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Il Red Star Capital Bureau ha riferito il 17 luglio che BMW China si è recentemente ritirata dalla guerra dei prezzi e ridurrà il volume delle vendite per stabilizzare i prezzi e allentare la pressione operativa dei negozi a partire da luglio. Non solo BMW, il Red Star Capital Bureau ha appreso da un'intervista odierna che Volkswagen, Toyota, Honda, Volvo e altri marchi hanno deciso di adeguare le politiche sui terminali a partire da luglio, ridurre gli sconti sui terminali o non ridurre ulteriormente i prezzi.

Vale la pena ricordare che alcuni concessionari, tra cui Nissan, Mercedes-Benz e Audi, hanno affermato di non aver ricevuto comunicazione formale di aggiustamenti dei prezzi da parte dei marchi, ma di apportare aggiustamenti dinamici in base alle condizioni di mercato e di avere un atteggiamento positivo nei confronti della "riduzione dei volumi e stabilizzazione dei prezzi."

Molti marchi di joint venture si ritirano dalla guerra dei prezzi

Mercedes-Benz e Audi non hanno ancora ricevuto notifica ufficiale

La BMW ha già investito molto nella guerra dei prezzi. Il prezzo della BMW i3 è stato ridotto di quasi la metà, con un prezzo della vettura nuda di poco più di 190.000 yuan, e può anche godere di politiche come "anticipo zero e tre anni senza interessi" come prezzo di partenza; Il veicolo a carburante della BMW Serie 5 costa circa 310.000 yuan, ovvero 120.000 yuan in meno rispetto al prezzo guida ufficiale.

Tuttavia, la riduzione dei prezzi non ha portato ad un aumento delle vendite. Nel secondo trimestre di quest'anno, le vendite globali di BMW sono diminuite dell'1,3% su base annua, con il mercato cinese in calo del 4,7% su base annua.

La BMW China ha finalmente deciso di "ridurre il volume e proteggere il prezzo". BMW China ha affermato che nella seconda metà dell'anno BMW si concentrerà sulla qualità del business nel mercato cinese e supporterà i concessionari affinché operino in modo costante.

Un venditore in un negozio BMW 4S ha detto al Red Star Capital Bureau che la gamma di sconti è stata ridotta di migliaia o decine di migliaia di yuan rispetto al mese scorso. Ad esempio, la BMW i3 è "rialzata" a 220.000 yuan.

BMW China è stata la prima ad annunciare il ritiro dalla guerra dei prezzi e molte case automobilistiche non sono riuscite a stare ferme. Toyota, Volkswagen, Honda, Volvo e altri marchi hanno politiche chiare di riciclaggio a fine vita.

I concessionari GAC Toyota hanno dichiarato al Red Star Capital Bureau che non hanno aumentato i prezzi, ma a partire da luglio la riduzione dei prezzi non sarà ulteriormente ampliata "I prezzi delle auto saranno stabili, ma la situazione di ciascun negozio e dei diversi modelli nelle varie regioni è diversa ."

Attualmente, le promozioni di luglio di GAC Toyota sono ancora in corso. La versione a benzina 2L della Camry di nona generazione parte da 139.800 yuan, mentre il prezzo indicativo del produttore parte da 179.800 yuan, mentre la versione a benzina Fenlanda parte da 95.800 yuan parte da 125.800 yuan. "Queste due promozioni ufficiali non esisteranno più dopo luglio."

I concessionari SAIC Volkswagen hanno dichiarato al Red Star Capital Bureau che i prezzi potrebbero essere recuperati in agosto. Tuttavia, un'ondata di sconti verrà rilasciata al Chengdu Auto Show alla fine di agosto.

Il signor Chen, un concessionario di automobili, ha detto al Red Star Capital Bureau che i prezzi finali dei marchi Audi, Volvo, Toyota, Honda e altri marchi che rappresenta sono stati ripristinati a partire da luglio. L'intensità del recupero varia a seconda del marchio e può essere adeguata ogni giorno . "I produttori non possono compensare le perdite. In generale, il messaggio che ho ricevuto è che la guerra dei prezzi è insostenibile e dobbiamo lavorare duro per tornare a una concorrenza di valore."

Ci sono anche marchi che non dispongono di informazioni chiare sull'adeguamento dei prezzi. Ad esempio, il concessionario regionale di Dongfeng Nissan ha dichiarato: "Attualmente non avremo grandi cambiamenti politici a Chengdu e in altre regioni e apporteremo aggiustamenti dinamici in base alle condizioni del mercato".

È stato riferito che anche Mercedes-Benz e Audi hanno ridotto gli sconti sui terminali, ma hanno sottolineato che si trattava di un'azione di negozio. Un concessionario Mercedes-Benz ha dichiarato al Red Star Capital Bureau: "Non abbiamo ricevuto alcuna notifica di modifiche ai prezzi terminali e al momento non ci sono segni di riciclaggio". Anche i concessionari Audi hanno affermato: "Attualmente gli sconti non sono cambiati, ma la situazione del mercato è molto caotica ed è difficile dire quale sarà la situazione tra una settimana".

In precedenza, il prezzo di partenza della Mercedes-Benz Classe C era di soli 225.000 yuan, ovvero circa 110.000 yuan in meno rispetto al prezzo guida ufficiale. Il 17 luglio, un venditore di un negozio Mercedes-Benz 4S ha annunciato che il prezzo di partenza è di 298.000 yuan: "Possiamo discuterne di nuovo quando arriviamo al negozio, ma il punto più basso è effettivamente passato e dovrebbe salire futuro."

Il settore prevede che la guerra dei prezzi si allenterà nella seconda metà dell'anno

I prezzi delle auto di lusso si stabilizzano

Il numero di case automobilistiche che annunciano promozioni è diminuito significativamente da luglio e l'intensità delle promozioni è stata notevolmente ridotta. Il settore ritiene generalmente che la guerra dei prezzi si allenterà nella seconda metà dell'anno.

Dal 15 al 31 luglio, gli acquirenti della versione a gamma estesa Changan Qiyuan A07 potranno usufruire di un sussidio fino a 40.000 yuan;

Dal 15 al 31 luglio, Changan Mazda ha lanciato una promozione a tempo limitato per Mazda CX-5, Mazda3 Angkesela, Mazda CX-50 Xingye e Mazda CX-30, con sconti fino a 30.000 yuan disponibili.

Attualmente FAW-Volkswagen offre gli sconti maggiori. Dal 13 luglio al 28 luglio, la Bora parte da 69.800 yuan, la Sagitar parte da 89.800 yuan e la Tanyue parte da 139.800 yuan.

Li Yanwei, membro del comitato di esperti dell'Associazione dei concessionari di automobili, ha dichiarato al Red Star Capital Bureau: "BYD (002594.SZ) ha scambiato prezzo per volume, innescando un calo a spirale nei prezzi delle auto nuove. SAIC-GM, Honda, Toyota , e Nissan non può più muoversi, e ora sono le più promettenti sul mercato. Se la potente FAW-Volkswagen verrà a partecipare, dipenderà da quale casa automobilistica verrà eliminata”.

Egli ritiene che il livello complessivo di sconto del mercato delle auto di lusso nel terzo trimestre sia relativamente stabile. "Il sistema dei prezzi nel mercato delle auto di lusso è stato originariamente determinato dalla BBA, mentre il sistema dei prezzi più alti è stato determinato da Porsche. Porsche ha iniziato a ridurre le vendite già a maggio. Dopo due anni di guerra dei prezzi, le nuove forze hanno ridotto la transazione media prezzo a 20- La fascia di prezzo è 250.000. I prezzi in quest'area sono estremamente persistenti e non esiste una tendenza di arresto. Si fermerà solo se verranno eliminate diverse nuove forze.

Egli ha sottolineato: "L'influenza delle nuove forze sui prezzi delle auto di lusso non è decisiva, ma l'approccio della BBA è il più importante. La BMW riduce le vendite all'ingrosso e raccoglie sconti. In primo luogo, deve ridurre le auto elettriche, in modo che il sistema dei prezzi di le auto a gas possono essere stabilizzate, la BMW riduce, la Mercedes-Benz riduce, lo sconto dell’Audi verrà naturalmente recuperato”.

Citigroup ha recentemente pubblicato un rapporto di ricerca in cui si afferma che la stragrande maggioranza delle case automobilistiche potrebbe non ridurre i prezzi nella seconda metà dell'anno. Dal 2023, i marchi di joint venture come Honda, Nissan, Volkswagen, General Motors, Peugeot Citroen e Mazda hanno generalmente registrato un calo dei profitti e alcuni hanno addirittura registrato utili netti negativi. Ciò ha anche portato alla possibilità che non siano in grado di farlo di ridurre ulteriormente i prezzi nella seconda metà dell’anno. Il risultato peggiore è che alcuni marchi di joint venture non escluderanno di rinunciare in futuro a quote di mercato in Cina.

Citi ha sottolineato nel rapporto di ricerca che i dati della Passenger Car Association mostrano che il numero di modelli a prezzo ridotto sta diminuendo, il prezzo del carbonato di litio è rimasto a circa 90.000 yuan/tonnellata, i costi delle batterie sono diminuiti in modo significativo e lo spazio per; le riduzioni dei prezzi delle auto elettriche sono scomparse; i camion petroliferi non sono stati in grado di ridurre i prezzi, con 5 La riduzione mensile dei prezzi dei veicoli a carburante ha raggiunto il massimo storico del 19,7%. Insieme a questa serie di riduzioni dei prezzi a giugno, il profitto lordo di molti veicoli a carburante potrebbero essere scese su valori negativi; la quota di mercato degli ibridi plug-in e delle gamme estese è altamente concentrata e il tracciato dell’ibrido è già relativamente stabilizzato.

Anche Wang Qing, vicedirettore dell'Istituto di economia di mercato del Centro di ricerca sullo sviluppo del Consiglio di Stato, al China Automobile Forum 2024, ha ritenuto che la guerra dei prezzi si allenterà nella seconda metà dell'anno. Anche i dirigenti di aziende automobilistiche come Geely, Chery, JAC e altre hanno chiesto di stare lontani dall’involuzione e dalle guerre dei prezzi e di intraprendere la strada del miglioramento del marchio.

Il giornalista di Red Star News Wu Danruo

Redattore Deng Lingyao