समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Chedongxi (सार्वजनिक खाता: chedongxi)
लेखक |
सम्पादक |

द्रुतगत्या परिवर्तमानस्य वाहन-उद्योगे "कार-जनाः" अपि परिवर्तनस्य तरङ्गस्य सामनां कुर्वन्ति ।

९ अगस्तदिनाङ्के एसएआईसी-जीएम इत्यनेन आधिकारिकतया प्रमुखकार्यकर्तृपरिवर्तनानां घोषणा कृता, यः पैन-एशिया-वाहनप्रौद्योगिकीकेन्द्रस्य पूर्वकार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः झुआङ्ग जिंगक्सिओङ्ग् इत्यस्य स्थाने एसएआईसी-जीएम इत्यस्य महाप्रबन्धकः अभवत् । SAIC-GM-Wuling Sales Company इत्यस्य महाप्रबन्धकः वर्तमानकार्यकारीसमितेः सदस्यः Xue Haitao SAIC-GM इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकरूपेण कार्यं करोति ।

१० जुलै दिनाङ्के SAIC Motor इत्यस्य संचालकमण्डलेन घोषितं यत् Wang Xiaoquiu इति कम्पनीयाः अष्टमस्य संचालकमण्डलस्य अध्यक्षत्वेन निर्वाचितः । जिया जियान्क्सु इत्ययं कम्पनीयाः अध्यक्षत्वेन नियुक्तः मूलाध्यक्षः चेन् हाङ्गः वयसि सेवानिवृत्तिकारणात् स्वस्य अध्यक्षपदात् अन्यपदेभ्यः च राजीनामा दत्तवान् ।

सम्प्रति एसएआईसी मोटरः विगतदशके बृहत्तमस्य कार्मिकपरिवर्तनस्य सामनां कुर्वन् अस्ति विगतषड्मासेषु सामूहिककार्यकारीप्रतिस्थापनस्य पञ्च दौरस्य मञ्चनं कृतवान्, यत्र एसएआईसी पैसेंजरकार, एसएआईसी इन्टरनेशनल्, संयुक्त उद्यमाः एसएआईसी इत्यादीनां समूहस्य सर्वेषां महत्त्वपूर्णक्षेत्राणां समावेशः अस्ति -GM, तथा SAIC Volkswagen इत्यस्य गतिः अत्यन्तं द्रुतगतिः अस्ति ।

SAIC इत्यस्य उच्चस्तरीयाः कार्मिकपरिवर्तनं वस्तुतः अस्मिन् वर्षे वाहन-उद्योगस्य सूक्ष्म-विश्वः एव अस्ति ।

चे डोङ्गक्सी इत्यनेन सार्वजनिकसूचनायाः आधारेण संकलितानां आँकडानां अनुसारं अस्मिन् वर्षे फरवरीमासे आरभ्य कार-उद्योगस्य शीर्ष-प्रबन्धने परिवर्तनं कदापि न स्थगितम्।

विगतषड्मासेषु प्रायः ३० कारकम्पनीनां मध्ये १०० तः अधिकाः कार्यकारीणः प्रतिस्थापिताः सन्ति, उपाध्यक्षस्तरस्य अपि च ततः उपरि ७७ कार्यकारीणः सन्ति, येषु प्रायः १० कारकम्पनीनां मुख्याधिकारिणः प्रतिस्थापिताः, तथा च द्वौ प्रमुखौ राज्यौ- स्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः बीएआईसी, एसएआईसी च प्रथमक्रमाङ्के प्रतिस्थापिताः सन्ति。

अस्मिन् लीप्मोटर, एक्सपेङ्ग्, वेइलै, जियुए इति चत्वारि नवीनस्थानीयकारकम्पनयः सन्ति ।तेषु वेइलाई-नगरात्, क्षियाओपेङ्ग-नगरात् च वरिष्ठकार्यकारीणां सर्वाधिकं पलायनम्。

तस्मिन् एव काले एतेषु कारकम्पनीषु स्थापिताः राज्यस्वामित्वयुक्ताः केन्द्रस्वामित्वयुक्ताः च उद्यमाः यथा SAIC, FAW, BAIC, Changan, Dongfeng च, ग्रेट् वाल, जीली, चेरी इत्यादयः निजीविशालकायः, तथैव संयुक्तोद्यमाः यथा SAIC-GM, Changan Ford, Changan Mazda, Zhengzhou निसान, तथा FAW-Volkswagen .

टेस्ला, फोक्सवैगन, स्टेलान्टिस्, हुण्डाई, टोयोटा, निसान इत्यादीनि विदेशीयकम्पनयः अपि अधिकाधिकं तीव्रप्रतिस्पर्धायाः सामना कर्तुं स्वस्य वरिष्ठप्रबन्धनं बहुधा परिवर्तयन्ति

द्रष्टुं शक्यते यत् विगतषड्मासेषु वाहनविपण्यस्य परिवर्तनस्य अन्तर्गतं अधिकांशः वाहनकम्पनयः एकान्ते जीवितुं असमर्थाः अभवन् ।

शतशः कार्यकारीणां राजीनामा, स्थानान्तरणं, कार्यपरिवर्तनं, पदोन्नतिः च इति जटिला वर्तमानस्थितिः अपि सम्पूर्णस्य वाहन-उद्योगस्य समक्षं स्थापितानां गहनपरिवर्तनानां प्रतिबिम्बं करोति, यत् पारम्परिककार-कम्पनीनां नूतन-ऊर्जा-वाहनेषु परिवर्तनस्य तात्कालिकतां, संयुक्त-उद्यम-वाहनानां वर्धमानं स्थानीयकरणं प्रतिबिम्बयति | , विक्रयार्थं स्प्रिन्ट्-क्रीडायाः तनावः, नूतन-निर्माणस्य च दबावः कार-स्पर्धा तीव्रा अस्ति तथा च केपीआइ-दबावः अधिकः अस्ति ।

रिम्स् निरन्तरं लुठन्ति, कार्मिकाः, रक्षाः च नित्यं परिवर्तन्ते ।

1. राज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः बाह्यकार्यकारीणां परिचयं कुर्वन्ति, १९७० तमे दशके जन्म प्राप्यमाणाः कार्यकारीणां च बैनरं वहन्ति

आँकडानुसारं स्थानीयकारकम्पनीषु राज्यस्वामित्वयुक्तेषु कारकम्पनीषु विगतषड्मासेषु तुल्यकालिकरूपेण बहवः कार्मिकपरिवर्तनानि अभवन् ।

SAIC, FAW, BAIC, Changan, Dongfeng इत्यादिषु पञ्चसु प्रमुखेषु राज्यस्वामित्वयुक्तेषु वाहनकम्पनीषु कुलम् २७ कार्यकारीपदसमायोजनानि अभवन्, येषु प्रथमद्वितीयनेतारः सम्मिलिताः सन्ति, तथा च स्केलः लघुः नास्ति

▲विगतषड्मासेषु राज्यस्वामित्वयुक्तानां वाहनकम्पनीनां वरिष्ठकार्यकारीणां परिवर्तनानां सूची

तेषु शीर्षनेतृणां निवृत्तेः कारणेन नेतृत्वदले परिवर्तनस्य अभावः नास्ति, तदनन्तरं यत् भवति तत् राज्यस्वामित्वयुक्तानां वाहनकम्पनीनां कनिष्ठानां शीर्षनेतृणां प्रवृत्तिः

अधुना एव गतमासे १९७८ तमे वर्षे जन्म प्राप्य अस्मिन् वर्षे केवलं ४६ वर्षीयः जिया जियान्क्सू वाङ्ग जिओक्यु इत्यस्मात् उत्तरदायित्वं स्वीकृत्य SAIC Motor Group Co., Ltd सेवानिवृत्तस्य चेन् हाङ्गस्य अध्यक्षत्वेन उत्तराधिकारी अभवत् ।

▲Jia Jianxu, अध्यक्ष एवं उपसचिव के पार्टी समिति के SAIC Motor Corporation Limited

अग्रे पश्यन् अस्मिन् वर्षे मार्चमासे त्रयः प्रमुखाः राज्यस्वामित्वयुक्ताः कार-उद्यमसमूहाः सामूहिकरूपेण स्वप्रबन्धकान् परिवर्तयन्ति स्म, ततः ७०-दशक-उत्तर-अथवा "पैन्-७०-दशकस्य" जनानां बहूनां संख्या अग्रस्थाने आगतवती

मार्चमासस्य मध्यभागे १९६८ तमे वर्षे जन्म प्राप्य लियू यिगोङ्ग इत्यस्य एफएडब्ल्यू समूहस्य नूतनमहाप्रबन्धकत्वेन पदोन्नतः अभवत् ।

▲FAW समूहस्य नूतनः महाप्रबन्धकः Liu Yigong

मार्चमासस्य अन्ते BAIC समूहस्य नवनियुक्तः अध्यक्षः Zhang Jianyong इत्यस्य जन्म १९७६ तमे वर्षे अभवत्, Zhou Zhiping इत्यस्य जन्म १९७१ तमे वर्षे अभवत्, यः Dongfeng Motor इत्यस्य महाप्रबन्धकत्वेन पदोन्नतः अभवत्, चेन् बिन् च, यः सम्प्रति FAW दलसमितेः स्थायीसमितिः उपमहाप्रबन्धकः च, १९७६ तमे वर्षे जन्म प्राप्नोत् ।

▲चेन बिन्, FAW पार्टी समिति के स्थायी समिति के सदस्य एवं उपमहाप्रबन्धक

अनेकप्रकरणैः सिद्धं जातं यत् राज्यस्वामित्वयुक्ताः वाहनकम्पनयः क्रमेण स्वस्य आन्तरिकसङ्गठनसंरचनानां प्रबन्धनव्यवस्थानां च अनुकूलनार्थं प्रयतन्ते, युवानः नेतारः बैनरं गृह्णन्ति, तेषां परिवर्तनमागधाः च अधिकाधिकं स्पष्टाः भवन्ति

रोचकं तत् अस्ति यत् राज्यस्वामित्वयुक्तानां वाहनकम्पनीनां नूतनकार्यकारीणां उत्पत्तिः अपि विविधप्रवृत्तिं दर्शयति यत् तेषां प्रचारः न केवलं अन्तः एव भवति, अपितु एतादृशाः प्रकरणाः अपि सन्ति यत्र बहुविधाः राज्यस्वामित्वयुक्ताः कम्पनयः परस्परं प्रतिभां स्थानान्तरयन्ति।

यथा, "वृद्धः डोङ्गफेङ्गः पुरुषः" चेन् बिन्, पूर्वकार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः, डीपीसीए इत्यस्य दलसचिवः च, डोङ्गफेङ्ग् इत्यत्र २६ वर्षाणि यावत् कार्यं कृतवान् अस्ति, अधुना सः पार्टीसमितेः स्थायीसमितेः सदस्यत्वेन, FAW इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकत्वेन च पदोन्नतः अस्ति

प्रायः २० वर्षाणि यावत् बीएआईसी-प्रणाल्यां कार्यं कृतवान् झाङ्ग-जियान्योङ्गः पार्टी-समितेः सदस्यः, बीजिंग-राज्यस्वामित्वस्य सम्पत्ति-पर्यवेक्षण-प्रशासन-आयोगस्य उपनिदेशकः च भवितुं केवलं वर्षद्वयानन्तरं बीएआईसी-समूहस्य अध्यक्षत्वेन जियाङ्ग-देयी-महोदयस्य उत्तराधिकारी अभवत् बीएआईसी-समूहस्य उपमहाप्रबन्धकः, बीजिंग-हुण्डाई-संस्थायाः अध्यक्षः च गोङ्ग-युएकिओङ्गः चेरी-आटोमोबाइल-इत्यत्र सम्मिलितः इति अपि मीडिया-समाचाराः सन्ति ।

▲ झांग जियान्योङ्ग, बीएआईसी समूह के अध्यक्ष

विद्युत्करणस्य बुद्धिमत्तायाश्च तरङ्गेन चालिताः राज्यस्वामित्वयुक्ताः उद्यमाः विपण्यप्रवृत्तिभिः सह तालमेलं स्थापयन्ति, स्वस्य कार्यकर्तादलानां अनुकूलनं निरन्तरं कुर्वन्ति, सक्रियरूपेण च परिवर्तनं कुर्वन्ति उच्चस्तरीयकर्मचारिषु परिवर्तनं नूतनजीवनशक्तिं अवसरान् च आनेतुं शक्नोति, तथा च स्थायित्वं प्रवर्धयितुं शक्नोति राज्यस्वामित्वयुक्तानां वाहनकम्पनीनां स्वस्थविकासः।

2. संयुक्त उद्यमकार्यकारीः बहुधा प्रौद्योगिकी + विपणनं उभयदिशि परिवर्तयन्ति

राज्यस्वामित्वयुक्तानां कारकम्पनीनां अतिरिक्तं चीनदेशे संयुक्तोद्यमकारकम्पनीषु अपि बहवः कार्यकारीपरिवर्तनानि अभवन्, यत्र SAIC-GM, Changan Ford, Changan Mazda, Zhengzhou Nissan, FAW-Volkswagen इत्यादीनि सन्ति कार्मिकसमायोजनं कुर्वन्।

▲विगतषड्मासेषु संयुक्त उद्यमकारकम्पनीनां वरिष्ठप्रबन्धने परिवर्तनस्य सूची

समग्रतया संयुक्त उद्यमवाहनेषु कार्मिकपरिवर्तनस्य प्रवृत्तिः तुल्यकालिकरूपेण एकरूपा अस्ति, यत्र तकनीकीविशेषज्ञाः विपणनकार्यकारी च अग्रे गच्छन्ति एतत् विशेषता SAIC-GM इत्यस्य कार्मिकसमायोजनेषु सर्वाधिकं सजीवरूपेण प्रतिबिम्बितम् अस्ति

अगस्तमासस्य ९ दिनाङ्के एसएआईसी मोटरस्य वरिष्ठकार्यकारीभिः अन्यः प्रमुखः परिवर्तनः घोषितः ।

एसएआईसी जनरल मोटर्स इत्यनेन घोषितं यत् एसएआईसी समूहपक्षसमित्या निर्णयेन पान एशिया ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी सेण्टरस्य पूर्वकार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः लु जिओ एसएआईसी जनरल् मोटर्स् इत्यस्य महाप्रबन्धकरूपेण झुआङ्ग जिंगक्सिओङ्ग इत्यस्य उत्तराधिकारी भविष्यति।

▲पूर्व SAIC जनरल मोटर्स महाप्रबन्धक Zhuang Jingxiong

एसएआईसी-जीएम इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकस्य पदं एसएआईसी-जीएम-वुलिंग् विक्रयकम्पनीयाः महाप्रबन्धकः कार्यकारीसमितेः वर्तमानसदस्यः च Xue Haitao इत्यस्य कृते भविष्यति, यः विपणनसम्बद्धकार्यस्य उत्तरदायी भविष्यति।

नवीनः महाप्रबन्धकः लु जिओ २० वर्षाणाम् अधिकस्य अनुभवस्य तकनीकीविशेषज्ञः अस्ति सः १९९७ तमे वर्षे पैन-एशिया-वाहन-प्रौद्योगिकी-केन्द्रे सम्मिलितः अभवत् तथा च मध्यम-आकारस्य वाहन-मञ्चस्य मुख्य-इञ्जिनीयरः, परियोजना-प्रबन्धनस्य कार्यकारी-निदेशकः, क्रमशः कार्यं कृतवान् अस्ति । उपमहाप्रबन्धकः तथा पैन-एशिया ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी केन्द्रस्य कार्यकारी उपमहाप्रबन्धकः अन्ये च महत्त्वपूर्णाः पदाः।

सः ब्युइक् इत्यस्य नेतृत्वम् अपि अकरोत्महामहिम（पैरामीटर्丨चित्र）、लाक्रोस्, तथा शेवरलेट्मालिबुसः जीएम-संस्थायाः वैश्विकमञ्चे प्रथमः चीनीयः मुख्यः अभियंता अस्ति ।

तस्य सह कार्यं कुर्वन् Xue Haitao १९८० तमे दशके जन्म प्राप्य विपणनमेरुदण्डः अस्ति सः ८ वर्षाणि यावत् SAIC-GM-Wuling Sales Company इत्यस्य महाप्रबन्धकरूपेण कार्यं कृतवान् अस्ति तथा च एकहस्तेन एव निर्माणं कृतवान् अस्तिहोंगगुआंग MINIEV, वुलिंग्बिंगोजीएम वुलिंग् इत्यादयः लोकप्रियाः मॉडल्-ब्राण्ड्-संस्थाः जीएम-वुलिंग्-इत्यस्य विदेशेषु व्यापारविस्तारस्य प्रचारं निरन्तरं कुर्वन्ति ।

▲Xue Haitao, SAIC जनरल मोटर्स के उपमहाप्रबन्धक

वर्षस्य उत्तरार्धे प्रतिस्पर्धायाः सम्मुखे SAIC-GM इत्यनेन प्रौद्योगिक्याः विपणनस्य च विशेषज्ञान् एकत्र आनयत्दानियलअग्रे धकेलितः अयं नूतनः संयोजनः SAIC-GM इत्यस्य सकारात्मकपरिवर्तनेषु अपि प्रमुखा भूमिका भविष्यति।

उपर्युक्तानां कर्मचारिणां अतिरिक्तं हू शाओहाङ्गः, यस्य स्थानान्तरणं FAW Group Brand जनसंपर्कविभागे अभवत्, FAW-Volkswagen Audi Sales Division इत्यस्य उपमहाप्रबन्धकः Zhang Qiang च विपणनस्य दिग्गजाः सन्ति

▲हु शाओहाङ्ग इत्यस्य स्थानान्तरणं कार्यस्य प्रभारं ग्रहीतुं FAW समूहस्य ब्राण्ड् जनसंपर्कविभागे कृतः

मूल्ययुद्धानां प्रभावेण संयुक्तोद्यमकारकम्पनयः सामान्यतया मन्दविक्रयस्य दुर्दशायां पतन्ति, मूल्येषु कटौतीं कृत्वा स्वस्य रक्षणाय अपि प्रयतन्ते वर्तमानकठिनतानां सम्मुखे संयुक्तोद्यमकारकम्पनी आन्तरिकसुधारैः संगठनात्मकअनुकूलनेन च विपणनप्रयत्नैः च अस्मिन् स्तरे व्यापकं सफलतां प्राप्तुं प्रयतते

न केवलं आन्तरिकसंयुक्तोद्यमाः उन्मत्ताः भवन्ति, अपितु विदेशीयकारकम्पनयः अपि तत् कुर्वन्ति।

विगतषड्मासेषु ११ विदेशेषु कारकम्पनीषु ४० वरिष्ठप्रबन्धनपरिवर्तनानि अभवन् अस्मात् दृष्ट्या वर्तमानपृष्ठभूमितः विदेशेषु कारकम्पनयः वरिष्ठकार्यकारीणां हानिः न पलायितुं शक्नुवन्ति। कार्मिकपरिवर्तनानन्तरं पुनर्गठितः नूतनः नेतृत्वसमूहः अपि कम्पनीयाः कृते किञ्चित् जीवनशक्तिं आनयिष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

▲विगतषड्मासेषु विदेशेषु कारकम्पनीनां वरिष्ठकार्यकारीणां परिवर्तनम्

3. ग्रेट् वॉल-कार्यकारीः आगत्य गच्छन्ति स्म, जीली च आन्तरिकसमायोजनं त्वरितवान्

विगतषड्मासेषु कार्मिकपरिवर्तनस्य प्रकरणेषु निजीकारनिर्मातृषु तुल्यकालिकरूपेण अल्पाः परिवर्तनाः अभवन्, परन्तु ते ग्रेट् वाल, जीली इति कारकम्पनीद्वये अपि केन्द्रीकृताः सन्ति

▲विगतषड्मासेषु स्थानीयनिजीकारकम्पनीनां वरिष्ठकार्यकारीणां परिवर्तनम्

अस्मिन् एव गतजुलाईमासे ग्रेट्-वालः पुनः एकवारं मूल-परियोजनासु स्वस्य शीर्ष-नेतारं त्यक्तवान् ।

ग्रेट् वाल मोटरस्य एआइ-प्रौद्योगिकी-प्रणाल्याः निर्माणं कुर्वतः एआइ-प्रौद्योगिक्याः प्रमुखः याङ्ग जिफेङ्गः राजीनामा दत्तवान् ।

▲ग्रेट् वॉल ए आई लैब इत्यस्य पूर्वप्रमुखः याङ्ग जिफेङ्गः

सार्वजनिकप्रतिवेदनानुसारं याङ्ग जिफेङ्गः २०२१ तमे वर्षे ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्यत्र बुद्धिमान् अनुसंधानविकासमञ्चस्य निदेशकरूपेण सम्मिलितः, यः सैलूनब्राण्ड् बुद्धिमान् वाहनचालनम्, बुद्धिमान् काकपिट् इत्यादीनां बुद्धिमान् अनुसंधानविकासव्यापारस्य उत्तरदायी आसीत्

पूर्वं याङ्ग जिफेङ्गः अपि एडीएएस-विकासाय FAW-Volkswagen Audi-इत्यत्र सम्मिलितः अभवत् तथा च चीन-विद्युत्वाहनसमितेः १००-जनानाम् नवीनताकेन्द्रे कार्यं कृतवान् ।

सम्प्रति याङ्ग जिफेङ्गः अभियांत्रिकीसमाधानकम्पन्यां Caresoft Global इति भागीदाररूपेण सम्मिलितः अस्ति ।

विपणनस्य पूर्वकार्यकारी उपाध्यक्षः किआओ ज़िन्युः अपि नूतनं कार्यं प्राप्तवान् इति पुष्टिः अभवत् सः ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्यस्य पञ्चवर्षेषु उत्पादनियोजनविभागस्य निदेशकरूपेण कार्यं कृतवान् , Wei Brand CMO, उपमहाप्रबन्धकः, तथा च Haval विपणनस्य कार्यकारी उपाध्यक्षः .

▲Qiao Xinyu, कमल विपणन प्रबंधक

किआओ क्षिन्युः अस्मिन् वर्षे आरम्भे ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्येतत् त्यक्तवान् अधुना सः लोटस् इत्यत्र "बाजारप्रबन्धक" इति रूपेण सम्मिलितः इति पुष्टिः अभवत् ।

ततः पूर्वं सः मर्सिडीज-बेन्ज्, फोक्सवैगन, ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्येतयोः कृते कार्यं कृतवान् ।फेटोन्विपणनप्रबन्धकः, क्षेत्रीयविपणनप्रमुखः, वरिष्ठः ब्राण्डप्रबन्धकः।

याङ्ग जिफेङ्ग्, किआओ ज़िन्यु इति द्वयोः वरिष्ठकार्यकारीयोः प्रस्थानम् अपि ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्यत्र बाह्यरूपेण नियुक्तानां कार्यकारीणां उच्चकारोबारस्य दरं प्रतिबिम्बयति

ग्रेट् वाल मोटर्स् त्यक्त्वा बाह्यकार्यकारीणां तरङ्गः २०१९ तः न स्थगितः एतेषु केचन कार्यकारी ग्रेट् वाल मोटर्स् इत्यत्र केवलं ५ वर्षाणि यावत् कार्यं कुर्वन्ति, केवलं ३ मासाः च।

विशेषतः ग्रेट् वाल इत्यस्य स्वामित्वं विद्यमानः ब्राण्ड् वेई पै इत्यस्य विक्रयस्य प्रचण्डदबावः अस्ति यतः तस्य स्थापनायाः अनन्तरं नववारं तस्य स्थाने शुआइ इत्यनेन स्थापिताः, तथा च यान सी, लियू यान् इत्यादीनां बाह्यकार्यकारीणां सङ्ख्यायाः अनुभवः अभवत् , झाङ्ग होङ्गहान, यू फी, किआओ ज़िन्यु, तथा चेन सियिंग।

▲ चेन सियिंग

परन्तु ग्रेट् वाल मोटर कार्यकारीणां जॉब-हॉपिंग इत्यस्य विपरीतम्, विगतषड्मासेषु जीली इत्यस्य कार्यकारीपरिवर्तनं अद्यापि आन्तरिकसमायोजनस्य प्रति पक्षपातपूर्णं वर्तते, यत्र फोकसः पोलस्टार टेक्नोलॉजी इति अस्ति, यत् ज़िंग्जी मेइजु तथा पोलस्टार इत्यनेन स्थापितं संयुक्तं उद्यमम् अस्ति

गीली-नगरस्य वरिष्ठकार्यकारीद्वयं शेन् जियुः किन् पेजी च पोलस्टार-सङ्गठने क्रमशः अध्यक्षस्य मुख्यकार्यकारीणां च नूतनस्य मुख्यसञ्चालनपदाधिकारिणः च भूमिकां स्वीकृतवन्तौ

▲ शेन् जियु, पोलस्टार टेक्नोलॉजी इत्यस्य अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च

कार्यकारी परिवर्तनस्य पृष्ठभूमिविषये जीली तथा ग्रेट् वाल इत्येतयोः द्वयोः अपि उच्चस्तरीययोः ऊर्जाब्राण्डयोः विक्रयणस्य दृष्ट्या दबावः अस्ति ।

जीली-समूहेन, वोल्वो-समूहेन च संयुक्तरूपेण स्थापिते वैश्विक-उच्च-प्रदर्शन-विद्युत्-वाहन-ब्राण्ड्-रूपेण पोलस्टार-मोटर्स्-इत्यस्य अतीव कठिनः समयः अस्ति

जुलैमासस्य ३ दिनाङ्के पोलस्टार मोटर्स् इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनं घोषितम् । वित्तीयप्रतिवेदने दर्शितं यत् प्रथमत्रिमासे पोलस्टार इत्यनेन केवलं ७२०० वाहनानि एव वितरितानि, यत् वर्षे वर्षे ४०% न्यूनता अस्ति ।

▲Polestar Motor इत्यस्य प्रथमत्रिमासिकवित्तीयप्रतिवेदनम्

अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे पोलस्टारस्य राजस्वं ३४५ मिलियन अमेरिकीडॉलर् (प्रायः २.५ अरब आरएमबी) आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ३६% न्यूनता अभवत् । तदतिरिक्तं प्रथमत्रिमासे पोलस्टारस्य शुद्धहानिः २७४ मिलियन अमेरिकीडॉलर् (प्रायः २ अरब आरएमबी) यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे प्रायः ७ गुणाधिकं वृद्धिः अभवत्

अपि च, अस्मिन् वर्षे प्रथमत्रिमासे पोलस्टार मोटरस्य सकललाभमार्जिनं सकारात्मकतः नकारात्मकं यावत् परिणतम्, गतवर्षस्य तस्मिन् एव काले तस्य सकललाभमार्जिनं अद्यापि ४.३% आसीत्

▲पोलस्टार ऑटो स्टोर

यद्यपि जीली-कार्यकारीणां सम्मिलितं पोलस्टारस्य प्रौद्योगिक्याः परिवर्तनार्थं तत्कालं दृढनिश्चयस्य प्रतिनिधित्वं करोति तथापि पोलस्टारस्य विक्रययुद्धस्य अग्रे दीर्घः मार्गः अस्ति, तस्य अन्वेषणस्य आवश्यकता वर्तते

4. 16 नूतनाः विद्युत्कार्यकारीणां स्थानान्तरणं कृतम्, Xpeng NIO इत्यस्य सर्वाधिकं हानिः अभवत्

पारम्परिककारकम्पनीनां कार्यकारीणां पदं बहुधा परिवर्तयन्ति, नूतनाः विद्युत्कारकम्पनयः अपि आशावादीः न सन्ति ।

लिङ्गपाओ, क्षियाओपेङ्ग्, वेइलाई, जियुए इत्यादीनां ब्राण्ड्-समूहानां सर्वेषां कार्यकारी-प्रस्थानस्य अनुभवः अभवत्, यत्र संख्या १६ यावत् अभवत् ।

▲गतषड्मासेषु नवीनकारकार्यकारीषु परिवर्तनस्य सूची

ज्ञातं यत् लीपाओ इत्यस्य वरिष्ठः उपाध्यक्षः मुख्यविपणनपदाधिकारी च झाङ्ग वेइली सीबीओ इति रूपेण जीली ब्राण्ड् संचारकेन्द्रं प्रति परिवर्तनं कृतवान् अस्ति।

एक्सपेङ्ग् टेक्नोलॉजी सेण्टर् इत्यस्य संस्थायाः प्रमुखः जिओ किङ्ग्चुन्, एक्सपेङ्ग इन्टेलिजेण्ट् ड्राइविंग् उत्तर अमेरिका इत्यस्य प्रमुखः लिन् यिशु च अपि क्रमेण राजीनामा दत्तवन्तौ ।

वेइलाई इत्यस्य मुख्यवित्तीयपदाधिकारिणः फेङ्ग वेइ, डिजिटलकाकपिट् सॉफ्टवेयरविकासस्य उपाध्यक्षः झाङ्ग लेइ, जियुए इत्यस्य विपणनप्रमुखः याङ्ग जेन् च इत्येतयोः विषये अपि एतादृशी एव स्थितिः प्रवर्तते

▲Feng Wei, एनआईओ के मुख्य वित्तीय अधिकारी

समग्रतया, नवीनशक्तिकारकम्पनीनां मध्ये कार्मिकपरिवर्तनं वेइलाई तथा जिओपेङ्ग् इत्यत्र केन्द्रितम् अस्ति तथापि वेइलाई तथा जिओपेङ्ग इत्येतयोः मध्ये विक्रयदबावः सर्वाधिकं द्रष्टव्यः अस्ति।

अस्मिन् वर्षे जुलै-मासस्य ३१ दिनाङ्कपर्यन्तं एक्सपेङ्ग-मोटर्स्-संस्थायाः कुलम् ६३,१०० नूतनानि वाहनानि वितरितानि, यत् वर्षे वर्षे २०% वृद्धिः अभवत्, परन्तु २८०,००० वाहनानां वार्षिकविक्रयलक्ष्यस्य केवलं २३% भागः एव सम्पन्नः अस्ति

एनआईओ कुलम् १०७,९०० नवीनकाराः वितरितवान्, वर्षे वर्षे ४३.८५% वृद्धिः, २३०,००० वाहनानां वार्षिकविक्रयलक्ष्यस्य केवलं ४७% भागं सम्पन्नवान्

अस्मिन् वर्षे प्रथमसप्तमासेषु एक्सपेङ्ग्, वेइलाई वा वार्षिकविक्रयलक्ष्यस्य अर्धमार्गं न प्राप्तवन्तः, अद्यापि वर्षस्य उत्तरार्धे तेषां विक्रयदबावस्य प्रचण्डः अभवत्

▲कारकम्पनीनां 2024 विक्रयणस्य वार्षिकविक्रयस्य च लक्ष्यसमाप्तेः स्थितिः

परन्तु अस्मिन् वर्षे उत्तरार्धे क्षियाओपेङ्ग् तथा एनआईओ इत्येतयोः नूतनाः काराः MONA M03 तथा Ledo L60 इत्येतयोः अपि क्रमेण प्रक्षेपणं भविष्यति वर्षस्य उत्तरार्धे नूतनकारविक्रयस्य शिखरस्य समये, किं द्वयोः कम्पनीयोः विक्रयः अधिकानि भङ्गानि प्राप्तुं शक्नुवन्ति वर्षस्य अन्ते एव निर्धारयितुं शक्यते।

निष्कर्षः- कारकम्पनीनां सुधारस्य तत्कालीन आवश्यकता वर्तते

विगतषड्मासेषु २९ कारकम्पनीषु कार्यकारीपरिवर्तनस्य शताधिकाः घटनाः अभवन्, घटनानां जटिलता, निकटसमयः च वर्षस्य प्रथमार्धे वाहनविपण्ये प्रतिस्पर्धायाः तीव्रताम् अपि प्रतिबिम्बयति।

नवीन ऊर्जावाहनविपण्यस्य तीव्रविकासस्य मूल्ययुद्धानां निरन्तरवृद्धेः च पृष्ठभूमितः अधिकांशकारकम्पनयः मन्दविक्रये फसन्ति

संयुक्त उद्यमविक्रयः सुस्तः अस्ति, स्थानीयपारम्परिककारकम्पनयः परिवर्तनं कर्तुं कष्टं प्राप्नुवन्ति, तथा च नूतनानां विद्युत्कारकम्पनीनां पुनर्स्थापनं तीव्रं भवति, अनेके कारकम्पनयः आत्म-उद्धारविधिं आरब्धवन्तः, तेषां संगठनात्मकसंरचनानां समायोजनं च अन्तः अस्थिरकारविपण्यस्य सामनां कुर्वन्ति वर्षस्य उत्तरार्धम् । परन्तु प्रथमद्वितीययोः आज्ञायां प्रतिस्थापनेन किमपि प्रभावः भविष्यति वा इति द्रष्टव्यम् अस्ति ।