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Em 8 de agosto, de acordo com vários relatos da mídia, uma carta de um revendedor da província de Hunan para a Hyundai de Pequim circulou na Internet.

A carta afirmava: “Em vista de fatores como extrema pressão de estoque, operações muito difíceis e perdas muito graves para todos os revendedores na província de Hunan, todos os revendedores em Hunan solicitam por unanimidade queA partir de 8 de agosto de 2024, pararemos temporariamente de retirar veículos de sua empresa e não aceitaremos mais veículos entregues automaticamente por sua empresa., caso contrário, todas as consequências serão suportadas pela sua empresa. Cabe à sua empresa resolver imediatamente o estoque existente de concessionárias na região de Hunan e cumprir todos os compromissos e políticas de incentivos anteriores." Existem 9 selos de concessionárias de automóveis no final da carta.

Fonte da imagem: Foto do repórter diário Li Xing

Assim que a notícia foi divulgada, despertou a atenção do público. Um revendedor Hyundai de Pequim em Hunan disse à mídia que a carta acima é verdadeira.

Na manhã de 9 de agosto, um repórter do "Daily Economic News" contatou pessoas relevantes de Pequim Hyundai. A outra parte não respondeu diretamente ao incidente, dizendo que a empresa está atualmente entendendo as circunstâncias específicas do incidente.

“Um advogado fez o acompanhamento”

Para entender melhor a situação específica, o repórter contatou por telefone várias concessionárias Hyundai de Pequim na província de Hunan. Muitas pessoas relevantes das concessionárias conjuntas adotaram uma atitude evasiva em relação ao repórter e não atenderam a ligação. Entre eles, o responsável por um revendedor em Yiyang disse aos repórteres que é possível entrar em contato com o advogado responsável para situações específicas, e os advogados já estão fazendo o acompanhamento. Outro funcionário de uma concessionária em Yongzhou disse aos repórteres que era inconveniente divulgar o incidente.

O repórter soube por uma concessionária Hyundai de Pequim em Changsha que a concessionária está atualmente sob pressão de vendas e tem cerca de 100 carros em estoque. O vendedor da loja disse aos repórteres que não estavam claros sobre os detalhes da carta mencionada. “Se não conseguirmos vender carros suficientes para receber a entrega, haverá pressão e estoque, mas será impossível pararmos de receber carros”, disse a pessoa.

Fonte da imagem: Foto de Zhang Jian, repórter

Dados públicos mostram que as vendas da Hyundai Hyundai no primeiro semestre de 2024 serão de 100.000 veículos. Um funcionário da indústria automobilística disse aos repórteres: "Esta não é a primeira vez que incidentes como retiradas de revendedores ocorrem na indústria automobilística. A indústria automobilística está muito complicada agora e a situação do mercado não é muito boa. O modelo de negócios dos revendedores geralmente depende de descontos (vendas de automóveis) (obter lucros). Isso também significa que, sob a pressão de modelos com excesso de estoque e preços de venda em declínio, as margens de lucro atuais dos revendedores não são otimistas após a exclusão dos custos operacionais das lojas.

Os estoques dos revendedores permanecem altos

No contexto da “guerra de preços”, os concessionários nacionais de automóveis estão actualmente sob considerável pressão. A última "Pesquisa de índice de alerta de estoque de revendedores de automóveis da China" VIA, divulgada pela Associação de Revendedores de Automóveis da China em 5 de agosto, mostra que o índice de alerta de estoque dos revendedores de automóveis da China em julho de 2024 foi de 59,4%, um aumento anual de 1,6 pontos percentuais O índice de alerta de estoque Acima da linha de expansão e queda (50%), a indústria de circulação automobilística está em recessão. Nesta situação, as condições operacionais dos concessionários não são tão boas quanto o esperado, as margens de lucro dos carros novos são comprimidas, a acumulação de stocks e a fraca procura do mercado são os principais problemas actuais.

Yan Jinghui, membro especialista do Comitê de Especialistas da Associação de Concessionários de Automóveis da China, disse em entrevista a repórteres que, sob a dupla pressão de capital e estoque, alguns revendedores podem optar por se retirar do mercado, o que é um resultado inevitável da concorrência no mercado. No entanto, durante este processo, os fabricantes devem aderir ao princípio de "boa cooperação, boa separação" e lidar adequadamente com questões de retirada de rede para reduzir os danos aos concessionários.

"Para os revendedores que ainda estão no mercado, os fabricantes deveriam prestar mais atenção à manutenção dos canais existentes e trabalhar em conjunto com os revendedores do canal para superar as dificuldades", disse Yan Jinghui.

Na verdade, enfrentando o impacto da inteligência elétrica, a Beijing Hyundai também está ativamente transformando e promovendo o lançamento de modelos similares puramente elétricos e híbridos. Anteriormente, o vice-gerente geral da Beijing Hyundai, Qi Xiaohui, disse aos repórteres que, de acordo com o plano, a Beijing Hyundai planeja atingir uma meta de produção e vendas de mais de 500.000 veículos em 2025, dos quais mais de 100.000 veículos serão exportados, e criar um mercado completo matriz de produtos de veículos elétricos até 2027.

Qi Xiaohui disse que nos próximos três a cinco anos, a Beijing Hyundai espera estabilizar o seu volume de vendas no mercado chinês em 300.000 veículos.

fonte:notícias econômicas diárias