समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

झू क्षिचान् इत्यनेन उक्तं यत् बृहत् मॉडलस्य कार्यक्षमता अतीव आश्चर्यजनकं भवति, परन्तु अनुमानं भवति यत् आगामिषु वर्षद्वये कारस्य उपरि स्थापनस्य सम्भावना नास्ति, यतः बृहत् मॉडलस्य कृते आवश्यकी उच्चगणनाशक्तिः अस्य उपरि व्यवस्थापयितुं कठिना अस्ति कारपक्षे, तथा च विशालः मॉडलः सुरक्षायाः समस्यायाः समाधानं कर्तुं न शक्नोति The long tail conundrum.

संवाददाता |झोउ ज़िन्

स्रोतः |चित्र कीट सृजनशीलता

टेस्ला इत्यनेन अस्मिन् वर्षे मार्चमासे FSD (Full-Self Driving) इत्यस्य V12 संस्करणं प्रारब्धम् ।

अन्त्यतः अन्तः प्रौद्योगिकी तत्क्षणमेव अस्मिन् क्षणे सर्वाधिकं उष्णविषयः अभवत्, तथा च घरेलुकारकम्पनयः अपि "अन्ततः अन्तः" इति विषये ध्यानं दातुं आरब्धाः सन्ति । Xpeng Motors इत्यनेन "520 AI DAY" सम्मेलने घोषितं यत् Xpeng इत्यस्य प्रथमं घरेलुं अन्तः अन्तः बृहत्-परिमाणं मॉडलं सामूहिक-उत्पादने स्थापितं अस्ति । ली ऑटो इत्यनेन गतवर्षस्य अन्ते अन्त्यतः अन्तः मॉडलस्य कृते पृथक् दलं स्थापितं ली ऑटो इत्यस्य मुख्यकार्यकारी ली क्षियाङ्ग इत्यनेन अपि जूनमासस्य आरम्भे उक्तं यत् ली ऑटो इत्यनेन अन्त्यतः अन्तः + वीएलएम (दृश्यभाषा मॉडल्) धक्कायिष्यते ) अस्मिन् वर्षे तृतीयत्रिमासे उपयोक्तृणां परीक्षणार्थं स्मार्ट ड्राइविंग्।

एसएआईसी इत्यनेन अपि अद्यैव उक्तं यत् शुद्धदृष्टिः, अन्तः अन्तः प्रौद्योगिकी च सामूहिक-उत्पादनार्थं विकास-पदे प्रविष्टा अस्ति । अधुना यावत् चीनदेशस्य प्रायः सर्वाणि प्रमुखाणि स्वायत्तवाहनकम्पनयः स्वकीयानि “अन्ततः अन्तः” समाधानं, जहाजे योजनाः च प्रकाशितवन्तः ।

अगस्तमासस्य १६ दिनाङ्के चतुर्थे शेन्याङ्ग इंटेलिजेण्ट् कनेक्टेड् व्हीकल चैलेन्ज इत्यस्मिन् टोङ्गजी विश्वविद्यालयस्य स्कूल् आफ् ऑटोमोटिव् इत्यस्य प्राध्यापकः झू ज़िचान् इत्यनेन इकोनॉमिक ऑब्जर्वर इत्यस्मै उक्तं यत्, “टेस्ला इत्यस्य अन्तः अन्तः, कृत्रिमबुद्धिः स्वायत्तं वाहनचालनं अधिकं सम्भवं करोति टेस्ला इत्यनेन लोकप्रियं कृतम् अस्ति, तथा च घरेलुकारकम्पनयः अन्ततः अन्तः यावत् वदन्ति परन्तु अधुना यदि कोऽपि अन्ततः अन्तः (सामूहिकनिर्माणं) इति घोषयति तर्हि भवद्भिः तस्य वाहनस्य क्रयणं न कर्तव्यम्

एकसप्ताहपूर्वं Xiangjie S9 प्रक्षेपणसम्मेलने Huawei Terminal इत्यस्य अध्यक्षः Smart Car Solutions BU इत्यस्य अध्यक्षः च Yu Chengdong इत्यनेन Tesla FSD इत्यस्य विषये टिप्पणी कृता यत् व्यावसायिकसंस्करणेन महती प्रगतिः कृता अस्ति उपरितनसीमा अत्यन्तं उच्चा अस्ति किन्तु निम्नतरम् limit is also very low इदम्‌।"

तथाकथितस्य अन्तः अन्तः स्वायत्तवाहनस्य सामान्यतया अर्थः अस्ति यत् नियन्त्रणप्रणाली मूलसंवेदकदत्तांशं पठित्वा केवलं प्रत्यक्षतया तंत्रिकाजालस्य माध्यमेन नियन्त्रणनिर्देशानां गणनां करोति, यस्मिन् कृत्रिमरूपेण डिजाइनं कृतं नियममॉड्यूलं नास्ति

मुख्यधारा स्वायत्तवाहनप्रणाल्याः उप-मॉड्यूलसमाधानं स्वीकुर्वन्ति, एडी-प्रणालीं धारणा, योजना, नियन्त्रणानुसारं विभजन्ति, ते प्रथमं परितः गतिशीलं स्थिरं च यातायातप्रतिभागिनां तथा मार्गजालसंरचनायाः सटीकं बोधं कुर्वन्ति, ततः वाहनस्य चालनप्रक्षेपवक्रस्य योजनां कुर्वन्ति, and finally pass एक्ट्यूएटरः वाहनस्य बन्द-पाश-नियन्त्रणं करोति ।

अवगम्यते यत् टेस्ला एफएसडी इत्यस्य अन्त्यतः अन्तः बृहत् प्रतिरूपं स्वायत्तवाहनप्रणाल्याः बोधस्य स्थितिनिर्धारणस्य, निर्णयनिर्माणस्य योजनायाः, नियन्त्रणस्य निष्पादनस्य च मध्ये क्रॉस्-सेक्शनं समाप्तं करोति, तथा च त्रीणि प्रमुखमॉड्यूलानि संयोजयित्वा क बृहत् तंत्रिका जालम्।

"अन्ततः अन्तः प्रतिरूपं सर्वाणि मानदण्डप्रतिरूपाणि निष्कासयति। मानदण्डप्रतिरूपस्य निष्कासनानन्तरं एआइ इत्यस्य सामान्यीकरणक्षमता अधिका भवति" इति झू ज़िचान् अवदत् ततः प्रत्येकं एआइ मॉड्यूल् ट्रांसफार्मरेण सह सम्बद्धं भवति, सूचना च अन्तर्निहितरूपेण प्रसारिता भवति .एतेन सूचनासञ्चारस्य समये हानिः न्यूनीकरिष्यते तथा च सम्पूर्णं संजालं अनुकूलितं कर्तुं शक्यते इति यू चेङ्गडोङ्गः अवदत् यत् टेस्ला इत्यस्य FSD उच्चसीमा वर्धयितुं शक्यते।

"किन्तु यू चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन यत् 'निम्नसीमा' उक्तवती सा अपि अतीव न्यूना अस्ति, या मानकप्रतिरूपस्य क्षेपणानन्तरं एआइ इत्यनेन सह प्रशिक्षणस्य सुरक्षितं निम्नसीमाम् निर्दिशति। झू इत्यनेन तत् ज्ञातं वा न वा इति ज्ञातुं कठिनम् Xichan अग्रे अवदत् यत् Tesla FSD V12 संस्करणं, विशेषतः It is version 12.4 अस्ति उपरितनसीमा खलु उच्चा अस्ति, सामान्यीकरणक्षमता अतीव प्रबलम् अस्ति, अपि च इदं अधिकानि वस्तूनि सम्भालितुं शक्नोति, येन वाहनचालनं अधिकं अनुभवी चालकस्य इव भवति, परन्तु अद्यापि बहवः सन्ति समस्याः ।

एप्रिलमासे अमेरिकादेशे टेस्ला-क्लबस्य स्वामी एकं मोटरसाइकिलचालकं मारितवान् ५६ वर्षीयः चालकः स्वीकरोति यत् सः ऑटोपायलट् चालू कृतवान् परन्तु वाहनचालनकाले विचलितः अभवत् ।

झू क्षिचान् इत्यनेन उक्तं यत् टेस्ला एफएसडी वी१२ संस्करणं मार्चमासे सम्पूर्णे संयुक्तराज्ये प्रक्षेपितम्, परन्तु एनटीएसबी (राष्ट्रीयपरिवहनसुरक्षामण्डलं, राष्ट्रियपरिवहनसुरक्षामण्डलम्) अद्यापि अन्वेषणं कुर्वन् अस्ति, अद्यापि च निर्धारितं नास्ति यत् एतत् V11 अस्ति वा V12 अस्ति वा इति। यदि दुर्घटनाकारकः उपयोक्ता अद्यतनं कृतवान् तर्हि सः V12 संस्करणस्य उपयोगं करोति, यत् सुरक्षादृष्ट्या महती समस्यां जनयति ।

सः मन्यते यत् चीनदेशे अन्त्यतः अन्ते यावत् धारणा अथवा खण्डितः अन्तः अन्तः प्राप्ता अस्ति, परन्तु अधुना टेस्ला इत्यस्य तुलने, घरेलुकम्पनयः अद्यापि टेस्लातः आँकडा-आयतनस्य एआइ-प्रशिक्षण-गणना-शक्तेः च दृष्ट्या बहु पृष्ठतः सन्ति "चीने एक्सपेङ्ग मोटर्स् इत्यस्य एआइ कम्प्यूटिंग् शक्तिः तुल्यकालिकरूपेण महती अस्ति, परन्तु टेस्ला इत्यस्मात् दशकशः गुणाधिका अस्ति।"

आँकडासंग्रहणस्य दृष्ट्या सम्प्रति कारकम्पनयः आँकडानां संग्रहणार्थं उपयोक्तृवाहनानां उपरि अवलम्बन्ते । टेस्ला इत्यनेन अमेरिकादेशे १७ लक्षाधिकानि वाहनानि विक्रीताः, येन डाटा क्लोज्ड् लूप् इत्यस्मात् यूजर् क्लोज्ड् लूप् इत्यस्मै संक्रमणं सम्पन्नम् । "यस्य समीपे स्मार्टड्राइविंग्, आर्टिफिशियल इन्टेलिजेन्स डाटा कलेक्शन् इत्यनेन सह प्रथमं काराः सन्ति, सः प्रथमः १० लक्षं भङ्गं करिष्यति" इति झु ज़िचान् इत्यनेन उक्तं यत्, हुवावे होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग्, ली ऑटो च आगामिवर्षपर्यन्तं १० लक्षं यावत् भवितुं शक्नुवन्ति।

उल्लेखनीयं यत् अद्यतनस्य चतुर्थे यान्झी ऑटोमोबाइल वार्षिकसम्मेलने झू क्षिचान् इत्यनेन उक्तं यत् विशालस्य मॉडलस्य प्रदर्शनं अतीव आश्चर्यजनकम् अस्ति, परन्तु अनुमानं भवति यत् आगामिवर्षद्वये कारस्य उपरि स्थापनस्य सम्भावना नास्ति, यतः... large model requires high कम्प्यूटिंग् शक्तिः अद्यापि वाहनपक्षे नियोक्तुं कठिनं भवति, बृहत् मॉडल् सुरक्षायाः दीर्घपुच्छसमस्यायाः समाधानं कर्तुं न शक्नुवन्ति

झू ज़िचान् इत्यस्य मतं यत् बुद्धिमान् वाहनचालनविकासे घरेलुकारकम्पनीनां वर्तमानदत्तांशक्षमतानां एआइ प्रशिक्षणगणनाशक्तिः च आधारीकृत्य, ते अन्ततः अन्तः संवेदनसमाधानं कार्यान्वितुं शक्नुवन्ति ये लिडारस्य एकीकरणं कुर्वन्ति तथा च नियमननियन्त्रण-एल्गोरिदम्षु सुरक्षामापदण्डप्रतिमानं धारयन्ति segmentation अन्त्यतः अन्तः समाधानप्रतिरूपः अधिकः उचितः तकनीकीमार्गः अस्ति ।

END इति

WeChat ID |eeojjgcw इति

सिना वेइबो |@ आर्थिक पर्यवेक्षक