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レッドスター首都局は7月17日、BMW中国が最近価格競争から撤退し、7月から価格の安定と店舗の営業圧力を緩和するために販売台数を減らすと報告した。 BMWだけでなく、レッドスター首都局は本日のインタビューで、フォルクスワーゲン、トヨタ、ホンダ、ボルボなどのブランドが、7月から端末ポリシーを調整し、端末割引を縮小するか、さらなる価格引き下げを行わないことを決定したことを知った。

日産、メルセデス・ベンツ、アウディを含む一部のディーラーは、ブランドから価格調整の正式な通知は受け取っていないが、市場の状況に基づいて動的調整を行い、「販売量の削減と販売量の削減」に前向きな姿勢を示していることは言及に値する。価格を安定させます。」

多くの合弁ブランドが価格競争から撤退

メルセデスベンツとアウディはまだ正式な通知を受け取っていない

BMWはこれまで、価格競争に多額の投資を行ってきた。 BMW i3 の価格はほぼ半額になり、裸車の価格は 19 万元強となり、「頭金ゼロ、3 年間の無利息」などの政策も享受できます。 BMW 5シリーズ燃料車の価格は約31万元で、公式ガイド価格より12万元安い。

しかし、値下げしても売上は伸びませんでした。今年第2四半期、BMWの世界販売は前年同期比1.3％減となり、中国市場は前年同期比4.7％減となった。

BMW中国は最終的に「量を減らして価格を守る」ことを決定した。 BMW中国は、今年下半期は中国市場でのビジネス品質に注力し、ディーラーが安定的に運営できるようサポートすると述べた。

BMW 4S販売店の販売員はレッドスター首都局に対し、例えばBMW i3の割引幅は22万元まで「値上げ」されたと語った。

価格競争からの撤退を最初に表明したのはBMW中国であり、多くの自動車会社は黙ってはいられない。トヨタ、フォルクスワーゲン、ホンダ、ボルボなどのブランドは、明確な使用済みリサイクルポリシーを持っています。

広汽トヨタ販売店は紅星首都局に対し、値上げはしていないが、7月からは値下げはさらに拡大しないと述べ、「自動車価格は安定するが、各店舗や各地域のモデルの状況は異なる」と述べた。 。」

現在、広汽トヨタの7月プロモーションはまだ実施中、9代目カムリの2Lガソリン車は13万9800元から、メーカー希望価格は17万9800元から、フェンランダガソリン車は9万5800元から。 125,800元から。 この2つの公式プロモーションは7月以降はなくなります。

上汽フォルクスワーゲンのディーラーらはレッドスター首都局に対し、８月には価格が回復する可能性があると語った。ただし、8月末の成都モーターショーでは値引きの波が発表される予定だ。

自動車ディーラーのチェン氏はレッドスター資本局に対し、アウディ、ボルボ、トヨタ、ホンダなどを含むブランドが7月に端末価格を回復し始めていると語った。回復の度合いはブランドによって異なり、調整される可能性がある。毎日。 「メーカーは損失を埋め合わせることができません。一般的に、私が受け取ったメッセージは、価格競争は持続不可能であり、価値競争に戻るために懸命に努力する必要があるということです。」

明確な価格調整情報を持っていないブランドもある。例えば、東風日産の地域ディーラーは「現時点では成都やその他の地域では大きな方針変更はなく、市場の状況に応じて動的に調整する」と述べた。

メルセデス・ベンツとアウディも端末割引を縮小したと報じられたが、これは店舗側の措置であると強調した。メルセデス・ベンツのディーラーはレッドスター首都局に対し、「端末価格変更の通知は受けておらず、現時点でリサイクルの兆候はない」と語った。アウディのディーラーも「現時点で値引き額は変わっていないが、市場の状況は非常に混沌としており、1週間後にはどうなるか分からない」と述べた。

これまでのメルセデス・ベンツCクラスの初乗り価格は22万5000元と、公式ガイド価格より約11万元安かった。 7月17日、メルセデス・ベンツ4Sの販売店の販売員は、最低価格が29万8000元であると紹介し、「店に着いたらまた相談できるが、最低価格はすでに過ぎており、今後さらに上がるはずだ」と語った。未来。"

業界は価格競争が今年下半期には緩和すると予測

高級車の価格は安定する

7月以降、プロモーションを発表する自動車会社の数は大幅に減少し、プロモーションの強度も大幅に低下した。業界では一般的に、価格競争は下半期には緩和すると考えられている。

7月15日から7月31日まで、長安斉源A07拡張版の購入者には最大4万元の補助金が与えられ、長安斉源A05真香版とQ05真香版には1万2500元の更新補助金が与えられる。

長安マツダは7月15日から7月31日まで、マツダCX-5、マツダ3アンケセラ、マツダCX-50興業、マツダCX-30を対象に最大3万元の買い替え補助金を提供する期間限定プロモーションを開始した。

現在、一汽フォルクスワーゲンが7月13日から7月28日まで最大の割引価格で、Boraは6万9800元、Sagitarは8万9800元、Tanyueは13万9800元となっている。

自動車販売協会の専門委員会の委員である李延偉氏は紅星首都局に対し、「BYD(002594.SZ)は価格と量を取引し、新車価格のスパイラル的な下落を引き起こした。上汽GM、ホンダ、トヨタ」と語った。日産はもはや動くことができず、今では彼らが市場で最も有望な企業となっている。もし有力な一汽フォルクスワーゲンが参加するようになれば、どの自動車会社が排除されるか次第だ。」

同氏は、第３・四半期の高級車市場全体の値引き水準は比較的安定していると考えている。 「高級車市場の価格体系はもともとBBAによって決定され、より高い価格体系はポルシェによって決定された。ポルシェは5月にはすでに販売を削減し始めた。2年間にわたる価格戦争の後、新興勢力は平均取引額を減らした」価格は20までです。この地域の価格は非常に頑固で、トレンドが止まることはありません。いくつかの新しい勢力が排除された場合のみです。」

同氏は、「新興勢力が高級車価格に与える影響は決定的ではないが、BBAのアプローチが最も重要だ。BMWは卸売販売を減らし、値引きを徴収している。まず電気自動車を削減し、その価格体系を安定させる必要がある」と指摘した。ガソリン車は安定化する可能性があり、BMWは値下げし、メルセデス・ベンツは値下げし、アウディの値引きは自然に回復するだろう。」

シティグループは最近、大多数の自動車会社が今年下半期に値下げしない可能性があるとする調査報告書を発表した。 2023年以降、ホンダ、日産、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、プジョー・シトロエン、マツダなどの合弁ブランドは総じて利益が減少しており、純利益がマイナスになっているブランドもある。下半期にはさらに価格を引き下げる予定。最悪の結果は、一部の合弁ブランドが将来的に中国での市場シェアを放棄する可能性を排除しないことだ。

シティは調査報告書の中で、乗用車協会のデータによれば、値下げモデルの数は減少しており、炭酸リチウムの価格は1トン当たり約9万元にとどまっており、バッテリーのコストは大幅に低下しており、バッテリーの供給スペースは減少していると指摘した。電気自動車の値下げはなくなり、石油トラックは下落できず、5 月の燃料自動車の月間値下げは、今回の値下げと相まって、多くの燃料自動車の粗利益が過去最高値に達した。マイナスの値に落ちている可能性がある; プラグインハイブリッドと長距離レンジの市場シェアは非常に集中しており、ハイブリッド路線はすでに比較的固定されている。

2024年の中国自動車フォーラムでは、国務院発展研究センター市場経済研究所副所長の王清氏も、価格競争は下半期には緩和するとの判断を示した。吉利、奇瑞、JACなどの自動車会社幹部も、インボリューションや価格競争から距離を置き、ブランド向上の道を歩むよう求めた。

レッドスターニュース記者呉丹若

編集者 鄧玲耀