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Red Star Capital Bureau informó el 17 de julio que BMW China se retiró recientemente de la guerra de precios y reducirá el volumen de ventas para estabilizar los precios y aliviar la presión operativa de las tiendas a partir de julio. No solo BMW, Red Star Capital Bureau se enteró hoy en una entrevista de que Volkswagen, Toyota, Honda, Volvo y otras marcas han decidido ajustar las políticas de las terminales a partir de julio, reducir los descuentos en las terminales o no reducir más los precios.

Cabe mencionar que algunos concesionarios, entre ellos Nissan, Mercedes-Benz y Audi, dijeron que no han recibido notificación formal de ajustes de precios por parte de las marcas, pero harán ajustes dinámicos en función de las condiciones del mercado y tendrán una actitud positiva hacia "reducir volúmenes y estabilizar los precios."

Muchas marcas de empresas conjuntas se retiran de la guerra de precios

Mercedes-Benz y Audi aún no han recibido notificación oficial

BMW ya ha invertido mucho en guerras de precios. El precio del BMW i3 se ha reducido a casi la mitad, con un precio del automóvil desnudo de poco más de 190.000 yuanes, y también puede disfrutar de políticas como "pago inicial cero y tres años sin intereses"; El vehículo de combustible BMW Serie 5 cuesta aproximadamente 310.000 yuanes, 120.000 yuanes menos que el precio de referencia oficial.

Sin embargo, la reducción de precios no provocó un crecimiento de las ventas. En el segundo trimestre de este año, las ventas globales de BMW cayeron un 1,3% interanual, y el mercado chino cayó un 4,7% interanual.

BMW China finalmente decidió "reducir el volumen y proteger el precio". BMW China dijo que en la segunda mitad del año, BMW se centrará en la calidad empresarial en el mercado chino y apoyará a los concesionarios para que operen de manera constante.

Un vendedor de una tienda de BMW 4S dijo a Red Star Capital Bureau que el rango de descuento se ha reducido en miles o decenas de miles de yuanes en comparación con el mes pasado. Por ejemplo, el BMW i3 ha "vuelto a subir" a 220.000 yuanes.

BMW China fue el primero en anunciar su retirada de la guerra de precios y muchas empresas automovilísticas no pudieron quedarse quietas. Toyota, Volkswagen, Honda, Volvo y otras marcas tienen políticas claras de reciclaje al final de su vida útil.

Los concesionarios de GAC Toyota dijeron a Red Star Capital Bureau que no han aumentado los precios, pero que a partir de julio la reducción de precios no se ampliará más. "Los precios de los automóviles serán estables, pero la situación de cada tienda y de los diferentes modelos en las distintas regiones es diferente. ".

Actualmente, las promociones de julio de GAC Toyota aún están en curso. La versión de gasolina de 2 litros del Camry de novena generación comienza en 139.800 yuanes, y el precio guía del fabricante comienza en 179.800 yuanes, y el precio guía del fabricante comienza en 95.800 yuanes; comienza desde 125.800 yuanes. "Estas dos promociones oficiales dejarán de existir después de julio".

Los concesionarios de SAIC Volkswagen dijeron a Red Star Capital Bureau que los precios podrían recuperarse en agosto. Sin embargo, se lanzará una ola de descuentos en el Salón del Automóvil de Chengdu a finales de agosto.

El Sr. Chen, un comerciante de automóviles, dijo a Red Star Capital Bureau que los precios terminales de Audi, Volvo, Toyota, Honda y otras marcas que representa se han recuperado a partir de julio. La intensidad de la recuperación varía según la marca y puede ajustarse todos los días. . "Los fabricantes no pueden compensar la pérdida. En términos generales, el mensaje que recibí es que la guerra de precios es insostenible y debemos trabajar duro para volver a la competencia de valor".

También hay marcas que no tienen información clara sobre el ajuste de precios. Por ejemplo, el concesionario regional de Dongfeng Nissan dijo: "Actualmente, no tendremos cambios de política importantes en Chengdu y otras regiones, y haremos ajustes dinámicos según las condiciones del mercado".

También se informó que Mercedes-Benz y Audi habían reducido los descuentos en terminales, pero enfatizaron que se trataba de una acción de la tienda. Un concesionario de Mercedes-Benz dijo a Red Star Capital Bureau: "No hemos recibido ninguna notificación de cambios en los precios de las terminales y actualmente no hay signos de reciclaje". Los concesionarios de Audi también dijeron: "Actualmente los descuentos no han cambiado, pero la situación del mercado es muy caótica y es difícil decir cuál será la situación en una semana".

Anteriormente, el precio inicial del Mercedes-Benz Clase C era tan bajo como 225.000 yuanes, unos 110.000 yuanes menos que el precio de referencia oficial. El 17 de julio, un vendedor de una tienda Mercedes-Benz 4S presentó que el precio inicial es de 298.000 yuanes. "Podemos discutirlo nuevamente cuando lleguemos a la tienda, pero el punto más bajo ya pasó y debería subir en el futuro. futuro."

La industria prevé que la guerra de precios se calmará en la segunda mitad del año

Los precios de los coches de lujo se estabilizan

El número de empresas de automóviles que anuncian promociones ha disminuido significativamente desde julio y la intensidad de las promociones se ha reducido significativamente. En general, la industria cree que la guerra de precios disminuirá en la segunda mitad del año.

Del 15 al 31 de julio, los compradores de la versión de rango extendido Changan Qiyuan A07 pueden disfrutar de un subsidio de hasta 40.000 yuanes; la versión de fragancia verdadera Changan Qiyuan A05 y la versión de fragancia verdadera Q05 pueden disfrutar de un subsidio de renovación de 12.500 yuanes.

Del 15 al 31 de julio, Changan Mazda lanzó una promoción por tiempo limitado para Mazda CX-5, Mazda3 Angkesela, Mazda CX-50 Xingye y Mazda CX-30, con descuentos de hasta 30.000 yuanes disponibles.

Actualmente, FAW-Volkswagen ofrece los mayores descuentos del 13 al 28 de julio, el Bora comienza en 69.800 yuanes, el Sagitar comienza en 89.800 yuanes y el Tanyue comienza en 139.800 yuanes.

Li Yanwei, miembro del Comité de Expertos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles, dijo al Red Star Capital Bureau: "BYD (002594.SZ) negoció precio por volumen, lo que provocó una caída en espiral en los precios de los automóviles nuevos. SAIC-GM, Honda, Toyota "Y Nissan ya no puede moverse, y ahora son los más prometedores del mercado. Si el poderoso FAW-Volkswagen viene a participar, depende de qué empresa automovilística quedará eliminada".

Él cree que el nivel general de descuento del mercado de automóviles de lujo en el tercer trimestre es relativamente estable. "El sistema de precios del mercado de automóviles de lujo fue determinado originalmente por BBA, y el sistema de precios más alto fue determinado por Porsche. Porsche comenzó a reducir las ventas ya en mayo. Después de dos años de guerra de precios, las nuevas fuerzas han reducido el promedio de transacciones. "

Señaló: "La influencia de nuevas fuerzas sobre los precios de los coches de lujo no es decisiva, pero el enfoque de BBA es el más importante. BMW reduce las ventas al por mayor y obtiene descuentos. En primer lugar, debe reducir los coches eléctricos, para que el sistema de precios de Los coches de gasolina se pueden estabilizar. BMW reduce, Mercedes-Benz reduce, el descuento de Audi, naturalmente, se recuperará ".

Citigroup publicó recientemente un informe de investigación que afirma que es posible que la gran mayoría de las empresas de automóviles no reduzcan los precios en la segunda mitad del año. Desde 2023, marcas de empresas conjuntas como Honda, Nissan, Volkswagen, General Motors, Peugeot Citroen y Mazda han experimentado en general una disminución de sus beneficios, y algunas incluso han tenido beneficios netos negativos. Esto también ha llevado a la posibilidad de que no puedan hacerlo. para reducir aún más los precios en la segunda mitad del año. El peor resultado es que algunas marcas de empresas conjuntas no descartarán perder cuota de mercado en China en el futuro.

Citi señaló en el informe de investigación que los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que el número de modelos de precio reducido está disminuyendo; el precio del carbonato de litio se ha mantenido en alrededor de 90.000 yuanes por tonelada, los costos de las baterías han disminuido significativamente y el espacio para las reducciones de precios de los automóviles eléctricos han desaparecido; los camiones petroleros no han podido reducir los precios, con 5 La reducción mensual de los precios de los vehículos de combustible alcanzó un máximo histórico del 19,7%. Junto con esta ronda de recortes de precios en junio, el beneficio bruto de muchos vehículos de combustible. puede haber caído en valores negativos; la cuota de mercado de los híbridos enchufables y de autonomía extendida está muy concentrada, y la pista híbrida ya se ha fijado relativamente.

En el Foro del Automóvil de China de 2024, Wang Qing, subdirector del Instituto de Economía de Mercado del Centro de Investigación para el Desarrollo del Consejo de Estado, también consideró que la guerra de precios disminuirá en la segunda mitad del año. Los ejecutivos de compañías automotrices como Geely, Chery, JAC y otras también pidieron mantenerse alejados de la involución y las guerras de precios y tomar el camino de la mejora de las marcas.

El reportero de Red Star News, Wu Danruo.

Editor: Deng Lingyao.