Beijing Hyundai, Qi Xiaohui, dijo a los periodistas que, según el plan, Beijing Hyundai planea alcanzar un objetivo de producción y ventas de más de 500.000 vehículos en 2025, de los cuales más de 100.000 vehículos se exportarán, y crear una completa Matriz de productos de vehículos eléctricos para 2027.

Qi Xiaohui dijo que en los próximos tres a cinco años, Beijing Hyundai espera estabilizar su volumen de ventas en el mercado chino en 300.000 vehículos.

fuente:noticias económicas diarias