2024-09-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
एएफपी मास्को इत्यनेन २० सितम्बर् दिनाङ्के उद्धृतानां सन्दर्भवार्तानां अनुसारं रूसीगणराज्यस्य चेचन्या इत्यस्य नेता रमजान् कदिरोवः १९ सितम्बर् दिनाङ्के सामाजिकमञ्चे प्रकाशितवान् यत् टेस्ला-सङ्घस्य मुख्याधिकारी मस्कः गतमासे तस्मै दत्तवान्, यत् अद्यैव दूरस्थरूपेण आसीत् disabled by musk, इत्यस्य उपयोगाय न उपलब्धम् । अस्मिन् विषये "दैनिक आर्थिकवार्ता" इत्यस्य संवाददाता टेस्ला इत्यनेन सह बहुवारं सत्यापनम् अकरोत्, परन्तु प्रकाशनसमयपर्यन्तं प्रतिक्रिया न प्राप्ता।
२२ सितम्बर् दिनाङ्के एकस्याः कारकम्पन्योः बुद्धिमान् नियन्त्रणस्य प्रभारी एकः अनामिकः व्यक्तिः पत्रकारैः सह साक्षात्कारे अवदत् यत् तकनीकीस्तरात् कारकम्पनयः स्वस्य स्मार्टकारस्य नियन्त्रणं दूरतः निष्क्रियं कर्तुं शक्नुवन्ति। "किन्तु मम देशे कठोरकायदाः नियमाः च सन्ति, कारकम्पनयः अपि उपयोक्तृणां वाहनानि इच्छया दूरतः नियन्त्रयितुं न शक्नुवन्ति।"
विशेषज्ञः - कारकम्पनयः स्वइच्छातः दूरं वाहनानि नियन्त्रयितुं न शक्नुवन्ति
स्थापनायाः अनन्तरं टेस्लाद्वारा प्रारब्धः पञ्चमः मॉडलः इति नाम्ना साइबर्टरुक् इत्यनेन टेस्ला इत्यस्य नवीनतमसंस्करणस्य अद्यतने fsd (पूर्णतया स्वायत्तवाहनचालनम्) प्राप्तम् ।
३० जुलै दिनाङ्के tesla fsdv12.5.1 संस्करणस्य अद्यतनं धक्कायितुं आरब्धम् अस्मिन् संस्करणे नगरस्य राजमार्गस्य च चालनकार्यस्य एकीकरणं, प्रथमवारं cybertruck मॉडलस्य समर्थनं च सन्ति तस्मिन् समये मस्कः सार्वजनिकभाषणे अवदत् यत् टेस्ला अगस्तमासे साइबर्ट्ट्रक् विद्युत् पिकअप ट्रकस्य कृते पूर्णतया स्वायत्तवाहनचालनकार्यं (fsd) उद्घाटयितुं आरभेत
चित्रस्य स्रोतः : टेस्ला चीनस्य आधिकारिकजालस्थलम्
यथा यथा fsd वाहनस्य उपरि धक्कायते तथा तथा cybertruck अधिकाधिकं बुद्धिमान् भवति । "टेस्ला-वाहनानि, सर्वेषां वाहन-प्रणालीनां इव, दूरस्थरूपेण उन्नयनं कर्तुं शक्यन्ते, परन्तु टेस्ला-प्रणाली-उन्नयनं अनिवार्यं नास्ति। उपयोक्तारः स्वयमेव पुश-मोड्-इत्येतत् मैन्युअल्-रूपेण समायोजितुं शक्नुवन्ति, एकः मॉडल् 3-स्वामिना संवाददातृभिः सह साक्षात्कारे उक्तं यत् स्वामिना भवन्तः अद्यतनं कर्तुं चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति स्वकामनानुसारं हस्तचलितरूपेण।
तेषां वाहनानां दूरतः कारकम्पनीभिः नियन्त्रितस्य सम्भाव्यसुरक्षाजोखिमानां विषये उपर्युक्ताः मॉडल् ३ स्वामिनः अवदन् यत् तेषां मनसि किमपि नास्ति। "विद्युत्वाहनानि मूलतः पृष्ठभूमितः अन्तर्जालद्वारा नियन्त्रितानि भवन्ति, यथा वाहनदुर्घटनानन्तरं पृष्ठभूमिहस्तक्षेपः। यतः सर्वे कुञ्जीरहितद्वारस्य उद्घाटनम् इत्यादीनां बुद्धिमान् कार्याणां आनन्दं प्राप्तुम् इच्छन्ति, अतः बहवः विषयाः परिभाषितुं न शक्यन्ते। यावत् कारकम्पनी न करोति inexplicably lock its own car , it’s acceptable,” इति मॉडल् ३ स्वामी अवदत् ।
यथा यथा "सॉफ्टवेयर-निर्धारितकाराः" प्रवृत्तिः भवन्ति तथा तथा नूतनानां कारानाम् आरम्भे बुद्धिमान् विन्यासस्य स्तरः महत्त्वपूर्णविक्रयबिन्दुषु अन्यतमः अभवत् "सर्वप्रयोक्तृणां कृते पूर्वनिर्धारितं भवितुमर्हति यत् कारकम्पन्योः पृष्ठभागः वाहनदत्तांशस्य निरीक्षणं कर्तुं शक्नोति तथा च दूरतः वाहनस्य संचालनं कर्तुं शक्नोति। यतः उपयोगकाले सर्वेषां एकप्रकारस्य समस्यानां सामना अनिवार्यतया भविष्यति तथा च वाहनस्य पृष्ठभागस्य जाँचार्थं कारकम्पनीतः साहाय्यस्य आवश्यकता भविष्यति data।
उपर्युक्तः कारकम्पन्योः बुद्धिमान् नियन्त्रणप्रभारी यः नाम न वक्तुम् इच्छति सः अपि पत्रकारैः अवदत् यत् कारकम्पनयः खलु दूरस्थरूपेण मञ्चद्वारा उपयोक्तृवाहनानां तालान् उद्घाटयितुं शक्नुवन्ति। परन्तु सामान्यतया दूरस्थं अनलॉकिंग् केवलं उपयोक्तृप्राधिकरणस्य अनन्तरं एव भविष्यति तथा च उपयोक्तृयोग्यतायाः सत्यापनस्य अनन्तरं कारकम्पनयः स्वयमेव निजीरूपेण कार्यं कर्तुं न अर्हन्ति।
नवीन ऊर्जावाहनस्य शक्तिबैटरीविशेषज्ञः याङ्ग वेइबिन् अपि पत्रकारैः उक्तवान् यत् कारकम्पनयः इच्छानुसारं वाहनानि दूरतः नियन्त्रयितुं न शक्नुवन्ति। यदि तस्य संचालनं कर्तव्यं तर्हि अतीव कठोर आवश्यकताः अवश्यं पूर्तव्याः । "वाहनदत्तांशसुरक्षाप्रबन्धनस्य (परीक्षणस्य) विषये अनेकाः प्रावधानाः" अपेक्षन्ते यत् संवेदनशीलव्यक्तिगतसूचनाः संसाधयन्ते सति, वाहनदत्तांशसंसाधकाः वाहनचालनसुरक्षां वर्धयितुं वा व्यक्तिगतसहमतिं प्राप्तुं वा इत्यादीनां आवश्यकतानां अनुपालनं कुर्वन्तु, अथवा अन्येषां आवश्यकतानां अनुपालनं कुर्वन्तु यथा कानूनाः, प्रशासनिकविनियमाः, तथा च अनिवार्यराष्ट्रीयमानकानि। ." याङ्ग वेइबिन् व्याख्यातवान्।
उपर्युक्तस्य कारकम्पन्योः बुद्धिमान् नियन्त्रणस्य प्रभारी व्यक्तिः यः अनामिकः भवितुम् इच्छति स्म सः पत्रकारैः अवदत् यत् यद्यपि तकनीकीस्तरात् कारकम्पनयः दूरस्थरूपेण उपयोक्तृवाहनानि निष्क्रियं कर्तुं शक्नुवन्ति तथापि कोऽपि कारकम्पनी एतादृशं कार्यं न करिष्यति।
साइबरट्रकसामूहिक-उत्पादनस्य वितरणस्य बहुविध-विलम्बः अभवत्
२०१९ तमस्य वर्षस्य नवम्बर्-मासस्य २२ दिनाङ्के मस्कः अमेरिकादेशस्य कैलिफोर्निया-देशस्य लॉस एन्जल्स-नगरे एकस्मिन् कार्यक्रमे साइबर्ट्-इत्यस्य प्रदर्शनं कृतवान् । विज्ञानकथाचलच्चित्रात् "ब्लेड रनर" इत्यस्मात् प्रेरितम् टेस्ला इत्यनेन प्रक्षेपितं प्रथमं विद्युत्पिकअप-वाहनम् अपि एतत् अस्ति ।
२०२३ तमस्य वर्षस्य अन्ते उत्तर-अमेरिकादेशे टेस्ला-साइबर्ट्ट्रक्-इत्यस्य आधिकारिकरूपेण वितरणं भविष्यति, यस्य प्रारम्भिकमूल्यानि ४९,९०० अमेरिकी-डॉलर्, ६८,९०० अमेरिकी-डॉलर्, ९६,४०० अमेरिकी-डॉलर् च (कर-क्रेडिट्-आदि-प्रोत्साहन-पश्चात्) भवन्ति तेषु सस्तीतमं पृष्ठचक्रचालकसंस्करणं २०२५ तमे वर्षे वितरितं भविष्यति ।
चित्रस्य स्रोतः : टेस्ला चीनस्य आधिकारिकजालस्थलम्
टेस्ला चीनस्य आधिकारिकजालस्थले दर्शयति यत् साइबर्ट्ट्रक् इत्यनेन त्रीणि संस्करणाः मॉडल्-प्रक्षेपणं कृतम्, यथा पृष्ठचक्रचालनं, सर्वचक्रचालकं, साइबरबीस्ट्-पशुसंस्करणं च, ये २.७ सेकेण्ड्-मध्ये १०० किलोमीटर्-पर्यन्तं त्वरितुं शक्नुवन्ति, एकेन चार्जेन ५४७ किलोमीटर्-पर्यन्तं गन्तुं शक्नुवन्ति च परन्तु यद्यपि टेस्ला चीनस्य आधिकारिकजालस्थले साइबर्टरुक् सम्बद्धानि पृष्ठानि प्रारब्धानि तथापि अद्यापि बुकिंग् चैनल्, मूल्यानि च इत्यादीनि सूचनानि न दत्तानि।
एकदा मस्कः दावान् अकरोत् यत् "टेस्ला इत्यनेन साइबर्ट्ट्रक् इत्यस्य रक्षात्मकक्षमतायाः परीक्षणार्थं उपमशीनगनस्य उपयोगः कृतः, परिणामेषु च ज्ञातं यत् गोलिका: पटलं न प्रविशन्ति" इति सायबर्ट्ट्रक् इत्यस्य शरीरस्य पटलाः गोलीरोधकाः इति कथ्यते, यदा तु बख्रिष्टकाचः ११२ किलोमीटर् प्रतिघण्टां गच्छन्तस्य बेसबॉलस्य प्रभावं वा ४ श्रेणीयाः अश्मपातं वा सहितुं शक्नोति
तृतीयपक्षस्य आँकडानुसारं साइबर्ट्ट्रक् इत्यस्य आधिकारिकवितरणात् पूर्वं विश्वे २० लक्षाधिकाः आदेशाः प्राप्ताः सन्ति । मस्कस्य योजनानुसारं टेस्ला साइबर्ट्ट्रक् इत्यस्य वार्षिकवितरणमात्रा २०२५ तमे वर्षे प्रायः २५०,००० वाहनानां यावत् भविष्यति ।
परन्तु वास्तविकसमस्या अस्ति यत् साइबर्ट्ट्रक् इत्यस्य सामूहिकनिर्माणं वितरणप्रक्रिया च सुचारुरूपेण न गच्छति, तथा च अनेके "विलम्बाः" अभवन् । सार्वजनिकसूचनाः दर्शयन्ति यत् मस्कस्य मूलयोजनानुसारं २०२१ तमस्य वर्षस्य अन्ते साइबर्ट्ट्रक् इत्यस्य प्रक्षेपणं भविष्यति, परन्तु २०२१ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासपर्यन्तं टेस्ला इत्यनेन २०२१ तमे वर्षे एतत् कारं वितरितुं न शक्यते इति पुष्टिः कृता २०२२ तमस्य वर्षस्य जनवरीमासे टेस्ला इत्यनेन स्वस्य जालपुटात् २०२२ तमे वर्षे साइबर्ट्ट्रक् इत्यस्य उत्पादनं भविष्यति इति समयसूचना, तत्सम्बद्धा च सूचनाः अपाकृताः । पश्चात् वार्ता अभवत् यत् टेस्ला २०२३ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासे अन्ते साइबर्ट्ट्रक् इत्यस्य निर्माणं आरभ्यत इति ।
सायबर्ट्ट्रक्-उत्पादनस्य स्थगनं तीव्र-प्रतिस्पर्धायाः कारणेन अस्ति इति कथ्यते, तथा च कम्पनी विद्युत्-पिकअप-ट्रकस्य कार्याणि विशेषताश्च समायोजितवती यत् तस्य आकर्षणं अधिकं वर्धयितुं शक्नोति
"साइबर्टरक् इत्यस्य सामूहिकं उत्पादनं प्राप्तुं तथा च जनाः यत् मूल्यं स्वीकुर्वन्ति तस्मिन् मूल्ये सकारात्मकं नकदप्रवाहं प्राप्तुं च अस्माभिः बहु कार्यं कर्तव्यम्" इति एकदा मस्कः अवदत् यत् यद्यपि साइबर्ट्ट्रक् महान् उत्पादः अस्ति तथापि वित्तीयदृष्ट्या पश्यन्तु तथापि एतत् गृह्णीयात् १२ तः १८ मासान् यावत् तस्य कृते टेस्ला कृते महत्त्वपूर्णः सकारात्मकः नकदप्रवाहस्य योगदानकर्ता भवितुम् अर्हति ।
दैनिक आर्थिकवार्ता
नवीनतमवार्तासूचनाः संग्रह्य व्यवस्थित्य सर्वेषां कृते निःशुल्कं पश्यन्तु।
