समाचारं

पुरातनः कारस्वामिः उद्विग्नः अस्ति, जी क्रिप्टोन् अपि तथैव। अगस्तमासस्य १४ दिनाङ्के सायंकाले जिक्रिप्टन-कानूनीविभागेन तत्कालं "कार्यं आरब्धम्" इति वक्तव्यं जारीकृत्य "बहुसङ्ख्यायाः मिथ्यावार्तानां प्रतिक्रियारूपेण प्रासंगिकसाक्ष्यं निश्चयितम्, पुलिसं च ज्ञापितं" इति जिक्रिप्टन्-अधिकारिणा अपि जारीकृतम् an "उपयोक्तृप्रश्नानां उत्तरम्" इति उत्तरं दातुं "पुनरावृत्तिः किमर्थम् एतावत् शीघ्रम् अस्ति?" जिक्रिप्टन् ००१ इत्यत्र केन्द्रीकृत्य, यत् "एकवर्षे त्रीणि खड्गानि तीक्ष्णं करोति", जिक्रिप्टन् अधिकारिणः कानूनीविभागः च "एकः सत्पुरुषः, अपरः दुष्टः व्यक्तिः" इति

दिनद्वयं पूर्वं जिक्रिप्टन् २०२५ तमस्य वर्षस्य जिक्रिप्टन् ००१ इत्यस्य प्रक्षेपणं कृतवान् ।एतत् जिक्रिप्टन् इत्यस्य एकवर्षस्य अन्तः अस्य मॉडलस्य तृतीयं अपडेट् अस्ति तथा च अर्धवर्षस्य अन्तः द्वितीयं पुनरावृत्तिः अस्ति एकस्य मॉडलस्य २०२३, २०२४, २०२५ मॉडल् एकवर्षे एव संगृहीताः सन्ति गहन-अद्यतन-वेगेन पुरातन-कार-स्वामिनः क्रुद्धाः अभवन् । Hanzhi Driving System 2.0 इत्यनेन पुरातनकारस्वामिनः "पृष्ठभागे छूरापातः" इति अपि अनुभवति । जिक्र सहानुभूतिपूर्णः भवेत् वा, पुरातनकारस्वामिनः क्षतिपूर्तिं कर्तव्यं वा मूल्यान्तरं अपि प्रतिदातव्यं वा इत्यादयः विषयाः ध्यानस्य केन्द्रं जातम्। वाहन-उद्योगः "सॉफ्टवेयर-निर्धारित" युगे प्रवेशस्य अनन्तरं न केवलं अत्यन्तं प्रतिस्पर्धात्मकः अस्ति, अपितु अन्तिमेषु वर्षेषु विभिन्नाः कार-कम्पनयः नूतनानां कारानाम् पुनरावृत्तिं त्वरितवन्तः, तथा च पुरातनकार-स्वामिनः "छूरा-प्रहारं" कर्तुं असामान्यं न भवति पृष्ठभागः। उद्योगस्य अन्तःस्थानां मतं यत् वाहन-उद्योगे "आक्रामकता"-प्रतियोगितायाः अन्तर्गतं, कोऽपि प्रथमः "ब्रेक आउट्" भवितुम् अर्हति इति अनिवार्यं जातम्, उत्पादानाम् पुरातनकार-स्वामिनः च सम्बन्धस्य सन्तुलनं कथं करणीयम् इति, कार-कम्पनीभ्यः नूतनानि उपायानि अन्वेष्टुं आवश्यकम् अस्ति

“एकवर्षे खड्गत्रयं तीक्ष्णं कृत्वा” असन्तुष्टः ।

अस्मिन् वर्षे फेब्रुवरीमासे २७ दिनाङ्के २०२४ तमस्य वर्षस्य जी क्रिप्टन् ००१ इत्यस्य विक्रयणार्थं घोषितम्, यस्य मूल्यं २६९,००० तः ३२९,००० युआन् यावत् भवति । परन्तु अर्धवर्षस्य अनन्तरं जिक्रिप्टन् इत्यनेन अस्मिन् वर्षे अगस्तमासस्य १३ दिनाङ्के २०२५ तमस्य वर्षस्य जिक्रिप्टन् ००१ इत्यस्य प्रक्षेपणं कृतम्, यस्य मूल्यं २५९,००० तः ३२९,००० युआन् यावत् भवति । तेषु नूतनं मॉडलं प्रथमवारं जिक्रिप्टन् एआइओएस, हाओहान् इन्टेलिजेण्ट् ड्राइविंग् २.० इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति । अवगम्यते यत् यतः प्राचीनमाडलयोः Mobileye इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् समाधानस्य उपयोगः भवति, यदा तु २०२५ मॉडल् Haohan इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् समाधानस्य उपयोगं करोति, यत् अन्तर्निहितचिप्स्, सिस्टम् नियन्त्रणं, तारीकरणहर्नेस् लेआउट् च इति दृष्ट्या भिन्नानां लेआउट् योजनानां उपयोगं करोति, तस्मात् सिस्टम् तथा हार्डवेयर स्तरः द्वौ योजनाः स्तः . अतः जिक्रिप्टोन् अवदत् यत् "पुराणमाडलस्य स्थाने अन्यं प्रतिस्थापनं कर्तुं न शक्यते" इति ।

यदि अस्मिन् वर्षे फरवरीमासे पूर्वं क्रेतुं शक्यन्ते २०२३ मॉडल् समाविष्टाः सन्ति तर्हि अस्य अर्थः अस्ति यत् अस्मिन् वर्षे उपभोक्तारः २०२३ तः २०२५ पर्यन्तं जी क्रिप्टन् ००१ इत्यस्य त्रीणि मॉडल् क्रेतुं शक्नुवन्ति।केचन नेटिजनाः एतत् "अति जादुई घटना" इति उक्तवन्तः "वर्षे त्रीणि अपडेट्" इत्यस्य प्रतिस्थापनस्य गतिः, २०२४ मॉडलस्य नूतनं स्मार्टड्राइविंग् समाधानं प्रतिस्थापयितुं असमर्थतायाः च सह, २०२४ तमस्य वर्षस्य जी क्रिप्टन् ००१ इत्यस्य स्वामिनः तत्क्षणमेव असन्तुष्टिं जनयति स्म यदा २०२५ तमे वर्षे जिक्रिप्टन् ००१ इत्यस्य प्रारम्भः अभवत्, तस्मिन् रात्रौ जिक्रिप्टन-आधिकारिकः लाइव-प्रसारण-कक्षः अत्यन्तं सजीवः आसीत् the live broadcast room.इदं एकः बेईमानः व्यापारी अस्ति। जिक्रिप्टन-अधिकारी अवदत् यत् सः उपयोक्तृणां भावनां अवगच्छति, आदरं च करोति तथा च विश्वासस्य महत्त्वं सम्यक् जानाति अतः पुरातनकारस्वामिभ्यः १०,००० युआन् मूल्यस्य कारक्रयणकूपनं प्रदाति, येन पुरातनकारस्वामिनः सर्वोत्तमरूपेण नवीनतमकाराः क्रेतुं शक्नुवन्ति मूल्यम् अत्यन्तं महत् उत्पादम्।

परन्तु पुरातनकारस्वामिनः तत् न क्रीणन्ति। बीजिंग बिजनेस डेली इत्यस्य एकः संवाददाता ब्ल्याक् कैट् शिकायत मञ्चे दृष्टवान् यत् २०२५ तमस्य वर्षस्य जिक्रिप्टन् ००१ मॉडल् इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं मञ्चे कारस्वामिनः शिकायतां बहूनां संख्यां प्रादुर्भूताः तेषु एकः कारस्वामिना उक्तं यत्, कारस्य क्रयणस्य एकमासस्य अन्तः एव जी क्रिप्टन् ००१ इत्यनेन नूतनं मॉडलं प्रदर्शितम्, ततः नूतनं कारं तत्क्षणमेव पुरातनं कारं भूत्वा प्रत्यक्षतया अवमूल्यनं जातम् ततः परं केचन कारस्वामिनः स्वस्य अधिकारस्य रक्षणार्थं जिक्रिप्टन्-नगरस्य मुख्यालयं, भण्डारं च गतवन्तः ।

कारस्वामिनः असन्तुष्टेः विषये जिक्रिप्टन्-अधिकारिणः कानूनीविभागेन च वेइबो-मञ्चे "शान्तं" कृत्वा "रिपोर्ट्" कृतवन्तः । अगस्तमासस्य १४ दिनाङ्के सायंकाले जिक्रिप्टनस्य विधिविभागेन वेइबो-माध्यमेन प्रकाशितं यत् जिक्रिप्टनस्य २०२५ तमे वर्षे नूतनानां उत्पादानाम् विमोचनस्य प्रतिक्रियारूपेण अधुना एव ऑनलाइन-मञ्चेषु बहूनां संगठित-अफवाः, अश्लील-चित्रं, कल्पित-व्यक्तिगत-आक्रमणानि, अन्ये च मिथ्या-सूचनाः प्रकटिताः सन्ति कम्पनी प्रासंगिकसाक्ष्यं सुरक्षितं कृत्वा पुलिसं प्रति विषयं निवेदितवती, ये सर्वेषां कानूनी उत्तरदायित्वं कानूनानुसारं अफवाः प्रसारयन्ति तेषां कठोररूपेण अनुसरणं करिष्यति।

ततः परं उपभोक्तृणां प्रश्नानां श्रृङ्खलायाः उत्तरं दातुं जिक्रिप्टन् इत्यनेन आधिकारिकतया "2025 New Product Release Answers to User Questions" इति वेइबो इत्यत्र प्रकाशितम् । जिक्रिप्टन् इत्यनेन उक्तं यत् अस्मिन् वर्षे फरवरीमासे २०२४ जिक्रिप्टन् ००१ इत्यस्य प्रक्षेपणानन्तरं जिक्रिप्टन् ००७ इत्यनेन सुसज्जितं हाओहान् स्मार्टड्राइविंग् उपयोक्तृभिः उद्योगेन च सुस्वागतं जातम् . अतः वयं उपयोक्तृभ्यः एकं अधिकं विकल्पं दातुं स्वयमेव विकसितं स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानं प्रारम्भं कर्तुं आन्तरिक-निर्णयं कृतवन्तः ।

जिक्रिप्टोन्-अधिकारिणः जिक्रिप्टनस्य पुरातनकारस्वामिनः च मध्ये "पुल् एण्ड् पुल्" इत्यस्य प्रतिक्रियारूपेण केचन नेटिजनाः अवदन् यत् "जियाओमी 'त्रिवर्षेषु खड्गं तीक्ष्णं करोति', जिक्रिप्टन् 'एकवर्षे त्रीणि खड्गानि तीक्ष्णं करोति'" इति अन्यः नेटिजनसमूहः चिन्तितवान् "अवगम्यम् पुरातनकारस्वामिनः मनोदशा, कारकम्पनीभिः अविवेकी क्षतिपूर्तिः एषा तरङ्गः पुरातनप्रयोक्तृभ्यः क्रुद्धा अभवत्। तथापि विपण्यनियमानुसारं उद्यमपदार्थानाम् मूल्यं उत्पादप्रक्षेपणस्य समयः च कारकम्पनीभिः नियन्त्रितः भवति, ते च सर्वदा न शक्नुवन्ति विकासस्य प्रगतिः मन्दं कुर्वन्तु " इति ।

"सफलता वा असफलता वा" बुद्धिः

"सॉफ्टवेयर-निर्धारित" युगे नूतनकारानाम् पुनरावृत्तिवेगः निरन्तरं त्वरयति, पुरातनकारस्वामिनः "पृष्ठच्छेदनं" च असामान्यं न भवति पूर्वं नूतनस्य BYD Fangbao इत्यस्य मूल्यं ५०,००० युआन् इत्येव न्यूनीकृतम्, येन पुरातनकारस्वामिषु अपि असन्तुष्टिः उत्पन्ना । Xiaopeng इत्यस्य नूतनं P5 मॉडलं Dimensity प्रणाल्यां प्रति परिवर्तत, येन प्राचीनमाडलानाम् कृते प्रणालीं अद्यतनीकर्तुं असम्भवं जातम्, येन पुरातनकारस्वामिनः अपि स्वअधिकारस्य रक्षणं कृतवन्तः

बीजिंग जियावेई लॉ फर्म इत्यस्य वकीलः झाओ झान्झान् इत्यनेन उक्तं यत् न केवलं वाहनस्य उत्पादाः, अपितु मोबाईलफोन इत्यादयः इलेक्ट्रॉनिक उत्पादाः अपि सम्प्रति अतीव शीघ्रं पुनरावृत्तिं कुर्वन्ति। कानूनीदृष्ट्या एषा रणनीतिः कम्पनीद्वारा स्वस्य लयस्य, विपण्यस्थितेः च आधारेण निर्मितवती अस्ति, तत्र कोऽपि समस्या नास्ति मुख्यः विषयः अस्ति यत् यदि उपभोक्तारः स्पष्टं प्रमाणं दातुं शक्नुवन्ति यत् कारस्य क्रयणकाले कम्पनी वा विक्रयकर्मचारिणः वा प्रतिज्ञां कृतवन्तः यत् सः कस्यचित् विशिष्टकालस्य अन्तः नूतनानि मॉडल् न प्रक्षेपयिष्यति, परन्तु तदनन्तरं अस्मिन् अवधिमध्ये नूतनानि मॉडल् प्रक्षेपयिष्यति, तर्हि तत् गठनं कर्तुं शक्नोति अपराधः, परन्तु तस्य मूलं तत् सिद्धयितुं स्पष्टसाक्ष्यं दातुं आवश्यकता अस्ति। तदतिरिक्तं अधिकाररक्षणस्य दृष्ट्या अपि उपभोक्तृभिः औपचारिककानूनीमार्गेण स्वअधिकारस्य तर्कसंगतरूपेण रक्षणं करणीयम् इति अपि सुझावः दत्तः ।

तस्मिन् एव काले पुरातनकारस्वामिनः कृते स्वीकारः कठिनः यत् "नवीनकारः" अर्धवर्षेण अन्तः "पुराणकारः" भविष्यति, यदि कारकम्पनयः सहानुभूतिम् अनुभवन्ति, क्षतिपूर्तिं च ददति, मूल्यान्तरस्य पूर्तिं कुर्वन्ति , तथा च यानं द्रुतगतिना उपभोक्तृवस्तूनाम् अस्ति वा? नूतनानां कारनिर्माणबलानाम् प्रवेशात् आरभ्य कारानाम् इलेक्ट्रॉनिकसंकल्पना निरन्तरं सुदृढा अभवत् । विभिन्नकारकम्पनीनां नूतनोत्पादप्रक्षेपणसम्मेलनेषु चिप् कम्प्यूटिंगशक्तिः, स्मार्टड्राइविंग्, स्मार्टकाकपिट्, चार्जिंगवेगः च कारकम्पनीनेतृभिः विस्तरेण व्याख्यायते यत् एतावत् यत् पारम्परिककारकम्पनीषु अधुना बुद्धिमत्ता, कम्प्यूटिंग् च समावेशितम् अस्ति नूतनानां कारानाम् विमोचनसमये शक्तिः व्याख्यायाः दीर्घता निरन्तरं वर्धते।

एकः संयुक्त उद्यम ब्राण्ड् विक्रय प्रबन्धकः बीजिंग बिजनेस डेली संवाददातारं अवदत् यत् अन्तिमेषु वर्षेषु उपभोक्तारः पारम्परिकसंयुक्त उद्यम ब्राण्ड् मॉडल् स्वस्वामित्वयुक्तैः ब्राण्ड् मॉडलैः सह तुलनां कृतवन्तः, तुलनायाः केन्द्रबिन्दुः बुद्धिमान् अनुप्रयोगेषु कार्यप्रदर्शने च भवति उपभोक्तारः चयनं कर्तुं अधिकं प्रवृत्ताः सन्ति more बुद्धिमान् मॉडल् अपि स्वतन्त्रब्राण्ड्-समूहानां कृते संयुक्त-उद्यम-ब्राण्ड्-भ्यः विपण्य-भागं ग्रहीतुं एकं लाभं जातम् । सम्प्रति केषाञ्चन उपभोक्तृणां धारणायां अधिकानि उन्नतानि चिप्स्, अधिकशक्तिशालिनः कम्प्यूटिंग् शक्तिः, बुद्धिमान् प्रणाल्याः च मानकरूपेण उपयुज्यन्ते यत् कारः उन्नतः, उपयोगाय च सुलभः अस्ति वा इति मापनार्थं भवति नूतन ऊर्जावाहनस्य अधिवक्ता याङ्ग याङ्गः अवदत् यत् पूर्वं ईंधनवाहनस्य चालने अधिकतया कार्यक्षमतायाः अर्थव्यवस्थायाः च विषये ध्यानं भवति स्म, परन्तु नूतन ऊर्जावाहनस्य क्रयणानन्तरं स्मार्टचिप् उन्नतः अस्ति वा कदा इति विषये ध्यानं भवति सच्चा स्वायत्तवाहनचालनं साक्षात्कृतं भविष्यति।

अतः २०२५ तमस्य वर्षस्य जी क्रिप्टन् ००१ इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् समाधानस्य पर्याप्तं उन्नयनेन पुरातनकारस्वामिनः अधिकं असन्तुष्टाः अभवन् । अवगम्यते यत् २०२५ तमे वर्षे Ji Krypton 001 इत्यस्मिन् Haohan Intelligent Driving 2.0 इति प्रणाली स्वीकृता अस्ति । जिक्रिप्टन् इंटेलिजेण्ट् ड्राइविंग् इत्यस्य प्रमुखः चेन् क्यूई इत्यनेन परिचयः कृतः यत् हाओहान् इंटेलिजेण्ट् ड्राइविंग् २.० लिडार् तथा द्वयम् एनवीडिया ओरिन्एक्स इंटेलिजेण्ट् ड्राइविंग् चिप्स् इत्येतयोः आधारेण निर्मितम् अस्ति । "2025 नूतन-उत्पाद-विमोचन-उपयोक्तृ-प्रश्नानां उत्तराणि" इत्यस्मिन् जिक्रिप्टन् इत्यनेन अपि प्रतिक्रिया दत्ता यत् पुरातन-माडलाः हाओहान-स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानस्य स्थाने न स्थातुं शक्नुवन्ति यतोहि जिक्रिप्टन्-001-इत्यनेन हाओहान-स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानस्य संस्करणं स्वीक्रियते, यत् Mobileye-स्मार्ट-ड्राइविंग्-समाधानस्य समाने अन्तर्निहित-चिप्-मध्ये अस्ति प्रणालीनियोजनं नियन्त्रणं च, तारीकरणहर्नेस् विन्यासः अन्ये च पक्षाः भिन्नाः विन्यासयोजनानि स्वीकरोति प्रणाली तथा हार्डवेयरस्तरयोः योजनानां समुच्चयः द्वौ स्तः । बाह्यजगतोः दृष्ट्या विद्युत्करणस्य बुद्धिमत्तायाः च पृष्ठभूमितः उत्पादपक्षे कारानाम् द्रुतपाचनं प्रवृत्तिः अभवत् तथापि मूल्यपक्षे अद्यापि काराः बल्क उपभोक्तृवस्तूनि सन्ति, अतः उपभोक्तृणां कृते कठिनम् अस्ति तेषां क्रीताः वाहनाः अल्पकाले एव "अक्षमाः" भविष्यन्ति इति स्वीकुर्वितुं” तथ्यम् ।

"वन्यरूपेण धावति" इति अग्रे

वस्तुतः कारकम्पनीनां कृते द्रुतपुनरावृत्तेः अर्थः कारस्वामिनः परित्यागः न भवति, अपितु विपण्यप्रतिस्पर्धायाः दबावस्य प्रतिक्रिया अपि भवति ।

पारम्परिककारकम्पनीनां तुलने, नवीनकारकम्पनयः प्रायः उच्चस्तरीयस्मार्टकाकपिट्-इत्येतत् बुद्धिमान्-सहायक-ड्राइविंग्-चिप्स्-इत्येतयोः उपयोगं कुर्वन्ति, येन ते स्वस्य नवीनता-लेबलं सुदृढं कर्तुं स्मार्टफोन-कम्पनीभिः इव "प्रथम-विमोचनं" कर्तुं स्पर्धां कुर्वन्ति अतः अनेकेषां स्मार्टविद्युत्वाहनानां प्रचारार्थं कम्पनयः "प्रथमप्रक्षेपणम्" इति बलं ददति । लीपमोटरस्य संस्थापकः, अध्यक्षः, मुख्यकार्यकारी च झू जियाङ्गमिङ्ग् एकदा अवदत् यत् "पूर्वं घरेलुवाहनकम्पनयः प्रायः चतुर्वर्षेषु नूतनपीढीयाः उत्पादानाम् अद्यतनीकरणं कुर्वन्ति स्म, विदेशेषु च षड्वर्षाणि यावत् समयः भवितुं शक्नोति। स्मार्टविद्युत्वाहनानां युगे अहं चिन्तयन्तु यत् नूतनानां पीढीनां अद्यतनीकरणाय वर्षद्वयं भवितुमर्हति यतोहि एतत् एकं इलेक्ट्रॉनिकं उत्पादम् अस्ति।” यथाशीघ्रं पर्याप्तं उत्तमं विपण्यप्रदर्शनं प्राप्तुं शक्यते।

तदतिरिक्तं कारनिर्माणे "नवागतानां" कृते बृहत्-परिमाणस्य विक्रयणं प्राप्तुं अपि प्रमुखं जातम् अस्ति कार-कम्पनीनां निरन्तर-पुनरावृत्ति-माध्यमेन मॉडल्-समग्रस्तरं सुधारयितुम्, नूतन-माडल-माध्यमेन विपण्य-भागं च जब्धयितुं आवश्यकम् अस्ति जिक्रिप्टन् आटोमोबाइल इत्यनेन प्रकाशितेन वित्तीयप्रतिवेदने अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे २.२२ अरब युआन् शुद्धहानिः दृश्यते। पूर्वं जिक्रिप्टोन् इदानीं एव पूंजीविपण्ये अवतरत्, यथाशीघ्रं लाभप्रदतां प्राप्तुं आशां कृतवान् आसीत् । JiKr CEO An Conghui इत्यनेन अपि उक्तं यत् अस्मिन् वर्षे अन्तः एव कम्पनीयाः लक्ष्यं ब्रेकइवेन् प्राप्तुं वर्तते।

"चाइना ऑटोमोबाइल डीलर एसोसिएशनस्य विशेषज्ञसमितेः विशेषज्ञस्य झोङ्ग शी इत्यस्य मते नूतनानां ऊर्जावाहनानां पारम्परिक ईंधनवाहनानां च पुनरावृत्तितर्काः भिन्नाः सन्ति इति आशायां कारकम्पनयः उत्पादस्य उन्नयनं त्वरयन्ति। नवीन ऊर्जावाहनानां लाभः बुद्धिमत्तायां वर्तते, बुद्धिमत्तायाः द्रुतगतिना च वाहन-उत्पादानाम् पुनरावृत्तिः अपि त्वरिता अभवत् द्रुतपुनरावृत्तिः किमपि दोषं नास्ति, एतत् मार्केट् नियमानाम्, निगमरणनीतीनां च अनुरूपं भवति यदि कस्यापि कम्पनीयाः कृते नूतना प्रौद्योगिकी अस्ति तर्हि अधिकं प्रतिस्पर्धां कर्तुं शीघ्रमेव उन्नयनं करणीयम्।

बीजिंग बिजनेस डेली रिपोर्टर लियू ज़ियाओमेङ्ग