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Le Red Star Capital Bureau a rapporté le 17 juillet que BMW Chine s'était récemment retirée de la guerre des prix et réduirait le volume des ventes pour stabiliser les prix et alléger la pression opérationnelle des magasins à partir de juillet. Non seulement BMW, Red Star Capital Bureau a appris aujourd'hui lors d'une interview que Volkswagen, Toyota, Honda, Volvo et d'autres marques ont décidé d'ajuster les politiques des terminaux à partir de juillet, de réduire les remises sur les terminaux ou de ne pas réduire davantage les prix.

Il convient de mentionner que certains concessionnaires, dont Nissan, Mercedes-Benz et Audi, ont déclaré qu'ils n'avaient pas reçu de mise en demeure des ajustements de prix de la part des marques, mais qu'ils procéderaient à des ajustements dynamiques en fonction des conditions du marché et qu'ils adopteraient une attitude positive envers « la réduction des volumes et stabilisation des prix. »

De nombreuses marques de coentreprises se retirent de la guerre des prix

Mercedes-Benz et Audi n'ont pas encore reçu de notification officielle

BMW a déjà investi massivement dans la guerre des prix. Le prix de la BMW i3 a été réduit de près de moitié, le prix de la voiture nue étant d'un peu plus de 190 000 yuans, et elle peut également bénéficier de politiques telles que « zéro acompte et trois ans sans intérêt » ; Le véhicule à carburant BMW Série 5 coûte environ 310 000 yuans, soit 120 000 yuans de moins que le prix indicatif officiel.

Toutefois, la baisse des prix n’a pas entraîné une croissance des ventes. Au deuxième trimestre de cette année, les ventes mondiales de BMW ont chuté de 1,3 % sur un an, tandis que le marché chinois a diminué de 4,7 % sur un an.

BMW Chine a finalement décidé de « réduire le volume et protéger le prix ». BMW Chine a déclaré qu'au cours du second semestre, BMW se concentrerait sur la qualité de ses activités sur le marché chinois et aiderait les concessionnaires à fonctionner de manière stable.

Un vendeur d'un magasin BMW 4S a déclaré au Red Star Capital Bureau que la fourchette de remise avait été réduite de plusieurs milliers ou dizaines de milliers de yuans par rapport au mois dernier. Par exemple, la BMW i3 a « remonté » à 220 000 yuans.

BMW Chine a été le premier à annoncer son retrait de la guerre des prix, et de nombreux constructeurs automobiles ne pouvaient pas rester les bras croisés. Toyota, Volkswagen, Honda, Volvo et d'autres marques ont des politiques claires de recyclage en fin de vie.

Les concessionnaires GAC Toyota ont déclaré au Red Star Capital Bureau qu'ils n'avaient pas augmenté les prix, mais qu'à partir de juillet, la réduction des prix ne s'étendrait plus : « Les prix des voitures seront stables, mais la situation de chaque magasin et des différents modèles dans les différentes régions est différente. ".

Actuellement, les promotions de juillet de GAC Toyota sont toujours en cours. La version essence 2L de la Camry de 9e génération commence à 139 800 yuans, et le prix indicatif du fabricant commence à 179 800 yuans ; commence à partir de 125 800 yuans. "Ces deux promotions officielles n'existeront plus après juillet."

Les concessionnaires SAIC Volkswagen ont déclaré au Red Star Capital Bureau que les prix pourraient être récupérés en août. Cependant, une vague de réductions sera lancée au Salon de l'auto de Chengdu fin août.

M. Chen, un concessionnaire automobile, a déclaré au Red Star Capital Bureau que les prix terminaux des marques Audi, Volvo, Toyota, Honda et d'autres marques qu'il représente ont été récupérés à partir de juillet. L'intensité de la récupération varie selon la marque et peut être ajustée chaque jour. . "Les fabricants ne peuvent pas compenser leurs pertes. D'une manière générale, le message que j'ai reçu est que la guerre des prix n'est pas durable et que nous devons travailler dur pour revenir à une concurrence par les valeurs."

Il existe également des marques qui ne disposent pas d'informations claires sur l'ajustement des prix. Par exemple, le concessionnaire régional de Dongfeng Nissan a déclaré : « Actuellement, nous n'aurons pas de changements politiques majeurs à Chengdu et dans d'autres régions, et nous procéderons à des ajustements dynamiques en fonction des conditions du marché.

Mercedes-Benz et Audi auraient également réduit les remises sur les terminaux, mais ils ont souligné qu'il s'agissait d'une action en magasin. Un concessionnaire Mercedes-Benz a déclaré à Red Star Capital Bureau : "Nous n'avons reçu aucune notification de changement dans les prix des terminaux et il n'y a actuellement aucun signe de recyclage." Les concessionnaires Audi ont également déclaré : « Actuellement, les remises n'ont pas changé, mais la situation du marché est très chaotique et il est difficile de dire quelle sera la situation dans une semaine.

Auparavant, le prix de départ de la Mercedes-Benz Classe C était aussi bas que 225 000 yuans, soit environ 110 000 yuans de moins que le prix indicatif officiel. Le 17 juillet, un vendeur d'un magasin Mercedes-Benz 4S a annoncé que le prix de départ était de 298 000 yuans. « Nous pourrons en reparler lorsque nous arriverons au magasin, mais le point le plus bas est effectivement passé et il devrait augmenter dans le mois. avenir."

L'industrie prévoit que la guerre des prix s'atténuera au second semestre

Les prix des voitures de luxe se stabilisent

Le nombre de constructeurs automobiles annonçant des promotions a considérablement diminué depuis juillet et l'intensité des promotions a été considérablement réduite. L'industrie estime généralement que la guerre des prix s'atténuera au cours du second semestre.

Du 15 juillet au 31 juillet, les acheteurs de la version à portée étendue Changan Qiyuan A07 peuvent bénéficier d'une subvention allant jusqu'à 40 000 yuans ; la version véritable parfum Changan Qiyuan A05 et la version véritable parfum Q05 peuvent bénéficier d'une subvention de renouvellement de 12 500 yuans.

Du 15 au 31 juillet, Changan Mazda a lancé une promotion à durée limitée pour les Mazda CX-5, Mazda3 Angkesela, Mazda CX-50 Xingye et Mazda CX-30, avec des réductions allant jusqu'à 30 000 yuans de subvention de remplacement.

Actuellement, FAW-Volkswagen offre les remises les plus importantes. Du 13 au 28 juillet, la Bora démarre à 69 800 yuans, la Sagitar à 89 800 yuans et la Tanyue à 139 800 yuans.

Li Yanwei, membre du comité d'experts de l'Association des concessionnaires automobiles, a déclaré au Red Star Capital Bureau : « BYD (002594.SZ) a échangé le prix contre le volume, déclenchant une baisse spirale des prix des voitures neuves. SAIC-GM, Honda, Toyota , et Nissan ne peut plus bouger, et ils sont désormais les plus prometteurs du marché. Si la puissante FAW-Volkswagen vient à participer, cela dépend du constructeur automobile qui sera éliminé.

Il estime que le niveau global de remise sur le marché des voitures de luxe au troisième trimestre est relativement stable. "Le système de prix du marché des voitures de luxe était à l'origine déterminé par BBA, et le système de prix plus élevé était déterminé par Porsche. Porsche a commencé à réduire ses ventes dès le mois de mai. Après deux ans de guerre des prix, les nouvelles forces ont réduit le prix moyen des transactions. prix à 20- La fourchette de prix est de 250 000. Les prix dans ce domaine sont extrêmement tenaces et il n'y a pas de tendance à l'arrêt. Elle ne s'arrêtera que si plusieurs nouvelles forces sont éliminées.

Il a souligné : « L'influence de nouvelles forces sur les prix des voitures de luxe n'est pas décisive, mais l'approche de BBA est la plus importante. BMW réduit ses ventes en gros et collecte des rabais. Premièrement, elle doit réduire les voitures électriques, afin que le système de prix des les voitures à essence peuvent être stabilisées. BMW réduit, Mercedes-Benz réduit, la remise d'Audi sera naturellement récupérée.

Citigroup a récemment publié un rapport de recherche indiquant que la grande majorité des constructeurs automobiles pourraient ne pas réduire leurs prix au cours du second semestre. Depuis 2023, les marques de coentreprises telles que Honda, Nissan, Volkswagen, General Motors, Peugeot Citroën et Mazda ont généralement connu une baisse de leurs bénéfices, et certaines ont même enregistré des bénéfices nets négatifs. Cela a également conduit à la possibilité qu'elles ne soient pas en mesure de le faire. de réduire encore les prix au second semestre. Le pire résultat est que certaines marques de coentreprises n'excluront pas de céder à l'avenir des parts de marché en Chine.

Citi a souligné dans le rapport de recherche que les données de la Passenger Car Association montrent que le nombre de modèles à prix réduit diminue ; le prix du carbonate de lithium est resté à environ 90 000 yuans/tonne, les coûts des batteries ont considérablement diminué et l'espace pour les réductions de prix des voitures électriques ont disparu ; les camions pétroliers n'ont pas pu réduire les prix, avec 5 La réduction mensuelle des prix des véhicules à carburant a atteint un sommet historique de 19,7 %. Couplée à cette série de baisses de prix en juin, le bénéfice brut de nombreux véhicules à carburant a été réduit. peut être tombé dans des valeurs négatives ; la part de marché des hybrides rechargeables et des gammes étendues est très concentrée, et la piste hybride est déjà relativement fixe.

Lors du China Automobile Forum 2024, Wang Qing, directeur adjoint de l'Institut d'économie de marché du Centre de recherche sur le développement du Conseil d'État, a également jugé que la guerre des prix s'atténuerait au second semestre. Les dirigeants de constructeurs automobiles tels que Geely, Chery, JAC et d’autres ont également appelé à rester à l’écart de l’involution et des guerres de prix et à s’engager sur la voie de l’amélioration de la marque.

Wu Danruo, journaliste de Red Star News

Editeur Deng Lingyao