νέα

σύμφωνα με ειδήσεις αναφοράς που επικαλέστηκε το γαλλικό πρακτορείο της μόσχας στις 20 σεπτεμβρίου, ο ραμζάν καντίροφ, ο ηγέτης της ρωσικής δημοκρατίας της τσετσενίας, ανάρτησε στην κοινωνική πλατφόρμα στις 19 σεπτεμβρίου ότι ο διευθύνων σύμβουλος της tesla, μασκ, του το έδωσε τον περασμένο μήνα το cybertruck απενεργοποιήθηκε από τον musk, δεν είναι πλέον διαθέσιμο για χρήση. από την άποψη αυτή, ο ρεπόρτερ της «daily economic news» έχει επανειλημμένα επαληθεύσει με την tesla, αλλά μέχρι τη στιγμή της δημοσίευσης δεν έχει λάβει καμία απάντηση.

στις 22 σεπτεμβρίου, ένας ανώνυμος υπεύθυνος για τον έξυπνο έλεγχο μιας εταιρείας αυτοκινήτων είπε σε συνέντευξη σε δημοσιογράφους ότι από τεχνικό επίπεδο, οι εταιρείες αυτοκινήτων μπορούν να απενεργοποιήσουν εξ αποστάσεως τον έλεγχο των δικών τους έξυπνων αυτοκινήτων. "ωστόσο, η χώρα μου έχει αυστηρούς νόμους και κανονισμούς και οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπορούν να ελέγχουν εξ αποστάσεως τα οχήματα των χρηστών κατά βούληση."

εμπειρογνώμονας: οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπορούν να ελέγχουν τα οχήματα πολύ πέρα ​​από τη θέλησή τους

ως το πέμπτο μοντέλο που λανσαρίστηκε από την tesla από την ίδρυσή της, η cybertruck πέτυχε fsd (πλήρως αυτόνομη οδήγηση) στην τελευταία ενημέρωση έκδοσης της tesla.

στις 30 ιουλίου, άρχισε να προωθείται η ενημέρωση της έκδοσης tesla fsdv12.5.1 αυτή η έκδοση περιέχει μια σειρά από βελτιώσεις, συμπεριλαμβανομένης της ενσωμάτωσης λειτουργιών οδήγησης σε πόλη και αυτοκινητόδρομο και την υποστήριξη του μοντέλου cybertruck για πρώτη φορά. εκείνη την εποχή, ο μασκ είπε σε δημόσια ομιλία ότι η tesla θα αρχίσει να ανοίγει τη λειτουργία πλήρως αυτόνομης οδήγησης (fsd) στο ηλεκτρικό φορτηγό cybertruck τον αύγουστο.

πηγή εικόνας: επίσημος ιστότοπος της tesla china

καθώς το fsd πιέζεται στο όχημα, το cybertruck γίνεται όλο και πιο έξυπνο. "τα οχήματα της tesla, όπως όλα τα συστήματα οχημάτων, μπορούν να αναβαθμιστούν εξ αποστάσεως, αλλά οι αναβαθμίσεις του συστήματος tesla δεν είναι υποχρεωτικές. οι χρήστες μπορούν να προσαρμόσουν χειροκίνητα τη λειτουργία push." σύμφωνα με τις δικές σας επιθυμίες.

όσον αφορά τους πιθανούς κινδύνους ασφάλειας του τηλεχειρισμού των οχημάτων τους από εταιρείες αυτοκινήτων, οι προαναφερθέντες ιδιοκτήτες μοντέλου 3 δήλωσαν ότι δεν τους πειράζει. "τα ηλεκτρικά οχήματα ελέγχονται βασικά από το διαδίκτυο στο παρασκήνιο, ακριβώς όπως η παρέμβαση στο παρασκήνιο μετά από ένα τροχαίο ατύχημα. εφόσον όλοι θέλουν να απολαμβάνουν έξυπνες λειτουργίες όπως το άνοιγμα της πόρτας χωρίς κλειδί, πολλά πράγματα δεν μπορούν να καθοριστούν. εφόσον η εταιρεία αυτοκινήτων δεν το κάνει κλειδώνει το δικό της αυτοκίνητο ανεξήγητα, είναι αποδεκτό», είπε ο ιδιοκτήτης του model 3.

καθώς τα "αυτοκίνητα που καθορίζονται από λογισμικό" γίνονται τάση, το επίπεδο της έξυπνης διαμόρφωσης έχει γίνει ένα από τα σημαντικά σημεία πώλησης κατά την κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων. "το backend της εταιρείας αυτοκινήτων μπορεί να παρακολουθεί τα δεδομένα του οχήματος και να χειρίζεται εξ αποστάσεως το όχημα, το οποίο θα πρέπει να είναι η προεπιλογή για όλους τους χρήστες. επειδή κατά τη χρήση, όλοι θα αντιμετωπίσουν αναπόφευκτα προβλήματα του ενός ή του άλλου είδους και χρειάζονται βοήθεια από την εταιρεία αυτοκινήτων για να ελέγξουν το backend του οχήματος λύστε το πρόβλημα." ο ιδιοκτήτης ηλεκτρικού οχήματος huang yi (ψευδώνυμο) είπε στους δημοσιογράφους ότι το όχημά του είχε κακό σήμα και δεν μπορούσε να ανοίξει την πόρτα πολλές φορές, έτσι επικοινώνησε με την εξυπηρέτηση πελατών της εταιρείας για να ανοίξει την πόρτα από απόσταση.

ο προαναφερόμενος υπεύθυνος για τον ευφυή έλεγχο της εταιρείας αυτοκινήτων που δεν θέλησε να κατονομαστεί είπε επίσης στους δημοσιογράφους ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων μπορούν πράγματι να ξεκλειδώσουν εξ αποστάσεως οχήματα χρηστών μέσω της πλατφόρμας. ωστόσο, σε γενικές γραμμές, το απομακρυσμένο ξεκλείδωμα θα γίνει μόνο μετά την εξουσιοδότηση χρήστη και την επαλήθευση των προσόντων των χρηστών δεν επιτρέπεται να λειτουργούν ιδιωτικά.

ο ειδικός σε νέα ενεργειακά οχήματα και μπαταρίες ενέργειας yang weibin είπε επίσης στους δημοσιογράφους ότι οι εταιρείες αυτοκινήτων δεν μπορούν να ελέγχουν τα οχήματα εξ αποστάσεως κατά βούληση. εάν πρόκειται να λειτουργήσει, πρέπει να πληρούνται πολύ αυστηρές απαιτήσεις. "οι "διάφορες διατάξεις για τη διαχείριση ασφάλειας δεδομένων αυτοκινήτου (δοκιμαστική)" απαιτούν ότι κατά την επεξεργασία ευαίσθητων προσωπικών πληροφοριών, οι υπεύθυνοι επεξεργασίας δεδομένων αυτοκινήτου πρέπει να συμμορφώνονται με απαιτήσεις όπως η ενίσχυση της ασφάλειας οδήγησης ή η λήψη ατομικής συναίνεσης ή να συμμορφώνονται με άλλες απαιτήσεις όπως νόμους, διοικητικούς κανονισμούς και υποχρεωτικά εθνικά πρότυπα.» εξήγησε ο yang weibin.

ο υπεύθυνος του ευφυούς ελέγχου της προαναφερθείσας εταιρείας αυτοκινήτων που θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία είπε στους δημοσιογράφους ότι αν και από τεχνικό επίπεδο, οι εταιρείες αυτοκινήτων μπορούν να απενεργοποιήσουν εξ αποστάσεως τα οχήματα χρηστών, καμία εταιρεία αυτοκινήτων δεν θα κάνει κάτι τέτοιο.

cybertruckη παράδοση μαζικής παραγωγής παρουσίασε πολλαπλές «καθυστερήσεις»

στις 22 νοεμβρίου 2019, ο musk κυκλοφόρησε το cybertruck σε μια εκδήλωση στο λος άντζελες, καλιφόρνια, ηπα. αυτό είναι επίσης το πρώτο ηλεκτρικό pickup truck που λανσαρίστηκε από την tesla, εμπνευσμένο από την ταινία επιστημονικής φαντασίας «blade runner».

στα τέλη του 2023, το tesla cybertruck θα παραδοθεί επίσημα στη βόρεια αμερική, με τιμές εκκίνησης 49.900 $, 68.900 $ και 96.400 $ (μετά από πιστώσεις φόρου και άλλα κίνητρα). μεταξύ αυτών, η φθηνότερη πισωκίνητη έκδοση θα παραδοθεί το 2025.

πηγή εικόνας: επίσημος ιστότοπος της tesla china

ο επίσημος ιστότοπος της tesla china δείχνει ότι η cybertruck κυκλοφόρησε τρεις εκδόσεις μοντέλων, δηλαδή την πισωκίνητη, την τετρακίνηση και την έκδοση cyberbeast beast, η οποία μπορεί να επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα σε 2,7 δευτερόλεπτα και μπορεί να ταξιδέψει έως και 547 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. ωστόσο, παρόλο που ο επίσημος ιστότοπος της tesla china έχει ξεκινήσει σελίδες που σχετίζονται με το cybertruck, δεν έχει ακόμη παράσχει πληροφορίες όπως κανάλια κρατήσεων και τιμές.

ο μασκ υποστήριξε κάποτε ότι «η tesla χρησιμοποίησε ένα υποπολυβόλο για να δοκιμάσει τις προστατευτικές ικανότητες του cybertruck και τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι σφαίρες δεν διείσδυσαν στον πίνακα». αναφέρεται ότι τα πάνελ του αμαξώματος του cybertruck είναι αλεξίσφαιρα, ενώ το θωρακισμένο γυαλί μπορεί να αντέξει την πρόσκρουση ενός μπέιζμπολ που ταξιδεύει με 112 χιλιόμετρα την ώρα ή το χαλάζι της κατηγορίας 4.

σύμφωνα με στοιχεία τρίτων, η cybertruck έχει λάβει περισσότερες από 2 εκατομμύρια παραγγελίες παγκοσμίως πριν από την επίσημη παράδοση. σύμφωνα με το σχέδιο του μασκ, ο ετήσιος όγκος παραδόσεων της tesla cybertruck θα φτάσει περίπου τα 250.000 οχήματα το 2025.

αλλά ένα πραγματικό πρόβλημα είναι ότι η διαδικασία μαζικής παραγωγής και παράδοσης του cybertruck δεν είναι ομαλή και έχει βιώσει πολλές «καθυστερήσεις». οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο του μασκ, το cybertruck θα λανσαριστεί στα τέλη του 2021, αλλά μέχρι τον αύγουστο του 2021, η tesla επιβεβαίωσε ότι δεν θα μπορούσε να παραδώσει το αυτοκίνητο το 2021. τον ιανουάριο του 2022, η tesla διέγραψε τις πληροφορίες ώρας και τις σχετικές πληροφορίες ότι το cybertruck θα τεθεί σε παραγωγή το 2022 από τον ιστότοπό της. αργότερα, κυκλοφόρησαν είδηση ​​ότι η tesla σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή cybertruck στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2023.

αναφέρεται ότι η αναβολή της παραγωγής cybertruck οφείλεται στον έντονο ανταγωνισμό και η εταιρεία έχει προσαρμόσει τις λειτουργίες και τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού φορτηγού για να ενισχύσει περαιτέρω την απήχησή του.

"για να επιτύχουμε μαζική παραγωγή cybertruck και να επιτύχουμε θετικές ταμειακές ροές σε μια τιμή που οι άνθρωποι μπορούν να αντέξουν οικονομικά, πρέπει να κάνουμε πολλή δουλειά, αν και το cybertruck είναι ένα εξαιρετικό προϊόν, από οικονομική άποψη, θα χρειαστεί." 12 έως 18 μήνες για να γίνει ένας σημαντικός συνεισφέρων θετικών ταμειακών ροών στην tesla.

καθημερινά οικονομικά νέα